مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Mohamed M78]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

»تضع DSEI 2023 التكامل الدولي في جوهرها

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

تضع DSEI 2023 التكامل الدولي في جوهرها​

تعود معدات الدفاع والأمن الدولية (DSEI) إلى معرض ExCel في لندن هذا العام في الفترة من 12 إلى 15 سبتمبر. ومن المقرر أن يستضيف هذا الحدث شركات بارزة في مجال الدفاع من أكثر من 50 دولة من مناطق في جميع أنحاء العالم. هناك 36 جناحًا دوليًا خاصًا بكل دولة.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

22 أغسطس 2023
تعمل شركات الدفاع الإسكندنافية ومنطقة البلطيق وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الشمالية على تكثيف تواجدها...

بيان صحفي لـ DSEI

ويبدو أن الغزو الروسي غير القانوني لأوكرانيا قد أثر على حجم حضور العارضين الدوليين هذا العام، حيث شهد الحدث إقبالاً كبيراً من الشركات من المنطقة الاسكندنافية. يأتي ذلك بعد انضمام فنلندا إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) في إبريل/نيسان من العام الجاري، فيما تنتظر السويد التصديق على عضويتها. ومن خلال وضع التعاون الدولي في المقدمة، من المتوقع أن يستضيف DSEI ممثلين ليس فقط عن القوات المسلحة البريطانية، ولكن أيضًا عن حلف الناتو ومنظمات الدفاع والأمن المعنية من دول في جميع أنحاء العالم.

وفي الجناح الإستوني، من بين العارضين شركة Milrem Robotics، وهي شركة رائدة في تطوير الآلات والأنظمة المستقلة والتي سلمت مركبتها الأرضية الرائدة بدون طيار (UGV) إلى أوكرانيا العام الماضي. وزادت إستونيا، الحليف الرئيسي لحلف شمال الأطلسي، من حضورها في هذا الحدث، حيث حجزت مساحة أكبر بثلاث مرات مما كانت عليه في عام 2019 لعرض الحلول المتطورة في صناعتها. وبالمثل، قامت شركة KONŠTRUKTA – Defense التابعة لجمهورية سلوفاكيا حتى الآن بتزويد المجهود الحربي الأوكراني بعدد من مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع. في أول ظهور لها في معرض DSEI، ستعرض KONŠTRUKTA منتجات جديدة في مجال الذخيرة والأنظمة الإلكترونية.

بالإضافة إلى ذلك، سيمثل الجناح السويدي شركات التكنولوجيا الفائقة، بما في ذلك كارمينتا، التي طورت برمجيات جغرافية مكانية متطورة تمكن من تصور وتحليل المعلومات الجغرافية المكانية.

وتجتذب شركة DSEI أيضًا شركات من مناطق أوسع، لا سيما من منطقة آسيا والمحيط الهادئ، مما يعكس الجهد الأكبر لتعزيز العلاقات والقدرات الدفاعية. وستعرض شركة هانوا سيستمز الكورية الجنوبية مجموعتها الواسعة من الحلول في مجال الدفاع. ومن الأمور ذات الأهمية، مشاركة هانوا في برامج الأقمار الصناعية للاستطلاع العسكري وحلول إلكترونيات الطيران، وكلاهما يلعب أدوارًا رئيسية في الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والأجنحة الدوارة والطائرات بدون طيار. وستعرض شركة Hanwha Phasor التابعة لها في المملكة المتحدة هوائي اللوحة المسطحة للاتصالات عبر الأقمار الصناعية لتوفير اتصال متعدد المدارات دون انقطاع.

وفي هذا العام، يرحب جناح أمريكا الشمالية بأكثر من 225 شركة تشمل نطاقًا واسعًا من القدرات متعددة المجالات، بدءًا من الأنظمة الجوية بدون طيار إلى أنظمة إخماد الحرائق وحتى الدروع الواقية خفيفة الوزن. وستعرض أكثر من 90 شركة للمرة الأولى ما يثبت أن الولايات المتحدة وكندا تمثل سوقًا جديًا لنمو شركة DSEI. وخارج جناح أمريكا الشمالية، ستعرض أيضًا شركات الدفاع المحلية في أمريكا الشمالية مثل نورثروب جرومان، وL3Harris، ورايثيون.

بفضل حضورها الدولي القوي، توفر DSEI إمكانيات للشركات في جميع أنحاء العالم لإقامة علاقات هادفة والتعاون مع الحكومات والموردين والصناعة - سواء الشركات الصغيرة والمتوسطة أو المؤسسات الكبيرة.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

 

[Mohamed M78]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

»صاروخ تاليس على الهدف لإنجازين بارزين

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

طائرة هليكوبتر تابعة للبحرية الملكية Wildcat مزودة بصواريخ Martlet المضادة للسطح. (صورة البحرية الملكية)

صاروخ تاليس على الهدف لإنجازين بارزين​

أعلنت شركة تاليس أن صاروخها متعدد المهام خفيف الوزن وعالي الفعالية سيتم عرضه في معرض الدفاع والأمن (DSEI) هذا الشهر في لندن بعد عام رائع حقق فيه النظام عددًا من "أوليات الإطلاق" البارزة.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

11 سبتمبر 2023

بيان صحفي من تاليس

خلال عام 2023، تم إطلاق نظام LMM بنجاح لأول مرة من نظام جديد متعدد الاستخدامات بدون طيار قادر على القيام بمهام قتالية فوق الأرض والبحر والجو، مما يجعل إمكانات القتال الجوي بدون طيار أقرب إلى الواقع.

وفي تجربة منفصلة أيضًا، أكملت البحرية الملكية وتاليس وQinetiQ مؤخرًا سلسلة من اختبارات إطلاق النار باستخدام مروحية Wildcat الهائلة التابعة للبحرية لاختبار LMM إلى أقصى قدرتها ضد مجموعة من التهديدات، بما في ذلك الزوارق السريعة والزلاجات النفاثة والطائرات بدون طيار المحمولة جواً.

يبلغ وزنها 13 كيلوجرامًا فقط وسرعتها 1.5 ماخ، وقد تم تصميمها وتصنيعها في بلفاست لتكون قادرة على الاندماج في مجموعة متنوعة من منصات إطلاق النار، بما في ذلك المركبات المدرعة والسفن والمروحيات والمركبات التي يطلقها الجنود على الكتف.

وفي تجربة رعاها مكتب القدرات السريعة التابع للقوات الجوية الملكية، أثبت LMM تعدد استخداماته بشكل أكبر عندما تم إطلاقه من طائرة بدون طيار لأول مرة بالتعاون المشترك مع خبراء الطائرات بدون طيار من Flyby Technology.

قامت شركة Flyby بتصميم وبناء طائرة بدون طيار متطورة مع شركاء أتراك تسمى JACKAL، قادرة على الإقلاع والهبوط العمودي، لتنفيذ الحظر الجوي في ساحة المعركة، والدعم الجوي القريب، والاشتباك مع المروحيات أثناء الطيران والقضاء على الأهداف البرية الرئيسية، ومنع استخدام الطائرات المروحية. المدارج والطرق.

عندما طُلب من فريق Flyby إحاطة سلاح الجو الملكي البريطاني، اتصل أيضًا بفريق Thales في بلفاست. وفي غضون فترة ستة أسابيع، تم بناء طائرتي JACKALs التشغيليتين ودمج صواريخ LMM وإطلاقها بنجاح من الطائرة بدون طيار في تجربة أجريت في المملكة المتحدة.

سيتم عرض المجموعة الهائلة من JACKAL المسلحة بـ LMM على منصة Thales في H6-310.

وفي الوقت نفسه، وفي تجربة إطلاق واسعة النطاق في ويلز، قام خبراء البحرية الملكية في التطوير التكتيكي بإخضاع الصاروخ الموجود في الخدمة لسلسلة من الاختبارات والسيناريوهات الصعبة لاختبار حدود تنوعه وفعاليته.

المعروف باسم Martlet في الخدمة التشغيلية للبحرية الملكية، تم تركيب LMM على طائرة هليكوبتر Wildcat يقودها 825 سرب جوي بحري (NAS) مع 815 و744 سربًا في تجربة نظمها مركز المزايا التشغيلية (الحرب البحرية).

اختبرت التجربة - التي أطلق عليها اسم Triton's Arrow - صاروخ Martlet وقدرته على تحييد الطائرات الصغيرة والسريعة الحركة والطائرات بدون طيار وكانت أيضًا أول عملية إطلاق نار جو-جو لطائرات الهليكوبتر على الإطلاق ضد هدف طائرة بدون طيار من طراز Banshee.

سيكون LMM في DSEi جنبًا إلى جنب مع صاروخ STARStreak عالي السرعة الهائل، وهو نظام آخر تم تصميمه وتصنيعه في بلفاست وهو قادر على سرعة Mach 3 وهو أسرع نوع من الصواريخ من نوعه في العالم.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

يستمر معرض DSEi 2023 في الفترة من 12 إلى 15 سبتمبر ويقام في مركز Excel في لندن. إنه معرض عالمي للابتكار والقدرات في صناعات الدفاع والأمن.

 

[Mohamed M78]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

»DSEI 2023: البحرية الملكية تحدد التفكير والمفاهيم لقدرات الدفاع الجوي المستقبلية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

تم تصوير المدمرة HMS Defender التابعة للبحرية الملكية البريطانية من النوع 45 وهي تتدرب في المياه النرويجية في عام 2022. ويتم ترقية أجهزة الاستشعار والأسلحة من النوع 45 ضمن عملية تطوير القدرات لمفهوم نظام الهيمنة الجوية المستقبلي للبحرية (FADS). المصدر: وزارة الدفاع البريطانية، 2022

DSEI 2023: البحرية الملكية تحدد التفكير والمفاهيم لقدرات الدفاع الجوي المستقبلية​

في معرض معدات الدفاع والأمن الدولي (DSEI) 2023، الذي سيقام في مركز إكسل لندن في الفترة من 12 إلى 15 سبتمبر، ستناقش البحرية الملكية البريطانية (RN) مفهومها لقدرات الدفاع الجوي المستقبلية، مع النظر في "نظام الأنظمة". النهج - ومكان السفينة الحربية المعقدة فيها - عند التعامل مع تهديدات ومتطلبات الدفاع الجوي إلى ما بعد عام 2050.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

05 سبتمبر 2023

بدعة​

يتمحور هذا التفكير المفاهيمي حول نظام السيطرة الجوية المستقبلي (FADS). إن تركيز RN على FADS أوسع بكثير من النظر إلى منصة مستقبلية لتحل محل مدمرات الدفاع الجوي من النوع 45 Daring الموجودة في الخدمة، حسبما صرح الأدميرال جيمس باركين - مدير تطوير RN - لـ Naval News، في مقابلة أجريت في 24 أغسطس .

قال الأدميرال باركين: "ستكون هناك سفينة يمكنك التعرف عليها على أنها سفينة حربية معقدة" . يُشار إلى مفهوم السفينة هذا حاليًا باسم النوع 83.

أشار تكرار عام 2021 لورقة قيادة الدفاع الصادرة عن وزارة الدفاع البريطانية (خطة تطوير قدرات وزارة الدفاع لتلبية متطلبات الدفاع والأمن على المستوى الاستراتيجي المحددة في عملية المراجعة المتكاملة المصاحبة) إلى النوع 83 على أنه "سفينة حربية بديلة للمفهوم" . للنوع 45".

مما يعكس التطور الأوسع والمستمر في نهج وزارة الدفاع في الاستحواذ على الدفاع - وهو الإطار الذي، كما قال الأدميرال باركين، بدأت البحرية الملكية بالفعل في تغيير طريقة تفكيرها بشأن المشتريات - تعمل البحرية على توسيع تفكيرها حول كيفية استبدال النوع

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

وتقديم القدرات المستقبلية المطلوبة.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

في DSEI، وخاصة في بعض المحادثات التي سيجريها لورد البحر الأول [الأدميرال السير بن كي] في خطابه الرئيسي، سنكون قادرين على توضيح ما نعنيه بـ FADS - وهو، بعبارات كبيرة، الدفاع الجوي ضد أصعب التهديدات المحتملة، ولكن أيضًا توجيه ضربات دقيقة بعيدة المدى ضد أصعب الأهداف الممكنة.


يعد هذا الطموح جزءًا من التطوير المستمر لسلاح البحرية الملكي لنهج "نظام الأنظمة" لتطوير القدرات، كما واصل الأدميرال باركين. من وجهة نظره، فإن تفكير البحرية المتطور ضمن مفاهيم مثل FADS يدفع قادة الدفاع في المملكة المتحدة إلى رؤية "[فرصة] للقوات البحرية لتكون رائدة عالميًا في كيفية تفكيرنا في التعامل مع التهديدات ... في خمسينيات وستينيات القرن الحادي والعشرين، وليس فقط في 2023 ضد التهديدات التي نراها اليوم”.

وأوضح الأدميرال باركين أنه من أجل إعلام تفكيرها حول أفضل السبل لبناء أساليب جديدة لتطوير القدرات في مفاهيم مثل FADS، ستستخدم البحرية الملكية DSEI لإشراك الصناعة والشركاء الآخرين. "ما ستراه في موقف البحرية على وجه الخصوص هو أننا قمنا بموضوع رسائلنا الخارجية حول FADS.... إنه ليس إطلاقًا بقدر ما هو فهم ومشاركة بعض أفكارنا المبكرة. وأضاف الأدميرال أن DSEI ستكون الفرصة الأولى للقوات البحرية لمناقشة هذه الأفكار مع القوات المسلحة الأخرى والحلفاء والشركاء والشركات التي لها علاقات راسخة أو ناشئة مع البحرية.

وأوضح الأدميرال باركين أن التطوير الحالي للقدرات على متن RN's Type 45s، والفرقاطات من النوع 23 الموجودة في الخدمة، والفرقاطات الواردة من

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

لقد أظهر تاريخ المشتريات أن محاولة تقديم أحدث التقنيات بشكل جماعيفي سفينة حربية معقدة جديدة قد توفر منصة رائعة ومكلفة لا يمكن الوصول إليها إلا بأعداد صغيرة. "ما سنفعله مع FADS ليس مجرد تقديم كل شيء ليكون جديدًا تمامًا في وقت واحد،" قال: بدلاً من ذلك، تسعى RN إلى "تقديم شيء سيظل الأفضل في العالم ولكنه لن ينتهي" لتصبح مجموعة من البرامج "المستحيلة التنفيذ" التي ستشكل FADS. هنا، واصل الأدميرال باركين، قرارات البحرية الملكية الأخيرة لترقية رادارات Sampson وطويلة المدى من النوع 45 وقدرات الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي للمنطقة المحلية Sea Viper، على سبيل المثال، هي جزء من العملية التي سترشد التفكير في القدرات وتطويرها بدعة.

 

[Mohamed M78]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

»DSEI 2023: سيتم إعداد البحرية الملكية في وضع الاستلام لدعم الشراكة ضد التهديدات المستقبلية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

تم تصميم الفرقاطة من النوع 31 التابعة لـ RN بمسار قابل للتكيف لتمكين إدخال القدرة كما هو مطلوب. في الصورة هنا السفينة الرائدة Venturer قيد الإنشاء. (الائتمان: حقوق الطبع والنشر للتاج / وزارة الدفاع البريطانية (LPhot Bill Spurr) 2023)

DSEI 2023: سيتم إعداد البحرية الملكية في وضع الاستلام لدعم الشراكة ضد التهديدات المستقبلية​

سيكون للبحرية الملكية البريطانية (RN) حضور كبير في معرض DSEI 2023، الذي يقام في ExCel London في الفترة من 12 إلى 15 سبتمبر. كما تسعى إلى اغتنام فرصة المشاركة التي سيوفرها المعرض.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

30 أغسطس 2023

ستكون فرقاطة RN من

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

HMS Iron Duke ومركبتي دورية من طراز P2000 Archer موجودة على الواجهة البحرية. خلال حلقات النقاش في المؤتمر، سيقود تواجد البحرية الملكية لورد البحر الأول ورئيس الأركان البحرية الأدميرال السير بن كي، وسيشمل، من بين آخرين، الأدميرال بول بيتي (مدير الأركان البحرية)، والأدميرال أندرو بيتون (مدير الحرب المشتركة). ، القيادة الاستراتيجية في المملكة المتحدة)، والأدميرال جيمس باركين (مدير تطوير البحرية الملكية)، والأدميرال نيك واشر (مدير العمليات، الدفاع الرقمي)، والعميد جيمي رويلانس (كبير مسؤولي التكنولوجيا في البحرية).

فيما يتعلق بتطوير القدرات، فإن DSEI 2023 ستمكن البحرية الملكية من التعامل مع الشركاء - من الخدمات الأخرى والبلدان الأخرى، ومن قطاعات الدفاع والصناعة الأخرى - بطريقة مركزة، حسبما صرح الأدميرال باركين لـ Naval News في مقابلة أجريت في 24 أغسطس .

وكما أوضح مدير التطوير، الأدميرال باركين، "مهمتي هي "البحرية بعد التالي"." وتابع قائلاً : "إن DSEI غالبًا ما يتعلق بالتطلع إلى الأمام" . "لذا، فهي فرصة بالنسبة لي أن أكون في وضع "التلقي والمناقشة" بقدر ما هي فرصة أن أكون في وضع "الإرسال"."

نظرًا لوجود العديد من الموردين والشركاء الآخرين في نفس المكان وفي نفس الوقت، تابع الأدميرال باركين قائلاً: "يمكنني الحصول على قدر كبير من التعلم والفهم، كما يستطيع فريقي، من التحدث إلى الأشخاص في مكان واحد - و في بعض الأحيان يتم ربط النقاط بين المنظمات المختلفة، والشركات المختلفة، والبلدان المختلفة - لأن الجميع في نفس المساحة التي تبلغ ميلًا واحدًا في نصف ميل.

كما قيم الأدميرال باركين أن مناقشات DSEI ستُظهر تغييرًا جذريًا في كيفية شراء البحرية لمعداتها. "أعتقد أن ما ستراه من تلك المحادثات والعروض التقديمية و[من] المعروضات التي يعرضها شركاؤنا التجاريون، هو فهم أننا تجاوزنا مرحلة صعبة في العامين الماضيين بشأن كيفية تفكيرنا في الاستحواذ".

وذكر مثالين:

الصواريخ البحرية الضاربة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

تتم إزالة معدات سطح قاذفات Harpoon من HMS Somerset قبل تثبيت NSM (Credit: HMS Somerset)
أولاً، ستقوم البحرية الملكية بتركيب صاروخ Kongsberg/Raytheon Naval Strike Missile (NSM) على متن فرقاطاتها من النوع 23 والمدمرات من النوع 45، مما يوفر قدرة انتقالية بين صاروخ Boeing Harpoon المضاد للسفن الموجود في الخدمة والسلاح السطحي الهجومي المستقبلي المخطط له من قبل البحرية الملكية. (فوسو). بالإضافة إلى تحقيق تحسينات كبيرة في القدرة - خاصة في القدرة على البقاء والهجوم البري - أشار الأدميرال باركين إلى أن برنامج استبدال Harpoon بـ NSM قد تم وضعه في أقل من 12 شهرًا، ومن المقرر أيضًا أن يأتي NSM في الخدمة قبل خروج Harpoon.

Mk 41 VLS

انطباع فني عن فرقاطة من النوع 31 كجزء من CSG. صورة البحرية الملكية.
ثانيًا، ستقوم البحرية بتركيب نظام الإطلاق العمودي Lockheed Martin Mk 41 (VLS) في

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، والتي لا تزال أولها ( Venturer ) قيد الإنشاء.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

وأضاف أن هذه المرونة مكنت البحرية من الاستجابة للتهديد حسب الحاجة.

وأشار الأدميرال باركين إلى أنه من أجل الحفاظ على جدول بناء النوع 31، يمكن تركيب تركيبات Mk 41 VLS خلال فترات إدخال القدرة اللاحقة.

"أعتقد أن ما يوضحه هذان المثالان هو أننا منظمة مستمعة، ونحن منظمة تعليمية"، تابع الأدميرال باركين، مشيرًا إلى أن أساليب الاستحواذ المتطورة لدى RN هي جزء من تركيز RN الأوسع على ضمان منصات جديدة - خاصة السفن السطحية - ستجلب فتكًا أفضل من سابقاتها. وأوضح علاوة على ذلك أن النوع 45 سيبقى في الخدمة لمدة 15 عامًا أخرى على الأقل، وستكون الفرقاطات الحربية المضادة للغواصات من النوع 31 والفرقاطة الجديدة المضادة للغواصات من النوع 26 جاهزة للعمل لعقود عديدة قادمة. وبالتالي، بدلاً من التركيز على المنصات المستقبلية التي تبلغ قيمتها مليارات الجنيهات الاسترلينية والتي تكاد تكون رائعة للغاية بحيث لا يمكن تصور تطويرها، تركز RN علىقال الأدميرال باركين: "سيظل نهج "التوصيل والتشغيل" متفوقًا على مستوى العالم، ولكنه يسمح لنا بالترقية بالسرعة الملائمة، وليس بسرعة دورات المشتريات الدفاعية التقليدية".

 

[Mohamed M78]

《

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

》التحرك نحو الاستحواذ القائم على النماذج لمنصات الدفاع البحري المستقبلية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

رسم توضيحي لغواصة نووية في أعماق البحار. صورة ‏شركة داسو سيستمز‏.

التحرك نحو الاستحواذ القائم على النماذج لمنصات الدفاع البحري المستقبلية​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

12 سبتمبر 2023

محتوى دعائي:

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

أدت التوترات الجيوسياسية المتزايدة إلى تطوير سفن من الجيل الجديد، مع التركيز على نمطيتها وقدرتها على البقاء ومرونتها وقدراتها على صلابة المعركة. أدى تطور ساحات القتال أيضًا إلى تسريع تطوير الأنظمة المستقلة مثل USV (مركبة سطحية غير مأهولة) أو مركبة ROV صغيرة أو مركبة يتم تشغيلها عن بُعد.
وبالتالي، تشارك أحواض بناء السفن البحرية بنشاط في تطوير هذه المنصات البحرية المتقدمة والأنظمة المرتبطة بها.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

اتصالاً وتزامنًا سلسًا بين مختلف التخصصات الهندسية لتحديد الحلول المثلى. بالإضافة إلى ذلك، يعد التنفيذ بلا أخطاء أمرًا ضروريًا لتلبية متطلبات المشروع، بما في ذلك التخطيط الفعال والتنسيق والوصول إلى المعلومات الدقيقة. ولتحقيق هذه الأهداف، يحتاج صانعو السفن إلى ربط الأقسام والتخصصات المختلفة حول التوأم الافتراضي للسفن، مما يضمن تلبية المتطلبات الفنية والجداول الزمنية والميزانيات من خلال الاستمرارية الرقمية والهندسة القائمة على النماذج.

النهج القائم على النموذج للتغلب على تعقيد السفن​

ينشأ تعقيد السفن البحرية والغواصات الحديثة من الحاجة إلى مواجهة ساحة معركة غير مؤكدة إلى حد كبير، وتتميز بتهديدات غير متماثلة وفائقة السرعة مثل الطائرات بدون طيار والهجمات السيبرانية. بالإضافة إلى ذلك، يجب عليهم التنقل في البيئات الكهرومغناطيسية المزدحمة، والتعامل مع أجيال جديدة من السونار والرادارات، وأن يكونوا مجهزين لمهام متعددة الأغراض تتراوح بين المراقبة (ضد المخدرات وتهريب البشر)، والمساعدات الإنسانية (إنقاذ اللاجئين)، ومكافحة القرصنة، وضمان السيطرة على "حرب قاع البحر". "والحرب التقليدية. وبالتالي، أصبحت القدرة على التكيف مع ملفات تعريف المهام المختلفة وإمكانية الترقية حسب التصميم، إلى جانب التوافر التشغيلي المعزز، من المتطلبات الرئيسية لمشغلي البحرية.
تتطلب مواجهة هذه التحديات حدوث تحول في عملية الاستحواذ، مع التحول من الأساليب التقليدية التي تركز على المستندات إلى النماذج المتصلة والموثوقة التي توفر الاستمرارية الرقمية في دورة الحياة بأكملها. تتبنى العديد من منظمات الدفاع بالفعل هذه المبادئ وتنتقل نحو الاستحواذ القائم على النموذج. يعد توسيع نطاق هندسة الأنظمة القائمة على النماذج (MBSE) أمرًا جذابًا أيضًا لأحواض بناء السفن، لأنه يساعد في التحقق من صحة المفاهيم والتصميمات، وتجنب الأخطاء المكلفة، خاصة مع أدوات مثل

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

لتحقيق النجاح، تحتاج البرامج البحرية إلى:

• دمج الابتكار : جمع الخبرات معًا وتمكين التعاون السلس عبر المؤسسة.
• تحسين القدرة : إتاحة إمكانية اختيار أفضل الحلول من خلال ربط مختلف أصحاب المصلحة.
• تحسين النتائج : استخدم الاتصال لإدارة تعقيد التنفيذ وتعزيز نتائج المشروع.
• الحفاظ على القدرة : تنفيذ الترقيات خلال دورة الحياة مع الحفاظ على القدرة المهيمنة.

تعزيز الأداء والابتكار مع Virtual Twin​

يفيد النهج القائم على النموذج أيضًا إدارة المتطلبات من خلال المحاكاة المبكرة، مما يتيح التنبؤ الدقيق والتعريف الأفضل لمواصفات المشروع. ويضمن هذا النهج إدارة فعالة لمواصفات المتطلبات مع إمكانية التتبع الكامل طوال دورة حياة الأصول بأكملها، بالإضافة إلى مراقبة التقدم بكفاءة عبر الأنشطة المختلفة. تعمل المحاكاة المبكرة على تقليل النماذج الأولية والاختبارات المادية، وبالتالي تقصير دورات التطوير وتعزيز الابتكار. وبالتالي فإن التوأم الافتراضي هو تمثيل افتراضي قابل للتنفيذ لنظام مادي من الأنظمة، مما يوفر إمكانات فريدة.
في حالة هندسة الغواصات، فإن استخدام Virtual Twin وأدوات المحاكاة القائمة على التصميم يسهل تطوير تكنولوجيا الدفاع البحرية الحديثة. إنه يستجيب لحاجة التخفي في تصميم الغواصات، لا سيما فيما يتعلق بالمقطع العرضي الراداري (RCS) والتأثير الهيدروديناميكي على سطح الماء. MODSIM

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

لتحليل هندسة الغواصة وتحسينها لتقليل نظام RCS والاستيقاظ.
في دراسة الحالة "

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، والتي تم تقديمها في حدث Undersea Defense Technology، استخدم المهندسون بيانات CAD وCAE على منصة 3DEXPERIENCE لتحسين عملية التصميم، مما يسمح بتحديد الحلول المثلى بشكل أسرع. تؤكد المقالة على فوائد نهج MODSIM في تعزيز التخفي، وتقليل RCS، وتحسين التصميم العام للغواصات، بما يتماشى مع تحرك صناعة الدفاع نحو الاستحواذ القائم على النموذج والتحول الرقمي. كما يسلط الضوء على أهمية التعاون بين مختلف المتخصصين، بما في ذلك المهندسين البحريين ومهندسي الرادار وخبراء ديناميكيات الموائع الحسابية، في سير عمل متعدد المجالات.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

تكبير ارتفاع السطح الحر لسرعة تدفق تبلغ 14 عقدة (Fr = 0.23). يشير اللون إلى اختلاف الارتفاع © Dassault Systèmes

التعاون على مصدر واحد للحقيقة​

توفر منصة 3DEXPERIENCE حلاً شاملاً لدعم أحواض بناء السفن البحرية الرقمية من خلال اعتماد نهج قائم على النموذج وتسريع الابتكار. تربط منصة 3DEXPERIENCE

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، مما يدعم جميع التخصصات ويضمن مصدرًا واحدًا للحقيقة. تساعد هذه المنصة على التقاط وإدارة متطلبات العملاء ولوائح الصناعة، مما يضمن أن الأصل النهائي مصمم وفقًا للمواصفات. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يتيح تحويل أفكار المفهوم الأولي إلى توائم افتراضية كاملة للسفن، مما يسهل التحقق من الهندسة والإنتاج من خلال التعاون المنسق.
في الختام، تعد

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

بمثابة بيئة موحدة تعزز الخيال والإبداع وتسليم الجيل القادم من السفن البحرية. ومن خلال الجمع بين فرق متعددة التخصصات وتمكين الاستمرارية، فإنه يسهل تطوير المنتجات المعقدة والمتصلة بوتيرة متسارعة، ليكون بمثابة النسخة الأساسية الوحيدة للحقيقة لتحويل الأفكار إلى حقائق مبتكرة.

 

[Mohamed M78]

DSEI 2023: Team Resolute يكشف عن التصميم المتطور لـ FSS لـ RFA

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

تصميم متطور لسفينة دعم الأسطول في DSEI 2023

DSEI 2023: Team Resolute يكشف عن التصميم المتطور لـ FSS لـ RFA​

كشف فريق Team Resolute، وهو اتحاد يضم Navantia UK وBMT وHarland & Wolff، عن تصميمه المتطور لسفينة Fleet Solid Support في DSEI 2023.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

12 سبتمبر 2023

بيان صحفي من BMT

يعد التقدم نحو التصميم الناضج جزءًا أساسيًا من "عقد التصنيع" الذي أبرمته وزارة الدفاع البريطانية بقيمة 1.6 مليار جنيه إسترليني لثلاث سفن دعم الأسطول الصلب (FSS) التي ستزود الأسطول الملكي المساعد (RFA) بقدرات رائدة عالميًا . لدعم العمليات العالمية للبحرية الملكية.

يمثل التصميم المتطور الذي قدمه مهندسو BMT والمعماريون البحريون المقيمون في المملكة المتحدة تقدمًا كبيرًا في القدرة اللوجستية البحرية، مما يوفر كفاءة تشغيلية معززة ودعمًا للبحرية الملكية. تستخدم BMT أيضًا عمق خبرتها وتجربتها لتوفير إدارة السلامة والبيئة والدعم اللوجستي المتكامل (ILS) وحزم التدريب والدعم للحصول على الاعتماد الأمني للسفن.

يوضح تطور تصميم السفينة في هذه المرحلة من برنامج FSS التقدم الذي تم إحرازه في التصميم ويعكس تفاني BMT وشركائها في Team Resolute والعلاقة القوية مع وزارة الدفاع وDE&S.

يوفر النهج التدريجي للتصميم طريقًا لإدخال تقنيات جديدة ودمج تقنيات توفير الطاقة وخفض الانبعاثات وأنواع الوقود المستقبلية التي ستساهم في تقليل الكربون. وسيضمن هذا الجهد التعاوني موثوقية سفن الخدمة الثابتة الساتلية، وسهولة الصيانة، والاستعداد التشغيلي، والفعالية الشاملة.

التصميم المتطور لسفينة FSS مستوحى من خبرة BMT الواسعة عبر مجموعة من البرامج البحرية - بما في ذلك QEC، وTide Class، وسفينة الدعم اللوجستي النرويجية، والفرقاطة من النوع 31. ويعزز هذا التصميم المتطور التوافق وقابلية التشغيل البيني وأعلى مستويات الأمان. إنه يلبي متطلبات الاستدامة الصعبة التي حددتها وزارة الدفاع في المملكة المتحدة وهو مثال على كيفية تمكين التميز في التصميم البريطاني من تحقيق طموحات المملكة المتحدة الصافية.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

عرض Team Resolute في DSEI 2023

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

نموذج بالحجم الطبيعي لسفينة دعم الأسطول في DSEI 2023

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

 

[Mohamed M78]

UMS SKELDAR وUltra Maritime تكشفان عن حل ASW القائم على UAS في DSEI 2023

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

Skeldar V-200 UAS مزودة بعوامات صوتية

UMS SKELDAR وUltra Maritime تكشفان عن حل ASW القائم على UAS في DSEI 2023​

كشفت UMS SKELDAR وUltra Maritime عن حل الحرب المضادة للغواصات (ASW) الذي تم تطويره بشكل مشترك في DSEI 2023.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

12 سبتمبر 2023

UMS SKELDAR بيان صحفي

ويعتمد الحل، وهو نظام طائرات بدون طيار ذو أجنحة دوارة يوفر قدرة على توزيع العوامات الصوتية المضادة للغواصات، على نظام الطائرات غير المأهولة SKELDAR V-200 (UAS) وتم تطويره كجزء من عقد بموجب برنامج الابتكار للتميز الدفاعي التابع لوزارة الدفاع الوطني الكندية (DND). وبرنامج الأمن (IDEaS).

يسمح هذا التطور المبتكر باستخدام SKELDAR V-200 لنشر العوامات الصوتية بغرض تعقب الغواصات التي يحتمل أن تكون معادية والتي تعمل في المحيط المفتوح أو بالقرب من المناطق الساحلية التي يمكن أن تشكل تهديدًا للبحرية الملكية الكندية (RCN) أو القوات الأخرى.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

: "حتى الآن، كانت الطائرات بدون طيار في فئة وزن

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

محدودة في قدرتها على تحديد الغواصات المعادية بسبب عدم وجود قدرة على توزيع العوامات الصوتية" .

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

يوضح كليفتون فلينت، مدير تطوير الأعمال العالمية Sonobuoy Systems لشركة Ultra Maritime: "في Ultra، يتم تقييم التقنيات الجديدة باستمرار لإيجاد طرق لمواجهة الخطر الذي تشكله الغواصات المعادية. إن الفجوة في التقنيات المتاحة دفعتنا إلى الدخول في هذا البرنامج لخلق بديل قابل للتطبيق. لقد أثبت هذا البرنامج أن نشر العوامات الصوتية من طائرات بدون طيار ذات الجناح الدوار مع بصمة لوجستية مدمجة يعد حلاً عمليًا وفعالاً، مما يضيف موردًا آخر إلى مجموعة أدوات الحرب المضادة للغواصات لصالح المقاتلين.

رسم UMS Skeldar يُظهر نمط العوامة الصوتية V-200
ويختتم هيلمبرج قائلاً: "نعرب عن امتناننا العميق لشركة Ultra Maritime لتعاونها ودعمها الذي لا يقدر بثمن أثناء تطوير هذا المشروع. ويسعدنا أن نعرض هذا الحل الرائد في حدث DSEI. إن القدرة الرائعة على الاستجابة بسرعة، إلى جانب تقليل الاعتماد على الطائرات المأهولة أو بدون طيار، يمكن أن تحدث ثورة في كيفية تعزيز الأنظمة المستقلة تحت الماء لعمليات الحرب المضادة للغواصات.

يتم عرض الحل في جناح DSEI الخاص بشركة UMS SKELDAR في القاعة 5 في الجناح H5-343. لحجز فترة إحاطة مع فريقي UMS SKELDAR وUltra Maritime في DSEI، اتصل بـ Andy Parker (

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

) أو Isabel Pedreira (

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

).

حول سكيلدار V-200​

طائرتان بدون طيار من طراز V-200 "Sea Falcon" VTOL على سطح مروحية كورفيت براونشفايغ التابعة للبحرية الألمانية. الصورة لقائد الطيران البحري الألماني.
SKELDAR V-200 هو نظام جوي يتم توجيهه عن بعد ويستخدم لمجموعة واسعة من التطبيقات مثل الاستطلاع وتحديد الهوية وتحديد الأهداف والحرب الإلكترونية. إنها طائرة بدون طيار متوسطة المدى يمكنها التحليق لساعات مع توفير المعلومات في الوقت الفعلي لمحطة التحكم أو لمحطة الفيديو البعيدة. الحل المدمج مستقل تمامًا، ويتم التحكم فيه من خلال أوامر عالية المستوى مثل "Point and Fly" و"Point and Look".

UMS SKELDAR هي مؤسسة متعددة المهارات تتمتع بجميع القدرات اللازمة لإدارة وتقديم برامج الطائرات بدون طيار الشاملة لمجموعة واسعة من قطاعات الدفاع العسكري والأمن المدني والقطاعات البحرية على مستوى العالم.

إلى جانب التصميم والإنتاج، تقوم شركة UMS SKELDAR بتطوير الأنظمة المرتبطة بها والتي تعمل على طيران أنواع مختلفة من الطائرات بدون طيار في وقت واحد على نفس محطة التحكم الأرضية (GCS). يمكن للشركة أن تزود العملاء بمدربي ISR مؤهلين لتدريب المركبات أو لتفسير معلومات المستشعر جنبًا إلى جنب مع متطلبات قدرة RPAS.

يتيح الإقلاع والهبوط التلقائي على متن السفينة (ATOL) الهبوط على الأسطح الديناميكية مثل مروحيات السفن المتدحرجة. تتيح المساعدة المستقلة لتحديد المواقع للطائرة V-200 الهبوط في ظل رياح تبلغ سرعتها 25 عقدة (حالة بحر الناتو 3-4) وكذلك في ظروف الرؤية المنخفضة مثل الليل والضباب والأمطار الغزيرة.

باعتباره منصة محايدة، يعد V-200 عبارة عن بنية مفتوحة للعديد من مجموعات أجهزة الاستشعار التي تدعم حمولات تغيير الأدوار.

اعتمادًا على احتياجات المهمة، أجهزة استشعار كهروضوئية/تحت الحمراء عالية الدقة (COTS)، ورادار ذو فتحة اصطناعية (SAR)، وأجهزة استشعار للكشف عن الضوء والمدى (LiDAR)، وأجهزة استشعار للحرب الإلكترونية (EW) متاحة تجاريًا (COTS). ويتم تقديم حمولات أخرى خاصة بالمهمة.

المواصفات الفنية

• الحمولة: متعددة 40 كجم (88 رطلاً)
• الوزن الإجمالي: 245 كجم (540 رطلاً)
• نطاق وصلة البيانات: 100 كم+ (54 ميل بحري)
• سقف الخدمة: 3000 م (9842 قدمًا)
• الأعلى. السرعة الجوية: 140 كم/ساعة (75 عقدة)
• الوقود: الوقود الثقيل (Jet A-1، JP-5، JP-8)
• التحمل: أكثر من 6 ساعات وفقًا لتكوين الحمولة
• قطر الدوار: 4.60 م (15 قدم)
• طول هيكل الطائرة: 4 م (13 قدمًا)
• الارتفاع: 1.3 م (4.2 قدم)
• العرض: 1.2 م (4 قدم)

 

[Mohamed M78]

بابكوك توقع اتفاقية تعاون استراتيجي مع ساب

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من اليسار إلى اليمين - مايكل جوهانسون، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة ساب، مع ديفيد لوكوود، الرئيس التنفيذي لشركة بابكوك (صورة بابكوك)

بابكوك توقع اتفاقية تعاون استراتيجي مع ساب​

وقعت مجموعة بابكوك الدولية وشركة ساب اتفاقية تعاون استراتيجي في معرض DSEI في 12 سبتمبر 2023.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

12 سبتمبر 2023

بيان صحفي بابكوك

الغرض من الاتفاقية هو تمكين تقديم إمكانات محسنة للعملاء من خلال الاستفادة من نقاط القوة الجماعية الفريدة للشركات من خلال تقديم مجموعة واسعة من المنتجات والخدمات والحلول المتكاملة.

وبموجب الاتفاقية، ستقوم الشركتان باستكشاف تطوير تصميم كورفيت
متطور جديد يبلغ طوله حوالي 100 متر. وسيستفيد التطوير المشترك من
خبرة شركة بابكوك في تصميم المنصات وتكاملها لإنشاء قدرة جديدة رائدة في فئتها، وخبرة
ساب في أنظمة إدارة القتال البحري والهياكل المركبة.

ستكون الكورفيت الجديدة مقاتلة سطحية ذات قدرة عالية وقابلة للتكيف تهدف إلى تلبية احتياجات العملاء الدوليين. وتعتزم شركة بابكوك وساب تسويق التصميم الجديد بشكل مشترك لأسواق التصدير العالمية.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

ومن خلال الجمع بين القدرات التقنية والخبرة لدفع التقدم التكنولوجي، ستبقى
بابكوك وساب

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

طليعة صناعاتهما.

 

[Mohamed M78]

 

[Mohamed M78]

توسع NAVANTIA وKONGSBERG تعاونهما من خلال دمج صواريخ NSM في الوحدات البحرية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

نموذج بالحجم الطبيعي لصاروخ Naval Strike في DSEI 2023

توسع NAVANTIA وKONGSBERG تعاونهما من خلال دمج صواريخ NSM في الوحدات البحرية​

وقعت شركة Kongsberg Defense and Aerospace (KDA) وشركة Navantia SA SME على تمديد لمذكرة التفاهم الخاصة بهما، والتي تم الاتفاق عليها مبدئيًا في عام 2022، بهدف إضافة تعاون متبادل لدمج صواريخ Naval Strike Missile (NSM) في تصميمات Navantia.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

12 سبتمبر 2023

بيان صحفي لشركة نافانتيا

ستتعاون شركة KDA، المصممة والمصنعة لصواريخ NSM، مع Navantia في نهج تقني وصناعي لتلبية متطلبات القوات البحرية الإسبانية والنرويجية وكذلك لصالح العملاء الدوليين.

تم توقيع مذكرة التفاهم الأولى بين KDA وNavantia في مارس 2022 لاستكشاف التعاون المتبادل المحتمل لدعم تحديث فرقاطات البحرية الملكية النرويجية F-310 Nansen. منذ ذلك الحين، حصلت Navantia على عقود مختلفة من قبل وزير الدفاع النرويجي (MoD)، مثل تدقيق التكوين ومرحلة الجدوى والتعديلات المهمة التي هي قيد التطوير في الفرقاطات النرويجية.

بالإضافة إلى ذلك، تلقت KDA تأكيدًا بأن البحرية الإسبانية ستحصل على NSM لتحل محل صاروخ Harpoon عندما يتقاعد من الخدمة الفعلية. تخطط البحرية الإسبانية لتجهيز طائرات F-100 الحالية والفرقاطات الجديدة من طراز F-110.

وبموجب المذكرة الحالية، ستعمل الشركة الإسبانية المملوكة للدولة Navantia and Kongsberg (51% شركة نرويجية مملوكة للدولة)، على تعزيز التعاون المشترك لدمج صواريخ NSM في الوحدات المقاتلة السطحية الحالية والمستقبلية بهدف نهائي هو توفير أفضل الحلول لـ القوات المسلحة الإسبانية والنرويجية.

 

[Mohamed M78]

البحرية الملكية تستعد لبدء عمليات Banshee UAS

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

Banshee UAS في جناح البحرية الملكية في DSEI 2023.

DSEI 2023: البحرية الملكية تستعد لبدء عمليات Banshee UAS​

تتوقع البحرية الملكية (RN) أن تبدأ قريبًا عمليات الطيران باستخدام نظام الطيران عالي السرعة Banshee Jet80+ الموجه عن بعد من مطار بريداناك في كورنوال.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

12 سبتمبر 2023

تم شراء ما مجموعه ثماني مركبات جوية من شركة Banshee من شركة QinetiQ العام الماضي في إطار المرحلة الأولى من مشروع Vampire. كجزء من رؤية أوسع لقوة الطيران البحري المستقبلية، يسعى Project Vampire إلى استكشاف فائدة مركبة جوية صغيرة وغير مأهولة ذات أجنحة ثابتة ومنخفضة التكلفة. عبر عدد من حالات الاستخدام المختلفة بما في ذلك محاكاة التهديد والحرب الإلكترونية والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع.
تم تصميم Banshee Jet80+ في الأصل كهدف لاختبار أنظمة الأسلحة وتمارين الدفاع الجوي، وهي عبارة عن طائرة أحادية السطح ذات جناح دلتا مركبة مع محركين من طراز JetCat P400+ مثبتين في الخلف ينتجان قوة دفع إجمالية تبلغ 870 نيوتن. يتم إطلاق المركبة الجوية باستخدام نظام المنجنيق الهوائي، ويتم التحكم في المركبة الجوية باستخدام نظام التحكم الأرضي Merlin، وتنشر مظلة في نهاية طلعتها للتعافي من الهبوط إلى الأرض أو البحر.
وفقًا لمعايير الأداء الصادرة عن QinetiQ، فإن Banshee Jet80+ قادر على الوصول إلى سرعة أقل بقليل من 400 كيلو طن، ومناورات تصل إلى 6 جرامات مستدامة، وتحمل مهمة تقترب من ساعة واحدة. يوفر الخليج الداخلي القدرة على حمل ما يصل إلى 25 كجم من الحمولة.

استلمت البحرية الملكية سبع طائرات بدون طيار من طراز Banshee Jet80+ في إطار توسيع عملياتها في الأنظمة الجوية الموجهة عن بعد. صورة البحرية الملكية.
أجرت شركة QinetiQ تجربة تجريبية لطائرة Banshee Jet80+ من حاملة الطائرات HMS Prince Of Wales في سبتمبر 2021. هذا الدليل على المفهوم، الذي تم إجراؤه في نطاق MoD Hebrides قبالة الساحل الغربي لاسكتلندا خلال التمرين Joint Warrior 21، تضمن طلعتين: في أولاً، طارت طائرة واحدة من طراز Banshee Jet80+ بعدة أشكال "هجومية" ضد السفينة باعتبارها تهديدًا تمثيليًا للطيران الأحمر؛ وفي الثانية، تم إطلاق طائرتين من طراز Banshee Jet80+ بالتسلسل لإظهار مركبات متعددة تعمل في وقت واحد.
تم إنشاء رحلة Banshee في محطة Culdrose الجوية البحرية الملكية في وقت سابق من هذا العام تحت مظلة سرب 700X Naval Air Squadron. 700X هي الوحدة المتخصصة في RN للطيران بدون طاقم.
تعمل RN حاليًا على الانتهاء من حالة السلامة لـ Banshee Jet80+ قبل بدء عمليات الطيران من Predannack في الأشهر المقبلة. وقال الملازم توني نيرن، قائد رحلة بانشي، لـ Naval News : “السلامة هي أمر أساسي للغاية بالنسبة لنا” . "لم يسبق لأحد في البحرية الملكية أن قاد نظامًا جويًا غير مأهول يعمل بالطاقة النفاثة حتى الآن، لذا فهذه قفزة هائلة".
وأضاف : "ما نعتزمه هو أننا سنطور تدريجياً حجم التجارب وتعقيدها، وسننظر أيضاً في حمولات مختلفة" . "تتقدم التكنولوجيا بسرعة كبيرة لدرجة أنه من الصعب جدًا الآن تحديد ما سيأتي بعد ذلك في المرحلة الثانية من مصاصي الدماء، لذلك من المهم أن نتعلم الدروس في المرحلة الأولى لنعلم إلى أين نتجه."

 

[Mohamed M78]

تكشف شركة Orbit عن محطات SATCOM متعددة الأغراض لمركبات USV والسفن الصغيرة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

نظام Orbit's SATCOM في DSEI 2023

تكشف شركة Orbit عن محطات SATCOM متعددة الأغراض لمركبات USV والسفن الصغيرة​

يكشف مزود أنظمة الاتصالات الإسرائيلي Orbit عن محطات اتصالات عبر الأقمار الصناعية متعددة الأغراض (SATCOM) للسفن السطحية غير المأهولة وغيرها من المنصات الصغيرة في معرض DSEI 2023 في لندن.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

13 سبتمبر 2023

بيان صحفي المدار

ستقوم شركة Orbit Communications Systems، وهي المزود العالمي الرائد لمحطات SATCOM البحرية والمحمولة جواً، وحلول المحطات الأرضية للتتبع، وأنظمة إدارة الصوت المحمولة جواً للمهام الحرجة، بالكشف عن محطاتها متعددة الأغراض (MPT) لاتصالات SATCOM للمركبات السطحية غير المأهولة والسفن الصغيرة في معرض DSEI 2023 في لندن.

تعتبر الأنظمة المدمجة مناسبة للتركيب على السفن الصغيرة لتمكين اتصالات النطاق العريض الموثوقة والسريعة، حتى في وسط البحر، مع تحمل الظروف البيئية القاسية. لا تؤثر محطات المستخدم منخفضة الحجم ومنخفضة الوزن ومنخفضة الطاقة (SWaP) على استقرار السفينة. يمكنهم تقديم أكثر من 126 ميجابت في الثانية من الارتباط الأمامي وما يصل إلى 29 ميجابت في الثانية من الارتباط الرجعي، مع الحفاظ على الاتصال دون انقطاع خلال جميع مراحل المهمة - حتى في حالة وجود إرسال قوي من أنظمة استشعار السفينة، يستمر MPT في العمل دون انقطاع.

تتوافق المحطات مع معايير الصناعة، بما في ذلك MIL-STD-188-164C، وRTCA DO-160G، وMIL-STD-810G، وMILD-STD-461G، ولجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) والمعهد الأوروبي لمعايير الاتصالات (ETSI)، وهي متوافقة مع معايير الصناعة. متوافقة مع أنظمة الأقمار الصناعية العسكرية، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للتطبيقات البحرية للاستخبارات والاستطلاع والمراقبة (ISR)، فضلاً عن تلبية متطلبات التغطية "في كل مكان وفي كل الأوقات" للمستخدمين العسكريين.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

 

[Mohamed M78]

يطلق SEA قدرة الوعي الظرفي تحت الماء KraitOptimise لعمليات السونار

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

تم عرض مصفوفة Krait في DSEI 2023

يطلق SEA قدرة الوعي الظرفي تحت الماء KraitOptimise لعمليات السونار​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

13 سبتمبر 2023

بيان صحفي للبحر

أطلقت شركة SEA الرائدة المتخصصة في الحرب المضادة للغواصات في المملكة المتحدة، أداة KraitOptimise، وهي أداة للتوعية بالوضع تحت الماء (UWSA) تهدف إلى تحسين وضع السونار وأدائه بشكل كبير.

متوفر عالميًا كجزء من عائلة Krait التابعة لـ SEA للتكنولوجيا المضادة للغواصات، أو كقدرة مستقلة، يتيح KraitOptimise للمستخدمين تقييم العوامل البيئية الرئيسية التي يمكن أن تؤثر على أداء السونار من خلال تصور بسيط وبديهي للبيانات البيئية المعقدة.

من خلال تمكين التخطيط المحسن للمهمة، يمكن للمعلومات التي يوفرها النظام إبلاغ المشغلين بأفضل مكان لتحديد مواقع أجهزة الاستشعار لتحقيق أقصى قدر من أداء السونار وتحديد المواقع المحتملة التي قد تكون فيها التهديدات مختبئة.

رسم توضيحي لنظام كريت تحت الماء (مصدر الصورة: SEA)
يصل البرنامج إلى بيانات نموذج المحيط عالية الدقة عبر الإنترنت ويعرضها على واجهة حديثة وبديهية مع توفير التشخيص الذي يساعد المشغل. يوفر تطبيق الويب مرونة في النشر ويتضمن وضعًا غير متصل بالإنترنت يعمل مع ملفات البيانات المحفوظة مسبقًا. وهذا يلغي الاعتماد على الاتصال بالإنترنت، مما يجعل النظام أكثر قوة وموثوقية من الناحية التشغيلية.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

يستخدم KraitOptimise بيانات نماذج المحيطات المتاحة مجانًا ولكن عالية الجودة والتي تتنبأ بدرجة حرارة المياه ومجالات الملوحة، والتي تحدد سرعة الصوت. تؤثر الاختلافات في سرعة الصوت على الصوتيات تحت الماء وبالتالي على أداء السونار، مما يضع أهمية على UWSA لتتبع الغواصات ومراقبتها بدقة. تتميز بنية البرنامج بأنها معيارية ومرنة، مما يسمح باستخدام مصادر بيانات مختلفة إذا لزم الأمر.

القدرة فريدة من نوعها لـ SEA وهي الأولى من نوعها في السوق؛ لا تتمتع الأدوات المماثلة التي تقرأ قواعد البيانات الثابتة بالقدرة على الحصول على البيانات في الوقت الفعلي عبر الإنترنت، ولا تتوفر العروض والتشخيصات المبتكرة التي يمكن أن توفرها KraitOptimise من خلال تقنيات أخرى.

لقد أثبتت SEA خبرتها في UWSA، مع تاريخ طويل في النمذجة البيئية وتحت سطح البحر. إن خبرة الشركة في هذا المجال مكنتها من تصميم برمجيات يمكنها عرض البيانات عالية الدقة، والتي أصبحت متاحة بسهولة أكبر وبطريقة ديناميكية.

 

[Mohamed M78]

يتطور Sea Viper ليضيف قدرة ASBM

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

HMS Dragon، مدمرة تابعة للبحرية الملكية من النوع 45، تنفذ إطلاقًا ناجحًا لصاروخ Sea Viper في المحيط الأطلسي قبالة جزر هيبرايد. 27 مايو 2021. صورة الملف: البحرية الملكية

يتطور Sea Viper ليضيف قدرة ASBM​

تمضي شركة MBDA في المملكة المتحدة قدمًا في برنامج من مرحلتين يهدف إلى منح نظام الأسلحة الموجهة المضاد للطائرات Sea Viper التابع للبحرية الملكية (RN) مع قدرة "الاكتشاف والهزيمة" للصواريخ الباليستية العضوية المضادة للسفن (ASBM) في وقت لاحق من هذا العقد .​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

13 سبتمبر 2023
ستمنح الترقية، المعروفة باسم Sea Viper Evolution (SVE)، للمدمرات الست

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

التابعة لسلاح البحرية الملكية القدرة على حماية مجموعة مهام ضد الصواريخ المضادة للصواريخ الباليستية مع الاحتفاظ بقدرتها الكاملة على الحرب الجوية (AAW) ضد القشط البحري "التقليدي" والصواريخ عالية السرعة. الغوص التهديدات الصاروخية المضادة للسفن.

تم تطويره بواسطة MBDA لتلبية متطلبات RN للدفاع الجوي للمنطقة المحلية ضد صواريخ كروز المضادة للسفن، ويجمع نظام الأسلحة Sea Viper الحالي بين صواريخ أرض جو Aster 15 وAster 30، وقاذفة عمودية Sylver A50 مكونة من 48 خلية، وBAE رادار سامبسون متعدد الوظائف (MFR)، ونظام القيادة والتحكم (C2) الذي طورته شركة MBDA في المملكة المتحدة.

ستقدم هذه المرحلة الأولى من ترقية صواريخ ASBM، والمعروفة باسم SVE Capability 1، صاروخ الرأس الحربي ثنائي الوضع Aster 30 Block 1 جنبًا إلى جنب مع تحديثات البرامج / البرامج الثابتة لـ Sampson MFR لدعم مراقبة وتتبع صواريخ ASBM. تتضمن SVE Capability 1 أيضًا تعديلات على برنامج النظام الفرعي C2 لدمج تقييم تهديدات الدفاع الصاروخي الباليستي وعقيدة تخصيص الأسلحة والواجهات، والتعديلات المرتبطة بنظام إدارة القتال من النوع 45.

تعمل المملكة المتحدة على ترقية مخزونها الحالي من صواريخ Aster 30 إلى معيار Aster 30 Block 1 كجزء من برنامج ترقية منتصف العمر الثلاثي الوطني. يتضمن ذلك تحويل الرؤوس الحربية Aster 30 إلى Aster 30 Block 1 Naval UK القياسية، وتطوير برمجيات الطيار الآلي والتحديثات اللوجستية.

حصلت شركة MBDA على موافقة وزارة الدفاع في مايو 2022 للمضي قدمًا في مرحلة العرض والتصنيع (D&M) لـ SVE Capability 1. وتم تأكيد الجائزة الكاملة في نهاية أبريل 2023؛ وتقدر قيمة مرحلة D&M الإجمالية بأكثر من 300 مليون جنيه إسترليني.

يتطلع SVE Capability 2، المقرر أن يدخل الخدمة قبل نهاية العقد، إلى إدخال صاروخ Aster 30 Block 1NT في بنية نظام الأسلحة Sea Viper لتوفير القدرة ضد تهديدات الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الأكثر تعقيدًا، بما في ذلك فصل الأهداف. يقدم Aster 30 Block 1NT باحث رادار جديد من نوع Ka-band مما يوفر نطاقًا متزايدًا لاكتساب الهدف ودقة زاويّة محسّنة.

بدأت شركة MBDA UK مؤخرًا في عقد مرحلة تقييم SVE Capability 2 لمدة عامين. إلى جانب تكامل المستجيب Aster Block 1NT، سيتضمن تجسيد SVE Capability 2 أيضًا تعديلات إضافية على MFR وC2.

بشكل منفصل عن SVE، تمضي RN قدمًا في خطط لإدخال صاروخ MBDA المشترك المضاد للطائرات (CAMM) في نظام الأسلحة الموجهة Sea Viper كجزء من ترقية AAW لمدمراتها من النوع 45. سيحل CAMM محل صاروخ Aster 15 باعتباره مؤثر الدفاع الجوي "الطبقة الداخلية" في Sea Viper بينما يوفر أيضًا القدرة على مواجهة زوارق الهجوم السريعة على الشاطئ.

منحت وزارة الدفاع في مارس 2021

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

عقد D&M لتنفيذ Sea Viper-CAMM (SV-CAMM)، والذي سيشهد إضافة صومعة CAMM جديدة مكونة من 24 صاروخًا أمام صومعة الإطلاق العمودية Sylver A50 الحالية. وسيتلقى نظام Sea Viper C2 الحالي أيضًا ترقية تقنية.

 

[Mohamed M78]

تقوم Exail بتسليم أنظمة الملاحة إلى صائدة الألغام "Turia" التابعة للبحرية الإسبانية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

نظام الملاحة Exail Marins M9 في DSEI 2023

تقوم Exail بتسليم أنظمة الملاحة إلى صائدة الألغام "Turia" التابعة للبحرية الإسبانية​

نجحت شركة Exail في تسليم أنظمة الملاحة إلى البحرية الإسبانية لتحل محل الأنظمة القديمة لصائدة الألغام Turia M34.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

13 سبتمبر 2023

بيان صحفي من Exail

يمثل هذا الإنجاز اكتمال عقد Exail، الذي تم تأمينه في عام 2022، لتزويد Turia M34 بأحدث تقنيات الملاحة. تشمل الأنظمة المتوفرة نظام الملاحة بالقصور الذاتي Marins M3 (INS)، والبوصلة الجيروسكوبية Quadrans، ونظام توزيع بيانات Netans (NDDS).

باعتبارها أحد الأصول المهمة ضمن أسطول

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، تلعب Turia M34 دورًا رئيسيًا في اكتشاف وتحييد الألغام تحت الماء لأغراض الأمن البحري. سيؤدي تنفيذ أنظمة الملاحة المتقدمة من Exail إلى تزويد Turia M34 ببيانات دقيقة وفي الوقت الفعلي لتحديد المواقع والاتجاهات. وهذا سيمكن السفينة من التنقل بأمان عبر البيئات المعقدة، والتكيف بسرعة مع الظروف المتغيرة، وتجنب العقبات، والحفاظ على المسار المطلوب أثناء عمليات إزالة الألغام.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

سفينة MCM الإسبانية Turias (M34) (صورة Exail)

 

[Mohamed M78]

SEA تطلق نظام الإجراءات المضادة عالي الأداء "Ancilia" للمنصات السطحية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

رسم توضيحي لنظام أنسيليا

SEA تطلق نظام الإجراءات المضادة عالي الأداء "Ancilia" للمنصات السطحية​

كشفت شركة SEA البريطانية لحلول الدفاع عن نظام التدابير المضادة Ancilia للمنصات السطحية في معرض DSEI 2023 في لندن.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

13 سبتمبر 2023

بيان صحفي للبحر

أطلقت شركة SEA الرائدة المتخصصة في حماية السفن والأساطيل في المملكة المتحدة Ancilia، وهو نظام إطلاق خادع عالي الأداء قابل للتدريب لحماية المنصات السطحية من تهديدات الصواريخ والطوربيدات المتقدمة بشكل متزايد.

Ancilia هو حل مرن للغاية للتدابير البحرية المضادة يوفر حماية فعالة وسريعة ضد التهديدات الديناميكية الحديثة، مثل الصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والصواريخ الباليستية. إن التغيير التدريجي في تكنولوجيا الإطلاق الخادعة من الحلول الثابتة التقليدية، وطبيعة Ancilia القابلة للتدريب، يزيل الحاجة إلى مناورة السفينة كما أن حجمها الصغير نسبيًا يمكّنها من تركيبها على مجموعة واسعة من المنصات البحرية.

قادر على الحركة السريعة وتقديم الدعم لعدد كبير من مؤثرات الإجراءات المضادة السطحية وتحت السطحية، ويمكن للنظام مواجهة مجموعة واسعة من التهديدات بسرعة وفعالية. من خلال بنية مفتوحة لا تشوبها شائبة، يمكن للنظام إطلاق أي شرك قياسي لحلف شمال الأطلسي عيار 130 ملم، وعيارات أخرى من المؤثرات، ويمكن تعديله وتعديله على المنصات الحالية ودمجه مع أنظمة إدارة القتال الحالية (CMS) وأنظمة الدعم الإلكترونية التابعة لجهات خارجية (ESM). ).

رسم توضيحي لنظام Acilia أثناء العمل
بالاعتماد على خبرة SEA في نظام القتال، تستخدم Ancilia إلكترونيات حديثة وأنظمة ميكانيكية وبرامج وتتطلب الحد الأدنى من المساحة على سطح السفينة مقارنة بالأنظمة الأخرى من طبيعتها.

تم تطوير Ancilia بواسطة SEA، مستفيدًا من تاريخ طويل من خبرة قاذفات الشرك، بما في ذلك توفير الأنظمة للبحرية الملكية البريطانية ويعتمد على تقنية نظام الإطلاق أثناء الخدمة الخاصة بالشركة. فازت SEA بعقد في عام 2022 لتحديث قاذفة الطوربيد وأنظمة التدابير المضادة للفرقاطات من النوع 23 التابعة للبحرية الملكية، مما يعني أن أنظمة التدابير المضادة الخاصة بها في الخدمة عبر الفرقاطات من النوع 23 ومدمرات الأسطول الملكي المساعد والمدمرات من النوع 45. يعد نظام Torpedo Launcher System الشهير التابع لشركة SEA هو النظام المفضل للبحرية الملكية البريطانية والعديد من القوات البحرية الأخرى في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك أمريكا الجنوبية وجنوب شرق آسيا ومناطق المحيط الهادئ الهندية.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

قامت شركة Chess Dynamics التابعة لمجموعة Cohort Group، وهي شركة رائدة في آليات التدريب بما في ذلك الأنظمة البصرية وأنظمة التتبع، بتوفير القاعدة القابلة للتدريب لـ Ancilia، مما يعني أن SEA قامت بدمج التكنولوجيا أثناء الخدمة، والتي أثبتت فعاليتها من خلال أكثر من 15 عامًا من الخدمة التشغيلية في البيئات البحرية القاسية حيث الموثوقية العالية. ومتطلبات الصيانة المنخفضة هي المفتاح.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

 

[Mohamed M78]

البحرية الملكية ترسم مسارًا لـ ASW غير المأهولة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

CETUS XL AUV في DSEI 2023

البحرية الملكية ترسم مسارًا لـ ASW غير المأهولة​

حددت البحرية الملكية (RN) طموحاتها لإدخال أنظمة غير مأهولة ومستقلة كوسيلة لزيادة القدرة الفتاكة وبناء القدرة على الحرب المضادة للغواصات (ASW) المستقبلية.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

13 سبتمبر 2023
تم تكريسها كجزء من مفهوم ساحة المعركة تحت سطح البحر المعروف باسم أتلانتس 2040، وتتمثل خطة البحرية الملكية في زيادة أصول الحرب المضادة للغواصات المأهولة الحالية بأنظمة يتم تشغيلها عن بعد أو أنظمة مستقلة تعمل على سطح البحر أو فوقه أو تحته. بالإضافة إلى تطوير الخيارات "الأساسية" للإبلاغ عن عملية المراجعة المتكاملة 2025، تستكشف مديرية التطوير التابعة للقيادة البحرية أيضًا ما إذا كان هناك مجال لوضع بعض الأنظمة وأجهزة الاستشعار على "المسار السريع" لتحقيق القدرة التشغيلية المبكرة.

حرصًا على الحفاظ على تفوقها في الحرب المضادة للغواصات ضد تهديد الغواصات الذي يتحسن نوعيًا، ولكن مع إدراك أن الوقت والموارد يحولان دون الحصول على المزيد من المنصات المتطورة، ترى البحرية الملكية "الأدوات القابلة للنشر" غير المأهولة كجزء من قوة هجينة مستقبلية مضادة للغواصات تعمل كقوة منفصلة. "نظام الأنظمة". ويمكن تثبيتها (دائم أو شبه دائم)، أو الانجراف (قابلة للاسترداد وإعادة الاستخدام)، أو مدفوعة (منتشرة بشكل فردي أو في فرق).

سيتوس XL AUV
أحد الأنشطة التي تغذي خارطة طريق ASW هو

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. تتم إدارته من قبل وحدة الحكم الذاتي التابعة لوكالة تسليم الغواصات (SDA-AU)، CETUS هو مشروع مدته ست سنوات بقيمة 23 مليون جنيه إسترليني يشمل تصميم وبناء وتجارب أول مركبة تحت الماء كبيرة الحجم ومستقلة في المملكة المتحدة (XL-AUV). ).

حصلت MSubs على عقد تصميم وبناء لـ CETUS في نوفمبر 2022. ومن المقرر أن يبدأ العرض التوضيحي XL-AUV - الذي يبلغ طوله 12 مترًا وقطره 2.2 مترًا ويزن 17 طنًا - تجارب بحرية في أواخر عام 2024. بالإضافة إلى توفير قاعدة اختبار لـ مع حمولات المهام، يهدف مشروع CETUS أيضًا إلى بناء الثقة في العمليات المستقلة ذات التحمل الطويل.

مبادرة أخرى مهمة هي

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. تشكل جزءًا من مبادرة ASW Spearhead - وهي جهد يركز على التكنولوجيا يهدف إلى تعظيم الميزة التشغيلية لـ RN في مجال الحرب المضادة للغواصات - تركز CHARYBDIS على استغلال التطورات في الاستقلالية والروبوتات والذكاء الاصطناعي/التعلم الآلي لتوفير "أدوات قابلة للنشر غير مأهولة ومستمرة". دعم مراقبة منطقة واسعة من الحرب المضادة للغواصات.

رسم سيتوس XL-AUV
تم منح مجموعة كبيرة من عقود استكشاف الأنظمة صغيرة النطاق في وقت سابق من هذا العام لإجراء دراسات مفاهيمية كجزء من المرحلة الأولى من CHARYBDIS. وقد حصل كل من 26 موردًا على عقود دراسة مفاهيمية "أولية" من قبل SDU-AU لاستكشاف مجموعة واسعة من التقنيات والحلول.

تتعلق المرحلة الأولى في المقام الأول بتحديد الخيارات وجمع الأدلة اللازمة لإبلاغ عمليات الشراء المستقبلية المحتملة التي من شأنها وضع نماذج أولية لمفاهيم النظام الذاتي الجديدة وإثباتها واستغلالها على نطاق واسع. وينصب التركيز على الأنظمة التي يمكن إثباتها وتشغيلها ميدانيًا في غضون خمس سنوات لتكملة الأصول المأهولة الحالية.

أحد الأعمال الأخرى التي تأتي تحت مظلة ASW Spearhead هو نظام الطيران بدون طيار ذو الأجنحة الدوارة PROTEUS (RWUAS). أحد فروع الرؤية الأوسع لقوة الطيران البحري المستقبلية، صممت شركة PROTEUS فئة RWUAS من فئة 2-3 طن والتي من شأنها أن تساهم في "إحساس" ASW من خلال الاستغناء عن العوامات الصوتية؛ ومن المحتمل أيضًا أن تكون بمثابة منصة لتوصيل الأسلحة.

حصلت شركة Leonardo's UK Helicopters في منتصف عام 2022 على عقد بقيمة 60 مليون جنيه إسترليني لتصميم وبناء متظاهر PROTEUS في إطار المرحلة 3 من جهد RWUAS Capability Concept Demonstrator. ومن المقرر أن تبدأ تجارب الطيران للمتظاهر في عام 2025.

 

[Mohamed M78]

المملكة المتحدة تستعد لاتخاذ قرار بشأن نظام الإطلاق الخادع التالي

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

نظام الإطلاق الخادع DESEAVER MK-4 على جناح Elbit في DSEI 2023

المملكة المتحدة تستعد لاتخاذ قرار بشأن نظام الإطلاق الخادع التالي​

من المتوقع أن تتخذ وزارة الدفاع البريطانية (MoD) قرارًا بشأن الجيل التالي من قاذفات الشرك الناعمة القابلة للتدريب التابعة للبحرية الملكية (RN) في الأشهر المقبلة.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

13 سبتمبر 2023
تتنافس المقترحات المتنافسة من Elbit Systems UK وSEA (شركة تابعة لشركة Cohort) لتلبية متطلبات الزيادة 1a في تدابير مكافحة الحرب الإلكترونية (EWCM). ستحل قاذفة الشرك الجديدة القابلة للتدريب محل قاذفات 130 ملم الثابتة الحالية (المخصصة لـ Outfit DLH) التي يتم تجهيزها حاليًا للسفن السطحية لـ RN.

تشكيل جزء من برنامج الحرب الإلكترونية البحرية (MEWP) التابع لـ RN - إعادة رسملة شاملة للمراقبة الإلكترونية للسفن السطحية، والقيادة والتحكم في الحرب الإلكترونية (EWC2)، والدفاع الصاروخي المضاد للسفن (ASMD) - تركز EWCM Increment 1a على اقتناء نظام قاذفة فخ قابل للتدريب قادر على نشر طلقات التدابير المضادة المستقبلية والقديمة: يتطلب الشرط الأخير التوافق مع شراك تشتيت الانتباه بالترددات الراديوية (RF) من عيار 130 ملم MK 245، وشرك الإغواء بالأشعة تحت الحمراء MK 245 مقاس 130 ملم .

تم دعم قرار متابعة الحصول على قاذفة شرك جديدة قابلة للتدريب من خلال الدراسات التي أجراها مختبر علوم وتكنولوجيا الدفاع (Dstl). وفقًا لـ Dstl، في حين أن قاذفات الصواريخ الثابتة تتطلب مناورات السفينة واختيارًا دقيقًا لـ "برميل الاختيار" للقاذفة، فإن قاذفة الإطلاق المستقرة القابلة للتدريب توفر قدرة محسنة كثيرًا لنشر تأثير الإجراء المضاد المناسب في المكان المناسب في الوقت المناسب.

أطلقت وزارة الدفاع - من خلال معدات الدفاع والدعم (DE&S) - مسابقة EWCM Increment 1a في عام 2022 مع إدراج Elbit Systems UK وSafran وSEA في القائمة المختصرة في البداية. تم استبعاد سافران من المنافسة في وقت سابق من هذا العام.

من المفهوم أن شركة Elbit Systems UK تقترح نسخة مخصصة من نظام التحكم والإطلاق الخادع القابل للتدريب Deseaver Mk 4 الذي تم تكوينه لطلقات شرك 130 ملم. تم بالفعل إدخال قاذفة Deseaver Mk 4 المستقرة بالكامل للخدمة مع البحرية الإسرائيلية، وقد أكملت مؤخرًا سلسلة من التجارب الحية لإثبات قدرتها في سيناريوهات ASMD المعقدة.

وفي الوقت نفسه، تقترح SEA نظام الإطلاق الجديد القابل للتدريب Ancilia. من خلال الاستفادة من خبرة SEA الحالية كمقاول دعم أثناء الخدمة لشركة Outfit DLH، يقوم نظام Ancilia الأساسي بتركيب 12 برميل إطلاق عيار 130 ملم على منصة تدريب/رفع ثابتة مقدمة من Chess Dynamics (وهي أيضًا جزء من Cohort Group).

تدرك Naval News أنه من المقرر إجراء الاختيار المنخفض ومنح العقد اللاحق في نهاية عام 2023 / أوائل عام 2024.

تخطط عملية الاستحواذ اللاحقة، المعروفة باسم EWCM Increment 1b، لشراء الجيل الثاني من RF Active Decoy (RFAD). ومن المخطط حاليًا إجراء منافسة على RFAD الجديد، مع التخطيط لمنح العقد في عام 2026.

يشتمل برنامج MEWP أيضًا على القدرة المتكاملة لنظام الحرب الإلكترونية البحرية (MEWSIC)، الذي يوفر مستشعرًا جديدًا للدعم الإلكتروني للرادار الرقمي عريض النطاق ونظامًا فرعيًا للقيادة والتحكم في الحرب الإلكترونية (EWC2) إلى 21 سفينة تابعة لسلاح البحرية. حصل فريق بقيادة شركة بابكوك يضم أيضًا Elbit Systems UK وQinetiQ في أواخر عام 2021 على عقد بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني من DE&S لعرض MEWSIC وتصنيعه وتكامله ودعمه أثناء الخدمة: ستقوم وظيفة EWC2 المقيمة في MEWSIC بإدارة قاذفة الشرك الجديدة التي يتم تشغيلها تم الحصول عليها بموجب زيادة EWCM 1a.

 

[Mohamed M78]

رسم آفاق جديدة: BMT تعرض رؤية LUSV

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

رسم حل LUSV الخاص بـ BMT (صورة BMT)

رسم آفاق جديدة: BMT تعرض رؤية LUSV​

كشفت شركة BMT، وهي دار تصميم راقية ذات توجه بحري وشركة استشارات فنية، عن حل السفن السطحية الكبيرة غير المأهولة (LUSV) في معرض DSEI 2023 في لندن.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

13 سبتمبر 2023

بيان صحفي من BMT

في خطوة نحو تشكيل مستقبل البراعة التكنولوجية البحرية، كشفت شركة BMT، الشركة الدولية الرائدة متعددة التخصصات في مجال الاستشارات الهندسية وتصميم السفن، عن رؤيتها للسفن السطحية الكبيرة غير المأهولة (LUSV).

كجزء من التزامها بمسح الأفق، يوضح BMT لماذا يمكن أن تكون LUSV عامل تمكين ضروري لأي بحرية مياه زرقاء مستقبلية، حيث تسعى إلى تحقيق التوازن بين القدرة التشغيلية والكتلة الفعالة من حيث التكلفة.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

صورة ‏‎BMT‎‏

يؤكد الكشف عن هذه الرؤية على دور BMT كطليعة في الابتكار والقدرة على التكيف مدعومة بعقود من الخبرة المثبتة في تصميم السفن. يتم دعم هذا الموقف المفاهيمي بشكل أكبر من خلال خبرة الشركة وسعيها وراء تصميمات المنصات والأنظمة المستقلة من الجيل التالي. بطول يزيد عن 80 مترًا، ولضمان قدرتها على العمل داخل ولايات أعالي البحار، تشتمل رؤية LUSV على ستة تحديات ومجالات بحثية:
1. القيادة والسيطرة - يتم التحكم فيها عبر مركز العمليات الساحلية ولكن يتم التحكم بها كجزء من أسطول متصل بالشبكة بالكامل وقابل للتشغيل البيني.
2. إدارة بيانات الاستشعار - توفير البيانات التشغيلية الرئيسية والمشفرة بالسرعة المناسبة.
3. الأنظمة الهندسية - النظر في أنظمة الدفع المستدامة وأنواع الوقود البديلة المستقبلية.
4. مرونة السفينة والمهمة - السماح للسفينة بالبقاء في المحطة مهما كانت طريقها، أحد العوامل الرئيسية هنا هو فهم وتحقيق التوازن بين المرونة في المهمة وتحقيق التكلفة التي تسمح لهذه السفن بدعم كتلة الأسطول المتزايدة.
5. الصيانة والخدمات اللوجستية - ضمان موثوقية النظام وتوافره بأساليب مختلفة لتنفيذ الصيانة.
6. النمطية – توفير حل مرن بقدرة كبيرة على حمل حمولات معيارية مختلفة.

تعد رؤية LUSV بمثابة تطور لبرنامج تقنيات السفن الحربية ذاتية التحكم (HAWT) التابع لشركة BMT والذي تم إطلاقه في DSEI قبل عامين حيث أنشأت الشركة رؤية لسفينة حربية آمنة ومأمونة بطاقم صغير. كان الهدف من هذا البرنامج هو تقليل عدد الطاقم إلى الحد الأدنى من خلال تبني الأتمتة والسلامة على متن السفينة، مع الحفاظ على مرونة السفينة مع الحد الأدنى من الطاقم وتطوير استخدامها في ساحة المعركة المستقبلية.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

تقدم BMT تصميمات وتقنيات ذات طاقم صغير وغير مأهولة للمساعدة في جعل العمليات البحرية أكثر أمانًا وكفاءة للمهام الحيوية للحكومة والصناعة. من خلال تطبيق أفضل الممارسات وأبحاثها وتصميمها الرائد في الصناعة، تقوم BMT بقيادة تكنولوجيا التصميم المثبتة لدعم تطوير القدرات الحالية والمستقبلية.

لمعرفة المزيد حول رؤية LUSV، تفضل بالتحدث إلى فريق BMT MAS في DSEI 2023 في الجناح H5-315.

 

[Mohamed M78]

خلق عالم آمن ومأمون، معا

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

انطباع فني عن الفرقاطة البولندية Miecznik. صورة بابكوك.

خلق عالم آمن ومأمون، معا​

تلعب شركة بابكوك دورًا حاسمًا في الدفاع الدولي. حارس موثوق للأمن القومي، يمكن الاعتماد عليه لحماية الأرواح والحفاظ على خطوط دفاعنا​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

14 سبتمبر 2023

محتوى دعائي

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

في عالم يتسم بعدم الاستقرار الجيوسياسي الكبير، لم يكن الأمن القومي أكثر أهمية من أي وقت مضى حيث أصبحت متطلبات الدفاع أكثر تعقيدًا على نحو متزايد. إن ضمان توفر هذه الخدمات الحيوية بسهولة وبأسعار معقولة وطويلة الأمد يعد مهمة حيوية. وقد تم تصميم شركة بابكوك لهذه المهمة. الآن أكثر من أي وقت مضى، ما نقوم به مهم. خلق عالم آمن ومأمون، معا.
من الغواصات تحت الأمواج إلى تأمين الاتصالات في الفضاء، نضمن أن الخدمات مجهزة لإنجاز مهمتها. نحن نجعل مهمتهم، مهمتنا. نحن بجانب خدماتنا ونحن نجهزهم للوفاء بواجبهم. توفير الإمكانيات التي يحتاجون إليها، والمتاحة لهم أينما ومتى وكيفما يحتاجون إليها. سواء كان الأمر يتعلق بتطبيق التميز الهندسي أو أحدث التقنيات، فإننا نجمع بين خبرتنا والعقلية العملية. قادر على التعامل مع المخاطر العالية والمهام المعقدة في البيئات الأكثر تحديًا. ولهذا السبب يثق عملاؤنا بنا في تقديم برامجهم المهمة.

في العرض

جناح بابكوك في DSEI 2023
توفر DSEI فرصة ممتازة للقاء فريقنا الذي سيستضيف عروضًا وعروضًا توضيحية تغطي جميع مجالات الدفاع في جناحنا بالإضافة إلى جلسات نقاشية داخل المنتدى البحري الذي ترعاه شركة Babcock حيث سينضم إلينا متخصصون ومسؤولون في الصناعة لمناقشة أحدث التطورات. القضايا التي تواجه الصناعة. يقدم المنتدى جلسات مثيرة للتفكير، مما يسمح للزوار بالحصول على رؤى حيوية حول الاتجاهات والتقنيات الناشئة.
سيقوم فريقنا أيضًا بتوضيح كيفية تقديم الدعم الفني والخدمات الحيوية لعملائنا في مجالي الدفاع والمدنيين. نحن نقدم المعرفة الفنية والهندسية مدى الحياة لأصول عملائنا، ونقدم تحسينات في الأداء والتوافر وتكلفة البرنامج. سنكون أيضًا على أهبة الاستعداد لتقديم عروض توضيحية يومية حول كيفية تصميم الأنظمة المتخصصة وتطويرها وتصنيعها ودمجها وسنعرض فرقاطتنا Arrowhead140 بطريقة جديدة ومثيرة.!
تصميم فرقاطة Arrowhead 140 من شركة Babcock مستوحى من فرقاطة دفاع جوي ولكن يمكنها تغيير دورها التشغيلي بسرعة اعتمادًا على احتياجات القدرات وسوف تلبي المتطلبات البحرية الآن وفي المستقبل. إنها مقاتلة سطحية متعددة المهام قادرة على إجراء عمليات AAW وASUW وASW وEW وهي ماهرة من الناحية التشغيلية في كل من المياه الزرقاء والمناطق الساحلية.

نموذج Arrowhead-140 في جناح شركة Babcock في DSEI 2023
يستمر برنامج التصدير Arrowhead 140 في التقدم من قوة إلى قوة مع تحقيق المعالم الرئيسية مؤخرًا في برامج البناء العالمية.

نجاح التصدير

وضع عارضة أول فرقاطة "أحمر أبيض" إندونيسية. صورة بابكوك.
لقد سعدنا بالانضمام إلى PT PAL في إندونيسيا في

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

أول فرقاطتين جديدتين للبحرية الإندونيسية، والتي تعتمد على تصميم Arrowhead 140 الخاص بنا.
أقيم الحفل في PT PAL المملوكة للدولة في سورابايا، إندونيسيا، حيث يتم بناء السفن من قبل القوى العاملة المحلية. من خلال العمل مع PT PAL، نشارك خبرتنا الهندسية وخبرتنا في بناء السفن - وندعم بناء الفرقاطة في منشآتهم.
في بولندا، بعد اتفاقية التعاون الاستراتيجي الموقعة في عام 2022، قمنا بوضع اللمسات الأخيرة على اتفاقية ترخيص التصميم مع اتحاد PGZ-MIECZNIK الذي يسمح للكونسورتيوم ببناء ثلاث فرقاطات للبحرية البولندية.
هذا العقد هو نتيجة تعاون قوي وهو بمثابة ترخيص تصدير آخر لمنتجنا Arrowhead 140، بعد اتفاقيتنا في إندونيسيا في عام 2021.

قطع الفولاذ للفرقاطة Miecznik الأولى. صورة بابكوك.
للاحتفال ببدء بناء أول

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، حضرنا أيضًا أول عملية قطع للفولاذ في حوض بناء السفن PGZ في جيدنيا.
وفي هذا الحدث التاريخي، أبرمنا أيضًا مع شركة PGZ SA اتفاقية إطارية بهدف تشكيل مشروع مشترك من شأنه أن يزيد من تعزيز شراكتنا الإستراتيجية. من خلال الجمع بين قدراتنا في مجال بناء السفن ودعم المعدات، سنعمل بشكل أوثق لتقديم برنامج الفرقاطة MIECZNIK.
سيسمح لنا ذلك أيضًا بالبحث عن فرص للشراكة في دعم برامج الدفاع البحرية الأخرى والأوسع نطاقًا والتطوير المحتمل للفرص الدولية الأوسع، والنظر في تحسين الموارد والقدرات والبنية التحتية عبر كلا المنظمتين.
نحن ندعم الآن برامج Arrowhead العالمية من خلال العمل على برنامج Type 31 Inspiration Class التابع للبحرية الملكية البريطانية في Rosyth، مع التقدم في البرنامج متعدد السفن على قدم وساق.
تم وضع عارضة السفينة الأولى - HMS Venturer - في أبريل 2022 مع تقدم عملية تجميع السفينة بالكامل وتجهيزها في قاعة بناء Venturer المخصصة لهذا الغرض. بالنسبة للسفينة الثانية في فئتها، HMS Active، تم قطع الفولاذ في يناير 2023 مع الاستعداد للوضع في سبتمبر 2023.
نحن نتطلع إلى تطوير علاقاتنا مع زملائنا عبر البرامج وتقديم هذه السفينة الحربية المعقدة والقادرة والتي تتمتع بموقع جيد لخدمة متطلبات العمليات المتعددة على المسرح العالمي.

شعبنا
ومع وجود الأشخاص في قلب أعمالنا، سعدنا بإطلاق أكاديمية بابكوك للمهارات، لتعزيز قدرات القوى العاملة المتنامية لدينا والتأكد من أننا مجهزون لمواجهة التحديات المتطورة التي سيواجهها عملاؤنا في المستقبل.
تستخدم أكاديمية المهارات نموذجًا تعليميًا مختلطًا يجمع بين أحدث الموارد الرقمية والتدريب العملي، لتجهيز موظفينا بسرعة لتقديم القدرات الحيوية التي يحتاجها عملاؤنا. أكاديمية المهارات مفتوحة لجميع الموظفين والمعينين الجدد، وستعمل بالشراكة مع المؤسسات التعليمية المحلية وستكمل برامجنا المهنية المبكرة الحائزة على جوائز. إذا كنت مهتمًا بالعمل مع شركة Babcock، فيرجى مراجعة صفحة التوظيف الخاصة بنا [هنا] وقد أدى تركيزنا على الابتكار في تطوير القدرات أيضًا إلى الترحيب بالفريق الأول المكون من 10 أفراد في برنامج اللحام المتدرب الجديد في Rosyth. هذا مسار القدرة مدته 4.5 عام، حيث تهدف شهادة التدريب المهني المتسارع في اللحام إلى جذب الأفراد ذوي الخلفيات والخبرات المتنوعة.

سيساهم هذا البرنامج، الذي سيدعم مشاريع مثل بناء Type 31 في Rosyth، في التخفيف من النقص الحاد في المهارات في المملكة المتحدة، وتطوير فرص العمل داخل مجتمعنا المحلي ودعم أعمالنا الحالية والمستقبلية.

نحن نتطلع إلى الترحيب بالمتدربين العشرة القادمين في شركة Babcock خلال الشهرين المقبلين.