مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[tayga]

​

طائرة التدريب والاسناد الجوى ال B-350 الضخمة وهى انتاج شركة Calidus الاماراتية

تعد Calidus B-350 أكبر من سابقتها B-250 ، مع MTOW أثقل بنسبة 50٪ ومضاعفة عدد النقاط الصلبة للأسلحة.
استغلت مجموعة كاليدوس للصناعات الدفاعية ومقرها الإمارات العربية المتحدة اليوم الأول من معرض دبي للطيران 2021 للكشف عن طائرة كاليدوس بي -350 المقاتلة ذات المحرك التوربيني الكبير ذات المحرك الواحد ، والتي تعد تطويرًا إضافيًا لطائرة كاليدوس بي 250 بدر التي تم عرضها لأول مرة في دبي في عام 2017.

يتم عرض نموذج بالحجم الطبيعي للطائرة Calidus B-350 مع مجموعة كبيرة من الأسلحة المحمولة جواً ، بما في ذلك الذخائر الموجهة ، خلال المعرض في 14-18 نوفمبر.

تم تطوير طائرة Calidus B-350 في بعض السرية ولكن المعلومات حول المشروع وبعض خصائصه تم الإعلان عنها في أواخر عام 2020 من قبل الشركة التشيكية CHARVÁT AXL ، التي حصلت على عقد لتصميم وبناء معدات الهبوط للطائرة B-350 .

وفقًا لـ CHARVÁT AXL ، تحتفظ Calidus B-350 بالتخطيط والتصميم المركب بالكامل للطائرة B-250 لكنها "طائرة مروحية عملاقة" ، مع أقصى وزن للإقلاع (MTOW) يبلغ 9 أطنان ويبلغ طول جناحيها أكثر من 16 مترًا. . يتم تشغيل الطائرة بمحرك واحد من نوع Pratt & Whitney Canada PW127 توربيني بقوة قصوى تبلغ 2600 حصان ومروحة بستة شفرات.

هناك 14 نقطة صلبة للتسلح. تشير البيانات غير الرسمية إلى أن الحمولة القصوى للطائرة B-350 تبلغ 3840 كجم. يبلغ ارتفاع دعامة الهبوط الرئيسية 1.7 متر ويزن 130 كجم.

بالمقارنة ، طائرة Calidus B-250 يبلغ طول جناحيها 12.8 مترًا. لا تتوفر بيانات رسمية حول الوزن الاقصى للإقلاع ولكن يُقدر بحوالي 6 أطنان.

تم تجهيز B-250 بمحرك Pratt & Whitney Canada PT6A-68 يولد قوة إقلاع تبلغ 1600 حصان. تحتوي الطائرة على سبع وحدات تعليق تسلح خارجية بوزن إجمالي يصل إلى 1800 كجم.

تعتبر B-350 أثقل من الطائرات الهجومية المروحية من الشركات المصنعة الأخرى. على سبيل المثال ، تمتلك طائرة Embraer EMB-314 Super Tucano أقصى وزن للإقلاع يبلغ 5400 كجم ويبلغ طول جناحيها 11.14 مترًا ، في حين أن Beechcraft AT-6B Wolverine أقصى وزن للإقلاع بها يبلغ 4536 كجم ويبلغ طول جناحيها 10.4 مترًا.

وفقًا لخصائصها ، فإن الطائرة B-350 أقرب إلى طائرة هجومية قديمة مشهورة من طراز Douglas A-1 Skyraider (أقصى وزن للإقلاع 11400 كجم وجناحيها 15.25 مترًا).

تحتوي الطائرة B-350 على قمرة قيادة ترادفية ذات مقعدين. تحت جسم الطائرة B-350 المعروض في دبي ، هناك تركيب EO بحجم مثير للإعجاب. وفقًا لبعض المصادر ، ربما تم تطوير B-350 مع وضع عرض في الاعتبار للطائرة الهجومية المأهولة البالغ عددها 75 في متطلبات المراقبة المسلحة لقيادة العمليات الخاصة الأمريكية.

ومع ذلك ، فإن الطائرة الإماراتية الصنع لم تكن مدرجة في قائمة المنصات الأولية التي تم اختيارها للاختبار في مايو 2021.

سيشهد عقد CHARVÁT AXL ، الذي تم منحه على ما يبدو في عام 2020 ، قيام الشركة التشيكية بتسليم مجموعات معدات الهبوط لثلاثة نماذج طيران من طراز B-350 في غضون ثلاث سنوات ، على أن تكون المجموعة الأولى في غضون 18 شهرًا. وأكدت الشركة أن تطوير الطائرة يتم بدعم من حكومة الإمارات.

في معرض دبي للطيران 2017 ، قدمت مجموعة Calidus طائرة B-250 Bader القتالية الخفيفة المكونة من مقعدين. كان المصمم والمصنع الفعلي للطائرة B-250 هى شركة Novaer البرازيلية ، وكان المصمم الرئيسي للطائرة B-250 هو جوزيف كوفاكس ، مصمم طائرات برازيلي من أصل مجري يعمل لصالح شركة Novaer.

كان Kovács هو المنشئ الرئيسي لـ Embraer EMB-312 Tucano و EMB-314 Super Tucano. يمكن افتراض أن Novaer هي أيضًا مطور ومصنع النماذج الأولية B-350.

في معرض دبي للطيران 2019 ، وقعت مجموعة كاليدوس أول طلبية لها بقيمة 260 مليون دولار لتسليم 24 طائرة من طراز B-250 إلى القوات الجوية الإماراتية. خططت شركة Calidus لبناء منشأة إنتاج في العين في أبو ظبي للتجميع الشامل للطائرة B-250 ، ولكن لم تكن هناك معلومات حتى الآن عن التقدم المحرز في هذا المشروع.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!