اقتراب موعد انتاج الطائرة القتالية الروسية بدون طيار Okhotnik
ربما تكون الطائرة القتالية الروسية بدون طيار Okhotnik-B قد انتهت أخيرًا من الاختبار، مما يمكنها من دخول الإنتاج التسلسلي، وفقًا لسيرجي سيمكا، نائب حاكم منطقة نوفوسيبيرسك حيث سيتم تجميع الطائرات بدون طيار. صرح سيمكا لوسائل الإعلام في 25 يناير أن الطائرة بدون طيار ستنتهي من اختبارات الدولة قريبًا، ويجب أن تدخل الإنتاج في مصنع نوفوسيبيرسك لإنتاج الطائرات (NAPO) التابع لشركة سوخوي في وقت ما خلال النصف الثاني من عام 2024.
تخلفت روسيا عن نظيراتها في إنتاج المركبات الجوية القتالية بدون طيار (UCAVs)، ولم تبدأ في تقديم الإصدارات المصممة محليًا إلى الخدمة إلا في السنوات الأخيرة. بدأت عملية شراء طائرة أوريون بدون طيار من مجموعة كرونشتات، القادرة على تنفيذ غارات جوية، في عام 2021. وطلبت وزارة الدفاع الروسية مجموعة من طائرات Altius-RU بدون طيار في فبراير 2021.
ومع ذلك، لم يدخل S-70 Okhotnik-B بعد مرحلة الإنتاج التسلسلي، وقد فاته العديد من المواعيد النهائية بالفعل. تم الكشف عن الطائرة بدون طيار علنًا في عام 2019، عندما قام أول نموذج أولي لها برحلته الأولى، ودخلت في اختبار الأسلحة بعد عامين. تم إنتاج نموذجين أوليين على الأقل للخضوع لاختبارات الحالة، وهي المرحلة الأخيرة من التجارب قبل الموافقة على النظام للإنتاج الكامل.
قبل الإنتاج، ظهرت الطائرة Okhotnik لأول مرة في أوكرانيا في منتصف عام 2023، حيث نفذت ضربات على عدة مواقع في منطقة بولتافا في أوكرانيا. ولم تتم الإشارة إليه مرة أخرى في أوكرانيا - ولم يبدو أن أيًا من النماذج الأولية قد فقد في القتال - مما يشير إلى أن نشره كان قصيرًا وعلى الأرجح بعيدًا عن موقع العمليات الكبرى، حيث يمكن أن يكون عرضة للدفاعات الجوية الأوكرانية. وقد اختبرت روسيا بعض معداتها الأخرى من الجيل الجديد بطريقة مماثلة، حيث أرسلت على ما يبدو دبابات تي-14 أرماتا إلى الجبهة، ولكن بطريقة محدودة فقط ولفترة قصيرة من الزمن قبل سحبها.
بعد عدة أسابيع من نشر Okhotnik في أوكرانيا، صرح مصدر في قيادة قوات الفضاء الروسية لوسائل الإعلام الحكومية TASS أن التجارب الحكومية ستنتهي قبل نهاية عام 2023، مما يتيح بدء إنتاج الجيش في أوائل عام 2024. ويشير بيان Semka هذا الأسبوع إلى أن المسلسل ومن المرجح أن تبدأ عمليات التسليم في موعد لا يتجاوز ديسمبر 2024، وربما تمتد حتى عام 2025.
ليس من الواضح بشكل خاص ما الذي كان من شأنه أن يسبب التأخير الأخير - وسائل الإعلام الحكومية الروسية بالكاد هي الأكثر فضولاً - على الرغم من أن سيمكا نفسه قد علق في وقت سابق من عام 2023 بأنه يرى أن الإنتاج التسلسلي لا يزال على بعد "عامين" من الإنتاج.
السؤال الأكبر هو غرض الطائرة بدون طيار بمجرد دخولها الخدمة. لقد أثارت الطائرات بدون طيار اهتمامًا عالميًا كبيرًا خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن في الآونة الأخيرة تغلب عليها منافس جديد، مما أثار تساؤلات حول مكان ملاءمتها لساحة المعركة الحديثة. استخدمت الولايات المتحدة طائرات بدون طيار قتالية بكثافة في مهام مكافحة التمرد، مما حفز إبداعات مقلدة في الصين وجدت طريقها في النهاية إلى الجيوش الإقليمية في الشرق الأوسط وأماكن أخرى. وقد حظيت طائرات Bayraktar TB2 بدون طيار التركية باهتمام كبير بعد استخدامها في الحروب في سوريا وناغورنو كاراباخ وليبيا.
تألقت طائرات TB2 في الأيام الأولى بعد الغزو الروسي لأوكرانيا أيضًا. واستغلت الطائرات بدون طيار (وساهمت في) الفوضى على الجانب الروسي، مما أدى إلى تعطيل تقدم القوات الروسية ومضايقة الخطوط اللوجستية بغارات جوية، والتي انتشرت لقطات لها عبر وسائل التواصل الاجتماعي. لكن معظم الطائرات بدون طيار ليست "خفية" بشكل خاص، مما يعني أنه مع قيام روسيا بتنظيم عملياتها، أصبحت قواتها أكثر قدرة على تحديد وتدمير أو تحييد طائرات TB2 باستخدام أنظمة الدفاع الجوي والحرب الإلكترونية.
بدلاً من الطائرات بدون طيار، كانت الطائرات بدون طيار الهجومية الأساسية في ساحة المعركة في أوكرانيا في الآونة الأخيرة تتسكع في الطائرات بدون طيار، والتي استخدمها كلا المقاتلين بكثافة للقيام بمهام هجومية في اتجاه واحد على المواقع المحصنة، أو تشكيلات القوات، أو البنية التحتية. ويمكنها أيضًا أن تكون بمثابة أفخاخ جديرة بالاهتمام، حيث تقترن جيدًا بصواريخ كروز لتشبع السماء بأهداف قابلة للحياة للدفاعات الجوية للعدو. وعلى الرغم من أنها معرضة لأنظمة الدفاع الجوي مثل الطائرات بدون طيار، إلا أن إنتاج هذه الأنواع من الطائرات بدون طيار أرخص بكثير من منصة الطائرات بدون طيار، مما يعني أنه يمكن تصنيعها بشكل جماعي وإطلاقها في أسراب.
تخلفت روسيا أيضًا في إنتاج طائرات بدون طيار للذخيرة قبل الحرب، لكنها تكيفت بسرعة كبيرة بمساعدة إيران، التي زودتها بطائرات بدون طيار من طراز شاهد-131 و136. وسرعان ما أنتجت الصناعة الروسية نسخها الخاصة من تلك الطائرات بدون طيار، بينما قدمت أيضًا أنواعًا جديدة، مثل Lancet من ZALA أو Kub من كلاشينكوف. وبحلول هذه المرحلة من الحرب، تتمتع موسكو الآن بميزة كبيرة على أوكرانيا من حيث الأعداد الهائلة من طائرات الذخيرة بدون طيار والقدرة الإنتاجية.
لذا، مع التركيز المتزايد على الذخائر المتسكعة، أين يمكن لصاروخ Okhotnik-B أن يتناسب مع ساحة المعركة الحديثة المتطورة؟ على الأقل من حيث المظهر الجسدي، تم تصميم الطائرة بدون طيار لتكون منخفضة الملاحظة، وتتضمن تقنيات "التخفي" التي تجعل من الصعب اكتشافها على الورق. علاوة على ذلك، كجزء من برنامج اختبار طيران الطائرة بدون طيار
ربما تكون الطائرة القتالية الروسية بدون طيار Okhotnik-B قد انتهت أخيرًا من الاختبار، مما يمكنها من دخول الإنتاج التسلسلي، وفقًا لسيرجي سيمكا، نائب حاكم منطقة نوفوسيبيرسك حيث سيتم تجميع الطائرات بدون طيار. صرح سيمكا لوسائل الإعلام في 25 يناير أن الطائرة بدون طيار ستنتهي من اختبارات الدولة قريبًا، ويجب أن تدخل الإنتاج في مصنع نوفوسيبيرسك لإنتاج الطائرات (NAPO) التابع لشركة سوخوي في وقت ما خلال النصف الثاني من عام 2024.
تخلفت روسيا عن نظيراتها في إنتاج المركبات الجوية القتالية بدون طيار (UCAVs)، ولم تبدأ في تقديم الإصدارات المصممة محليًا إلى الخدمة إلا في السنوات الأخيرة. بدأت عملية شراء طائرة أوريون بدون طيار من مجموعة كرونشتات، القادرة على تنفيذ غارات جوية، في عام 2021. وطلبت وزارة الدفاع الروسية مجموعة من طائرات Altius-RU بدون طيار في فبراير 2021.
ومع ذلك، لم يدخل S-70 Okhotnik-B بعد مرحلة الإنتاج التسلسلي، وقد فاته العديد من المواعيد النهائية بالفعل. تم الكشف عن الطائرة بدون طيار علنًا في عام 2019، عندما قام أول نموذج أولي لها برحلته الأولى، ودخلت في اختبار الأسلحة بعد عامين. تم إنتاج نموذجين أوليين على الأقل للخضوع لاختبارات الحالة، وهي المرحلة الأخيرة من التجارب قبل الموافقة على النظام للإنتاج الكامل.
قبل الإنتاج، ظهرت الطائرة Okhotnik لأول مرة في أوكرانيا في منتصف عام 2023، حيث نفذت ضربات على عدة مواقع في منطقة بولتافا في أوكرانيا. ولم تتم الإشارة إليه مرة أخرى في أوكرانيا - ولم يبدو أن أيًا من النماذج الأولية قد فقد في القتال - مما يشير إلى أن نشره كان قصيرًا وعلى الأرجح بعيدًا عن موقع العمليات الكبرى، حيث يمكن أن يكون عرضة للدفاعات الجوية الأوكرانية. وقد اختبرت روسيا بعض معداتها الأخرى من الجيل الجديد بطريقة مماثلة، حيث أرسلت على ما يبدو دبابات تي-14 أرماتا إلى الجبهة، ولكن بطريقة محدودة فقط ولفترة قصيرة من الزمن قبل سحبها.
بعد عدة أسابيع من نشر Okhotnik في أوكرانيا، صرح مصدر في قيادة قوات الفضاء الروسية لوسائل الإعلام الحكومية TASS أن التجارب الحكومية ستنتهي قبل نهاية عام 2023، مما يتيح بدء إنتاج الجيش في أوائل عام 2024. ويشير بيان Semka هذا الأسبوع إلى أن المسلسل ومن المرجح أن تبدأ عمليات التسليم في موعد لا يتجاوز ديسمبر 2024، وربما تمتد حتى عام 2025.
ليس من الواضح بشكل خاص ما الذي كان من شأنه أن يسبب التأخير الأخير - وسائل الإعلام الحكومية الروسية بالكاد هي الأكثر فضولاً - على الرغم من أن سيمكا نفسه قد علق في وقت سابق من عام 2023 بأنه يرى أن الإنتاج التسلسلي لا يزال على بعد "عامين" من الإنتاج.
السؤال الأكبر هو غرض الطائرة بدون طيار بمجرد دخولها الخدمة. لقد أثارت الطائرات بدون طيار اهتمامًا عالميًا كبيرًا خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن في الآونة الأخيرة تغلب عليها منافس جديد، مما أثار تساؤلات حول مكان ملاءمتها لساحة المعركة الحديثة. استخدمت الولايات المتحدة طائرات بدون طيار قتالية بكثافة في مهام مكافحة التمرد، مما حفز إبداعات مقلدة في الصين وجدت طريقها في النهاية إلى الجيوش الإقليمية في الشرق الأوسط وأماكن أخرى. وقد حظيت طائرات Bayraktar TB2 بدون طيار التركية باهتمام كبير بعد استخدامها في الحروب في سوريا وناغورنو كاراباخ وليبيا.
تألقت طائرات TB2 في الأيام الأولى بعد الغزو الروسي لأوكرانيا أيضًا. واستغلت الطائرات بدون طيار (وساهمت في) الفوضى على الجانب الروسي، مما أدى إلى تعطيل تقدم القوات الروسية ومضايقة الخطوط اللوجستية بغارات جوية، والتي انتشرت لقطات لها عبر وسائل التواصل الاجتماعي. لكن معظم الطائرات بدون طيار ليست "خفية" بشكل خاص، مما يعني أنه مع قيام روسيا بتنظيم عملياتها، أصبحت قواتها أكثر قدرة على تحديد وتدمير أو تحييد طائرات TB2 باستخدام أنظمة الدفاع الجوي والحرب الإلكترونية.
بدلاً من الطائرات بدون طيار، كانت الطائرات بدون طيار الهجومية الأساسية في ساحة المعركة في أوكرانيا في الآونة الأخيرة تتسكع في الطائرات بدون طيار، والتي استخدمها كلا المقاتلين بكثافة للقيام بمهام هجومية في اتجاه واحد على المواقع المحصنة، أو تشكيلات القوات، أو البنية التحتية. ويمكنها أيضًا أن تكون بمثابة أفخاخ جديرة بالاهتمام، حيث تقترن جيدًا بصواريخ كروز لتشبع السماء بأهداف قابلة للحياة للدفاعات الجوية للعدو. وعلى الرغم من أنها معرضة لأنظمة الدفاع الجوي مثل الطائرات بدون طيار، إلا أن إنتاج هذه الأنواع من الطائرات بدون طيار أرخص بكثير من منصة الطائرات بدون طيار، مما يعني أنه يمكن تصنيعها بشكل جماعي وإطلاقها في أسراب.
تخلفت روسيا أيضًا في إنتاج طائرات بدون طيار للذخيرة قبل الحرب، لكنها تكيفت بسرعة كبيرة بمساعدة إيران، التي زودتها بطائرات بدون طيار من طراز شاهد-131 و136. وسرعان ما أنتجت الصناعة الروسية نسخها الخاصة من تلك الطائرات بدون طيار، بينما قدمت أيضًا أنواعًا جديدة، مثل Lancet من ZALA أو Kub من كلاشينكوف. وبحلول هذه المرحلة من الحرب، تتمتع موسكو الآن بميزة كبيرة على أوكرانيا من حيث الأعداد الهائلة من طائرات الذخيرة بدون طيار والقدرة الإنتاجية.
لذا، مع التركيز المتزايد على الذخائر المتسكعة، أين يمكن لصاروخ Okhotnik-B أن يتناسب مع ساحة المعركة الحديثة المتطورة؟ على الأقل من حيث المظهر الجسدي، تم تصميم الطائرة بدون طيار لتكون منخفضة الملاحظة، وتتضمن تقنيات "التخفي" التي تجعل من الصعب اكتشافها على الورق. علاوة على ذلك، كجزء من برنامج اختبار طيران الطائرة بدون طيار
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
