مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[𓈙𓉔𓏲𓎡𓂋𓏭]

أول سرب طائرات بدون طيار اسرائيلي

شارك المقال عبر:
الطائرات بدون طيار: مركبة جوية بدون طيار. يتم تشغيل الطائرة عن بعد ، من محطة أرضية. يمكن للمشغلين رؤية صورة من كاميرا UAV وموقعها وجميع بياناتها.

الموقع: قاعدة بالماحيم الجوية

الطائرات:
• Teledyne Ryan Firebee (المعروفة بالعبرية باسم "Mabat" ، والتي تعني "نظرة سريعة")
• نورثروب تشوكار (المعروفة بالعبرية باسم "Telem" ، والتي تعني "Furrow")
• Teledyne Ryan Firebee II (تُعرف بالعبرية باسم "Shadamit" ، أي "Pratincole")
• IAI Scout (المعروف بالعبرية باسم "Zahavan" ، بمعنى "الأوريول")
• باحث IAI (معروف بالعبرية باسم "Hugla" ، بمعنى "الحجل")
• IAI Searcher II (المعروف بالعبرية باسم "Kohav Lavan" ، أي "النجم الأبيض")
• IAI Heron (المعروف بالعبرية باسم "Shoval" ، اسم توراتي)

الأدوار:
• مشغل خارجي للطائرة بدون طيار (مسؤول عن الإقلاع والهبوط بأمان)
• مشغل داخلي للطائرات بدون طيار (مسؤول عن تحليق المهمة نفسها)
• تدريب الطائرات بدون طيار

مدرسة تدريب الطائرات بدون طيار

في ضوء العدد المتزايد من الطائرات بدون طيار وأدوارها المتنوعة بشكل متزايد ، تم اتخاذ القرار لإنشاء مدرسة لتدريب مشغلي الطائرات بدون طيار ، الخارجية والداخلية على حد سواء ، في قاعدة بالماحيم الجوية. تم إجراء تدريب على الطائرات بدون طيار في عين شيمر حتى اكتمال بناء مرفق مبني لهذا الغرض في البلماهيم.

في الحادي عشر من يونيو عام 2001 ، صدر أمر رسمي بإنشاء مدرسة طيران في قاعدة بالماهيم الجوية. بالإضافة إلى دورها في تدريب مشغلي الطائرات بدون طيار ، مُنحت المدرسة أيضًا الحق في تدريب مشغليها كضباط ، وتدريب مدربي الطائرات بدون طيار وصيانة الطائرات بدون طيار والمحطات الأرضية الخاصة بها. في البداية طارت المدرسة الكشافة IAI.

في الأول من أبريل 2004 ، انتقلت المدرسة من عين شمر إلى البلماهم ، وانتقلت إلى المنشأة الجديدة شمال القاعدة. بعد النقل ، تلقت المدرسة أدوارًا إضافية ، مثل تقديم خدمات التدريب. مع النقل ، توقفت المدرسة عن التدريب على IAI Scout ، وبدلاً من ذلك تحلق نماذج الطائرات بدون طيار في الاستخدام التشغيلي الحالي. تستمر دورة تدريب مشغلي الطائرات بدون طيار ستة أشهر. تشمل الخدمات الأخرى التي تقدمها المدرسة التدريب الأساسي لمشغلي الطائرات بدون طيار وتدريبهم المستمر ومركز تدريب وتدريب لمدربي الطائرات بدون طيار.

تاريخ

خلال حرب الاستنزاف ، بدأت مصر في نشر أنظمة SA-2 و SA-3 المضادة للطائرات. أدى ظهور البطاريات إلى عدد من الخسائر لسلاح الجو ، وأضر بقدرة القوات الجوية على جمع المعلومات الاستخبارية من الجبهات. أثناء البحث عن طريقة لجمع المعلومات الاستخبارية لا تعرض حياة الطاقم الجوي للخطر ، تم استكشاف إمكانية الحصول على الطائرات بدون طيار. في أواخر يوليو 1970 ، بعد النظر في عدد من الاحتمالات ، تم توقيع عقد مع Teledyne Ryan لتطوير طائرة بدون طيار طويلة المدى محسنة جديدة يمكنها التقاط صور على ارتفاعات عالية ومنخفضة. كان هذا النموذج الجديد مبنيًا على نموذج قيد الاستخدام من قبل القوات الجوية الأمريكية. أول اثني عشر من هذه الطائرات بدون طيار الجديدة ، Firebee ، وصلت إلى إسرائيل في يوليو 1971.

في 1 أغسطس 1971 ، تم إنشاء وحدة الطائرات بدون طيار في قاعدة بالماهيم الجوية. كانت مهامها الرئيسية هي التصوير الفوتوغرافي في المناطق التي تدافع عنها صواريخ أرض-جو (SAM) والعمل كشراك جوي. بعد ذلك بوقت قصير ، انتشرت الوحدة في قاعدة رفيديم الجوية في سيناء ، لقربها من الجبهة المصرية.

تم تنفيذ أول رحلة تشغيلية للسرب على الفور تقريبًا بعد افتتاحه ، في سبتمبر 1971 في منطقة قناة السويس بعد إسقاط طائرة تابعة لسلاح الجو الإسرائيلي بنيران سام المصرية. في ظل التهديد الصاروخي الذي يواجه الطائرات المأهولة ، سارعت Firebee لعدد من طلعات التصوير.

انتهت الرحلات التجريبية في ديسمبر ، وتم الإعلان عن تشغيل السرب.

الشوكار
خلال يونيو 1971 تم إرسال وفد آخر من سلاح الجو الإسرائيلي إلى الولايات المتحدة للتحقيق في طائرة بدون طيار لتكون بمثابة شرك جوي لأنظمة العدو المضادة للطائرات. في هذه الزيارة ، تم العثور على Northrop Chukar ، وهي طائرة بدون طيار صغيرة وبسيطة يمكنها تلبية الاحتياجات التشغيلية. ووقع الوفد عقدا لشراء 27 طائرة من الطائرات الصغيرة التي وصلت إسرائيل في كانون الأول (ديسمبر) 1971 وحصلت على الاسم العبري "Telem" أي "Furrow".

كان الهدف الرئيسي لـ Chukar هو جذب نيران العدو المضادة للطائرات ، مما يسهل على الطائرات المقاتلة تحديد موقع بطاريات الصواريخ وتدميرها. نالت Chukar معموديتها بالنار خلال حرب يوم الغفران.

حرب يوم الغفران

خلال حرب يوم الغفران ، تم استخدام Chukar لتضليل بطاريات العدو المضادة للطائرات. في السابع من تشرين الأول (أكتوبر) 1973 ، انطلقت طائرتا تشوكار في الشمال لأول مرة ، باتجاه مرتفعات الجولان ، وخدعت السوريين في الاعتقاد بأن غارة جوية ضخمة بطائرة قتالية قد بدأت ضد مواقعهم AA.

خلال الحرب ، تم إطلاق 23 من طراز Chukars ، وعاد 18 وسقط 5. قامت كل مجموعة مكونة من ما بين اثنين وأربعة من الطائرات بدون طيار بسحب 20-25 صاروخًا مصريًا ، مما يدل على فعالية النظام. طوال الحرب ، وصل المزيد من Chukars من الولايات المتحدة.

على الجبهة الجنوبية ، تم نشر سرب Firebee على الخطوط الأمامية ، ولكن بعد هجوم مصري MiG-17 عادوا إلى قاعدة جوية.

عملت Firebees بشكل مكثف طوال الوقت
(هـ) 12 يومًا من القتال ، نفذت 19 رحلة جوية فقدت خلالها 10 فيربيز. في نهاية الحرب ، بقي اثنان فقط من Firebees في السرب.

بعد الحرب ، تقرر زيادة عدد Firebees في السرب ، وتم طلب 24 آخرين.

 

[𓈙𓉔𓏲𓎡𓂋𓏭]

إعادة تنظيم

في الأول من مايو 1974 ، تم تخصيص الأموال لإعادة تنظيم السرب. تم إعادة تعريف هدفها: تشغيل جميع أنواع الطائرات بدون طيار للتصوير الفوتوغرافي والخداع والخداع والرحلات التجريبية. تم تكليف السرب أيضًا بصيانة الطائرات بدون طيار وتدريب فنيي الطائرات بدون طيار كمشغلين.

أثناء إعادة الهيكلة ، أعيد تنظيم السرب إلى مجموعتين مستقلتين عن بعضهما البعض من حيث العمليات والإدارة والصيانة - رحلة Firebee ورحلة Chukar. كانت رحلة تشوكار مكونة من أربع فصائل ، سيتم نشر كل منها في موقع محدد مسبقًا.

تتطلب طبيعة مهمة السرب مستوى عاليًا من التنقل من الفرق الموجودة على الأرض ، على غرار أنظمة مقاومة الطائرات التابعة لسلاح الجو الإسرائيلي ، إلى جانب مستوى عالٍ من التكنولوجيا والصيانة ، على غرار أسراب الطائرات.

الحصول على Firebee II

تم شراء Firebee II كهدف تدريبي لتجارب أنظمة الأسلحة. يتم تشغيل Firebee II من نفس المحطات الأرضية مثل Firebee الأصلي ويتم إطلاقه من قاذفة مماثلة. ومع ذلك ، فإن Firebee II أكثر قدرة على المناورة ولها خصائص طيران مختلفة تمامًا.

تم إطلاق Firebee II لأول مرة في 10 يونيو 1975. تم شراء بعض Firebee IIs التي تحتفظ بها IAF بواسطة Rafael.

الذكاء في لحظة الحقيقة

أدت الحاجة التشغيلية للاستخبارات في الوقت الحقيقي على الخطوط الأمامية إلى فكرة وجود طائرة بدون طيار تحمل كاميرا ثابتة يمكنها بث الصور. في سبتمبر 1974 ، تم إرسال وفد إلى الخارج لمحاولة العثور على طائرة بدون طيار يمكنها تلبية هذه المتطلبات. في نفس الوقت بدأ تاديران العمل في مشروع مماثل بشكل مستقل.

وعاد الوفد باقتراحين:

طائرة بدون طيار من إنتاج شركة Philco-Ford. كانت الطائرات بدون طيار جاهزة ، ووقعت الشركة لتسليمها على الفور.

طائرة بدون طيار من إنتاج شركة RT الأمريكية. كانت الطائرة بدون طيار في مراحل تطويرها وقررت IAF الاستثمار. تم استخدام جميع الأموال التي تم تخصيصها للتطوير قبل بدء الاختبار التشغيلي ، وقرر سلاح الجو الانسحاب من المشروع. في 15 يناير 1977 ، تم تفكيك وحدة السرب التي تشغل الطائرات بدون طيار التابعة لشركة Philco-Ford.

إعادة هيكلة أخرى

في الأول من فبراير 1979 ، تم تخصيص الأموال لإعادة هيكلة السرب مرة أخرى في ثلاث رحلات جوية: تشغيل الطائرات بدون طيار (العادية والاحتياطية) ، والصيانة (العادية والاحتياطية) ورحلة تشوكار (الاحتياط).

الكشافة IAI

أدى الاستخدام المتزايد للمركبات الجوية غير المأهولة لجمع معلومات استخباراتية في الوقت الحقيقي على الخطوط الأمامية إلى قيام IAI بتطوير طائرة بدون طيار خاصة بها قادرة على بث الصور من كاميرا مثبتة ، وهي الكشافة IAI التي أصبحت تُعرف بالعبرية باسم "Zahavan" ، أي "أوريول" ". خلال شهر يونيو 1979 ، استقبل السرب 20 من هذه الطائرات بدون طيار في رحلة تم إنشاؤها خصيصًا في قاعدة حتسور الجوية.

كانت النسخة الأولى من الكشافة عبارة عن طائرة قصيرة الجناح تم إطلاقها بمساعدة الصواريخ. بعد التحسينات والتغييرات ، تم تمديد جناحيها بمقدار مترين ، وتم منحها القدرة على الإطلاق بشكل مستقل تحت سيطرة مشغل خارجي للطائرة بدون طيار.

في 21 يونيو 1981 تم الإعلان عن تشغيل رحلة الكشافة ومنذ ذلك الحين نفذت الكشافة معظم عمليات السرب.

تم تعيين قائد رحلة تشوكار رئيسًا لرحلة العملية ، وقام بتنفيذ الدورين في وقت واحد. أصبحت رحلة الكشافة رحلة كاملة (مزودة بجنود نظاميين) ، إلى جانب رحلات Firebee و Chukar الواقفة بالفعل.

تم تنفيذ أول نشاط تشغيلي للكشافة خلال أزمة الصواريخ في لبنان عام 1981 ، عندما تم إرسال إحدى الطائرات بدون طيار عبر الحدود الشمالية وبثت بنجاح صورًا في الوقت الحقيقي للأنظمة المضادة للطائرات السورية المنتشرة في المنطقة.

اسقاط طائرة ميج

على الرغم من التركيز على أعمال جمع المعلومات الاستخبارية ، فقد نجح السرب أيضًا في إسقاط طائرات العدو. في بداية عام 1981 ، بدأ السوريون في إنشاء مجموعة مضادة للطائرات في وادي لبنان من أجل تقييد قدرة سلاح الجو الإسرائيلي على التحليق فوق لبنان. في الوقت نفسه ، نفذ سلاح الجو رحلات استخباراتية وتصوير لتتبع البناء والقوات السورية في لبنان.

في 14 مايو 1981 ، كانت طائرة تابعة لسلاح الجو الإسرائيلي فايربي تقوم برحلة تصوير فوق وادي لبنان. خلال العملية أطلق السوريون طائرة ميج 21 لإسقاط "المصور". اقترب طيار MiG من منطقة الطائرة بدون طيار وتوقف فجأة ، وسقط على الأرض. نجح الطيار في الإقلاع لكن طائرته تحطمت بالقرب من القصير.

الكشافة IAI في حرب لبنان الأولى
في 11 يونيو 1982 ، تم نشر رحلة الكشافة في الشمال ونفذت المهام التالية: جمع المعلومات الاستخبارية (خاصة على بطاريات AA) ، والإبلاغ عن نتائج الضربات ، واستهداف عربات AA و
المركبات المدرعة الأخرى ، وتحديد مواقع الطائرات التي سقطت ، وتصوير المسارات حتى يمكن توثيقها. خلال إحدى العمليات ، تم التعرف بنجاح على بطارية SA-8 AA وتدميرها بواسطة طائرة مقاتلة.

خلال الرحلات الجوية ، فقدت فرقة كشافة واحدة فقط بعد أن أصيبت بنيران مدفع رشاش. تضرر عدد من الطائرات بدون طيار أثناء الإقلاع والهبوط ولكن تم إصلاحها في الميدان.

Firebee في حرب لبنان الأولى
نفذت طائرة فايربي ثلاث طلعات جوية أسقطت خلالها طائرتان بدون طيار في الأراضي السورية. وأنهى ثالث مهمته كما كان مخططا لها وعاد بأمان.

الشوكار في حرب لبنان الأولى
9 طلعة جوية من أصل 11 عملية إطلاق. تحطمت اثنتان من الطائرات بدون طيار بعد الإطلاق.

تأسيس رحلة الطائرات بدون طيار
زاد نشاط السرب بشكل ملحوظ مع امتصاص الكشافة IAI. في ضوء ذلك ، والتطور المستقبلي المتوقع للسرب ، أصبحت الحاجة إلى تقسيم الرحلة واضحة. حالت الموارد والتمويل المحدود دون حدوث الانقسام في عامي 84 و 85.

في الرابع عشر من مايو عام 1985 ، تم تقديم التوصيات الخاصة بهيكل جديد للسرب. الاقتراحات الرئيسية كانت:
1. لتأسيس رحلة بدون طيار تحت إشراف رائد ، والتي سيتم إلحاق سرب الاحتياط تشوكار بها.
2. الحفاظ على رحلة الصيانة المركزية التي ستستمر في إجراء أعمال الصيانة على جميع طائرات السرب.
3. أن يكون ضابط التدريب تابعًا لقائد السرب مباشرة.
4. استحداث منصب كقائد لعمليات الطيران برتبة رائد.
5. تغيير منصب قائد فرقة الطيران إلى قائد الرحلة الكشفية المكونة من شركتين كشفيتين.
6. تخفيض الرتبة المطلوبة لقائد سرية استكشافية أ من رائد إلى نقيب أسوة بقائد سرية الكشافة ب.

بعد إعادة الهيكلة ، كان السرب مكونًا من ست رحلات (استطلاع ، طائرة بدون طيار ، عمليات ، تدريب ، صيانة وإدارة).

"روش بكار 13"
في السابع من نيسان (أبريل) 1986 ، نفذت إحدى كشافات السرب عمليات استهداف وتقرير النتائج في الوقت الحقيقي خلال غارة جوية في لبنان. كانت أول طلعة جوية للكشافة منذ حرب لبنان الأولى.

انتشار جديد

في نوفمبر 1988 ، قرر مقر IAF الحصول على Pioneer UAVs ومحطاتها الأرضية. ومع ذلك ، لم يتم الاستحواذ بسبب القرار اللاحق بشراء شركة Searcher الإسرائيلية المصنعة.

في أوائل التسعينيات ، تم اتخاذ قرار بإنشاء قسم إضافي للطائرات بدون طيار بعد الاستحواذ على الباحث. كانت الأقسام الثلاثة للطائرات بدون طيار تهدف إلى العمل خارج مواقع النشر الأمامية تحت قيادة قسم العمليات.

اختتام رحلة تشوكار
في يناير 1990 ، تقرر حل رحلة تشوكار ، والتي كانت في ذلك الوقت رحلة احتياطي.

حرب الخليج
في 3 أغسطس 1990 غزا الجيش العراقي الكويت. في أعقاب الغزو ، تشكل تحالف دول برئاسة الولايات المتحدة ، وأعطى الرئيس العراقي آنذاك صدام حسين إنذاراً ، مطالباً إياه بالانسحاب من الكويت. وبعد رفضه مطلبهم ، بدأوا الحرب على العراق في 17 يناير 1991 ، في محاولة لإجباره على الانسحاب. وردا على ذلك أطلق صواريخ أرض - أرض باتجاه إسرائيل. كانت نيته إجبار إسرائيل على الانضمام إلى الحرب ، على أمل أن يؤدي ذلك إلى تعطيل التحالف. ضربت صواريخ صدام منطقة تل أبيب الحضرية ، ونتيجة لذلك تم نقل الطائرات والموارد العسكرية الأخرى ، بما في ذلك سرب الطائرات بدون طيار الأول ، من وسط إسرائيل إلى الأطراف.

الليل (16 فبراير 1992)
في 16 فبراير 1992 ، شارك أحد كشافات السرب في هجوم على قافلة سيارات تابعة لحزب الله ، قُتل فيه الشيخ عباس الموسوي ، أمين عام التنظيم. تم استخدام الطائرة بدون طيار لتحديد موقع السيارة والاستهداف والإبلاغ عن نتائج الغارة.

استقبال الباحث
خلال احتفال رسمي في 16 يوليو 1992 حضره القائد العام لسلاح الجو الإسرائيلي ، استقبلت وحدة الطائرات بدون طيار في قاعدة بالماهيم الجوية ستة باحثين من سلاح الجو الإسرائيلي.

أرقام الذيل كانت: 701 ، 702 ، 703 ، 704 ، 705 و 710. مع وصولهم ، تم افتتاح الشركة الثالثة وتم تقسيم رحلة الطائرات بدون طيار إلى شركتين: الكشافة والباحث. حصلت الطائرة بدون طيار الجديدة على الاسم العبري "حجلة" ، أي "الحجل".

عملية المساءلة (25-31 يوليو 1993)
في أعقاب تصعيد حزب الله على طول الحدود الشمالية لإسرائيل عام 1993 ، شن الجيش الإسرائيلي ضربات على أهداف إرهابية في جنوب لبنان. وأصيب عدد من التنظيمات الإرهابية في لبنان خلال عملية المحاسبة ، وعلى رأسها حزب الله ، ونفذ السرب 27 طلعة جوية.

أدى نجاح العملية إلى زيادة وتيرة استيعاب أنظمة الأسلحة الجديدة وبدأ السرب في استقبال الكاميرات القادرة على التصوير الليلي والألوان.

"الباحث" - الشركة 4
خلال شهر يونيو 1994 ، استقبل السرب عددًا من الباحثين الإضافيين الذين شكلوا الشركة 4. بالإضافة إلى الباحثين في
تم الإعلان عن تشغيل الشركة 3 ، التي تم استلامها في عام 1992 ، بشكل جزئي.

بعد اكتشاف المشاكل في محرك الباحث ، في عام 1995 تقرر استبدال الباحثين في الأسراب ، وأن تطوير محرك جديد تمامًا مصمم خصيصًا للباحث سيبدأ.

الأيام الأخيرة من Firebee
قرب نهاية عام 1995 ، تقرر إنهاء Firebee خدمتها في سلاح الجو الهندي. في تلك المرحلة ، بقي خمسة فقط من Firebees ، ولم يتم نقلهم جوًا عمليًا. بحلول نهاية العام ، تم استخدام ثلاثة أهداف جوية لصواريخ جو - جو. في 14 يناير 1996 ، قامت Firebee برحلتها التشغيلية الأخيرة ، لاختبار جاهزية بطارية طائرة مضادة للطائرات ، والتي أصابت بنجاح Firebee الرابعة المتبقية بصاروخ. تم نقل Firebee الخامس إلى متحف IAF في قاعدة Hatzerim الجوية ، بعد خمسة وعشرين عامًا من الخدمة الجوية.

عملية عناقيد الغضب من ١٠ إلى ٢٧ أبريل ١٩٩٦
بعد تصعيد حزب الله على طول الحدود الشمالية لإسرائيل خلال عام 1996 ، بدأ الجيش الإسرائيلي عملية أخرى استهدفت أهدافًا إرهابية في جنوب لبنان. خلال هذه العملية ، أثبت السرب أنه قادر على جمع المعلومات في الوقت الحقيقي من الخطوط الأمامية بشكل مستمر ، ليلا ونهارا ، على الرغم من الظروف الجوية القاسية.

"النجم الأبيض" - رحلة طويلة المدى
خلال يونيو 1999 تم تطوير القدرة على رحلات طويلة المدى بدون طيار لمئات الكيلومترات.
في 20 يوليو 1999 ، طار السرب IAI Searcher 2 لأول مرة.

أجنحة مشغل الطائرات بدون طيار
في ضوء القدرات المتزايدة لطياري الطائرات بدون طيار ، وتطوير الطائرات بدون طيار بشكل عام ، تقرر منح مشغلي الطائرات بدون طيار الحق في ارتداء أجنحة مشغلي الطائرات بدون طيار ، مما يرمز إلى دورهم الفريد في جيش الدفاع الإسرائيلي. في 14 يوليو 1999 أقيم حفل تم خلاله منح هذه الأجنحة.

 

[𓈙𓉔𓏲𓎡𓂋𓏭]

الباحث 2 - الرحلة التشغيلية الأولى
في الخامس من نيسان (أبريل) 2000 ، شارك الباحث 2 في أول رحلة جوية له في سماء لبنان. اختبرت الطلعة قدرات الباحث 2 التي تم تحسينها باستخدام المحرك الجديد. لعبت الطائرات بدون طيار المطورة دورًا مهمًا في جمع المعلومات في لبنان.

اخلاء جنوب لبنان
أثار دخول الجيش الإسرائيلي إلى لبنان خلال حرب لبنان الأولى عام 1982 عدداً من المنظمات الإرهابية التي تكافح من أجل طردها. أكثر من 18 عامًا خاضت إسرائيل حرب استنزاف ضد منظمات حرب العصابات في جنوب لبنان ، وخاصة حزب الله ، بهدف منع الإرهابيين من اختراق المستوطنات في شمال إسرائيل ، وتقليل قدرتهم على نشر قاذفات صواريخ الكاتيوشا في المناطق التي يمكن أن تعرض للخطر أولئك الذين يعيشون. في شمال اسرائيل.

في بداية عام 2000 ، قررت الحكومة الإسرائيلية تنفيذ قرار مجلس الأمن الدولي رقم 425 والانسحاب من قطاع الأمن في جنوب لبنان والعودة إلى الحدود الدولية بحلول نهاية شهر يوليو. فشلت محاولات إسرائيل لإكمال العملية كجزء من معاهدة سلام شاملة مع سوريا ولبنان ، واضطرت إسرائيل إلى تنفيذ الانسحاب من جانب واحد.

في ليلة 21 أيار (مايو) 2000 ، بدأ جيش لبنان الجنوبي (SLA) بالتخلي عن مواقعه الغربية. استمر إخلاء جنوب لبنان حتى صباح 24 مايو ، حيث حاول حزب الله خلال ذلك ضرب قوات جيش الدفاع الإسرائيلي وجيش تحرير السودان ، ليبدو أنه حقق انتصارًا عسكريًا. من أجل منع وقوع إصابات في صفوف جيش الدفاع الإسرائيلي ، ساعد سلاح الجو من خلال شن غارات جوية وإظهار التفوق الجوي فوق لبنان طوال فترة الانسحاب. شارك السرب في جمع المعلومات الاستخبارية في الوقت الحقيقي وتقارير النتائج والاستهداف.

الانتفاضة الثانية
في وقت متأخر من يوم الجمعة 19 سبتمبر 2000 ، بعد صلاة الجمعة في الحرم القدسي ، بدأت منظمة التحرير الفلسطينية أعمال شغب عنيفة. سرعان ما امتد العنف إلى الضفة الغربية وقطاع غزة وسرعان ما وصل إلى المستوطنات العربية بالقرب من الخط الأخضر والجليل والمثلث العربي ويافا والنقب. العمليات الأولية كانت بقيادة "التنظيم" ، الجناح العسكري لحركة "فتح". وفضلا عن رشق الحجارة والزجاجات باتجاه المركبات الإسرائيلية ، أطلق الفلسطينيون النار على مواقع للجيش الإسرائيلي واستهدفوها بالقنابل اليدوية والعبوات الناسفة. بالإضافة إلى أعمال الشغب ، قام آلاف من العرب الإسرائيليين بإغلاق الطرق الرئيسية في إسرائيل.

بدأ العنف الفلسطيني الانتفاضة الثانية. وبعد أيام قليلة ، حاصر مسلحون فلسطينيون بلدة كفر يوسف في شكيم ، وأطلقوا النار عليها ومنعوا إنقاذ جنود جيش الدفاع الإسرائيلي المحاصرين بداخلها. في البداية ردت قوات الجيش الإسرائيلي بالرصاص المطاطي والغاز المسيل للدموع ، ولكن عندما اتضح الخطر الحقيقي على حياتهم ، بدأوا في إطلاق الذخيرة الحية. وخلال تبادل إطلاق النار أصيب عشرات الفلسطينيين وعدد من جنود جيش الدفاع الإسرائيلي. وقد اندفعت طائرات عمودية قتالية في عمل ردع وفي محاولة لمساعدة القوات المحاصرة. سرعان ما انحدر الوضع إلى صراع منتظم. بدأت فرق التنظيم بإطلاق النار على جيلو بالقدس من بلدة بيت جالا المجاورة ، وبدأت الفرق في غزة بإطلاق صواريخ القسام
صواريخ باتجاه مستوطنات النقب الشمالي. وردا على ذلك ، تم إرسال مروحيات قتالية ضد أهداف إرهابية فلسطينية تم اختيارها في الوقت الحقيقي ، بما في ذلك مؤسسات منظمة التحرير الفلسطينية.

مع مرور الوقت ، تصاعدت أعمال العنف التي تستهدف القتل العشوائي للمدنيين الأبرياء ، في محاولة لتحقيق أهداف سياسية. وأفسحت عمليات إطلاق النار وغيرها من الأعمال التدميرية المجال لموجة من التفجيرات الانتحارية في المدن والبلدات الإسرائيلية ، وأودت بحياة العديد من المدنيين الإسرائيليين. تم الكفاح ضد الإرهابيين وأنصارهم في مناطق مبنية بالقرب من السكان المدنيين وتطلبت تدابير احترازية استثنائية لتجنب إيذاء المارة الأبرياء. وفي هذا السياق تم التحكم في نيران طائرات الهليكوبتر التي استهدفت أهدافا إرهابية وتم استخدام المشغلين. قامت وحدة الطائرات بدون طيار بدور نشط في جمع المعلومات الاستخبارية والمراقبة المستمرة والعمليات المشتركة مع الأجهزة الأمنية.

تم تنفيذ إحدى العمليات التي شارك فيها السرب في 31 يوليو 2001 وكانت تعرف باسم عملية Doghouse. شاركت طائرات السرب المسيرة في المراقبة والاستهداف ، في عملية قصفت فيها طائرات كوبرا المروحية مبنى يستخدمه كبار نشطاء حماس.

نهاية الكشافة
في أبريل 2004 ، أنهت IAI Scout خدمة IAF بعد 25 عامًا.

مالك الحزين يستبدل الباحث 2
خلال السنة الرابعة من الهجمات ضد أهداف إرهابية في الضفة الغربية وقطاع غزة ، اتضحت زيادة مستمرة في أعباء العمل التي تواجهها أسراب جمع المعلومات الاستخبارية والهجوم. حدثت زيادة في استخدام معدات جمع المعلومات بشكل أساسي بسبب الحاجة إلى التركيز على الضربات الوقائية ضد الإرهابيين وتقليل الضرر اللاحق بالمدنيين.

بدأ أسطول طائرات Searcher II التي يديرها السرب في التقدم في السن ، وازداد الطلب على رحلات جمع المعلومات الاستخبارية بدون طيار. رداً على ذلك ، أوصى قسم التخطيط بزيادة قدرات جمع المعلومات الاستخبارية للطائرات بدون طيار التابعة للقوة.

بعد ذلك بوقت قصير ، بدأت القيادة العامة مناقشة مع شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية بشأن إمداد مالك الحزين. في يناير 2005 تمت الموافقة على الاستحواذ على مالك الحزين ، وحصل على الاسم العبري "شوفال" ، وهو مصطلح توراتي غير واضح المعنى.

في 16 أغسطس 2005 ، تم نقل السيطرة على مالك الحزين من محطة التحكم IAI في عين شيمر إلى محطة التحكم الأرضية المتقدمة IAF في قاعدة Palmahim الجوية ، قبل إعادته مرة أخرى قبل الهبوط. مثلت هذه الرحلة أول تسليم لمالك الحزين إلى سلاح الجو الهندي.

أقلعت الحزين في أولى عملياتها من مهبط عين شمر يوم الاثنين 22 أغسطس 2005 ، الساعة 08:25 ، في عملية جمع معلومات استخبارية كجزء من فك الارتباط عن قطاع غزة. على الرغم من الخطة الأولية لإنهاء العملية بعد 15 ساعة من الرحلات الجوية ، فقد تم تلقي طلب للطائرة بدون طيار للبقاء في الجو لفترة أطول في منتصف الرحلة ، في ضوء قدراتها الفريدة. عادت الطائرة بدون طيار للهبوط في عين شيمر في اليوم التالي. حتى في أول رحلة تشغيلية لها ، تم استخدام الطائرة بدون طيار لجمع معلومات استخبارية ناجحة ، وتحديد موقع وتعقب إرهابي كانت قوات الأمن تتابعه لفترة طويلة من الزمن على الرغم من الظروف الجوية السيئة.

تمت أولى رحلات هيرون من قاعدة بالماهيم الجوية في 28 يناير 2007.

في 7 مارس 2007 ، تسلمت القوات الجوية الإسرائيلية أول مالك لهاون في حفل رسمي حضره رئيس الأركان اللواء اليعازر شكدي ورئيس قيادة سلاح الجو العميد أمير إشيل ورئيس مجموعة المخابرات العميد رام شمويلي وممثلي المخابرات الجوية والوزارة. الدفاع.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

 

[𓈙𓉔𓏲𓎡𓂋𓏭]

Firebee




مسلحة

 

[𓈙𓉔𓏲𓎡𓂋𓏭]

Chukar

 

[𓈙𓉔𓏲𓎡𓂋𓏭]

على فكرة مصر صدت الكلام دا بالسام ٢ و ٣ و الشيلكا

سامعني يا كواحيل ياللي بتقولوا البيرقدار قلبت الحرب

 

[𓈙𓉔𓏲𓎡𓂋𓏭]

اللواء عاصم شمس الدين بيتكلم عنهم

 

[صانع]

موضوع ممتاز يا استاذ Shokry
احسن رد
تحياتي لحضرتك

 

[JOKer 88]

الحروب ليست باستخدام تجربه او اثنين
تكتيكات الحروب علي مر العصور لابد وانها تكون حاضره في اي مسرح عمليات قتاليه في الحاضر والمستقبل
والا لم يلجا الامريكان في تحرير الكويت لتكتيك الرمح الثلاثيه
اي كان نوع السلاح المستخدم او حتي مدي التطور ولكن من لديه مكتبه كبيره من تكتيكات حروب الماضي وطريقه تحقيقها بظروف المعركه والمتاح من الاسلحه كانتشار وتغير في المواقف هو ده مفتاح النصر
لو نلاحظ في اي مناوره كلمه سرعه اتخاذ القرار في حاله تغير الموقف هيفهم كلامي كويس جدا
كليه اركان حرب ليست سهله او بسيطه ده علم كبير جدا عن ما نعرفه
لذلك كنت احزن كثيرا حين اقرا خبر استشهاد ظابط اركان حرب وخصوصا احمد المنسي
ليس كل ما نعرفه عن العسكريه قدرات او انواع سلاح بل طريقه توظيف السلاح الان وفي المستقبل مهما كان نوعه
من يتحدث عن المنظومات الغربيه اقوي من الشرقيه لا يفهم اي من الامور العسكريه في شي
جميع الاسلحه لها نقاط ضعف ولها نقاط قوه ولا يوجد سلاح خرده كما يسميه البعض هنا او اي مكان اخر
تقويه اوجه القصور بالتكتيكات العسكريه حسب المتاح هو الطريق الي النصر وحمايه امنك القومي
لذلك ارجو ان نعرف اكثر عن الامور العسكريه وليس بنوع السلاح او بلد المنشا او فريق غربي او شرقي ونتصارع علي الفاضي
حاولت كثيرا ان ابين وجهه النظر بدل التفكير الطفولي لبعض الاماكن الاخري
ارجو ان نستمر علي فكره التعلم وليس التصارع في اي من الفريقين لان من السابق لاوانه ان نتصارع في البدايه
قد يفهم كلامي هذا نوع علي تجريج البعض ولكن بالفعل الاسلوب لم يتغير نحن بانفسنا نصنع الصراع بيننا ونتحول الي نفس الفكر الاماكن الاخري

 

[Nile Crocodiles]

موضوع اكثر من رائع وبه معلومات كثيرة اول مرة اعلمها
الف شكر على هذا الموضوع الرائع استاذ @Shokry

 

[𓈙𓉔𓏲𓎡𓂋𓏭]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

بالظبط ياجوكر

معظم تفاصيل الاسلحة بقت معروفة للكل..اللي مش معروف هو تكتيكات استخدامها

 

[𓈙𓉔𓏲𓎡𓂋𓏭]

درونز من اكتر من خمسين سنة فيها صواريخ جوجو ومكانش ليها مفعول لا هجومي ولا دفاعي عشان قدام جيش محترف

انهاردة حتة درون بيرمي حرفيا قنابل يدوية وبيتضرب بنبلة عامل ليكوا قلق؟

امال لو كان بيضرب صواريخ جوجو زي الفايربي كنتو عملتوا ايه؟

 

[Nile Crocodiles]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

بالفعل يا استاذنا

الخبرات المكتسبة من معارك عسكرية حقيقية وحروب لا تقدر بثمن وهي من تشكل الثقل الحقيقي للجيوش وضع تحت كلمة جيوش هذه مائة خط
ليس فقط بالسلاح تستطيع ان تحسم معركة فكلنا نرى حولنا لدول اسلحة حديثة ومتطورة ولكن على الارض النتيجة صفر لان خبرات المعارك الحقيقية والحروب لا تقدر بثمن وهي احد الادوات الاساسية التي تحدد قدرة الجيوش

واكبر مثال على ذلك هو التطورات التي حدثت في منتصف عام 2021 على حدودنا الغربية وحشد الجيش المصري لعدد من تشكيلاته التعبوية والبرية تحسبا لاي عمليات عسكرية داخل ليبيا تامينا لامننا القومي في هذه اللحظة تراجع الاتراك وميليشياتهم لانهم يعلموا قدرة الجيش المصري وما يمتلكه من خبرات كبيرة لا تقدر بثمن في حروب الصحراء والاتراك اذكياء واستطاعوا ان يتراجعوا حتى لا يتصادموا مع جيش قوي لديه من الامكانيات والخبرات المتراكمة في حروب الصحراء ما يجعل مواجهته مشكلة كبيرة وستكلفهم الكثير لذلك تراجعوا

اسف على الخروج عن نص الموضوع الشيق
تحياتي لك

 

[Nile Crocodiles]

نعود مرة اخرى الى صلب موضوعنا الشيق
ما يهمني حاليا هو ان مصر لم تكن بعيدة عن هذا المجال وهذا التطور في سلاح الدرونات
وكلنا راينا في معرض مصر الدفاعي الثاني ايديكس2 اهتمام مصر بوسائل الاعاقة والشوشرة على الدرونات

 

[Nile Crocodiles]

احد وسائل رصد الطائرات بدون طيار والتي ظهرت في معرض مصر العكسري الدفاعي الثاني ايديكس2

 

[𓈙𓉔𓏲𓎡𓂋𓏭]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

المشكلة في رأيي هي ال volatility الخاصة بالعقل الجمعي اللي بكل سهولة ممكن يتم تخويفه او تشجيعه

والمثال هنا دعاية تركيا لدرون بدائي اللي الناس صدقته وبتنادي بيه

مع اني مقتنع ان مصر ممكن تشتريه لاجراء التجارب دا لو محصلش وخدنا كام نسخة من ليبيا او غيرها

 

[Nile Crocodiles]

ايضا كما ذكرت سابقا ان مصر لم تكن غائبة عن هذا المجال ومصر من اوائل الدول التي ادخلت الطائرات بدون طيار منذ الثمانينات
وفي معرض مصر الدفاعي الاخير تم عرض لبعض النماذج لطائرات بدون طيار مصرية وهذه احدهم








الطائرة بدون طيار المصنعه في مصر sarisa sra-1a
والمقدمة من شركة Amstone international group
الشركه تعمل في جمهورية مصر العربيه في شراكه مع الهيئة العربية للتصنيع
الطائرة تقوم بمهام الاستطلاع وكذلك مسلحه بعدد 4 صواريخ موجهه

 

[Nile Crocodiles]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

بالفعل اتفق معك

وبالفعل نحن بدانا في اخر خمس سنوات الاهتمام بالدخول في شراكات مع بعض الشركات الخاصة سواء في مصر او خارج للتصنيع المشترك لدرونات مسلحة واخرى
للاستخبارات وقبلها قمنا بشراء عدد من طائرات CH4 الصينية........لذلك بالفعل نحن لسنا بعيدين عن هذا المجال لكن البعض بيحاول دائما ان يروج الى اي مسمار تركي ام من باب المناكفة او من باب ايدلوجي لدعم خليفته الاردوغاني
تحياتي لك

 

[𓈙𓉔𓏲𓎡𓂋𓏭]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

دا غير السكاراب من الثمانينات
و بعده الصيني بانواعه وحاليا الاوروبي والبيلاروسي والمصري