طائرات الدورية البحرية
تم الانتهاء من عمليات التفتيش النهائية للصيانة لثماني طائرات من طراز P-8I وتسليمها في Air Works في هوسور، الهند (صورة Boeing)
في أواخر سبتمبر، عرضت شركة بوينغ شراء البحرية الهندية لستة طائرات إضافية من طراز P-8I، متصورةً أن زيادة أسطول P-8I إلى 18 طائرة سيخلق المزيد من فرص التوطين داخل قطاع الطيران والدفاع الهندي بحلول عام 2032، مما يضيف 1.5 مليار دولار على التأثير الاقتصادي لـ تم إنشاء الأسطول الحالي بقيمة 1.7 مليار دولار.
"إن التزام بوينج بتعزيز رؤية Aatmanirbhar Bharat هو الدافع وراء التزامنا تجاه أسطول P-8I. وقال سليل غوبتي: "
بينما نستجيب لحاجة البحرية الهندية لمزيد من طائرات P-8I، فإننا نتطلع بنشاط إلى تعزيز القدرات الهندسية والتصنيعية والاستدامة في الهند، وللهند والعالم، بما يعود بالنفع على العملاء الهنود والعالميين". ، رئيس شركة بوينغ الهند.
منذ إطلاقها في عام 2013، تجاوزت طائرات P-8I الهندية 40.000 ساعة طيران مع تعاون الشركة مع شركة Air Works الهندية للصيانة والإصلاح والإصلاح لإجراء فحص الصيانة الثقيلة لهيكل الطائرة للدفعة الأولى المكونة من ثماني طائرات P-8I. تمتلك Boeing أيضًا شبكة موردين من طراز P-8I في الهند تتكون من أكثر من 15 شركة. تتطلع البحرية الهندية إلى توطين P-8I بالإطارات والقشرة والمشاعل التي سيتم شراؤها من مصادر محلية في المستقبل. ومن المتوقع أيضًا أن يتم دمج الذخائر الهندية في نهاية المطاف.
من المتوقع أن يتم تعديل طائرة النقل Airbus C-295 بواسطة DRDO لتلبية متطلبات البحرية الهندية لحوالي تسع طائرات استطلاع بحري متوسطة المدى (MRMR) إلى جانب متطلبات خفر السواحل الهندي (ICG) لحوالي ست طائرات بحرية متعددة المهام. الطائرات (MMMA)
تقديم نموذج لـ MRMR القائم على C-295. الصورة عبر DRDO.
في حين أن P-8I يعمل بمثابة MPA بعيد المدى، فإن MRMR ذو الأرجل الأقصر سيحتوي على محتوى أصلي أعلى بكثير. وسيتم شراء إلكترونيات الطيران وأجهزة الاستشعار وطائرات C-295 من الهند. أبرمت شركة Tata Advanced Systems عقدًا لبناء 40 طائرة من طراز C-295 (من إجمالي طلب 56 طائرة) للقوات الجوية الهندية، ومن المتوقع أن تلبي نفس المنشأة طلبات البحرية الهندية وICG المستقبلية. لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت البحرية الهندية ستختار طائرات إضافية من طراز P-8I والتي تم ربطها بحوالي 2.5 مليار دولار، في حين أن MRMR قيد التطوير ستكون أكثر فعالية من حيث التكلفة للعديد من المهام التي تنفذها حاليًا P-8I.
علاوة على ذلك، فإن الطلب الوشيك لشراء 15 طائرة MQ-9B SeaGuardian UAS من شركة General Atomics، إلى جانب 16 SkyGuardians لسلاح الجو الهندي والجيش الهندي مقابل أكثر من 3 مليارات دولار، قد يقلل أيضًا من فرص P-8I بتكلفتها ومحتواها الأصلي. منخفضة نسبيا. ومع ذلك، فإن رضا البحرية عن أدائها، والذي أدى إلى انتشارها براً على طول خط السيطرة الفعلية مع الصين، ربما يكون السبب وراء دفعة بوينغ المتجددة.
تستخدم البحرية الهندية حاليًا طائرتين مستأجرتين من طراز MQ-9B،
لوسائل الإعلام مؤخرًا، مع تثبيت رادار Leonardo Seaspray 7500E V2 AESA على الجزء السفلي من الطائرة. وقد تم استخدام هذه الطائرات بدون طيار طويلة المدى وعالية التحمل على نطاق واسع من قبل البحرية الهندية، لاستكمال أسطول P-8I. سيتم تجهيز 15 SeaGuardians بشكل اختياري بالأسلحة وأجهزة استشعار الحرب المضادة للغواصات وغيرها من المعدات. سيتم استكمال هذه الطائرات بدون طيار بطائرات هندية بدون طيار من طراز MALE وHALE قيد التطوير.
سيتم توزيع عمليات الاستحواذ هذه التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات على عدة سنوات، لتكمل عمليات الاستحواذ على
والطائرات
. وتركز البحرية الهندية أيضًا بشكل كبير على تطوير وتوظيف الأصول غير المأهولة بجميع أنواعها.
