- إنضم
- 18 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 10,522
- الحلول
- 1
- مستوى التفاعل
- 41,494
- المستوي
- 10
- الرتب
- 10
- الموقع الالكتروني
- twitter.com
تعد الصواريخ التي تتجاوز المدى المرئي مهمة في القتال الجوي ، مثلها مثل الطائرة نفسها. دمجهم معًا يجمع فكي الصلب في الحرب ، خاصةً ضد الجيل الخامس من الطائرات التي تعمل تحت الطائرات. مع وصول Meteor إلى جنوب آسيا (الهند) ، حيث لا توجد طائرات من الجيل الخامس عاملة حتى الآن ، فإنها تشكل تهديدًا كبيرًا للخصوم (باكستان والصين). في هذا السياق ، من المهم مقارنتها بنظيراتها. تم بالفعل إجراء مقارنة بين Meteor و PL-15 ، وهي متاحة على هذا الموقع. ولكن ، نظرًا لأن J-10Cs لا تعمل في PAF حتى الآن ، فمن المهم مقارنة Meteor مع Aim-120C5 AMRAAM المتاح مع PAF's Falcons ، Block 15-52s.
MBDA ميتيور
الكتلة: 190 كجم
الطول: 3.65 م
القطر: 178 ملم
الرأس الحربي: HE Blast Fragmentation
النطاق: ~ 150 كم
منطقة ممنوع الهروب: 60 كم
AIM-120 أمرام
الكتلة: 152 كجم
الطول: 3.7 متر
القطر: 180 مم
الرأس الحربي: HE Blast Fragmentation
المدى: 100+ كم
منطقة ممنوع الهروب: 35 كم
Aim-120 أخف وزنا مع أبعاد متساوية تقريبًا مثل تلك الموجودة في Meteor ، مما يعني أنه يمكن للطائرة حمل المزيد من Aim-120s مع قدر متساوٍ من السحب الذي يتم إنتاجه إذا تم وضع عدد أقل من النيازك ، في حين أن Meteor لديها مدى أطول مع كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وسرعة ثابتة.
نظم التوجيه
يحتوي كلا الصاروخين على رابط بيانات ثنائي الاتجاه ، مما يمكّنهما من إخطار السفينة الأم بشأن معلمات الوقود والسرعة والدفع ، ويمكن إرسال إرشادات منتصف المسار وإخطار قفل الهدف في المرحلة النهائية نظرًا لأن كلاهما يضم طالبي AESA. لديهم أيضًا قدرات التشويش الرئيسية ، حيث تتحول الصواريخ من التوجيه النشط للرادار إلى التوجيه السلبي بالرادار ومطاردة مصدر الإشعاع عندما يتم تطبيق التشويش بواسطة الطائرة المستهدفة. كلا صاروخين Fox-3 يطلقان النيران وينسيان في مرحلتهما النهائية ، وبعد ذلك يمكن للسفينة الأم كسر قفل الرادار والابتعاد عن تدوير تغطية السمت للرادار.
الدفع
MBDA Meteor بآلية دفع من مرحلتين ، أولهما محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب ، والذي يشتعل ويوقد حياته لتوفير سرعة تفوق سرعة الصوت للصاروخ ، والذي يشعله محرك رامجيت الذي يعمل بالوقود الصلب. في المرحلة الأولى من الدفع (مرحلة التعزيز) ، تظل مداخل الهواء وغطاء المنفذ إلى حجرة الغاز مغلقة ولا تفتح إلا بعد أن يبدأ المحرك النفاث في الاحتراق. يتم توفير الاشتعال لمحرك الكبش بواسطة محرك الصاروخ نفسه. يحتوي Meteor على نظام دفع قابل للاختناق يساعده في الحفاظ على سرعة ثابتة طوال مسار طيرانه حتى يتم حرق الوقود تمامًا.
توفر هذه الميزة سرعة Mach 4 ، وترتبط منطقة الحلق إلى حجرة الغاز بشكل عكسي بإشعال الوقود. يتم ضغط الهواء من المآخذ وتقليل سرعته ، ثم يتم إدخاله في غرفة الغاز حيث يكون الوقود الصلب مائعًا غازيًا لا يحتوي على أكسجين ليحرق. أثناء الخلط ، يحدث الاشتعال التلقائي ويتم استنفاد الغازات من الفوهة أقل من غرفة العادم. إنها الأولى من نوعها في فئة صواريخ BVR الجوية-الجوية وكونها صواريخ تعمل بالدفع المستمر ، فهي تحتفظ بطاقتها لما لا يقل عن 100 كم ، وتتصرف بعد ذلك كقذيفة مدفعية موجهة ، وتقايض ارتفاعها بالطاقة الحركية. يقال إن ميتيور لم تواجه بعد أي خصم في سيناريو حرب حقيقية ، حيث سيتم اختبار قدراتها.
Aim-120 بواسطة محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب أحادي الطور مع وقود داخلي ومؤكسد ، والذي يشتعل مرة واحدة ويستمر في الاحتراق حتى عمره الافتراضي ، مما يوفر طاقة حركية عالية للصواريخ ، والتي تستنفد بعد ذلك مع تحرك الصاروخ للأمام. بمجرد حرق الصاروخ ، يتصرف كقذيفة مدفعية ، ويوجهه نظام التحكم إلى هدفه. هذه الطريقة التقليدية أثبتت فعاليتها في المعركة وقد سجلت عمليات قتل ضد أهداف سريعة الحركة وعالية السرعة مثل Mig-21 و Su-30 MKI وما إلى ذلك. 80-90 كم. إنه أقل من مثيله في Meteor ، لكن كل شيء يأتي بتكلفة.
يمكن أن يختلف نطاق Aim-120 اعتمادًا على الارتفاع ، حيث تنخفض كثافة الهواء وبالتالي ينخفض سحب الهواء كلما صعدنا ، لكن الارتفاع العالي ليس مناسبًا لـ Meteor. قد يشتعل معززه ويمنحه سرعة ماخ 2-3 ، لكن نقص الأكسجين الكافي قد يعيق أداء محركه وقد يتخلص منه عند عدم قدرته على الاحتفاظ بسرعة تفوق سرعة الصوت ، حيث لا يمكن أن تعمل النفاثة دونها. يمكن للطائرات المقاتلة مثل F-16 أن تطير على ارتفاع يصل إلى 50000 قدم ، في حين أن نسبة الأكسجين في الهواء عند 1000 قدم هي 20.1٪ ، بينما تنخفض إلى 6.3٪ على ارتفاع 30000 قدم. لا يحتوي النيزك على عنصر ضاغط متورط فيه بخلاف مآخذ الهواء والقنوات الثابتة ، وبالتالي ينخفض الأداء مع زيادة الارتفاع.
يمكن استنتاج أن Meteor هو صاروخ متفوق في نظام الدفع الخاص به ولكنه يقتصر على خط عرضه ، بينما Aim-120 إذا تم إطلاقه من ارتفاع عالٍ باتجاه هدف على ارتفاع منخفض ، فسيكون قاتلاً لأنه سيكون لديه طاقة محتملة إضافية ونتيجة لذلك. إلى الهواء الرقيق ، ستتوفر طاقة حركية إضافية.
تتوفر إصدارات أفضل من Aim-120 تسمى الآن باسم C7 و D ، ولها نطاقات فعالة مضاعفة لتلك الموجودة في C5s وتتنافس مع نطاق Meteor مع مصادر الطاقة التقليدية ، ومع ذلك يحتفظ Meteor بميزة كونه صاروخًا ثابتًا عالي السرعة مع ارتفاع الطاقة الحركية في معظم مسار الرحلة وكفاءة الوقود أيضًا. لكن الارتفاع سيكون عنصرًا يغير قواعد اللعبة عندما يتم وضعهم ضد بعضهم البعض من الجيل الرابع أو الرابع من طائرات الجيل الرابع . لا يمكن مناقشة طائرات الجيل الخامس ببساطة في هذه المقارنة لأن لها مزاياها الخاصة بالإضافة إلى صواريخها.
MBDA ميتيور
الكتلة: 190 كجم
الطول: 3.65 م
القطر: 178 ملم
الرأس الحربي: HE Blast Fragmentation
النطاق: ~ 150 كم
منطقة ممنوع الهروب: 60 كم
AIM-120 أمرام
الكتلة: 152 كجم
الطول: 3.7 متر
القطر: 180 مم
الرأس الحربي: HE Blast Fragmentation
المدى: 100+ كم
منطقة ممنوع الهروب: 35 كم
Aim-120 أخف وزنا مع أبعاد متساوية تقريبًا مثل تلك الموجودة في Meteor ، مما يعني أنه يمكن للطائرة حمل المزيد من Aim-120s مع قدر متساوٍ من السحب الذي يتم إنتاجه إذا تم وضع عدد أقل من النيازك ، في حين أن Meteor لديها مدى أطول مع كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وسرعة ثابتة.
نظم التوجيه
يحتوي كلا الصاروخين على رابط بيانات ثنائي الاتجاه ، مما يمكّنهما من إخطار السفينة الأم بشأن معلمات الوقود والسرعة والدفع ، ويمكن إرسال إرشادات منتصف المسار وإخطار قفل الهدف في المرحلة النهائية نظرًا لأن كلاهما يضم طالبي AESA. لديهم أيضًا قدرات التشويش الرئيسية ، حيث تتحول الصواريخ من التوجيه النشط للرادار إلى التوجيه السلبي بالرادار ومطاردة مصدر الإشعاع عندما يتم تطبيق التشويش بواسطة الطائرة المستهدفة. كلا صاروخين Fox-3 يطلقان النيران وينسيان في مرحلتهما النهائية ، وبعد ذلك يمكن للسفينة الأم كسر قفل الرادار والابتعاد عن تدوير تغطية السمت للرادار.
الدفع
MBDA Meteor بآلية دفع من مرحلتين ، أولهما محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب ، والذي يشتعل ويوقد حياته لتوفير سرعة تفوق سرعة الصوت للصاروخ ، والذي يشعله محرك رامجيت الذي يعمل بالوقود الصلب. في المرحلة الأولى من الدفع (مرحلة التعزيز) ، تظل مداخل الهواء وغطاء المنفذ إلى حجرة الغاز مغلقة ولا تفتح إلا بعد أن يبدأ المحرك النفاث في الاحتراق. يتم توفير الاشتعال لمحرك الكبش بواسطة محرك الصاروخ نفسه. يحتوي Meteor على نظام دفع قابل للاختناق يساعده في الحفاظ على سرعة ثابتة طوال مسار طيرانه حتى يتم حرق الوقود تمامًا.
توفر هذه الميزة سرعة Mach 4 ، وترتبط منطقة الحلق إلى حجرة الغاز بشكل عكسي بإشعال الوقود. يتم ضغط الهواء من المآخذ وتقليل سرعته ، ثم يتم إدخاله في غرفة الغاز حيث يكون الوقود الصلب مائعًا غازيًا لا يحتوي على أكسجين ليحرق. أثناء الخلط ، يحدث الاشتعال التلقائي ويتم استنفاد الغازات من الفوهة أقل من غرفة العادم. إنها الأولى من نوعها في فئة صواريخ BVR الجوية-الجوية وكونها صواريخ تعمل بالدفع المستمر ، فهي تحتفظ بطاقتها لما لا يقل عن 100 كم ، وتتصرف بعد ذلك كقذيفة مدفعية موجهة ، وتقايض ارتفاعها بالطاقة الحركية. يقال إن ميتيور لم تواجه بعد أي خصم في سيناريو حرب حقيقية ، حيث سيتم اختبار قدراتها.
Aim-120 بواسطة محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب أحادي الطور مع وقود داخلي ومؤكسد ، والذي يشتعل مرة واحدة ويستمر في الاحتراق حتى عمره الافتراضي ، مما يوفر طاقة حركية عالية للصواريخ ، والتي تستنفد بعد ذلك مع تحرك الصاروخ للأمام. بمجرد حرق الصاروخ ، يتصرف كقذيفة مدفعية ، ويوجهه نظام التحكم إلى هدفه. هذه الطريقة التقليدية أثبتت فعاليتها في المعركة وقد سجلت عمليات قتل ضد أهداف سريعة الحركة وعالية السرعة مثل Mig-21 و Su-30 MKI وما إلى ذلك. 80-90 كم. إنه أقل من مثيله في Meteor ، لكن كل شيء يأتي بتكلفة.
يمكن أن يختلف نطاق Aim-120 اعتمادًا على الارتفاع ، حيث تنخفض كثافة الهواء وبالتالي ينخفض سحب الهواء كلما صعدنا ، لكن الارتفاع العالي ليس مناسبًا لـ Meteor. قد يشتعل معززه ويمنحه سرعة ماخ 2-3 ، لكن نقص الأكسجين الكافي قد يعيق أداء محركه وقد يتخلص منه عند عدم قدرته على الاحتفاظ بسرعة تفوق سرعة الصوت ، حيث لا يمكن أن تعمل النفاثة دونها. يمكن للطائرات المقاتلة مثل F-16 أن تطير على ارتفاع يصل إلى 50000 قدم ، في حين أن نسبة الأكسجين في الهواء عند 1000 قدم هي 20.1٪ ، بينما تنخفض إلى 6.3٪ على ارتفاع 30000 قدم. لا يحتوي النيزك على عنصر ضاغط متورط فيه بخلاف مآخذ الهواء والقنوات الثابتة ، وبالتالي ينخفض الأداء مع زيادة الارتفاع.
يمكن استنتاج أن Meteor هو صاروخ متفوق في نظام الدفع الخاص به ولكنه يقتصر على خط عرضه ، بينما Aim-120 إذا تم إطلاقه من ارتفاع عالٍ باتجاه هدف على ارتفاع منخفض ، فسيكون قاتلاً لأنه سيكون لديه طاقة محتملة إضافية ونتيجة لذلك. إلى الهواء الرقيق ، ستتوفر طاقة حركية إضافية.
تتوفر إصدارات أفضل من Aim-120 تسمى الآن باسم C7 و D ، ولها نطاقات فعالة مضاعفة لتلك الموجودة في C5s وتتنافس مع نطاق Meteor مع مصادر الطاقة التقليدية ، ومع ذلك يحتفظ Meteor بميزة كونه صاروخًا ثابتًا عالي السرعة مع ارتفاع الطاقة الحركية في معظم مسار الرحلة وكفاءة الوقود أيضًا. لكن الارتفاع سيكون عنصرًا يغير قواعد اللعبة عندما يتم وضعهم ضد بعضهم البعض من الجيل الرابع أو الرابع من طائرات الجيل الرابع . لا يمكن مناقشة طائرات الجيل الخامس ببساطة في هذه المقارنة لأن لها مزاياها الخاصة بالإضافة إلى صواريخها.
