لماذا يظل تصميم السفينة الحربية MEKO المتين شائعًا لدى القوات البحرية
8 سبتمبر 2023 - 11:30 بتوقيت جرينتش | بواسطة تيم فيش في أوكلاندمن فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
ENS العزيز (F 904) هي السفينة الرائدة المكونة من أربع فرقاطات MEKO A200 EN للبحرية المصرية. يمثل هذا الفصل تجديدًا للعلامة التجارية MEKO لشركة بناء السفن الألمانية ThyssenKrupp Marine Systems (الصورة: TKMS)
يمكن العثور على تصميم MEKO من ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) في العديد من القوات البحرية حول العالم ويتزايد عدد الدول التي تشتري سفن MEKO. يقدم Shephard لمحة عامة عن أحدث عروض MEKO وكيف ظل هذا النوع من السفن ناجحًا في الأسواق الدولية على مر العقود.
يرمز MEKO إلى "Mehrzweck-Kombination" ويُترجم على أنه مجموعة متعددة الأغراض، تستخدم أساليب البناء المعيارية في السفن الحربية البحرية. تم تطوير مفهوم MEKO في الأصل بواسطة حوض بناء السفن Blohm & Voss وكان له تاريخ طويل في بناء السفن البحرية بدءًا من أواخر السبعينيات عندما طلبت البحرية النيجيرية فرقاطة MEKO 360 H1 سعة 3360 طنًا، NNS Aradu .
وبعد أكثر من أربعة عقود، لا تزال العلامة التجارية MEKO قيد الإنتاج. ومن بين أحدث عملاء سفن ميكو مصر، التي
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
فرقاطات من أصل أربع فرقاطات من طراز MEKO A-200 EN يبلغ وزنها 3700 طن؛ وسيتم تسليم الثالثة بحلول نهاية عام 2023. ويتم بناء الثلاثة الأولى في ألمانيا بواسطة شركة TKMS، بينما يجري بناء الرابعة في مصر في حوض الإسكندرية لبناء السفن.تم توقيع عقد الرباعية في أبريل 2019 مقابل 2.3 مليار يورو (2.5 مليار دولار أمريكي) ويمثل خطوة مهمة في قدرات البحرية المصرية، والتي ستحل محل فرقاطات الأربع الحالية من طراز USN Oliver Hazard Perry التي تم شراؤها من الدرجة الثانية . يد في 1997-98.
تم بيع MEKO A-200 لأول مرة إلى جنوب إفريقيا، التي اشترت أربعة نماذج من طراز A-200 SAN من Blohm & Voss اعتبارًا من عام 1999 باعتبارها فرقاطة من فئة Valor .
تعتبر A-200 تطورًا لـ
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
الأقدم والتي حققت نجاحًا كبيرًا في الفترة من 1987 إلى 2006 عندما تم تصدير 25 سفينة من هذا التصميم إلى خمس دول، بما في ذلك أستراليا (ثمانية)، واليونان (أربعة)، ونيوزيلندا (اثنتان)، والبرتغال. (ثلاثة) وتركيا (ثمانية).يمثل هذا عصرًا ذهبيًا لعلامة MEKO التجارية، ولكن قد يكون عصرًا ذهبيًا آخر على وشك البدء.
كانت SAS Amatola (F145) الأولى من بين أربع فرقاطات من فئة Valor تابعة للبحرية الجنوب أفريقية. (الصورة: TKMS)
وبالنظر إلى المستقبل، تقوم البحرية الألمانية بتقييم تصميم جديد لطائرة A400 كقاعدة لبرنامج
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. ستحل F127 محل فرقاطات الدفاع الجوي الحالية من طراز F124 Sachsen اعتبارًا من عام 2032 على أقرب تقدير وستتضمن قدرات جديدة للدفاع ضد الصواريخ الباليستية والتي تفوق سرعتها سرعة الصوت. يمكن أن يصل طول الطائرة F127 إلى 220 مترًا، مما يؤدي إلى إزاحة حوالي 10-12000 طن.قدمت الشركة أيضًا عرضًا لتصميم
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
الجديد لمشروع الفرقاطة البولندية Miecznik. على الرغم من عدم نجاحه في تلك المنافسة، فإن عرض نسخة مختلفة من ميكو يبلغ طولها 130 مترًا ووزنها 5400 طن ويمكنها حمل 64 خلية صاروخية يُظهر أن التصميم قابل للتكيف بما يكفي ليشمل المقاتلين السطحيين المتطورين. وهذا أمر مهم لتلبية الاتجاهات في سوق المقاتلات السطحية المستقبلية، حيث أصبحت السفن أكبر.
|
|
| |
| عنوان | ميكو ايه-200 | فئة تامانداري (MEKO A-100) | ميكو ايه-300 |
|---|---|---|---|
| فئات | أوعية | السفن، السفن | أوعية |
| الفئات الفرعية | فرقاطات | كورفيت، فرقاطات | فرقاطات |
| الموردين | تيسن كروب للأنظمة البحرية، حوض بناء السفن بالإسكندرية، بلوم+فوس، هوالدتسويركي-دويتشه فيرفت | تيسين كروب للأنظمة البحرية، أتيك، إمبراير | تيسين كروب للأنظمة البحرية |
| منطقة | أوروبا وأفريقيا | أمريكا الجنوبية | أوروبا |
| البلد المصنعة | ألمانيا، مصر | البرازيل | ألمانيا |
| إجمالي الطلب | 10 | 4 | U |
| إجمالي التسليم | 7 | U | U |
| تكلفة الوحدة (بالدولار الأمريكي) | 416700000.00 | 400000000.00 | 521000000.00 |
| تاريخ التسليم الأول | 2006 | 2025 | U |
| تاريخ خارج الخدمة | U | U | ش |
| حالة | في الانتاج | في الانتاج | التنموية |
| عنوان URL للإدخال |
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
|
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
|
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
|
| الطول 1 (الكلي) | 121 م | 107.2 م | 130 م |
| العرض 1 (الكلي) | 16.3 م | 15.95 م | U |
| العمق 2 (مسودة) | 4.4 م | 5.2 م | U |
| الوزن 1 (الإجمالي) | 3700 طن | 3,455 طن | 5400 طن |
| السرعة 1 (الحد الأقصى) | 29kt | 28 قيراط | U |
| النطاق 1 (السفر الشامل) | 13,334.4 كم | U | U |
| طاقم | 120 | U | U |
| ركاب | 50 | U | U |
✅تم التحقق من هذه البيانات من قبل نفس الفريق الذي يقدم لك Defense Insight.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
يمثل هذا تحولًا بالنسبة لشركة TKMS، التي خسرت عقد شراء F126 عندما طرحت القوات المسلحة الألمانية مناقصة، بعد أن عانت من تأخيرات في إنتاج الفرقاطات من طراز F125 Baden-Wurttemberg ، وبعد عملية تقديم عطاءات طويلة، اختارت شركة بناء السفن الهولندية Damen Schelde Naval في يناير 2020. بناء السفن.
تستخدم Damen حوض بناء السفن Blohm & Voss، المملوك الآن لمجموعة Naval Vessels Lurssen (NVL)، والتي كانت مملوكة لشركة TKMS قبل أن تبيع الجزء التجاري من الشركة إلى STAR Capital في عام 2016، وقد استحوذت عليها NVL لاحقًا سنة.
ومع ذلك، كان نجاح التصدير جزءًا أساسيًا من علامة MEKO التجارية. سمح تصميم A200 لشركة TKMS بالحفاظ على مكانتها في الداخل وفي أسواق السفن الحربية الدولية. في عام 2012، طلبت الجزائر فرقاطتين من طراز MEKO
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
الراضي (910) والمدمر ( 911) تم تسليمهما في عامي 2016 و2017. وعلى الرغم من إلغاء خيارات اثنتين أخريين في عام 2023، إلا أن ذلك سمح للشركة بتأمين العقد المصري بإنتاج ساخن. خط.
انطباع فنان عن طرادات فئة تاماندار التي يتم بناؤها للبحرية البرازيلية (الصورة: TKMS)
في شهر مارس ، بدأ بناء أول
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
سيتم إطلاق Tamandaré في منتصف عام 2024 وتسليمها إلى البحرية البرازيلية بحلول نهاية عام 2025. ومن المقرر أن يتم قطع الفولاذ للسفينة الثانية في فئتها في وقت لاحق من هذا العام.وفي الوقت نفسه، تم تطبيق مفهوم MEKO في سوق السفن الحربية الأصغر، حيث حققت MEKO 100 نجاحًا لأول مرة في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، حيث حصلت على طلب تصدير لأول ستة طرادات من طراز Kedah تبلغ سعتها 1850 طنًا تابعة للبحرية الملكية
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
.من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
