سلط كار الضوء على عمل BAE Systems في الاستقلالية وتقنيات الدفع الكهربائي ونوبات المستشعر وأنظمة الطوربيد. "لذلك ، من" الالتفاف "بناء ودمج تصميم لما نعتقد أنه سيلبي سوقًا عالمية.""لقد ألقينا نظرة على ساحة المعركة تحت الماء والفرص والتهديدات الناشئة ... ورأينا فجوة حول هذا الحجم من المنصة ، لذلك هذا دليل على المفهوم لعرض القدرات والابتكارات التي تمتلكها BAE Systems ،".
أندرو كار ، رئيس قسم الهندسة والتكنولوجيا للمجال تحت الماء في BAE Systems
وعادة ما تشمل المتطلبات الهجومية المنع والمراقبة والاستطلاع للتهديدات المحتملة على البنية التحتية لقاع البحر. من ناحية أخرى ، ستركز المتطلبات الدفاعية على مراقبة ومسح قاع البحر للحفاظ على الوعي المستمر والاطلاع على أي تغييرات تطرأ على الوضع. وأشار ليد إلى أنه "من المرجح أن تكون المنطقة الأخيرة هي أسرع منطقة تطورًا ، حيث أنها ستعتمد إلى حد كبير على التقنيات الموجودة بالفعل ويمكن تكييفها مع البيئة الجديدة" ."في صعب ، نعتقد أن المتطلبات الدفاعية ستكون ذات شقين: دفاعي لحماية البنية التحتية الحيوية ، والهجوم ، لتنفيذ حرب قاع البحر الاستكشافية ،"
كريس ليد ، مدير مبيعات الدفاع في صعب
نحن نراجع باستمرار التقنيات الجديدة لتحديد كيفية استخدامها لمواجهة التهديد من الغواصات المعادية. نطاق هذا البرنامج هو تقييم الجدوى الفنية والتشغيلية لنشر سونوبويز من الفئة الثانية من الطائرات بدون طيار ذات الجناح الدوار ، لتزويد المقاتل بأداة أخرى في صندوق أدوات الحرب المضادة للغواصات. "
أندرو أندرسون ، رئيس قسم التكنولوجيا ، شركة Ultra Sonar Systems.
"يسعدنا أن نكون جزءًا من هذا العقد مع Ultra. إن استخدام أنظمة الطائرات بدون طيار للمساعدة في إجراء الحرب المضادة للغواصات سيوفر العديد من الفوائد ، ليس أقلها تمكين قدرات الانتشار السريع ، وبصمة لوجستية أصغر على سفن القوات المسلحة الكندية وبديل فعال من حيث التكلفة للأساليب الحالية. في UMS ، نحن فخورون بريادتنا في الابتكار عندما يتعلق الأمر بالتقدم في منصات UAS ذات الأجنحة الدوارة. تعتبر منصة SKELDAR V-200 الخاصة بنا مثالًا رئيسيًا على ذلك ، مع القدرة على إكمال الرحلات الأوتوماتيكية عن بُعد ، والتي تتجاوز أوقات الرحلات التي تستغرق ست ساعات بفضل محرك الوقود الثقيل القوي والقدرة على توفير درجة عالية من الصيانة والحد الأدنى من الدوران. مرات. هذه المؤهلات التي نعتقد أنها مناسبة تمامًا لهذا البرنامج ".
ريتشارد هيلمبيرج ، نائب الرئيس لتطوير الأعمال في UMS SKELDAR
اعتقد لو جاز المقارنه بينه وبين المدفع الايطالي Oto Melara-127 العامل على الفرقاطة المصرية بيرجماني سيكون المدفع الايطالي افضل بكثير بسبب امكانية زيادة المدى الفعال للاستهداف عن طريق استخدام قذائف " البركان Vulcano " بإصداراتها الغير موجهة التي يصل مداها إلى 60 كم والموجهة التي يصل مداها إلى 80 كم و+100 كمNexter و Thales يتجهان نحو تسليم RAPIDFire CIWS الأول
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
تم عرض الإنتاج التسلسلي RAPIDFire CIWS في Euronaval 2022
Nexter و Thales يتجهان نحو تسليم RAPIDFire CIWS الأول
تعرض Nexter و Thales نظام RAPIDFire في تكوينه النهائي في كشك Nexter في Euronaval 2022. ومن المتوقع تسليم وتكامل الأنظمة الأولى على متن سفينة تابعة للبحرية الفرنسية في أوائل عام 2023.
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!20 أكتوبر 2022
سيتم تثبيت أحد الأنظمة الأولى التي تم إنتاجها على ناقلة تجديد أسطول البحرية الفرنسيةمن فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!في أوائل عام 2023 قبل مرحلة التأهيل في البحر. يتم تطوير RAPIDFire من خلال برنامج S40SA التابع لوزارة القوات المسلحة الفرنسية ، والذي يشمل تطبيقات مختلفة مع مستخدمين مختلفين.
تخطط البحرية الفرنسية لطلب أكثر من 40 وحدة على دفعات مختلفة. تتطلب المرحلة الحالية تسليم 8 أنظمة ، يتم استخدام نظام آخر للاختبار والتأهيل. يجب أن يتبعهم أربع دفعات متتالية من 10 وحدات.
تم تصميم RAPIDFire لحماية المنصات من التهديدات الجوية منخفضة المستوى ، بما في ذلك الطائرات بدون طيار ، ويمكنه بشكل مستقل وتلقائي اكتشاف التهديد والتعرف عليه وتدميره باستخدام بيانات تعيين الهدف التي يوفرها نظام إدارة القتال. مع وجود رف جاهز من 140 طلقة من الذخيرة ، أي ما يعادل حوالي 30 اعتراضًا ، يوفر النظام قوة نيران فعالة ضد الطائرات بدون طيار وأسراب الطائرات بدون طيار ، وتجنب استنزاف صواريخ أرض - جو في حالة حدوث هجوم تشبع.
بفضل الاختيار التلقائي في الوقت الحقيقي لأنواع مختلفة من الذخيرة ، فإن RAPIDFire هو النظام الوحيد القادر على هزيمة جميع أنواع التهديدات ، بما في ذلك الزوارق المائية الشخصية ، والألغام الحرة العائمة ، والسفن ، والذخائر المتسكعة ، والأنظمة الجوية بدون طيار ، والطائرات المقاتلة ، وطائرات الهليكوبتر الهجومية و صواريخ يصل مداها إلى 4000 متر. على BRF ، سيتم إقران RAPIDFire مع رادار مقدم من الشركة المصنعة الدنماركية Terma. ومن المنصات الأخرى التي سيتم تركيب RAPIDFire عليها ، سفن الدوريات البحرية العشر المعروفة باسم "patrouilleurs océaniques" (PO) ، ومن المقرر تسليم أول سفينتين منها في عام 2025.
RAPIDFire دقيق للغاية ويمكنه هزيمة التهديدات دون خطر حدوث أضرار جانبية بفضل الاقتران بين نظام التحكم في الحرائق والبرج ، وفي النهاية من خلال استخدام الذخائر المضادة للانفجار الجوي (A3B) ، التي لا تزال قيد التطوير. طلقات A3B مدمجة زمنياً لتحقيق فعالية أكبر ضد جميع أنواع الأهداف ولا يمكن تشويشها أو تحريفها أو تشغيلها بفعل الفوضى.
نموذج مصغر لـ BRF. لاحظ بندقية Rapidfire.
تم بناء RAPIDFire حول مجموعة مدافع CTA وذخيرة 40 ملم وقد تم تبنيها بالفعل من قبل القوات المسلحة لفرنسا والمملكة المتحدة وبلجيكا. حقق مدفع CTA 40 ملم حملة تجارب إطلاق نار مباشر ناجحة أخرى في بورج ، في وسط فرنسا. قال ممثل Nexter: "لقد فوجئنا جدًا بنتائج الاختبار" . من المتوقع إطلاق النار المباشر على نظام RAPIDFire الكامل قبل نهاية العام.
إلى جانب التطبيقات البحرية ، يمكن تكييف RAPIDFire بسهولة مع المنصات الأرضية مثل هيكل الشاحنة CAESAR MkII. بفضل واجهة المستخدم البديهية وقدرته على إطلاق النار أثناء الحركة ، يمكن دمج هذا النظام بسلاسة في نظام دفاع جوي ثابت أو متنقل لحماية الوحدات القتالية على الأرض وكذلك القواعد العسكرية والقوافل اللوجستية والمواقع الحساسة والمواقع العالية قيمة الأصول.
نحن في مصر بنستخدم الشقيقة الصغرى Camcopter S-100 للعمل مع قوات حرس الحدود المصرية وايضا يتم استخدامها من على ظهر حاملة المروحيات المصرية الميسترالSchiebel يثير إطلاق Camcopter S-300 UAV في Euronaval
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
تم عرض Camcopter S-300 UAV من Schiebel خلال Euronaval 2022.
Schiebel يثير إطلاق Camcopter S-300 UAV في Euronaval
مع تنامي المنافسة على الطائرات بدون طيار بما في ذلك المجال البحري ، قرر Schiebel سد فجوة في سوق النظام الجوي بدون طيار (UAS) مع Camcopter S-300 ، وهو إصدار أكبر من Camcopter S-100.
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!20 أكتوبر 2022
استفادت شركة Schiebel النمساوية من معرض Euronaval الذي أقيم في باريس لإعطاء نظرة مسبقة عن Camcopter S-300 الجديدة. تتمتع VTOL UAV بمدى ممتد وقدرة حمولة محسّنة مقارنة بشقيقها الصغير Camcopter S-100 ، الموجود بالفعل في الخدمة في العديد من القوات البحرية والخدمات الحكومية.
طورت Schiebel هذه الطائرة بدون طيار ذات الأجنحة الدوارة VTOL بناءً على خبرتها وردود الفعل التي تم جمعها مع S-100. التطبيقات هي في الأساس نفس المعنى لعمليات ISR.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية ، وفقًا لـ Schiebel ، يبلغ طول UAS 4.8 مترًا وارتفاعه 1.9 مترًا وعرضه 0.9 مترًا. يمكن أن تطير بسرعة قصوى تبلغ 120 عقدة (سرعة الإبحار 55 عقدة). بغض النظر عن الحجم ، فإن الاختلاف الحقيقي مقارنة بنظام S-100 هو سعة الحمولة. وبالفعل ، فإن S-300 قادر على حمل ما يصل إلى 340 كجم (بما في ذلك الوقود) ويمكن أن يصل أقصى وزن للإقلاع إلى 660 كجم. هذا في الأساس أكثر بثلاث مرات مقارنة بما يمكن أن يحمله S-100. مع حمولة 50 كجم ، يمكن أن تطير S-300 لمدة تصل إلى 24 ساعة (4 ساعات مع 250 كجم).
Camcopter S-300 مقارنة بـ S-100 (صورة من كتيب الشركة).
وفقًا لـ Schiebel ، يسمح نظام الدوار القابل للطي ثلاثي الشفرات بتخزين الطائرات بدون طيار S-300 ومحطة تحكم أرضية واحدة (GCS) في حاوية قياسية 20 قدمًا. تسلط الشركة الضوء على الملحقات القليلة اللازمة لإطلاق أو استعادة مثل هذه الطائرات بدون طيار وقدرتها على التخزين والصيانة في الأماكن الضيقة بما في ذلك حظائر السفن.
لتسهيل الأمر على العميل ، احتفظ Schiebel بنفس GCS مثل تلك المستخدمة بواسطة S-100 ، وبهذه الطريقة يمكن للمستخدمين الانتقال بسلاسة لتشغيل S-300 دون أي تدريب إضافي للمشغل.
على الرغم من إعلان Schiebel عن سد فجوة في السوق ، إلا أن Airbus Helicopter متواجدة بالفعل في هذا القطاع مع VSR 700 UAV. للتسجيل ، وقعت المديرية العامة للتسليح الفرنسية (DGA)من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!مع Airbus Helicopter لنموذج أولي ثانٍ لهذا النظام ، والذي يتم تطويره في إطار برنامج SDAM (Système de drone aérien de la Marine) لفرنسا. القوات البحرية.
"Euronaval هو حدث لا يُفوَّت بالنسبة لنا ، والمشاركة في هذه النسخة الثامنة والعشرون هي فرصة رائعة لتقديم أحدث مشاريعنا والشراكات التي عززناها على مدار العامين الماضيين ، والتي ، كما هو معروف على نطاق واسع ، كانت صعبة للغاية ، لا سيما في قطاع تحديا بنفس القدر مثل القطاع العسكري ".
كاتيا بالدوتشي ، المدير العام لشركة Effebi SPA.
"شركتنا هي شركة تديرها عائلة ، وتستند إلى قيم قوية وتقاليد طويلة الأمد تتماشى جنبًا إلى جنب مع نظرة استشرافية ونهج مسؤول ومهني. تتم كل مرحلة تصنيع في المنزل ، من التصميم إلى التصفيح المركب ، إلى تجميع المكونات الكهربائية. وهذا يعني مرونة عالية ، وهو أمر أساسي لتلبية الاحتياجات المحددة لكل عميل ".
كاتيا بالدوتشي ، المدير العام لشركة Effebi SPA.
"إن تقنية إطلاق وتشغيل السونار الغاطس من طائرات الهليكوبتر اليوم ثقيلة للغاية وغير مناسبة لتركيبها على الطائرات بدون طيار ، لذلك طورت تاليس كبلًا ذا قطر صغير."
كزافييه ميسنت ، مدير الجزء البحري في تاليس
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?