تم العثور على عيوب كبيرة في أسطول الغواصات نوع 214 في كوريا الجنوبية
ROKS Jeong Ji (SS-073) ، غواصة Son Won Il-class KSS-II ، في قاعدة بوسان البحرية خلال MADEX 2019.
وفقًا لشين ، تم العثور على عيوب في كابلات وحدات العاكس في 7 غواصات من فئة Son Won-il ، بينما كان اثنان منهم بهما عيوب "وظيفية" في وحدات العاكس نفسها. تعد الوحدات ، التي تنتجها شركة سيمنز الألمانية ، مكونًا مهمًا في نظام دفع الغواصة ، حيث تم تركيب اثني عشر في كل غواصة. ذكرت Naval News في وقت سابق من هذا العام أن
ومما زاد الطين بلة ، أن السبب الدقيق للعيوب المتعلقة بالكابلات لا يزال غير معروف ، مما يعني أنه تم نشر سبع من غواصات ROKN دون الإصلاحات اللازمة. وقد أدى ذلك إلى العديد من الحوادث ، بما في ذلك واحدة تتعلق بالسفينة الثالثة من الفئة ، ROKS An Jung-Geun ، والتي كان لا بد من سحبها إلى الشاطئ بعد أن تقطعت بهم السبل في وسط البحر الشرقي عندما فشلت وحدات العاكس فجأة في يناير الماضي. عام.
دفعت إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي لشركة سيمنز 7.1 مليار وون كوري (حوالي 5 ملايين دولار) للإصلاحات. من المتوقع أن تستغرق عملية الإصلاح لكل غواصة معدلة من النوع 214 ، بما في ذلك الوقت المستغرق لنقل الوحدات إلى ألمانيا ، ستة أشهر. من المحتمل أن يؤثر هذا سلبًا على استعداد أسطول الغواصات في السنوات القادمة. وألقت الإدارة الحالية باللوم على الإدارة السابقة في هذا الفشل.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
ROKS Jeong Ji (SS-073) ، غواصة Son Won Il-class KSS-II ، في قاعدة بوسان البحرية خلال MADEX 2019.
تم العثور على عيوب كبيرة في أسطول الغواصات نوع 214 في كوريا الجنوبية
وفقًا لتقرير قدمه عضو الجمعية الوطنية لحزب سلطة الشعب ، شين وونسيك ، تم العثور على عيوب رئيسية في جميع الغواصات التسعة من فئة Son Won-il التابعة للبحرية الكورية (ROKN) ، وهي نسخ معدلة من النوع الألماني 214 المعروف أيضًا باسم KSS الثاني. هذه ضربة كبيرة لقوة الغواصات التابعة لـ ROKN ، والتي تعتمد بشكل كبير على السفن.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
14 أكتوبر 2022وفقًا لشين ، تم العثور على عيوب في كابلات وحدات العاكس في 7 غواصات من فئة Son Won-il ، بينما كان اثنان منهم بهما عيوب "وظيفية" في وحدات العاكس نفسها. تعد الوحدات ، التي تنتجها شركة سيمنز الألمانية ، مكونًا مهمًا في نظام دفع الغواصة ، حيث تم تركيب اثني عشر في كل غواصة. ذكرت Naval News في وقت سابق من هذا العام أن
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. أكد الإحاطة الأخيرة التي قدمها شين أن القضية أكثر شمولاً بكثير مما كان يعتقد سابقًا.ومما زاد الطين بلة ، أن السبب الدقيق للعيوب المتعلقة بالكابلات لا يزال غير معروف ، مما يعني أنه تم نشر سبع من غواصات ROKN دون الإصلاحات اللازمة. وقد أدى ذلك إلى العديد من الحوادث ، بما في ذلك واحدة تتعلق بالسفينة الثالثة من الفئة ، ROKS An Jung-Geun ، والتي كان لا بد من سحبها إلى الشاطئ بعد أن تقطعت بهم السبل في وسط البحر الشرقي عندما فشلت وحدات العاكس فجأة في يناير الماضي. عام.
ومضى شين أيضًا ليقول إن المشكلة "على الأرجح" ناتجة عن إزالة بلمرة الطلاء الخارجي للكابلات بدلاً من العيوب الهيكلية في الكابلات نفسها ، نظرًا لوجود ثلاث طبقات من الحماية. ومع ذلك ، قد تكون هناك مشاكل إضافية. على سبيل المثال ، لم يتم نشر ROKS Jeong Ji ، السفينة الثانية من الفئة ، منذ أكتوبر 2019 ، بسبب تسرب من نظام التبريد الخاص بها مما أدى إلى إتلاف وحدة العاكس. أجرت Naval News مقابلة مع قائد
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
علاوة على ذلك ، قد يكون سبب المزيد من الضرر لوحدات العاكس بسبب الصدأ الناتج عن الكابلات.دفعت إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي لشركة سيمنز 7.1 مليار وون كوري (حوالي 5 ملايين دولار) للإصلاحات. من المتوقع أن تستغرق عملية الإصلاح لكل غواصة معدلة من النوع 214 ، بما في ذلك الوقت المستغرق لنقل الوحدات إلى ألمانيا ، ستة أشهر. من المحتمل أن يؤثر هذا سلبًا على استعداد أسطول الغواصات في السنوات القادمة. وألقت الإدارة الحالية باللوم على الإدارة السابقة في هذا الفشل.
ومع ذلك ، كتب بعض المراقبين الكوريين الجنوبيين على الإنترنت أن الإدارة الحالية يجب أن تتحمل المسؤولية أيضًا وتتوقف عن إعادة توجيه الانتقادات.
