مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[tayga]

​

تم تصميم Northrop Grumman X-47A UCAV بقدرات قتالية منذ البداية.

تقديم التكنولوجيا التسللية X-47A "Pegasus" مركبة جوية قتالية بدون طيار بدا كمشروع خاص من قبل قوة الدفاع نورثروب غرومان
كانت الطائرة في الأصل مشاركًا في برنامج DARPA (وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة) المشترك للأنظمة الجوية القتالية غير المأهولة (J-UCAS) والذي تضمن أيضًا تقديم المنافسة Boeing X-45
كان برنامج J-UCAS موجودًا حتى تم إنهاؤه في عام 2006. ومن هذا العمل ولد برنامج UCAS-D للبحرية الأمريكية (USN) ، حيث أعاد تقديم X-47A Pegasus كمنتج زنبركي إلى النموذج الاكثر تطورا X-47B الذى يعمل على حاملات الطائرات

بدأت أعمال التصميم على الطائرة بعد أن تم تأمين عقد للبحرية في عام 2001. اختار مهندسو شركة نورثروب تصميمًا على شكل ماسة بدون أسطح تفتقر إلى الأسطح الرأسية من أي نوع. تم دمج جسم الطائرة في وحدات الجناح الرئيسية التي كانت تعمل على اكتساح 55 درجة. تم دفن المحرك في انتفاخ في المنتصف مع فتحة سحب شظية فوق مقدمة الطائرة لاستيعاب تركيب المحرك الواحد. أصبح هذا محرك برات آند ويتني كندا JT15D-5C المروحي بقوة دفع تبلغ 3،190 رطلاً. تم تزويد X-47A - كما تم تحديده - بهيكل سفلي ذو عجلات كاملة العمل وقابل للسحب بالكامل. تم دمج حجرة قنبلة داخلية في التصميم ولكن لم يتم استخدامها أثناء الاختبار. تضمن البناء استخدام المواد المركبة. سجلت X-47A أول رحلة لها في 23 فبراير 2003 في بحيرة الصين في كاليفورنيا.

تضمنت الأبعاد طول 27.9 قدمًا وجناحيها 27.8 قدمًا وارتفاعها 6 أقدام. كان الوزن الفارغ المدرج 3835 رطلاً مع أقصى وزن للإقلاع (MTOW) يبلغ 5،900 رطل. تضمنت مواصفات الأداء المعروفة سقف خدمة يزيد عن 40000 قدم ومدى يزيد عن 2780 كيلومترًا.

لم تعد X-47A قيد الاختبار النشط ، فقد تم التخلي عنها من قبل البحرية الأمريكية لصالح X-47B الواعدة التي أكمل برنامجها منذ ذلك الحين العديد من المعالم التي تم الإعلان عنها جيدًا بما في ذلك الإطلاق من منصة حاملة والهبوط عليها (USS George HW Bush CVN-77).

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

 

[tayga]

لماذا كانت ال X-47B افضل من ال X-47A ؟

بسبب التصميم بالطبع لان تصميم ال X-47A يسمى ( Kite او الطائرة الورقية) وهذا التصميم لة مميزاتة ولة عيوبة ولذلك عندما قام مهندسيين نورثروب غرومان بتطوير الدرون X-47B قاموا بدمج تصميمين عبقرين معا وهما تصميم Kite وتصميم ( Flying Wing او الجناح الطائر) وانتجوا تصميم جديد يدعى ( Cranked Kite او الطائرة الورقية المرفقية)

مميزات تصميم Kite او الطائرة الورقية :
- طول زائد من اجل الدفع وادماج الاسلحة
- كفاءة هوائية معتدلة لدفع حجم المركبة

مميزات تصميم Flying Wing او الجناح الطائر :
- طول الجسم قصير لدفع حجم المركبة
- كسح محدود بتوازن المركبة واعتبارات ملاءمة الحاملة

مميزات تصميم Cranked Kite او الطائرة الورقية المرفقية :
- طول زائد من اجل الدفع وادماج الاسلحة
- كفاءة هوائية ممتازة
- ملاءمة الحاملة ممتازة
- ألواح الجناح المنفصلة عن الجسم المركزي تسمح بمخطط طائرة أمثل



درون X-47B الذى يمثل تصميم ( Cranked Kite او الطائرة الورقية المرفقية )

 

[𓈙𓉔𓏲𓎡𓂋𓏭]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

متعملولنا مواضيع عن الدرونات الايرانية والاسرائيلية