- إنضم
- 18 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 4,452
- مستوى التفاعل
- 20,411
- المستوي
- 4
- الرتب
- 4
فى عام 2015 اعلنت وزارة الخارجية الامريكية بالموافقة على بيع عسكري أجنبي إلى المملكة العربية السعودية لعدد 4 سفن قتالية سطحية متعددة المهام (MMSC) وما يرتبط بها من معدات وأجزاء ودعم لوجستي بتكلفة تقديرية تبلغ 11.25 مليار دولار
وهى نفس السفن التى تخطط البحرية الامريكية فى التخلص منها بسبب العيوب الكثيرة فى البرنامج
وتعود مشكلة السفن الى عدة مشاكل
فقد اكتشفت البحرية عيوب تم تحديدها في علبة التروس بمحطة الطاقة الرئيسية للسفينة حيث انة للوصول إلى السرعات القصوى للسفينة يجمع طاقم السفينة بين الطاقة من محركي توربين غازي واثنين من محركات الديزل لتحقيق أقصى قدر من الدفع من الدفع النفاث للمركبة لكن محامل القابض الموجودة في جزء من ترس التجميع بدأت في التآكل ، مما أدى إلى حدوث مشكلات في نظام نقل
و ستستخدم فرقاطات MMSC السعودية نفس نظام الدفع المشترك بالديزل والغاز وهوا الى علية مشاكل من الاساس
و قال ماثيو كوليت الأستاذ المشارك في الهندسة البحرية والهندسة البحرية في جامعة ميتشيغان.
أن التعامل مع المشكلة الآن ، بعد أن تم تصميم السفينة بالفعل وإدخالها في الميدان ، ليس بالأمر السهل.
وقال ان إصلاح LCS الآن مشكلة كبيرة ، لأننا بشكل عام لا نصمم علب التروس لاستبدالها خلال عمر خدمة السفينة ،” قال. “هل يمكنك تبديلها باستخدام إما / أو علبة التروس بدلاً من علبة التروس المدمجة؟ أعني ، أعتقد أنه يمكنك على السبورة البيضاء وستؤدي إلى انخفاض السرعة القصوى قليلاً ، لكننا نحاول تحسين الموثوقية. لست متأكدًا من أنه يمكنك فعل ذلك في حدود السفينة ، “.
ومع ذلك ، يمكن أن يؤدي تحليل السبب الجذري إلى شيء بسيط نسبيًا لإصلاح أي عيوب محتملة في النظام ، كما قال كوليت.
وقال “بدون تفاصيل كيفية فشل التروس ، من الصعب تحديد مدى سهولة إصلاح هذا الأمر”. “إذا كانت الفلاتر ، أو أن نظام زيت التشحيم ليس قوياً بما يكفي لظروف تشغيل معينة؟ يمكنك ترقية تلك الأجزاء من علبة التروس. إذا كان هناك عيب أساسي في التصميم ، فسيكون من الأصعب بكثير معرفة كيفية إصلاح هذه المشكلة بشكل فعال من حيث التكلفة “.
وقد قال نائب مدير برنامج LCS لـ USNI News: " انه إصلاح معقد للغاية لاستبدال المحامل الموجودة على ترس التجميع حيث إنها مساحة ضيقة للغاية ، وهناك الكثير من التدخلات التي يجب إزالتها"
