- إنضم
- 3 ديسمبر 2021
- المشاركات
- 53,992
- مستوى التفاعل
- 100,230
- النقاط
- 138
- المستوي
- 11
- الرتب
- 11
- الإقامة
- مصر
سفينة إنزال من طراز Bay
في الطبقة خليج هيمن فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
من أربع
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
بنيت للبريطانيين
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
(ار اف) خلال 2000s في. وهي تستند إلى
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
Royal Schelde
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
الهولندي-الأسباني ، واستبدلت السفن اللوجستية من
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. تم طلب سفينتين من كل من
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
و
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. بدأت أعمال البناء في عام 2002 ، لكنها شهدت تأخيرات كبيرة
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
، لا سيما في حوض بناء السفن في Swan Hunter. في منتصف عام 2006 ، تم تجريد Swan Hunter من العمل ، وتم سحب السفينة الثانية غير المكتملة إلى حوض بناء السفن التابع لشركة BAE لاستكمالها. جميع السفن الأربع ،
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
،دخلت
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
و
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
و
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
الخدمة بحلول عام 2007.نظرة عامة على الفصل | |
---|---|
الخصائص العامة | |
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
RFA Mounts Bay مغادرة بورتسموث | |
بناة: |
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
و
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
|
العاملين: |
|
اخراج بواسطة: |
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
|
كلفة: |
|
مبني: | 28 يناير 2002 - 26 نوفمبر 2007 |
في العمولة: | 13 يوليو 2006 حتى الآن |
مكتمل: | 4 |
نشيط: | 4 |
يكتب: |
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
|
الإزاحة: | 16.160
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
(15900
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
) |
طول: | 579.4 قدم (176.6 م) |
الحزم: | 86.6 قدم (26.4 م) |
مسودة: | 19 قدم (5.8 م) |
الدفع: |
|
سرعة: | 18
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
(33 كم / ساعة ، 21 ميل في الساعة) |
نطاق: | 8000 نمي (15000 كم ، 9200 ميل) بسرعة 15 عقدة (28 كم / ساعة ، 17 ميل في الساعة) |
تم نقل القوارب ومراكب الإنزال : |
|
الاهلية: |
|
القوات: | 356 (قياسي) ، 700 (حمل زائد) |
طاقم العمل: | 70 (RFA ، أساسي فقط) ، 158 (RAN) |
التسلح: |
|
مرافق الطيران: | سطح طيران لطائرات الهليكوبتر حتى حجم شينوك ؛ يمكن تركيب حظيرة مؤقتة |
ملاحظات: | مشتق من تصميم سفينة المنفذ |
تطوير
تم تصميم فئة Bay كبديل للسفن اللوجستية من فئة المائدة المستديرة الخمس التي تديرها RFA. [2] بدأ التخطيط للفصل الدراسي في التسعينيات ، بعد أن واجهت النية الأصلية لتحديث وإطالة عمر الخدمة لثلاث طاولات مستديرة مشاكل تآكل واسع النطاق ومشاكل في تنفيذ معايير السلامة الجديدة. [3] بعد عودة المائدة المستديرة الأولى للخدمة متأخرة عامين وبعد تكلفة باهظة ، بدأت وزارة الدفاع في التحقيق في شراء سفن جديدة. [3]في أبريل 2000 ، أصدرت وزارة الدفاع دعوة لتقديم العطاءات لسفينتين بميزانية قدرها 150 مليون جنيه إسترليني ، مع خيار شراء ثلاث سفن أخرى. [3] قدمت Appledore Shipbuilders و BAE Systems Naval Ships و Swan Hunter عطاءات ، لكن تصميم Swan Hunter هو الوحيد الذي استوفى جميع متطلبات العطاء ، بسعر 148 مليون جنيه إسترليني. [1] والنقص العمل لساحة غوفان BAE وأدى إلى مخاوف من أن ذلك لا يمكن تقديم نوع 45 مدمرات و الملكة اليزابيث حاملات الطائرات من الدرجة المقررة في وقت لاحق من العقد، لذلك وافقت وزارة الخزانة لتمويل اثنين LSDs إضافية سيتم بناؤها في جوفان. [1]
بناء
تم منح عقد Largs Bay و Lyme Bay إلى Swan Hunter في 18 ديسمبر 2000 وتم منح عقد بقيمة 122 مليون جنيه إسترليني لخليج Mounts و Cardigan Bay إلى BAE في 19 نوفمبر 2001. [1] بدأ البناء في Largs Bay في Swan Hunter في 28 يناير 2002 ، وعلى Mounts Bay في BAE في 25 أغسطس 2002. [2]كافح Swan Hunter لإدارة المشروع واحتواء التكاليف ؛ تم تقديم 7٪ فقط من رسومات التصميم في الوقت المحدد وأكثر من 52٪ تأخرت أكثر من عام. [1] ألقى مالك سوان هانتر ، ياب كرويسي ، باللوم على وزارة الدفاع في تغيير المواصفات باستمرار. [4] ظهر حجم المشاكل فقط في سبتمبر 2003 ، عندما قال Swan Hunter إنهم لا يستطيعون الوفاء بالعقد بالسعر المتفق عليه. [1] في نوفمبر 2004 ، تأخر التقدم في خليج لارجز بسبب دخول الماء لمحركين أثناء تجارب المحرك ، مما جعل الدرجة الأولى المخطط لها وراء العمل في أول سفينة لشركة BAE. [1] في الشهر التالي وافقت الحكومة على دفع 84 مليون جنيه إسترليني إضافية إلى Swan Hunter بموجب شروط العقد الجديدة ، ولكن في يونيو 2005 قال Swan Hunter إنهم لا يزالون غير قادرين على إنهاء المهمة في حدود الميزانية. [1] أدى هذا إلى إلغاء عقدهم وتولى شركة BAE المشروع في يوليو 2006. [1] في المجموع ، تم دفع 342 مليون جنيه إسترليني من شركة Swan Hunter و 254 مليون جنيه إسترليني من شركة BAE ، مما يجعل إجمالي 596 مليون جنيه إسترليني للسفن الأربع. . [1]
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
يتم تركيب Lyme Bay في حوض بناء السفن Govan التابع لشركة BAE في أوائل عام 2007. تم بناء هيكل هذه السفينة بواسطة Swan Hunter على نهر Tyne ، ولكن تم نقله إلى BAE لاستكماله في عام 2006.
دخل Mounts Bay الخدمة في يوليو 2006 ، [2] تلاه Largs Bay في نوفمبر من ذلك العام ، بعد 28 شهرًا مما كان مخططًا له في الأصل. [1] تم سحب خليج Lyme غير المكتمل إلى Govan لإكماله بواسطة BAE. [5] [6] تم تخصيص خليج لايم في 26 نوفمبر 2007 ؛ آخر سفينة من الفئة تدخل خدمة RFA. [2] كانت السفينة هي السفينة الحربية الوحيدة التي بناها سوان هانتر ولكنها لم تكتمل ؛ لقد سجلت نهاية بناء السفن على Tyne ، بعد ذلك بوقت قصير باعت Swan Hunter معداتها إلى الهند وأعادت اختراع نفسها كشركة استشارية هندسية. [5] [4]
صفات
تم اعتماد فئة Bay كسفينة ركاب من الدرجة الأولى ، مع أوجه تشابه في التصميم مع عبارات ro-pax . [3] ويستند تصميم على رويال شيلد المنفذ ، وهو مشروع مشترك بين الهولندية والاسبانية مما أدى إلى روتردام الدرجة و غاليسيا الدرجة السفن الحربية البرمائية. [2] الاختلاف الرئيسي هو أن السفن البريطانية ليس لديها حظيرة طائرات هليكوبتر. [7] تم تحديد السفن في الأصل لوجستيات سفن الإنزال المساعدة (ALSL) ، ولكن تم تغيير هذا في عام 2002 إلى حوض السفن (مساعد) (LSD (A)) ، مما يعكس دورها التشغيلي بشكل أفضل ويجعلها تتماشى مع تصنيف الناتو لسفن رويال شيلد. [3] [8]تتميز سفن Bay-class بإزاحة حمولة كاملة تبلغ 16.160 طنًا (15900 طنًا طويلًا ). [2] يبلغ طولها 579.4 قدمًا (176.6 مترًا) ، وعرضها 86.6 قدمًا (26.4 مترًا) ، والغاطس 19 قدمًا (5.8 مترًا). [2] يتم توفير قوة الدفع بواسطة مولدين Wärtsilä 8L26 ، يوفران 6000 حصان (4.5 ميجاوات) ، ومولدين Wärtsilä 12V26 ، يوفران 9000 حصان (6.7 ميجاوات). [2] وتستخدم هذه لدفع اثنين من الدافعات السمتية القابلة للتوجيه ، مع تكملة الدافع القوسي . [2] السرعة القصوى هي 18 عقدة (33 كم / ساعة ، 21 ميلاً في الساعة) ، ويمكن للسفن فئة الخليج تحقيق مدى 8000 ميل بحري (15000 كم ، 9200 ميل) بسرعة 15 عقدة (28 كم / ساعة ، 17 ميلاً في الساعة) ). [2] صُممت السفن لتلقي تسليح مكون من طائرتين من طراز Phalanx CIWS ، ومدفعين يدويين عيار 30 ملم DS30B وأسلحة صغيرة مختلفة ، لكن الأسلحة المناسبة تختلف باختلاف الفئة.
في الخدمة البريطانية ، تألفت شركة السفينة اليومية من 60 إلى 70 فردًا من RFA ، مع استكمال هذا العدد بأفراد من القوات المسلحة البريطانية عند نشر السفن عمليًا. [2] [9] [10] على سبيل المثال، Largs خليج " نشر الصورة في استجابة للزلزال هايتي 2010 شهد الشراع لها مع طاقم الأساسية من 70، بالإضافة إلى 40 الملكي فيلق اللوجستية الموظفين للboat- والواجبات مناولة البضائع، و 17 من البحرية الملكية ومشاة البحرية الملكية للمهام الأمنية والمهام ذات الصلة. [10] تقوم أستراليا بتشغيل Choules بطاقم دائم من 158 بما في ذلك قسم جيش السفينة المكون من 22 سفينة. [11]
باعتباره النقل البحري السفينة، كل سفينة خليج الدرجة قادرة على حمل ما يصل إلى 24 تشالنجر 2 دبابة أو 150 الشاحنات الخفيفة في 1150 متر طولي من الفضاء، مع وصول stern- والجانب المنحدر إلى سطح السيارة. [2] [3] سعة الشحن تعادل 200 طن من الذخيرة ، أو 24 حاوية وحدة تعادل عشرين قدمًا . [2] خلال الظروف العادية ، يمكن لسفينة باي كلاس أن تحمل 356 جنديًا ، ولكن يمكن مضاعفتها تقريبًا إلى 700 في ظروف الحمولة الزائدة. [2] سطح الطائرة قادر على التعامل مع مروحيات يصل حجمها إلى حجم شينوك ، بالإضافة إلى مروحيات ميرلين وطائرات أوسبري tiltrotor . [2] [8] لا يوجد حظيرة لصعود طائرة هليكوبتر على المدى الطويل ، على الرغم من أنه يمكن تركيب مأوى مؤقت لإيواء مروحية ميرلين أو أصغر. [3] و قفص الاتهام أيضا يمكن أن تحمل واحدة LCU مارك 10 أو اثنين LCVPs ، واثنين من Mexeflotes يمكن تعليق من الأجنحة السفينة. [2] [8] تم تركيب رافعتين بوزن 30 طنًا بين الهيكل العلوي وسطح الطيران. [2] الممرات الداخلية واسعة بما يكفي للسماح لاثنين من مشاة البحرية كاملة التجهيز بالمرور لبعضهما البعض. [3