- من المرجح أن تستعد روسيا لإجراء اختبار تجريبي لصاروخ كروز مسلح نووياً يعمل بالطاقة النووية(بوريفيستنيك) ، كما أثبتت صور الأقمار الصناعية
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
-
يمنع منعا باتا توجيه أي إهانات أو تعدي شخصي على أي عضوية أو رأي خاص بعضو أو دين وإلا سيتعرض للمخالفة وللحظر ... كل رأي يطرح في المنتدى هو رأى خاص بصاحبه ولا يمثل التوجه العام للمنتدى او رأي الإدارة أو القائمين علي المنتدى. هذا المنتدي يتبع أحكام القانون المصري......
عاجل موجز الأخبار العسكرية
- بادئ الموضوع tayga
- تاريخ البدء
عاجل
انا عملت موضوع ومخدتش بالي من ذكر الخبر هنا عفواً
HII تطلق السفينة الهجومية البرمائية BOUGAINVILLE (LHA 8)
أطلق قسم Ingalls لبناء السفن التابع لشركة HII بنجاح سفينة الهجوم البرمائية الأمريكية Bouganville (LHA 8) في 30 سبتمبر 2023. صورة HII
بيان صحفي لـ HII
وقال جين ميلر، مدير برنامج بناء السفن البرمائية في شركة Ingalls: "يعد هذا الإطلاق إنجازًا كبيرًا لفريق بناء السفن LHA بأكمله، ويشرفنا أن نبني مثل هذه السفينة متعددة الاستخدامات لشركائنا في سلاح البحرية ومشاة البحرية". "إنها أيضًا شهادة على العمل الجماعي المتميز الذي نراه كل يوم حيث يواصل صانعو السفن لدينا العمل الحاسم لإعداد بوغانفيل للتسليم."
في 9 سبتمبر، تم نقل بوغانفيل من الأرض إلى الحوض الجاف العائم التابع للشركة باستخدام عربات السكك الحديدية لدعم السفينة. أثناء وجوده في الحوض الجاف، أكمل فريق Ingalls الأعمال التحضيرية النهائية للإطلاق.
بوغانفيل هي أول سفينة من الفئة الأمريكية يتم بناؤها بسطح جيد. ستحتفظ السفينة بقدرات الطيران مع إضافة القدرة الهجومية السطحية لسطح البئر وسطح الطيران الأكبر الذي تم تكوينه لطائرات F-35B Joint Strike Fighter وMV-22 Osprey. تشتمل هذه السفن الهجومية البرمائية ذات السطح الكبير أيضًا على مرافق طبية على أعلى مستوى مع أجنحة تشغيل كاملة وقدرات الفرز.
الفئة America هي سفينة متعددة الوظائف ومتعددة الاستخدامات قادرة على العمل في بيئة عالية الكثافة ومتعددة التهديدات كعضو أساسي في مجموعة هجومية استكشافية أو فرقة عمل برمائية أو مجموعة برمائية جاهزة.
قامت شركة Ingalls بتسليم 15 سفينة برمائية كبيرة الحجم إلى البحرية الأمريكية. قام حوض بناء السفن بتسليم أول سفينة هجومية برمائية من الفئة الأمريكية الجديدة (LHA 6) في عام 2014. وتم تسليم السفينة الثانية من الفئة الأمريكية ، يو إس إس تريبولي (LHA 7)، إلى البحرية في أوائل عام 2020. بالإضافة إلى بوغانفيل ، الفلوجة (LHA 9) هي أيضًا قيد الإنشاء، وقد قامت الشركة بالمصادقة على العارضة خلال حفل أقيم في سبتمبر 2023.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
أطلق قسم Ingalls لبناء السفن التابع لشركة HII بنجاح سفينة الهجوم البرمائية الأمريكية Bouganville (LHA 8) في 30 سبتمبر 2023. صورة HII
HII تطلق السفينة الهجومية البرمائية BOUGAINVILLE (LHA 8)
أعلن قسم Ingalls لبناء السفن التابع لشركة HII عن الإطلاق الناجح للسفينة الهجومية البرمائية الثالثة التابعة للبحرية الأمريكية Bougainville (LHA 8) من رصيفها العائم في نهر باسكاجولا يوم السبت.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
06 أكتوبر 2023بيان صحفي لـ HII
وقال جين ميلر، مدير برنامج بناء السفن البرمائية في شركة Ingalls: "يعد هذا الإطلاق إنجازًا كبيرًا لفريق بناء السفن LHA بأكمله، ويشرفنا أن نبني مثل هذه السفينة متعددة الاستخدامات لشركائنا في سلاح البحرية ومشاة البحرية". "إنها أيضًا شهادة على العمل الجماعي المتميز الذي نراه كل يوم حيث يواصل صانعو السفن لدينا العمل الحاسم لإعداد بوغانفيل للتسليم."
في 9 سبتمبر، تم نقل بوغانفيل من الأرض إلى الحوض الجاف العائم التابع للشركة باستخدام عربات السكك الحديدية لدعم السفينة. أثناء وجوده في الحوض الجاف، أكمل فريق Ingalls الأعمال التحضيرية النهائية للإطلاق.
بوغانفيل هي أول سفينة من الفئة الأمريكية يتم بناؤها بسطح جيد. ستحتفظ السفينة بقدرات الطيران مع إضافة القدرة الهجومية السطحية لسطح البئر وسطح الطيران الأكبر الذي تم تكوينه لطائرات F-35B Joint Strike Fighter وMV-22 Osprey. تشتمل هذه السفن الهجومية البرمائية ذات السطح الكبير أيضًا على مرافق طبية على أعلى مستوى مع أجنحة تشغيل كاملة وقدرات الفرز.
الفئة America هي سفينة متعددة الوظائف ومتعددة الاستخدامات قادرة على العمل في بيئة عالية الكثافة ومتعددة التهديدات كعضو أساسي في مجموعة هجومية استكشافية أو فرقة عمل برمائية أو مجموعة برمائية جاهزة.
قامت شركة Ingalls بتسليم 15 سفينة برمائية كبيرة الحجم إلى البحرية الأمريكية. قام حوض بناء السفن بتسليم أول سفينة هجومية برمائية من الفئة الأمريكية الجديدة (LHA 6) في عام 2014. وتم تسليم السفينة الثانية من الفئة الأمريكية ، يو إس إس تريبولي (LHA 7)، إلى البحرية في أوائل عام 2020. بالإضافة إلى بوغانفيل ، الفلوجة (LHA 9) هي أيضًا قيد الإنشاء، وقد قامت الشركة بالمصادقة على العارضة خلال حفل أقيم في سبتمبر 2023.
البحرية الأمريكية تكلف المدمرة يو إس إس جاك إتش لوكاس
البحارة يديرون القضبان خلال حفل تشغيل مدمرة الصواريخ الموجهة Arleigh Burke class Flight III USS Jack H Lucas (DDG 125) في تامبا، فلوريدا في 7 أكتوبر 2023. (صورة وزارة الدفاع بواسطة EJ Hersom)
بيان صحفي للبحرية الأمريكية
تامبا، فلوريدا (7 أكتوبر 2023) – مدمرة الصواريخ الموجهة من فئة Arleigh Burke USS Jack H Lucas (DDG 125) تم تشغيلها في تامبا، فلوريدا، 7 أكتوبر.
تم تسمية DDG 125 باسم Pfc. جاك لوكاس، الذي خدم في مشاة البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية، حصل على وسام الشرف لبطولته في إيو جيما، عندما كان عمره 17 عامًا فقط. إنه أصغر جندي من مشاة البحرية، وأصغر عضو في الخدمة في الحرب العالمية الثانية، يحصل على أعلى وسام عسكري في الولايات المتحدة للشجاعة. وفي عام 1961، عاد إلى الخدمة العسكرية كقائد في الجيش الأمريكي وقام بتدريب القوات الشابة المتوجهة إلى فيتنام. توفي لوكاس في 5 يونيو 2008، في هاتيسبورج، ميسيسيبي.
خلال الحفل، تمنى المتحدث الضيف، وكيل وزارة البحرية، معالي السيد إريك رافين، لطاقم جاك إتش لوكاس رياحًا عادلة ومتابعة البحار مع بدء السفينة خدمتها.
"إن تشغيل Jack H. Lucas يعني أننا نواصل تقديم مقاتلات سطحية سريعة ورشيقة ومتصلة بالشبكة إلى البحرية. تم تصميم جاك إتش لوكاس للقتال. وقال رافين: “إنها سفينة سريعة، قادرة على المناورة، متعددة الاستخدامات، وفتاكة – قادرة على التعامل مع أي مهمة تكلف بها” . "وسوف تبقي قوات البحرية ومشاة البحرية قادرة على التكيف وجاهزة، كما تدعم التزامنا بالحفاظ على التدفق الحر للتجارة، وردع العدوان العسكري، وتسهيل الاستجابات السريعة للكوارث الطبيعية في جميع أنحاء العالم."
روبي لوكاس، أحد رعاة السفينة، وزوجة جاك وقت وفاته، شكرت عاطفياً الجمهور على مجيئه لتكريم زوجها قبل إعطاء الأمر "لإدارة سفينتنا وإعادتها إلى الحياة!" جنبًا إلى جنب مع الراعي المشارك، فاعلة الخير كاثرين بي رينولدز.
نيابة عن رئيس الولايات المتحدة وعن وزير البحرية، الرقيب العشرين في مشاة البحرية، الرقيب. الرائد كارلوس رويز، مشاة البحرية الأمريكية، وضع يو إس إس جاك إتش لوكاس في الخدمة.
"هناك شيء ما داخل نفوس لوكاس يقول: "أنا بحاجة للذهاب إلى القتال". وفكر رويز في القتال . "فريق البحرية ومشاة البحرية - مصائرنا متشابكة. تمثل السفينة البحرية مثابرة الأمريكيين. تمثل هذه السفينة الجميلة عزيمة وإصرار جنود مشاة البحرية والبحارة المجندين، ونحن جميعًا لن نستسلم حتى ننتصر.
"إن مهمتي لك ولفريقك هي الحفاظ على هذا المثابرة، وتلك الصلابة، والعزيمة لأن التحديات ستستمر في الظهور"، هذا ما قاله الأدميرال داريل كودل، قائد قيادة قوات الأسطول الأمريكي، لأوستر وطاقمه. "سيكون الأمر صعبًا، لكنني أعلم أنك أنت و330 من أفضل البحارة في البحرية هم الفريق الذي سيفعل ذلك. يحمل اسمك، الحائز على وسام الشرف البالغ من العمر 17 عامًا، جاك إتش لوكاس، نفس الشغف الناري.
البحارة ومشاة البحرية الأمريكية يؤدون التحية خلال حفل التكليف بمدمرة الصواريخ الموجهة من فئة Arleigh Burke Flight III USS Jack H Lucas (DDG 125) في تامبا، فلوريدا في 7 أكتوبر 2023. (صورة وزارة الدفاع بواسطة EJ Hersom)
تعرف الكابتن بريت أوستر، قائد جاك إتش لوكاس ، على القوة الدافعة وراء اسم السفينة الذي يحمل الاسم نفسه، وكيف يعكس طاقمه تلك الذاكرة.
"هناك شيء لا يمكنك إنكاره أبدًا بشأن جاك إتش لوكاس. ذلك الرجل أحب هذا البلد. ولهذا السبب نحن هنا، لأننا نحب هذا البلد. قال أوستر: “ لا يمكنك أبدًا أن تأخذ هذا بعيدًا – تفانيه” . "عندما يكون لديك هدف، ولديك تفاني، ولديك رؤية، ولديك عمل جماعي، فإن أي شيء تضع مواقعك عليه يمكن أن يجتمع معًا."
لتتويج أسبوع من الذكريات الخاصة، تمت ترقية ثلاثة بحارة متفاجئين بجدارة في ختام حفل التكليف، وهم ضابط صف من الدرجة الأولى، زميل ربان قارب فيكتور ميجيا، وضابط صغير زميل ربان قارب من الدرجة الثانية، لويد تيلمان، وضابط صغير من الدرجة الثالثة، مراقب الأضرار روبن روبيو. .
يعد حفل التكليف اليوم تتويجًا لخمس سنوات من العمل من قبل جميع المشاركين في بناء Jack H Lucas وعملياتها وجميع المشاركين في إعادة السفينة إلى الحياة.
رحبت مدينة تامبا وسكانها بالسفينة وطاقمها بالفعاليات على مدار الأسبوع. جنبا إلى جنب مع المقيمين الآخرين والعائلة والأصدقاء، قامت تامبا لايتنينغ بجولة في السفينة لرؤية التكنولوجيا الجديدة على متن أول مدمرة للصواريخ الموجهة من طراز Flight III Arleigh Burke. في المقابل، دعت Lightening الطاقم على الجليد ليس فقط لتقديم حارس الألوان الخاص بسفينتهم، ولكن أيضًا لتقديم أول رئيس ضباط صغير جديد لـ Jack H Lucas. فتحت المطاعم المحلية مطابخها أمام متخصصي الطهي على متن السفينة، لتعليم البحارة التقنيات المتقدمة المستخدمة في غرف طعام الطهاة.
تكريمًا لحياة لوكاس بأكملها، قدمت أرملته روبي ومؤسسة Trail of Honor وFlags of Honor Escort للسفينة سترة مزينة بميدالية الشرف. سافرت السترة إلى قبر جاك في هاتيسبورج، ميسيسيبي؛ العديد من المواقع والنصب التذكارية لتشمل النصب التذكاري لحرب مشاة البحرية الأمريكية والنصب التذكاري للحرب العالمية الثانية؛ سافر علم Never Forget Flag إلى 20 ولاية ومقاطعة كولومبيا، حيث جمع إجمالي 11325.8 ميلًا كجزء من Jack's Vest Run قبل العرض التقديمي في وقت سابق من هذا الأسبوع.
شعار السفينة "غير قابل للتدمير" هو انعكاس لبقاء لوكاس على قيد الحياة، أولاً في إيو جيما ثم لاحقًا من عدة أحداث مؤلمة أخرى بعد الحرب التي تنافس مآثره كجندي من مشاة البحرية.
تعتبر مدمرات الصواريخ الموجهة من طراز Arleigh Burke العمود الفقري لأسطول البحرية الأمريكية. تقوم هذه السفن متعددة المهام ذات القدرة العالية بتنفيذ مجموعة متنوعة من العمليات، بدءًا من التواجد في وقت السلم وحتى الأمن القومي، مما يوفر نطاقًا واسعًا من القدرات القتالية في التهديدات الجوية والسطحية وتحت السطحية المتعددة. تتمحور ترقية الرحلة III حول رادار الدفاع الجوي والصاروخي AN/SPY-6(V)1 وتتضمن ترقيات للطاقة الكهربائية وقدرة التبريد.
USS Jack H Lucas هو أول نظام أسلحة AEGIS، Baseline 10، يتم تشغيله. إنه يدمج القدرة على الدفاع الجوي والصاروخي مع رادار الدفاع الجوي والصاروخي الجديد AN/SPY6(V)(1) لتوفير قدرة كشف وتتبع أكبر بكثير بين قدراته القتالية عبر مناطق المهام. تتضمن الرحلة الثالثة أيضًا ترقيات للطاقة الكهربائية وقدرة التبريد، بالإضافة إلى التغييرات الإضافية المرتبطة بها لتوفير قدرة قتالية محسنة للأسطول.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
البحارة يديرون القضبان خلال حفل تشغيل مدمرة الصواريخ الموجهة Arleigh Burke class Flight III USS Jack H Lucas (DDG 125) في تامبا، فلوريدا في 7 أكتوبر 2023. (صورة وزارة الدفاع بواسطة EJ Hersom)
البحرية الأمريكية تكلف المدمرة يو إس إس جاك إتش لوكاس
قامت البحرية الأمريكية بتشغيل أول مدمرة صاروخية موجهة من طراز Flight III Arleigh Burke، USS Jack H. Lucas (DDG 125)، اليوم في تامبا، فلوريدا.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
07 أكتوبر 2023بيان صحفي للبحرية الأمريكية
تامبا، فلوريدا (7 أكتوبر 2023) – مدمرة الصواريخ الموجهة من فئة Arleigh Burke USS Jack H Lucas (DDG 125) تم تشغيلها في تامبا، فلوريدا، 7 أكتوبر.
تم تسمية DDG 125 باسم Pfc. جاك لوكاس، الذي خدم في مشاة البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية، حصل على وسام الشرف لبطولته في إيو جيما، عندما كان عمره 17 عامًا فقط. إنه أصغر جندي من مشاة البحرية، وأصغر عضو في الخدمة في الحرب العالمية الثانية، يحصل على أعلى وسام عسكري في الولايات المتحدة للشجاعة. وفي عام 1961، عاد إلى الخدمة العسكرية كقائد في الجيش الأمريكي وقام بتدريب القوات الشابة المتوجهة إلى فيتنام. توفي لوكاس في 5 يونيو 2008، في هاتيسبورج، ميسيسيبي.
خلال الحفل، تمنى المتحدث الضيف، وكيل وزارة البحرية، معالي السيد إريك رافين، لطاقم جاك إتش لوكاس رياحًا عادلة ومتابعة البحار مع بدء السفينة خدمتها.
"إن تشغيل Jack H. Lucas يعني أننا نواصل تقديم مقاتلات سطحية سريعة ورشيقة ومتصلة بالشبكة إلى البحرية. تم تصميم جاك إتش لوكاس للقتال. وقال رافين: “إنها سفينة سريعة، قادرة على المناورة، متعددة الاستخدامات، وفتاكة – قادرة على التعامل مع أي مهمة تكلف بها” . "وسوف تبقي قوات البحرية ومشاة البحرية قادرة على التكيف وجاهزة، كما تدعم التزامنا بالحفاظ على التدفق الحر للتجارة، وردع العدوان العسكري، وتسهيل الاستجابات السريعة للكوارث الطبيعية في جميع أنحاء العالم."
روبي لوكاس، أحد رعاة السفينة، وزوجة جاك وقت وفاته، شكرت عاطفياً الجمهور على مجيئه لتكريم زوجها قبل إعطاء الأمر "لإدارة سفينتنا وإعادتها إلى الحياة!" جنبًا إلى جنب مع الراعي المشارك، فاعلة الخير كاثرين بي رينولدز.
نيابة عن رئيس الولايات المتحدة وعن وزير البحرية، الرقيب العشرين في مشاة البحرية، الرقيب. الرائد كارلوس رويز، مشاة البحرية الأمريكية، وضع يو إس إس جاك إتش لوكاس في الخدمة.
"هناك شيء ما داخل نفوس لوكاس يقول: "أنا بحاجة للذهاب إلى القتال". وفكر رويز في القتال . "فريق البحرية ومشاة البحرية - مصائرنا متشابكة. تمثل السفينة البحرية مثابرة الأمريكيين. تمثل هذه السفينة الجميلة عزيمة وإصرار جنود مشاة البحرية والبحارة المجندين، ونحن جميعًا لن نستسلم حتى ننتصر.
"إن مهمتي لك ولفريقك هي الحفاظ على هذا المثابرة، وتلك الصلابة، والعزيمة لأن التحديات ستستمر في الظهور"، هذا ما قاله الأدميرال داريل كودل، قائد قيادة قوات الأسطول الأمريكي، لأوستر وطاقمه. "سيكون الأمر صعبًا، لكنني أعلم أنك أنت و330 من أفضل البحارة في البحرية هم الفريق الذي سيفعل ذلك. يحمل اسمك، الحائز على وسام الشرف البالغ من العمر 17 عامًا، جاك إتش لوكاس، نفس الشغف الناري.
تعرف الكابتن بريت أوستر، قائد جاك إتش لوكاس ، على القوة الدافعة وراء اسم السفينة الذي يحمل الاسم نفسه، وكيف يعكس طاقمه تلك الذاكرة.
"هناك شيء لا يمكنك إنكاره أبدًا بشأن جاك إتش لوكاس. ذلك الرجل أحب هذا البلد. ولهذا السبب نحن هنا، لأننا نحب هذا البلد. قال أوستر: “ لا يمكنك أبدًا أن تأخذ هذا بعيدًا – تفانيه” . "عندما يكون لديك هدف، ولديك تفاني، ولديك رؤية، ولديك عمل جماعي، فإن أي شيء تضع مواقعك عليه يمكن أن يجتمع معًا."
لتتويج أسبوع من الذكريات الخاصة، تمت ترقية ثلاثة بحارة متفاجئين بجدارة في ختام حفل التكليف، وهم ضابط صف من الدرجة الأولى، زميل ربان قارب فيكتور ميجيا، وضابط صغير زميل ربان قارب من الدرجة الثانية، لويد تيلمان، وضابط صغير من الدرجة الثالثة، مراقب الأضرار روبن روبيو. .
يعد حفل التكليف اليوم تتويجًا لخمس سنوات من العمل من قبل جميع المشاركين في بناء Jack H Lucas وعملياتها وجميع المشاركين في إعادة السفينة إلى الحياة.
رحبت مدينة تامبا وسكانها بالسفينة وطاقمها بالفعاليات على مدار الأسبوع. جنبا إلى جنب مع المقيمين الآخرين والعائلة والأصدقاء، قامت تامبا لايتنينغ بجولة في السفينة لرؤية التكنولوجيا الجديدة على متن أول مدمرة للصواريخ الموجهة من طراز Flight III Arleigh Burke. في المقابل، دعت Lightening الطاقم على الجليد ليس فقط لتقديم حارس الألوان الخاص بسفينتهم، ولكن أيضًا لتقديم أول رئيس ضباط صغير جديد لـ Jack H Lucas. فتحت المطاعم المحلية مطابخها أمام متخصصي الطهي على متن السفينة، لتعليم البحارة التقنيات المتقدمة المستخدمة في غرف طعام الطهاة.
تكريمًا لحياة لوكاس بأكملها، قدمت أرملته روبي ومؤسسة Trail of Honor وFlags of Honor Escort للسفينة سترة مزينة بميدالية الشرف. سافرت السترة إلى قبر جاك في هاتيسبورج، ميسيسيبي؛ العديد من المواقع والنصب التذكارية لتشمل النصب التذكاري لحرب مشاة البحرية الأمريكية والنصب التذكاري للحرب العالمية الثانية؛ سافر علم Never Forget Flag إلى 20 ولاية ومقاطعة كولومبيا، حيث جمع إجمالي 11325.8 ميلًا كجزء من Jack's Vest Run قبل العرض التقديمي في وقت سابق من هذا الأسبوع.
شعار السفينة "غير قابل للتدمير" هو انعكاس لبقاء لوكاس على قيد الحياة، أولاً في إيو جيما ثم لاحقًا من عدة أحداث مؤلمة أخرى بعد الحرب التي تنافس مآثره كجندي من مشاة البحرية.
تعتبر مدمرات الصواريخ الموجهة من طراز Arleigh Burke العمود الفقري لأسطول البحرية الأمريكية. تقوم هذه السفن متعددة المهام ذات القدرة العالية بتنفيذ مجموعة متنوعة من العمليات، بدءًا من التواجد في وقت السلم وحتى الأمن القومي، مما يوفر نطاقًا واسعًا من القدرات القتالية في التهديدات الجوية والسطحية وتحت السطحية المتعددة. تتمحور ترقية الرحلة III حول رادار الدفاع الجوي والصاروخي AN/SPY-6(V)1 وتتضمن ترقيات للطاقة الكهربائية وقدرة التبريد.
USS Jack H Lucas هو أول نظام أسلحة AEGIS، Baseline 10، يتم تشغيله. إنه يدمج القدرة على الدفاع الجوي والصاروخي مع رادار الدفاع الجوي والصاروخي الجديد AN/SPY6(V)(1) لتوفير قدرة كشف وتتبع أكبر بكثير بين قدراته القتالية عبر مناطق المهام. تتضمن الرحلة الثالثة أيضًا ترقيات للطاقة الكهربائية وقدرة التبريد، بالإضافة إلى التغييرات الإضافية المرتبطة بها لتوفير قدرة قتالية محسنة للأسطول.
البحرية الأمريكية تصدر طلبًا محدثًا بشأن سفن نجدة الغواصات AS(X).
نجدة الغواصة USS Emory S. Land (AS 39) تمر عبر ميناء Apra بعد زيارة الميناء إلى Naval Base Guam. تجري شركة Emory S. Land نقلًا للميناء الرئيسي من بريميرتون، واشنطن، إلى دييغو جارسيا. (تصوير: ضابط صف من الدرجة الثالثة سامانثا أ. كروسون)
وفقًا للإعلان المحدث، سيغطي طلب تقديم العروض الدعم الهندسي والصناعي، وتعريف الطاقم، ومعدات التدريب، وطلبات العناصر المتوفرة لسفينتين AS(X).
يشير الالتماس المحدث إلى التقدم في الوقت المناسب في برنامج AS(X).
وتغطي العقود، التي تبلغ قيمتها التراكمية 18 مليون دولار،
وأعقب العقود إعلان مسبق عن تقديم العروض
مناقصة الغواصة USS Emory S. Land (AS 39) تمر عبر ميناء Apra بعد زيارة الميناء إلى Naval Base Guam. تجري شركة Emory S. Land نقلًا للميناء الرئيسي من بريميرتون، واشنطن، إلى دييغو جارسيا. (تصوير: ضابط صف من الدرجة الثالثة سامانثا أ. كروسون)
التفاصيل المحيطة بـ AS(X) كانت محاطة بالسرية إلى حد كبير بسبب الدور الذي تلعبه السفن في إصلاح وإعادة تسليح الغواصات النووية.
ومع ذلك، فإننا نعلم أن السفن من فئة AS(X) تهدف إلى أن تخلف غواصات البحرية القديمة من فئة
ينص إعلان العرض على أن AS(X) تم تصميمه خصيصًا لدعم غواصات فرجينيا ، وكولومبيا ، وغواصات الجيل المستقبلي في القرن الحادي والعشرين. علاوة على ذلك، ستكون هذه الفئة أيضًا قادرة على دعم الغواصات من فئة لوس أنجلوس وأوهايو حتى تقاعدها.
وفقًا للإعلان، ستقوم السفن الجديدة من فئة AS(X) بما يلي: إجراء عمليات صيانة وإمداد وإعادة إمداد وإصلاح من المستوى الأول في حالة مستقرة ومستدامة في زمن الحرب على الغواصات المنتشرة أثناء رسوها أو راسية على الرصيف. في الحالة المستقرة، يوفر AS(X) دعمًا على جانب الرصيف في ميناء الغواصة المنتشر للأمام، مما يوفر إصلاحًا مستدامًا وإمدادًا ومعالجة / إعادة تسليح الأسلحة وعمليات رعاية الغواصات والسفن المنقولة إلى المنزل أو الزائرة ورحلة الطوارئ الطارئة. خدمات إصلاح الغواصات والسفن الأخرى المنتشرة.
تم بالفعل إيقاف تشغيل سفينة ثالثة من طراز Emory S. Land من فئة الغواصات: تم ضرب سفينة USS McKee السابقة (AS-41) من السجل البحري في 25 أبريل 2006. يرسو الهيكل الآن في حوض نورفولك البحري لبناء السفن في فيرجينيا و بمثابة ورشة عمل عائمة.
تعمل الآن USS McKee (AS-41) السابقة بمثابة ورشة عمل عائمة في حوض نورفولك البحري لبناء السفن. صورة أخبار البحرية.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
نجدة الغواصة USS Emory S. Land (AS 39) تمر عبر ميناء Apra بعد زيارة الميناء إلى Naval Base Guam. تجري شركة Emory S. Land نقلًا للميناء الرئيسي من بريميرتون، واشنطن، إلى دييغو جارسيا. (تصوير: ضابط صف من الدرجة الثالثة سامانثا أ. كروسون)
البحرية الأمريكية تصدر طلبًا محدثًا بشأن سفن نجدة الغواصات AS(X).
أصدرت قيادة أنظمة البحار البحرية (NAVSEA) طلبًا محدثًا بشأن مناقصات الغواصات الجديدة من فئة AS(X).
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
09 أكتوبر 2023من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
قيادة الأنظمة البحرية البحرية (NAVSEA) طلبًا محدثًا للتصميم التفصيلي والبناء (DD&C) لفئة جديدة من سفن نجدة الغواصات في إطار برنامج إعادة رسملة AS(X). وفقًا للإعلان المحدث، سيغطي طلب تقديم العروض الدعم الهندسي والصناعي، وتعريف الطاقم، ومعدات التدريب، وطلبات العناصر المتوفرة لسفينتين AS(X).
يشير الالتماس المحدث إلى التقدم في الوقت المناسب في برنامج AS(X).
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
NAVSEA عقود تحسين المفهوم والتصميمات الأولية لشركة L3Harris Technologies، وشركة General Dynamics National Steel and Shipbuilding Company (NASSCO)، وشركة Huntington Ingalls Industries (HII).وتغطي العقود، التي تبلغ قيمتها التراكمية 18 مليون دولار،
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
دراسة مدتها تسعة أشهر، مع خيارات لتمديد هذه الفترة لتسعة أشهر أخرى. كان الهدف الرئيسي من الدراسات هو تطوير مواصفات السفينة وتقديرات التكلفة والجداول الزمنية للبناء وغيرها من تفاصيل البرنامج لإرشاد جهود متابعة الاستحواذ.وأعقب العقود إعلان مسبق عن تقديم العروض
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
في 8 مارس 2023. وذكر الإعلان أن NAVSEA ستجري منافسة كاملة ومفتوحة لبرنامج AS(X) في خريف عام 2023.حول السفن من فئة AS(X).
التفاصيل المحيطة بـ AS(X) كانت محاطة بالسرية إلى حد كبير بسبب الدور الذي تلعبه السفن في إصلاح وإعادة تسليح الغواصات النووية.
ومع ذلك، فإننا نعلم أن السفن من فئة AS(X) تهدف إلى أن تخلف غواصات البحرية القديمة من فئة
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. تشغل البحرية الأمريكية حاليًا سفينتين من هذه الفئة، دخلت كلتاهما الخدمة في عام 1979. ويتم إرسال السفن حاليًا إلى موطنها في قاعدة غوام البحرية الواقعة في ميناء أبرا، غوام، حيث تقدم خدمات فندقية وإصلاحات متوسطة المستوى لخمس طائرات تعمل بالطاقة النووية. تم نقل الغواصات الهجومية إلى الوطن هناك بجانب السفن.ينص إعلان العرض على أن AS(X) تم تصميمه خصيصًا لدعم غواصات فرجينيا ، وكولومبيا ، وغواصات الجيل المستقبلي في القرن الحادي والعشرين. علاوة على ذلك، ستكون هذه الفئة أيضًا قادرة على دعم الغواصات من فئة لوس أنجلوس وأوهايو حتى تقاعدها.
وفقًا للإعلان، ستقوم السفن الجديدة من فئة AS(X) بما يلي: إجراء عمليات صيانة وإمداد وإعادة إمداد وإصلاح من المستوى الأول في حالة مستقرة ومستدامة في زمن الحرب على الغواصات المنتشرة أثناء رسوها أو راسية على الرصيف. في الحالة المستقرة، يوفر AS(X) دعمًا على جانب الرصيف في ميناء الغواصة المنتشر للأمام، مما يوفر إصلاحًا مستدامًا وإمدادًا ومعالجة / إعادة تسليح الأسلحة وعمليات رعاية الغواصات والسفن المنقولة إلى المنزل أو الزائرة ورحلة الطوارئ الطارئة. خدمات إصلاح الغواصات والسفن الأخرى المنتشرة.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
البحرية الأمريكية أن تتقاعد السفينة الأولى من الفئة الحالية من مناقصات الغواصات في عام 2029 والسفينة الثانية في عام 2030. وهذا يعطي فكرة تقريبية عن الجدول الزمني الذي تعمل به فئة AS(X). على الرغم من أن هذا الجدول الزمني ليس ضيقًا للغاية، فإن أي تأخير يتم حدوثه في مراحل لاحقة قد يؤثر بشدة على نشر وتوافر الغواصات في الأسطول السابع.تم بالفعل إيقاف تشغيل سفينة ثالثة من طراز Emory S. Land من فئة الغواصات: تم ضرب سفينة USS McKee السابقة (AS-41) من السجل البحري في 25 أبريل 2006. يرسو الهيكل الآن في حوض نورفولك البحري لبناء السفن في فيرجينيا و بمثابة ورشة عمل عائمة.
البحرية الفرنسية تبدأ اختبارات VSR700 من فرقاطة FREMM
VSR700 على متن فرقاطة من طراز آكيتاين "بروفانس".
تم رصد الطائرة بدون طيار VSR700 VTOL من قبل المصور المحلي
وبعد أسبوع، أظهرت بيانات من موقع تتبع الطائرات ADSB أن اختبار الطيران بدأ في 4 أكتوبر 2023. تُظهر لقطة الشاشة أدناه أن F-ZWSR (وهو رقم ذيل الطائرة بدون طيار) انطلق إلى السماء "من البحر" قبالة قاعدة هيريس الجوية البحرية (القريبة من قاعدة طولون البحرية) ومركز اختبار DGA الواقع على جزيرة:
اتصلت بها Naval News في نهاية سبتمبر، ورفضت البحرية الفرنسية وشركة Airbus Helicopters التعليق، لكنها أكدت أن اختبارات الطائرة بدون طيار من فرقاطة كانت وشيكة.
لقد تم بالفعل اختبار VSR700 في البحر ولكن من خلال سفينة تجارية. تمت الحملة التجريبية في
كما أبلغنا سابقًا، تم إعداد VSR700 مبدئيًا لبدء اختباره في البحر من FREMM Provence في سبتمبر 2022، لكننا علمنا في سبتمبر من العام الماضي أنه بسبب مشكلات فنية، تم تأجيل حملة الاختبار هذه إلى مارس/أبريل 2023. أن البرنامج تعرض لتأخير آخر لكن الاختبار على متن الفرقاطة تم أخيرًا.
تلقت الفرقاطة Provence معدات خاصة لدعم تلك الاختبارات وتفهم Naval News أنها السفينة الوحيدة في فئتها التي حصلت على معدات الاختبار. وردا على سؤال لـ Naval News ، أوضح أحد ضباط الشؤون العامة بالبحرية الفرنسية أن "هذه هي المعدات اللازمة لتنفيذ نظام الطائرات بدون طيار بما في ذلك هوائي ربط البيانات ومعدات الاختبار المؤقتة التابعة للمقاولين" .
في 5 أكتوبر، قال
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
VSR700 على متن فرقاطة من طراز آكيتاين "بروفانس".
البحرية الفرنسية تبدأ اختبارات VSR700 من فرقاطة FREMM
بدأت البحرية الفرنسية وDGA وAirbus Helicopters وNaval Group اختبارات في البحر للمركبة الجوية غير المأهولة ذات الإقلاع العمودي VSR700 (VTOL) من فرقاطة FREMM "Provence". تمثل حملة الاختبار، التي بدأت الأسبوع الماضي، المرة الأولى التي يتم فيها اختبار طائرة VTOL UAV في البحر من مقاتلة سطحية.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
10 أكتوبر 2023تم رصد الطائرة بدون طيار VSR700 VTOL من قبل المصور المحلي
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
في 26 سبتمبر 2023 على متن فرقاطة من طراز Aquitaine-class Provence في قاعدة تولون البحرية.وبعد أسبوع، أظهرت بيانات من موقع تتبع الطائرات ADSB أن اختبار الطيران بدأ في 4 أكتوبر 2023. تُظهر لقطة الشاشة أدناه أن F-ZWSR (وهو رقم ذيل الطائرة بدون طيار) انطلق إلى السماء "من البحر" قبالة قاعدة هيريس الجوية البحرية (القريبة من قاعدة طولون البحرية) ومركز اختبار DGA الواقع على جزيرة:
اتصلت بها Naval News في نهاية سبتمبر، ورفضت البحرية الفرنسية وشركة Airbus Helicopters التعليق، لكنها أكدت أن اختبارات الطائرة بدون طيار من فرقاطة كانت وشيكة.
لقد تم بالفعل اختبار VSR700 في البحر ولكن من خلال سفينة تجارية. تمت الحملة التجريبية في
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. وبينما هبط نموذج أولي (من اثنين) من طراز VSR700 على الماء في نهاية هذه الحملة، تم استرداد النموذج الأولي، وبشكل عام، اعتبرت نتائج الحملة "إيجابية للغاية". قال رئيس البرنامج في ذلك الوقت: "فتح النموذج الأولي VSR700 غلاف رحلته وسط رياح تزيد سرعتها عن 40 عقدة، واجتاز ثماني ساعات من الاختبار في 14 رحلة، وقام بهبوط ناجح في عدة ولايات بحرية مختلفة". وهذا هو النموذج الأولي الثاني الذي يتم استخدامه في الحملة الحالية على متن الفرقاطة.كما أبلغنا سابقًا، تم إعداد VSR700 مبدئيًا لبدء اختباره في البحر من FREMM Provence في سبتمبر 2022، لكننا علمنا في سبتمبر من العام الماضي أنه بسبب مشكلات فنية، تم تأجيل حملة الاختبار هذه إلى مارس/أبريل 2023. أن البرنامج تعرض لتأخير آخر لكن الاختبار على متن الفرقاطة تم أخيرًا.
تلقت الفرقاطة Provence معدات خاصة لدعم تلك الاختبارات وتفهم Naval News أنها السفينة الوحيدة في فئتها التي حصلت على معدات الاختبار. وردا على سؤال لـ Naval News ، أوضح أحد ضباط الشؤون العامة بالبحرية الفرنسية أن "هذه هي المعدات اللازمة لتنفيذ نظام الطائرات بدون طيار بما في ذلك هوائي ربط البيانات ومعدات الاختبار المؤقتة التابعة للمقاولين" .
في 5 أكتوبر، قال
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
، رئيس أركان البحرية الفرنسية المعين حديثًا، أمام لجنة الدفاع بالبرلمان الفرنسي:"نحن بصدد تحقيق هذا التقدم التكنولوجي. American Fire Scout لا تهبط تلقائيًا على متن السفن. لذا، نريد الفوز بهذه "الخطوة" التكنولوجية. وأضاف رئيس البحرية الفرنسية : "صناعتنا قادرة على القيام بذلك ويمكننا أن نفخر بذلك [...] نريد أن ننجح لأنه في اليوم الذي ننجح فيه في القيام بالهبوط الآلي، فإننا نغير تمامًا مسألة الطائرات بدون طيار [على متن السفن]". .
حول VSR700 البحرية VTOL UAV
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
تم اختيار VSR700 ليكون بمثابة العرض التوضيحي لبرنامج "Système de Drone Aérien pour la Marine" التابع للبحرية الفرنسية أو برنامج SDAM. وفقًا لقانون التخطيط العسكري الفرنسي (LPM)، من المقرر تسليم 15 نظامًا من أنظمة SDAM إلى البحرية الفرنسية اعتبارًا من عام 2028. وسيتم نشرها على متن الفرقاطات المستقبلية للبحرية
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
وكذلك FREMM.تم إنتاج اثنين من المتظاهرين SDAM حتى الآن. الشركات المشاركة في البرنامج هي Airbus Helicopters وNaval Group وبعض الشركات الصغيرة والمتوسطة الفرنسية: على وجه الخصوص Hélicoptères Guimbal، التي تنتج مروحية Cabri G2، والتي اشتُق منها نظام SDAM. ولكن أيضًا شركة Diadès Marine التي توفر الرادار المحمول جواً C-RANGER 200. وفقًا للمعلومات الأولية التي حصلت عليها Naval News ، كان أداء الرادار رائعًا الأسبوع الماضي، حيث تمكن من اكتشاف جهات الاتصال القريبة من الساحل الإيطالي (على بعد أكثر من 100 كيلومتر).
قامت الطائرة VTOL UAV برحلتها
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
في 8 نوفمبر 2019 في مركز اختبار الطائرات بدون طيار في إيكس أون بروفانس (جنوب فرنسا). تم إجراء العديد من الرحلات الجوية التجريبية بنجاح على نسخة محسنة من الطائرة بدون طيار.وذكرت إيرباص أن الحد الأقصى لوزن الإقلاع للطائرة VSR700 يتراوح بين 500 و1000 كجم. قدرات VSR700 غير معروفة رسميًا، ولكن من المتوقع أن تهبط وتقلع تلقائيًا وتطير لمدة عشر ساعات بسرعة 100 نيوتن متر وتحمل 100 كيلوغرام من الحمولة، أي الرادار والإلكترونيات الضوئية.
أمريكا توفر أنظمة متقدمة لغواصة تايوان الجديدة
اضغط للتكبير. وتتميز الغواصة التايوانية الجديدة، فئة هاي كون، بعدد من الأنظمة الأمريكية. وتشمل هذه السونار والأسلحة ونظام القتال والصواري. تحتفظ الغواصة بالكثير من التصميم العام للفئة الهولندية Zwaardvis.
أقامت تايوان حفل إطلاق أول غواصة محلية الصنع، هاي كون ، في مدينة كاوشيونغ الساحلية
يؤكد تحليل الصور أن الغواصة تعتمد على فئة Hai Lung الموجودة في الخدمة بالفعل. تعتبر Hai Lungs بشكل عام قوارب متوازنة بشكل جيد وتشكل نقطة انطلاق قوية لتايوان لتطوير غواصاتها الخاصة.
فئة Hai Kun هي في الأساس فئة Hai Lung (Zwaardvis) ذات هندسة عكسية مع بعض الاختلافات الواضحة. تم تحديث الغواصة مع دمج الأنظمة الحديثة الموردة من الولايات المتحدة.
على الرغم من ذلك، كانت هناك تكهنات واسعة النطاق في وسائل الإعلام بأن الغواصات تعتمد بطريقة ما على الأنواع اليابانية. في حين أن التقارير التي تفيد بأن المهندسين اليابانيين قدموا المساعدة قد تكون صحيحة، إلا أن مدى تأثير التصميم مبالغ فيه. من قبيل الصدفة، تنحدر الغواصات اليابانية الحديثة أيضًا من سلالة باربل ، لذا لديها بعض خيارات التصميم المماثلة.
حتى اليوم لا يزال النمط الأساسي لـ Zwaardvis صالحًا. إنها تصميمات بحرية مناسبة للدوريات الطويلة نسبيًا. يمكن وصفها بأنها تحتوي على حمولة أسلحة كبيرة نسبيًا، وأماكن إقامة واسعة للطاقم، ومساحة لثلاثة مولدات ديزل. تسمح هذه الميزة الأخيرة بإعادة الشحن السريع للبطاريات.
على الرغم من أن أساس فئة هاي كون هو هولندي، إلا أن التصميم والبناء والمعدات هو مشروع محلي. يوجد في الداخل العديد من الأنظمة الجديدة التي تحل محل تقنية الثمانينات الخاصة بـ Hai Lungs .
من المتوقع أن يكون نظام الصاري الموجود على متن السفينة Hai Kun-class مشابهًا في طبيعته للنظام الموجود على متن السفينة Virginia-class التابعة للبحرية الأمريكية، كما هو موضح هنا. الصورة للبحرية الأمريكية
خارجيًا، يمكن تمييز فئة Hai Kun عن طرازات Hai Lungs السابقة عن طريق التحول إلى الدفة على شكل X. كما أن لديها شراعًا مدمجًا أكثر حداثة، والذي تم بناؤه حول نظام صاري حديث.
يتم توفير الصواري بواسطة L3 Harris ومن المتوقع أن تشتمل على "مناظير" كهربائية بصرية. تتمتع هذه الصواري، التي تشبه الصواري الموجودة على متن سفينة البحرية الأمريكية من طراز فيرجينيا، بالعديد من المزايا. إنها لا تخترق هيكل السفينة، لذا فهي أكثر أمانًا للقارب إذا اصطدمت بالسفينة عن طريق الخطأ. يحدث هذا بشكل متكرر بما يكفي ليكون مصدر قلق حقيقي للمناظير التقليدية التي تدخل داخل الهيكل. عندما تصطدم بشيء ما، فإنها يمكن أن تنحني وتتسبب في حدوث تسربات حيث تلتقي بالهيكل. النظام الجديد موجود خارج الهيكل تمامًا لذا لن يحدث هذا.
ميزة أخرى هي أنها وحدات، مما يعني أنه يمكن بسهولة إدخال أو إيقاف الصواري الجديدة. وتعني البصريات الحديثة أنه لا يلزم رفع المنظار لفترة طويلة، لذلك تقل احتمالية اكتشافه.
ومن المتوقع أن يتم استكمال الطوربيدات بنسخة تطلق من الغواصات من صاروخ هاربون الشهير المضاد للسفن التابع للبحرية الأمريكية. UGM-84 Sub-Harpoon موجود بالفعل في الخدمة مع تايوان على متن فئة Hai Lunch.
تم دمج الأسلحة في نظام إدارة القتال
وستكون تايوان فخورة بحق بالإنجاز الذي حققته في تصميم وبناء غواصتها الأولى. ومن الطبيعي في مثل هذا المسعى أن يتم استيراد العديد من الأنظمة الرئيسية. وتقدم
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
اضغط للتكبير. وتتميز الغواصة التايوانية الجديدة، فئة هاي كون، بعدد من الأنظمة الأمريكية. وتشمل هذه السونار والأسلحة ونظام القتال والصواري. تحتفظ الغواصة بالكثير من التصميم العام للفئة الهولندية Zwaardvis.
أمريكا توفر أنظمة متقدمة لغواصة تايوان الجديدة
تمثل البحرية الأمريكية قمة تكنولوجيا الغواصات. مع بعض الاستثناءات الملحوظة، لا يتم تصدير هذا. والآن تعتمد تايوان، التي كشفت عن أول غواصة مصممة محليًا، على بعض العناصر الأساسية للتكنولوجيا الأمريكية.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
11 أكتوبر 2023أقامت تايوان حفل إطلاق أول غواصة محلية الصنع، هاي كون ، في مدينة كاوشيونغ الساحلية
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
.يؤكد تحليل الصور أن الغواصة تعتمد على فئة Hai Lung الموجودة في الخدمة بالفعل. تعتبر Hai Lungs بشكل عام قوارب متوازنة بشكل جيد وتشكل نقطة انطلاق قوية لتايوان لتطوير غواصاتها الخاصة.
فئة Hai Kun هي في الأساس فئة Hai Lung (Zwaardvis) ذات هندسة عكسية مع بعض الاختلافات الواضحة. تم تحديث الغواصة مع دمج الأنظمة الحديثة الموردة من الولايات المتحدة.
نسب التصميم الهولندي، محدث
تلقت تايوان طائرتين من نوع Hai Lungs من هولندا في الثمانينيات. يعتمد تصميمها على فئة Zwaardvis الهولندية، والتي هي في حد ذاتها مشتقة من فئة Barbel التابعة للبحرية الأمريكية. ومن حيث التصميم، فإن القارب الجديد ينحدر مباشرة من السلالة الأمريكية والهولندية.على الرغم من ذلك، كانت هناك تكهنات واسعة النطاق في وسائل الإعلام بأن الغواصات تعتمد بطريقة ما على الأنواع اليابانية. في حين أن التقارير التي تفيد بأن المهندسين اليابانيين قدموا المساعدة قد تكون صحيحة، إلا أن مدى تأثير التصميم مبالغ فيه. من قبيل الصدفة، تنحدر الغواصات اليابانية الحديثة أيضًا من سلالة باربل ، لذا لديها بعض خيارات التصميم المماثلة.
حتى اليوم لا يزال النمط الأساسي لـ Zwaardvis صالحًا. إنها تصميمات بحرية مناسبة للدوريات الطويلة نسبيًا. يمكن وصفها بأنها تحتوي على حمولة أسلحة كبيرة نسبيًا، وأماكن إقامة واسعة للطاقم، ومساحة لثلاثة مولدات ديزل. تسمح هذه الميزة الأخيرة بإعادة الشحن السريع للبطاريات.
على الرغم من أن أساس فئة هاي كون هو هولندي، إلا أن التصميم والبناء والمعدات هو مشروع محلي. يوجد في الداخل العديد من الأنظمة الجديدة التي تحل محل تقنية الثمانينات الخاصة بـ Hai Lungs .
أمريكا توفر الأنظمة الرئيسية لتايوان
خارجيًا، يمكن تمييز فئة Hai Kun عن طرازات Hai Lungs السابقة عن طريق التحول إلى الدفة على شكل X. كما أن لديها شراعًا مدمجًا أكثر حداثة، والذي تم بناؤه حول نظام صاري حديث.
يتم توفير الصواري بواسطة L3 Harris ومن المتوقع أن تشتمل على "مناظير" كهربائية بصرية. تتمتع هذه الصواري، التي تشبه الصواري الموجودة على متن سفينة البحرية الأمريكية من طراز فيرجينيا، بالعديد من المزايا. إنها لا تخترق هيكل السفينة، لذا فهي أكثر أمانًا للقارب إذا اصطدمت بالسفينة عن طريق الخطأ. يحدث هذا بشكل متكرر بما يكفي ليكون مصدر قلق حقيقي للمناظير التقليدية التي تدخل داخل الهيكل. عندما تصطدم بشيء ما، فإنها يمكن أن تنحني وتتسبب في حدوث تسربات حيث تلتقي بالهيكل. النظام الجديد موجود خارج الهيكل تمامًا لذا لن يحدث هذا.
ميزة أخرى هي أنها وحدات، مما يعني أنه يمكن بسهولة إدخال أو إيقاف الصواري الجديدة. وتعني البصريات الحديثة أنه لا يلزم رفع المنظار لفترة طويلة، لذلك تقل احتمالية اكتشافه.
التسلح الثقيل
سيتم تسليح الغواصة بطوربيدات ثقيلة الوزن من طراز MK-48 Mod6 Advanced Technology (AT) المقدمة من الولايات المتحدة. تمت الموافقة علىمن فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. ورغم أن هذه الأسلحة ليست أحدث طراز، إلا أنها حديثة تمامًا. ستوفر عرباتهم قدرات مضادة للسفن ومضادة للغواصات.ومن المتوقع أن يتم استكمال الطوربيدات بنسخة تطلق من الغواصات من صاروخ هاربون الشهير المضاد للسفن التابع للبحرية الأمريكية. UGM-84 Sub-Harpoon موجود بالفعل في الخدمة مع تايوان على متن فئة Hai Lunch.
تم دمج الأسلحة في نظام إدارة القتال
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. يتم تغذية هذا ببيانات الهدف من جهاز الاستشعار الأساسي للغواصة، وهو عبارة عن مجموعة سونار مقدمة من شركة Raytheon. يتميز هذا بمصفوفة قوسية أسفل أنابيب الطوربيد، ومصفوفات جانبية كبيرة تمتد على كلا الجانبين.وستكون تايوان فخورة بحق بالإنجاز الذي حققته في تصميم وبناء غواصتها الأولى. ومن الطبيعي في مثل هذا المسعى أن يتم استيراد العديد من الأنظمة الرئيسية. وتقدم
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
أبرز العناصر التي تجعل منها آلة قتال قوية.
رادار جديد يجعل مروحية "كا-52" الروسية تعمل في مختلف الظروف الجوية
تاريخ النشر: 16.10.2023 | 03:38 GMT
stylishbag.ru
أفادت وكالة "نوفوستي" بأن مروحية "كا – 52 إم" الهجومية الروسية يتم تزويدها برادار للرصد الدائري يجعلها تعمل في مختلف الظروف الجوية.
وقالت إن محطة الرادار هذه تمكّن "التمساح" من إجراء الاستطلاع ليلا ونهارا في أية ظروف للطقس وإعطاء معلومات دلالة الهدف لوسائل التدمير.
وأضافت وكالة "نوفوستي" إنه يخطط لاختبار الإمكانات القتالية لـ"كا-52 إم" المزودة بالرادار الجديد في منطقة العملية العسكرية الخاصة.
ويعمل الرادار المذكور في مجال الترددات السنتيمترية، وتكتشف طيفا واسعا من الأهداف، بدءا من المدرعات وحشود من القوة البشرية وانتهاء بطائرات ومروحيات العدو.
ويتميز الرادار بدقة فائقة لتحديد الأهداف بكل تفاصيلها. وتستطيع "التمساح" المزودة بمثل هذا الرادار اكتشاف الأهداف ذات التخفي العالي عن الرادارات في ظروف التشويش القوي.
ويسمح الرادار لمروحيات "التمساح" بتوجيه ضربات إلى المدرعات بصواريخ "إزديلي 305" و"فيخر" في ظروف الرؤية المقتربة من "الصفر" دون أن تستعين بمصادر خارجية لدلالة الهدف.
يذكر أن مروحية "كا – 52 إم" (التمساح) المزوّدة بصواريخ "فيخر" تعتبر من أكثر الوسائل القتالية فاعلية في مكافحة مدرعات العدو بمنطقة العملية العسكرية الخاصة.
المصدر: روسيسكايا غازيتا
Austal تقوم بتسليم زورق الدورية السادس المتطور من فئة Cape إلى أستراليا
قامت شركة Austal Australia بتسليم قارب الدورية السادس من طراز Evolved Cape-class، ADV Cape Pillar (319)، إلى البحرية الملكية الأسترالية. (الصورة: أوستال)
بيان صحفي أوستال
تم قبول السفينة ADV Cape Pillar رسميًا من قبل الكومنولث الأسترالي في حوض بناء السفن في أوستال هندرسون بغرب أستراليا.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Austal Limited، بادي جريج، إن Cape Pillar هو ثالث قارب دورية متطور من فئة Cape تم تسليمه إلى البحرية الملكية الأسترالية في CY2023، مما يواصل سجلًا حافلًا يحسد عليه من كفاءة وإنتاجية بناء السفن الأسترالية.
قال السيد جريج: "يُظهر فريق Austal Australia، الذي يتعاون مع وزارة الدفاع والبحرية الملكية الأسترالية وشركائنا الكرام في سلسلة التوريد، بوضوح شديد ما تستطيع المؤسسة الوطنية لبناء السفن البحرية القيام به - توفير القدرة السيادية لأستراليا".
"ADV Cape Pillar هو سادس قارب دورية متطور من فئة Cape Austal يتم تسليمه في ما يزيد قليلاً عن 18 شهرًا، مما يوفر بشكل فعال قدرة جديدة للبحرية الملكية الأسترالية كل ثلاثة أشهر.
"تسير شركة Austal على الطريق الصحيح لتسليم قاربي الدورية المتبقيين من طراز Evolved Cape-class قيد الإنشاء حاليًا في هندرسون، غرب أستراليا في عام 2024؛ استكمال الأسطول المكون من ثماني سفن لتعزيز الأمن البحري الأسترالي.
بدأ مشروع بناء زوارق الدورية الثمانية المصنوعة من الألومنيوم بطول 58 مترًا لصالح البحرية الملكية الأسترالية في مايو 2020. وتم تسليم أول خمسة زوارق دورية من فئة كيب المتطورة، وهي كيب أوتواي، وكيب بيرون، وكيب ناتوراليست، وكيب كابريكورن، وكيب وولاماي. خلال ثمانية عشر شهراً اعتباراً من مارس 2022.
تتميز Evolved Capes بوسائل راحة جديدة أكبر حجمًا لاستيعاب ما يصل إلى 32 شخصًا، وأنظمة جودة حياة محسنة وأنظمة استخبارات استدامة متقدمة تعمل على تعزيز قدرة البحرية الملكية الأسترالية على القتال والفوز في البحر. سيتم استخدام زوارق الدورية لمجموعة واسعة من المهام الشرطية والبحرية وستلعب دورًا حاسمًا في الأمن القومي الأسترالي، باعتبارها أصولًا بحرية عالية الأداء وموثوقة وفعالة.
تواصل Austal Australia توظيف ما يقرب من 400 شخص (مباشرة) في غرب أستراليا وتشرك أكثر من 300 شريك في سلسلة التوريد في جميع أنحاء أستراليا، لتقديم مشروع قارب الدورية المتطور من فئة Cape (SEA1445-1) للبحرية الملكية الأسترالية. يتم توفير الدعم أثناء الخدمة لأساطيل قوارب الدورية من فئة Cape وEvolved Cape وGuardian التي تديرها قوة الحدود الأسترالية والبحرية الملكية الأسترالية ودول جزر المحيط الهادئ من قبل Austal Australia من خلال مراكز خدمة مخصصة تقع في هندرسون، غرب أستراليا؛ كيرنز، كوينزلاند؛ وداروين في الإقليم الشمالي.
تم التعاقد أيضًا مع Austal Australia لتسليم 22 قارب دورية فولاذي من فئة Guardian إلى الكومنولث الأسترالي في إطار مشروع استبدال قوارب دورية المحيط الهادئ (SEA3036-1) وقد قامت بتسليم 17 سفينة منذ عام 2018.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
قامت شركة Austal Australia بتسليم قارب الدورية السادس من طراز Evolved Cape-class، ADV Cape Pillar (319)، إلى البحرية الملكية الأسترالية. (الصورة: أوستال)
Austal تقوم بتسليم زورق الدورية السادس المتطور من فئة Cape إلى أستراليا
يسر شركة Austal Limited أن تعلن عن قيام شركة Austal Australia بتسليم السادس من ثمانية قوارب دورية من طراز Evolved Cape-class (ECCPB's) إلى البحرية الملكية الأسترالية.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
15 أكتوبر 2023بيان صحفي أوستال
تم قبول السفينة ADV Cape Pillar رسميًا من قبل الكومنولث الأسترالي في حوض بناء السفن في أوستال هندرسون بغرب أستراليا.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Austal Limited، بادي جريج، إن Cape Pillar هو ثالث قارب دورية متطور من فئة Cape تم تسليمه إلى البحرية الملكية الأسترالية في CY2023، مما يواصل سجلًا حافلًا يحسد عليه من كفاءة وإنتاجية بناء السفن الأسترالية.
قال السيد جريج: "يُظهر فريق Austal Australia، الذي يتعاون مع وزارة الدفاع والبحرية الملكية الأسترالية وشركائنا الكرام في سلسلة التوريد، بوضوح شديد ما تستطيع المؤسسة الوطنية لبناء السفن البحرية القيام به - توفير القدرة السيادية لأستراليا".
"ADV Cape Pillar هو سادس قارب دورية متطور من فئة Cape Austal يتم تسليمه في ما يزيد قليلاً عن 18 شهرًا، مما يوفر بشكل فعال قدرة جديدة للبحرية الملكية الأسترالية كل ثلاثة أشهر.
"تسير شركة Austal على الطريق الصحيح لتسليم قاربي الدورية المتبقيين من طراز Evolved Cape-class قيد الإنشاء حاليًا في هندرسون، غرب أستراليا في عام 2024؛ استكمال الأسطول المكون من ثماني سفن لتعزيز الأمن البحري الأسترالي.
بدأ مشروع بناء زوارق الدورية الثمانية المصنوعة من الألومنيوم بطول 58 مترًا لصالح البحرية الملكية الأسترالية في مايو 2020. وتم تسليم أول خمسة زوارق دورية من فئة كيب المتطورة، وهي كيب أوتواي، وكيب بيرون، وكيب ناتوراليست، وكيب كابريكورن، وكيب وولاماي. خلال ثمانية عشر شهراً اعتباراً من مارس 2022.
تتميز Evolved Capes بوسائل راحة جديدة أكبر حجمًا لاستيعاب ما يصل إلى 32 شخصًا، وأنظمة جودة حياة محسنة وأنظمة استخبارات استدامة متقدمة تعمل على تعزيز قدرة البحرية الملكية الأسترالية على القتال والفوز في البحر. سيتم استخدام زوارق الدورية لمجموعة واسعة من المهام الشرطية والبحرية وستلعب دورًا حاسمًا في الأمن القومي الأسترالي، باعتبارها أصولًا بحرية عالية الأداء وموثوقة وفعالة.
تواصل Austal Australia توظيف ما يقرب من 400 شخص (مباشرة) في غرب أستراليا وتشرك أكثر من 300 شريك في سلسلة التوريد في جميع أنحاء أستراليا، لتقديم مشروع قارب الدورية المتطور من فئة Cape (SEA1445-1) للبحرية الملكية الأسترالية. يتم توفير الدعم أثناء الخدمة لأساطيل قوارب الدورية من فئة Cape وEvolved Cape وGuardian التي تديرها قوة الحدود الأسترالية والبحرية الملكية الأسترالية ودول جزر المحيط الهادئ من قبل Austal Australia من خلال مراكز خدمة مخصصة تقع في هندرسون، غرب أستراليا؛ كيرنز، كوينزلاند؛ وداروين في الإقليم الشمالي.
تم التعاقد أيضًا مع Austal Australia لتسليم 22 قارب دورية فولاذي من فئة Guardian إلى الكومنولث الأسترالي في إطار مشروع استبدال قوارب دورية المحيط الهادئ (SEA3036-1) وقد قامت بتسليم 17 سفينة منذ عام 2018.
فرقاطات ألمانية من طراز براندنبورغ ستتلقى صواريخ RBS-15 Mk.3 المضادة للسفن
رسم توضيحي لصاروخ RBS-15 Mk.3 (Credit: Saab)
تستند هذه المعلومات إلى وثيقة
السفن الحربية الألمانية الوحيدة التي من المقرر حاليًا أن تتلقى نظام إدارة المحتوى هذا هي الفرقاطات الأربع من فئة براندنبورغ (F123)، والتي بدأت أولها ترقية طويلة المدى (MLU) وتمديد العمر، مما يجعلها المتلقي المنطقي. تقوم ألمانيا أيضًا بتشغيل صاروخ RBS-15 Mk.3 من طراداتها من طراز K130. ومع ذلك، تستخدم هذه القوارب نظام إدارة محتوى مختلفًا، تم تطويره بالتعاون بين شركتي أطلس وتاليس.
يبدو أن إصدار هذه الوثيقة قد حسم التكهنات حول نوع قذيفة AShM التي تتلقاها فئة براندنبورغ كجزء من وحدة MLU. تم تجهيز فئة F123 في الأصل بـ Exocet MM38 AShM، ولكن تم إيقافها سابقًا بعد وصولها إلى نهاية عمرها الافتراضي. في هذه الأثناء تم تجهيز السفن بقاذفات Harpoon AShM لتوفير قدرة الحرب المضادة للسطح (ASuW). إن Harpoon AShM، التي كانت في الخدمة مع البحرية الألمانية لعقود من الزمن يعود تاريخها إلى تقديم فرقاطات من فئة بريمن (F122)، ستصل أيضًا إلى نهاية عمرها الإنتاجي في المستقبل القريب.
قد يبدو اختيار RBS-15 لفئة براندنبورغ مفاجئًا في هذا السياق. ومع ذلك، بالنظر إلى
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
رسم توضيحي لصاروخ RBS-15 Mk.3 (Credit: Saab)
فرقاطات ألمانية من طراز براندنبورغ ستتلقى صواريخ RBS-15 Mk.3 المضادة للسفن
وفقًا لإعلان مناقصة صادرة عن الحكومة الألمانية، من المرجح جدًا أن يتم تزويد فرقاطات البحرية الألمانية من طراز براندنبورغ بصواريخ Saab RBS-15 Mk 3 المضادة للسفن.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
16 أكتوبر 2023تستند هذه المعلومات إلى وثيقة
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
( TED، "Tenders Electronic Daily"). ويكشف أن وزارة الدفاع الألمانية (BMVg) منحت شركة SAAB عقدًا لإجراء تحليل لدمج صواريخها المضادة للسفن RBS-15 Mk.3 (AShM) مع نظام إدارة القتال Saab 9LV (CMS).السفن الحربية الألمانية الوحيدة التي من المقرر حاليًا أن تتلقى نظام إدارة المحتوى هذا هي الفرقاطات الأربع من فئة براندنبورغ (F123)، والتي بدأت أولها ترقية طويلة المدى (MLU) وتمديد العمر، مما يجعلها المتلقي المنطقي. تقوم ألمانيا أيضًا بتشغيل صاروخ RBS-15 Mk.3 من طراداتها من طراز K130. ومع ذلك، تستخدم هذه القوارب نظام إدارة محتوى مختلفًا، تم تطويره بالتعاون بين شركتي أطلس وتاليس.
يبدو أن إصدار هذه الوثيقة قد حسم التكهنات حول نوع قذيفة AShM التي تتلقاها فئة براندنبورغ كجزء من وحدة MLU. تم تجهيز فئة F123 في الأصل بـ Exocet MM38 AShM، ولكن تم إيقافها سابقًا بعد وصولها إلى نهاية عمرها الافتراضي. في هذه الأثناء تم تجهيز السفن بقاذفات Harpoon AShM لتوفير قدرة الحرب المضادة للسطح (ASuW). إن Harpoon AShM، التي كانت في الخدمة مع البحرية الألمانية لعقود من الزمن يعود تاريخها إلى تقديم فرقاطات من فئة بريمن (F122)، ستصل أيضًا إلى نهاية عمرها الإنتاجي في المستقبل القريب.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
وسائل الإعلام بأن الطائرة F123 ستتلقى الصاروخ البحري النرويجي (NSM) باعتباره قدرة ASuW المستقبلية. من المقرر أن يتم دمج NSM
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
، كما يتم تحديثها أيضًا على فرقاطات من فئة Sachsen (F124) بمجرد أن تبدأ هذه الفرقاطات MLU الخاصة بها. علاوة على ذلك، من المفترض أيضًا أن يتم تركيب NSM على فرقاطات فئة Baden-Wuerttemberg (F125) الحالية والتي تم تجهيزها حاليًا، مثل F124، بقاذفات Harpoon AShM.قد يبدو اختيار RBS-15 لفئة براندنبورغ مفاجئًا في هذا السياق. ومع ذلك، بالنظر إلى
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
، والمسؤول عن تكامل كل من نظام 9LV CMS وجميع أجهزة الاستشعار ذات الصلة بما في ذلك أنظمة الرادار Sea Giraffe 4A و1X بالإضافة إلى معدات مكافحة الحرائق CEROS 200، فإن تكامل RBS-15 هو أمر ضروري. من المحتمل أن يكون أسهل وأسرع وأرخص بكثير من الجهد المبذول في NSM.
حول F123 فئة براندنبورغ MLU
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
صورة Saab التي تم إصدارها في عام 2021 تظهر F123 بعد MLU (باستثناء AShM وهي قاذفات MM38 القديمة. عندما تم نشر الصورة، من المحتمل أن يكون القرار بشأن أي AShM الجديد الذي سيتم تركيبه لا يزال معلقًا).تم تشغيل الفئة F123 في أوائل التسعينيات، وكانت المهمة الأساسية هي الحرب المضادة للغواصات (ASW). نظرًا لقيود الميزانية، لم يتم تجهيز السفن مطلقًا بمعداتها الكاملة، ولا سيما مجموعة السونار المقطوعة (TAS).
علاوة على ذلك، نظرًا للتأخيرات والتغييرات المستمرة في وضع البحرية الألمانية والمزيد من التخفيضات في الميزانية، فقد تلقت السفن بالفعل تحديثًا واحدًا وتمديدًا فعالًا للحياة اعتبارًا من عام 2010 تقريبًا فصاعدًا، واستبدال العديد من المعدات القديمة وإجراء تغييرات على نظام إدارة المحتوى (CMS). كان هذا الجهد هو السماح بإبقاء F123 في الخدمة حتى عام 2027 إلى عام 2030 على الأقل. وسيسمح التحديث الثاني والأكثر شمولاً الجاري الآن بإبقاء هياكل F123 الأربعة في الخدمة حتى عام 2032 إلى عام 2035 على الأقل.
كما ذكرنا سابقًا، يهدف هذا البرنامج إلى استبدال مجموعات الرادار الحالية ونظام إدارة المحتوى (CMS)، بالإضافة إلى تدابير أخرى واسعة النطاق تؤثر بشكل أساسي على أجهزة الاستشعار والإلكترونيات وقابلية التشغيل البيني. ومن المقرر أيضًا أن تتلقى السفن أخيرًا TAS لواجب ASW. ومع ذلك، فإن دمج طائرات الهليكوبتر الجديدة NH-90 غير ممكن بسبب قيود الحجم والوزن على السفن. وبدلاً من ذلك، يقال إن هناك ملحقًا تشغيليًا جزئيًا لطائرات الهليكوبتر Sea Lynx Mk 88A الحالية مع حل طائرات بدون طيار غير محدد حتى الآن قيد التقييم. سيتم تصنيف السفن على أنها F123B بمجرد اكتمال الجهود.
شركة BAE Systems تبدأ بناء قاعة جديدة لبناء السفن في اسكتلندا
صورة شركة بي أيه إي سيستمز.
بيان صحفي لشركة بي أيه إي سيستمز
ستبدأ قاعة بناء السفن الجديدة في حوض بناء السفن في جوفان في التبلور قريبًا بعد ملء الحوض وبدء أعمال الأساسات. يبلغ طول هذه المنشأة الواسعة 170 مترًا وعرضها 80 مترًا، وستكون كبيرة بما يكفي لبناء فرقاطتين من طراز 26 جنبًا إلى جنب.
في نوفمبر الماضي،
قال سايمون ليستر، المدير الإداري للسفن البحرية في شركة BAE Systems : "نحن الأوصياء الفخورون ببناء السفن في كلايد وفرقنا الموهوبة تعمل بجد للبناء على هذا الإرث لتأمين مكانة جلاسكو كمركز للتميز في بناء السفن لأجيال قادمة. يأتي.
"ستوفر لنا هذه القاعة الجديدة بعضًا من أفضل المرافق في العالم وستقوم بتحديث نهجنا في بناء السفن بشكل كامل. وهذا، إلى جانب الاستثمارات الجارية بالفعل لرقمنة عملياتنا، سيضمن استمرار جوفان في كونها شيئًا يمكن أن تفخر به مدينة جلاسكو حقًا.
يتم إنشاء قاعة بناء السفن بواسطة ماكلولين وهارفي. وسيتكون من أكثر من 6000 طن من الفولاذ و20000 متر مكعب من الخرسانة.
بمجرد اكتمالها، ستساعد القاعة في تمكين بناء السفن بشكل فعال وآمن لعقود قادمة مع العمل المستقبلي الذي لا يتأثر بالطقس السيئ. مع رافعتين حمولة 100 طن ورافعتين أخريين حمولة 20 طنًا، تم تصميم المنشأة لاستيعاب ما يصل إلى 500 عامل في كل وردية عمل.
تعد القاعة عنصرًا أساسيًا في عملية التحديث والرقمنة البالغة 300 مليون جنيه إسترليني لمرافق بناء السفن التابعة لشركة BAE Systems في جوفان وسكوتستون. إلى جانب مجموعة من تحسينات البنية التحتية والأتمتة، تقوم الشركة بإدخال التكنولوجيا الرقمية مثل الأجهزة اللوحية وشاشات الأكشاك على أرضية المتجر لتبسيط العمليات.
تعد السفينة Type 26 واحدة من السفن الحربية الأكثر تقدمًا في العالم. وهي مصممة للحرب المضادة للغواصات والدفاع الجوي عالي الكثافة، ولكن يمكنها تكييف دورها بسرعة لنقل المساعدات الإنسانية وإيواء المرافق الطبية.
تم قطع الفولاذ على السفينة الرابعة من النوع 26، HMS Birmingham، في أبريل من هذا العام، ويجري العمل على السفن الثلاث الأولى على قدم وساق بالفعل. توجد سفينة HMS Glasgow من الدرجة الأولى في حوض بناء السفن Scotstoun التابع لشركة BAE Systems، حيث تم تركيب أنظمة معقدة، ويتم حاليًا تجميع HMS Cardiff، كما أن HMS Belfast في مرحلة البناء المبكرة.
سيتم بناء جميع الفرقاطات الثماني في جوفان وسكوستون مع الحفاظ على العمل لما يقرب من 1700 وظيفة في اسكتلندا مع 2300 وظيفة أخرى عبر سلسلة التوريد الأوسع في المملكة المتحدة.
قال ستيفن تشارليك، مدير مشروع برنامج DE&S Type 26: "إن الاستثمار وبناء قاعة بناء السفن الجديدة في حوض بناء السفن في جوفان هو خبر مرحب به وسيعمل على تحديث بناء السفن على نهر كلايد. إن توفير القدرة على بناء فرقاطتين من النوع 26 داخل منشأة مقاومة للعوامل الجوية يمكن التحكم فيها سيؤدي إلى تحسين بيئة العمل بشكل كبير. سيتم أيضًا تحسين الجودة، وستكون كل سفينة مكتملة من الناحية المادية قبل الانتقال إلى الحوض الجاف في سكوتستون للاختبار والقبول. كل هذا سيتوج بتسليم أسرع للفرقاطات من النوع 26 إلى البحرية الملكية.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
صورة شركة بي أيه إي سيستمز.
شركة BAE Systems تبدأ بناء قاعة جديدة لبناء السفن في اسكتلندا
بدأ البناء في قاعة ضخمة جديدة لبناء السفن من شأنها أن تحول وتعزز بناء السفن في غلاسكو، اسكتلندا.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
16 أكتوبر 2023بيان صحفي لشركة بي أيه إي سيستمز
ستبدأ قاعة بناء السفن الجديدة في حوض بناء السفن في جوفان في التبلور قريبًا بعد ملء الحوض وبدء أعمال الأساسات. يبلغ طول هذه المنشأة الواسعة 170 مترًا وعرضها 80 مترًا، وستكون كبيرة بما يكفي لبناء فرقاطتين من طراز 26 جنبًا إلى جنب.
في نوفمبر الماضي،
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. يعتمد هذا على العقد الأولي للسفن الثلاث الأولى ويوفر الثقة للاستثمار في المستقبل طويل المدى لموقع غلاسكو.قال سايمون ليستر، المدير الإداري للسفن البحرية في شركة BAE Systems : "نحن الأوصياء الفخورون ببناء السفن في كلايد وفرقنا الموهوبة تعمل بجد للبناء على هذا الإرث لتأمين مكانة جلاسكو كمركز للتميز في بناء السفن لأجيال قادمة. يأتي.
"ستوفر لنا هذه القاعة الجديدة بعضًا من أفضل المرافق في العالم وستقوم بتحديث نهجنا في بناء السفن بشكل كامل. وهذا، إلى جانب الاستثمارات الجارية بالفعل لرقمنة عملياتنا، سيضمن استمرار جوفان في كونها شيئًا يمكن أن تفخر به مدينة جلاسكو حقًا.
يتم إنشاء قاعة بناء السفن بواسطة ماكلولين وهارفي. وسيتكون من أكثر من 6000 طن من الفولاذ و20000 متر مكعب من الخرسانة.
بمجرد اكتمالها، ستساعد القاعة في تمكين بناء السفن بشكل فعال وآمن لعقود قادمة مع العمل المستقبلي الذي لا يتأثر بالطقس السيئ. مع رافعتين حمولة 100 طن ورافعتين أخريين حمولة 20 طنًا، تم تصميم المنشأة لاستيعاب ما يصل إلى 500 عامل في كل وردية عمل.
تعد القاعة عنصرًا أساسيًا في عملية التحديث والرقمنة البالغة 300 مليون جنيه إسترليني لمرافق بناء السفن التابعة لشركة BAE Systems في جوفان وسكوتستون. إلى جانب مجموعة من تحسينات البنية التحتية والأتمتة، تقوم الشركة بإدخال التكنولوجيا الرقمية مثل الأجهزة اللوحية وشاشات الأكشاك على أرضية المتجر لتبسيط العمليات.
تعد السفينة Type 26 واحدة من السفن الحربية الأكثر تقدمًا في العالم. وهي مصممة للحرب المضادة للغواصات والدفاع الجوي عالي الكثافة، ولكن يمكنها تكييف دورها بسرعة لنقل المساعدات الإنسانية وإيواء المرافق الطبية.
تم قطع الفولاذ على السفينة الرابعة من النوع 26، HMS Birmingham، في أبريل من هذا العام، ويجري العمل على السفن الثلاث الأولى على قدم وساق بالفعل. توجد سفينة HMS Glasgow من الدرجة الأولى في حوض بناء السفن Scotstoun التابع لشركة BAE Systems، حيث تم تركيب أنظمة معقدة، ويتم حاليًا تجميع HMS Cardiff، كما أن HMS Belfast في مرحلة البناء المبكرة.
سيتم بناء جميع الفرقاطات الثماني في جوفان وسكوستون مع الحفاظ على العمل لما يقرب من 1700 وظيفة في اسكتلندا مع 2300 وظيفة أخرى عبر سلسلة التوريد الأوسع في المملكة المتحدة.
قال ستيفن تشارليك، مدير مشروع برنامج DE&S Type 26: "إن الاستثمار وبناء قاعة بناء السفن الجديدة في حوض بناء السفن في جوفان هو خبر مرحب به وسيعمل على تحديث بناء السفن على نهر كلايد. إن توفير القدرة على بناء فرقاطتين من النوع 26 داخل منشأة مقاومة للعوامل الجوية يمكن التحكم فيها سيؤدي إلى تحسين بيئة العمل بشكل كبير. سيتم أيضًا تحسين الجودة، وستكون كل سفينة مكتملة من الناحية المادية قبل الانتقال إلى الحوض الجاف في سكوتستون للاختبار والقبول. كل هذا سيتوج بتسليم أسرع للفرقاطات من النوع 26 إلى البحرية الملكية.
تقوم شركة MKE بتسليم أول مدفع بحري محلي عيار 76 ملم إلى البحرية التركية
مدفع MKE البحري عيار 76 ملم على متن TCG Beykoz (صورة MKE)
وفقًا لوكالة الأناضول المملوكة للدولة في تركيا، سيتم تركيب البندقية على أول سفينة OPV من فئة Hisar، وهي TCG Akhisar المستقبلية ، والتي
بعد الانتهاء من الاختبارات الأرضية في ديسمبر 2021 في موقع اختبار Konya Karapinar، قامت MKE بتثبيت النموذج الأولي على متن السفينة الحربية D'Estienne d'Orves- class aviso TCG Beykoz في يوليو 2022 وبدأت التجارب البحرية بالتنسيق مع البحرية التركية.
يتضمن العقد الذي وقعته MKE مع وكالة الدفاع التركية أيضًا تجهيز السفن السادسة والسابعة والثامنة من مشروع MILGEM (الفرقاطات الثانية والثالثة والرابعة من الفئة I) بمدفع بحري 76 ملم. بعد توقيع العقد، بدأت MKE الإنتاج وفقًا للجدول الزمني للمشروع.
تعمل MKE حاليًا على تطوير مدفع عيار 127 ملم محليًا للقوات البحرية التركية.
تم الكشف عن نظام المدفع البحري الجديد MKE عيار 76 ملم في معرض IDEF 2021. صورة طيفون أوزبيرك.
على الرغم من أنه تم الكشف عن المدفع البحري الأصلي عيار 76 ملم لأول مرة خلال معرض الصناعات الدفاعية
MKE هو المقاول الرئيسي للمشروع. كمقاولين من الباطن، عملت ثلاث شركات من القطاع الخاص في المشروع. وبالإضافة إلى خفض تكلفة المشروع إلى النصف، تدعي شركة MKE أن إضافة طلاء فريد إلى ماسورة البندقية سيزيد من عمرها الافتراضي.
ويتميز المدفع البحري الأصلي عيار 76 ملم، وفقًا للشركة، بميزات مثل القدرة على إطلاق مجموعة متنوعة من الذخيرة أكثر من النسخة الإيطالية "المدمجة"، والقدرة على استخدام طلقات مدمجة خاصة، وهيكله الكهروميكانيكي الذي يسمح بذلك. التحكم الرقمي.
تولي القوات البحرية التركية قيمة كبيرة للإنتاج المحلي للمدفع البحري عيار 76 ملم لأنه المدفع الرئيسي لـ 32 سفينة حربية، بما في ذلك فرقاطات من الفئة G، وطرادات من فئة ADA، وسفن الهجوم السريع.
كما أن تطوير أسلحة عيار 76 ملم سيوفر فرصًا تصديرية لتركيا، التي قامت مؤخرًا بتوسيع سوق الصناعات الدفاعية. وتقوم تركيا ببناء طرادات من طراز MILGEM لصالح القوات البحرية الباكستانية والأوكرانية. ونتيجة لذلك، وبعد إثباتها ميدانيًا، يبدو من الممكن بيع بنادق MKE عيار 76 ملم إلى هذه البلدان.
مواصفات المدفع البحري عيار 76 ملم من شركة MKE:
• المدى: 16 كم
• أبعاد البرميل: قطر 76 ملم، طول 4.700 ملم
• برميل مبرد بالماء
• معدل إطلاق النار: ماكس. 80 جولة / دقيقة
• الوزن الفارغ: 7.500 كجم
• الوزن المحمّل: 8.500 كجم
•
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
مدفع MKE البحري عيار 76 ملم على متن TCG Beykoz (صورة MKE)
تقوم شركة MKE بتسليم أول مدفع بحري محلي عيار 76 ملم إلى البحرية التركية
قامت شركة تصنيع الذخيرة والبنادق التركية MKE بتسليم أول نظام مدفع بحري محلي عيار 76 ملم إلى البحرية التركية. سيتم تركيب البندقية على مركبات OPV من فئة Hisar.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
17 أكتوبر 2023وفقًا لوكالة الأناضول المملوكة للدولة في تركيا، سيتم تركيب البندقية على أول سفينة OPV من فئة Hisar، وهي TCG Akhisar المستقبلية ، والتي
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
في حوض بناء السفن البحري في إسطنبول. تم التعاقد على تسليح أول سفينتين من مشروع OPV بمدفع بحري MKE عيار 76 ملم.بعد الانتهاء من الاختبارات الأرضية في ديسمبر 2021 في موقع اختبار Konya Karapinar، قامت MKE بتثبيت النموذج الأولي على متن السفينة الحربية D'Estienne d'Orves- class aviso TCG Beykoz في يوليو 2022 وبدأت التجارب البحرية بالتنسيق مع البحرية التركية.
يتضمن العقد الذي وقعته MKE مع وكالة الدفاع التركية أيضًا تجهيز السفن السادسة والسابعة والثامنة من مشروع MILGEM (الفرقاطات الثانية والثالثة والرابعة من الفئة I) بمدفع بحري 76 ملم. بعد توقيع العقد، بدأت MKE الإنتاج وفقًا للجدول الزمني للمشروع.
تعمل MKE حاليًا على تطوير مدفع عيار 127 ملم محليًا للقوات البحرية التركية.
مشروع المدفع البحري التركي عيار 76 ملم
على الرغم من أنه تم الكشف عن المدفع البحري الأصلي عيار 76 ملم لأول مرة خلال معرض الصناعات الدفاعية
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
في إسطنبول في أغسطس 2021، إلا أن المشروع بدأ في عام 2020.MKE هو المقاول الرئيسي للمشروع. كمقاولين من الباطن، عملت ثلاث شركات من القطاع الخاص في المشروع. وبالإضافة إلى خفض تكلفة المشروع إلى النصف، تدعي شركة MKE أن إضافة طلاء فريد إلى ماسورة البندقية سيزيد من عمرها الافتراضي.
ويتميز المدفع البحري الأصلي عيار 76 ملم، وفقًا للشركة، بميزات مثل القدرة على إطلاق مجموعة متنوعة من الذخيرة أكثر من النسخة الإيطالية "المدمجة"، والقدرة على استخدام طلقات مدمجة خاصة، وهيكله الكهروميكانيكي الذي يسمح بذلك. التحكم الرقمي.
تولي القوات البحرية التركية قيمة كبيرة للإنتاج المحلي للمدفع البحري عيار 76 ملم لأنه المدفع الرئيسي لـ 32 سفينة حربية، بما في ذلك فرقاطات من الفئة G، وطرادات من فئة ADA، وسفن الهجوم السريع.
كما أن تطوير أسلحة عيار 76 ملم سيوفر فرصًا تصديرية لتركيا، التي قامت مؤخرًا بتوسيع سوق الصناعات الدفاعية. وتقوم تركيا ببناء طرادات من طراز MILGEM لصالح القوات البحرية الباكستانية والأوكرانية. ونتيجة لذلك، وبعد إثباتها ميدانيًا، يبدو من الممكن بيع بنادق MKE عيار 76 ملم إلى هذه البلدان.
مواصفات المدفع البحري عيار 76 ملم من شركة MKE:
• المدى: 16 كم
• أبعاد البرميل: قطر 76 ملم، طول 4.700 ملم
• برميل مبرد بالماء
• معدل إطلاق النار: ماكس. 80 جولة / دقيقة
• الوزن الفارغ: 7.500 كجم
• الوزن المحمّل: 8.500 كجم
•
اليابان تطلق غواصة رابعة من طراز Taigei لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية
إطلاق الغواصة من طراز Taigei ｢らいげい｣ Raigei SS-516. الصورة بعدسة المصور المحلي @TAIGEI_SS513
دخلت الغواصة الجديدة التي تعمل بالديزل والكهرباء والتي تبلغ طاقتها 3000 طن (SSK)، والتي تم تسميتها ｢らいげい｣Raigei (مع رقم الراية SS 516)، المياه في 17 أكتوبر في حفل أقيم في منشآت شركة
ومن المتوقع أن يدخل Raigei ، الذي كلف بناؤه حوالي 70.2 مليار ين (470 مليون دولار)، الخدمة في مارس 2025. Raigei تعني "حوت الرعد" باللغة اليابانية. تتضمن جميع الغواصات من فئة Taigei كلمة "Gei" (الحوت) في أسمائها، وذلك بعد سلسلة "Shio" (المد) و"Ryu" (التنين) التي شوهدت في غواصات JMSDF السابقة. "Taigei" نفسها تعني "الحوت الكبير".
وفقًا لـ JMSDF، يبلغ طاقم الغواصة الجديدة حوالي 70 شخصًا، ويبلغ طولها الإجمالي 84 مترًا، وعرضها 9.1 مترًا، وغاطسها 10.4 مترًا، وإزاحتها القياسية حوالي 3000 طن. إنها أكبر قليلاً من سفن SSK السابقة من فئة Soryu، والتي تبلغ إزاحتها القياسية 2950 طنًا.
تتميز فئة Taigei بمقصورات مخصصة للإناث فقط مثل مساحة معيشة تتسع لما يصل إلى ست نساء، وفقًا لـ JMSDF. وهذا هو الأول من نوعه بالنسبة لفئة الغواصات اليابانية.
إطلاق الغواصة من طراز Taigei ｢らいげい｣ Raigei SS-516. الصورة بعدسة المصور المحلي
حتى الغواصة الثالثة من فئة Taigei Jingei ، تم استخدام محركي ديزل Kawasaki 12V 25/25SB كمحركين رئيسيين، لكن Raigei سيستخدم محركات ديزل Kawasaki 12V 25/31 جديدة بقدرة إنتاجية عالية لأول مرة. تتوافق محركات الديزل الجديدة هذه مع نظام الغطس الجديد مع تعزيز كفاءة توليد الطاقة. لا يزال من غير الواضح ما إذا كان هذا سيزيد من قوة عمود الغواصة من فئة Taigei، والتي تولد حاليًا 6000 حصان، بالإضافة إلى سرعة قصوى تحت الماء تبلغ 20 عقدة.
قامت شركة GS Yuasa، وهي شركة تطوير وتصنيع لأنظمة البطاريات مقرها في كيوتو، بتوفير بطاريات الليثيوم أيون لتلك الغواصات الجديدة. حتى الآن، تعد اليابان الدولة الوحيدة المعروفة بأنها قامت بتركيب بطاريات ليثيوم أيون في مركبات SSK، ومن المتوقع أن تكون كوريا الجنوبية الدولة التالية التي تقوم بذلك مع الدفعة الثانية من فئة KSS-III (المعروفة أيضًا باسم Dosan Ahn Chang-ho) الغواصات.
بالإضافة إلى ذلك، فهي تعتمد نظامًا معززًا للغطس لتقليل التوقيعات، ونظام سونار من الجيل الجديد يعتمد على تقنية مجموعة الألياف الضوئية لتعزيز القدرة على الكشف.
الفئة قادرة أيضًا على نشر الصاروخ المضاد للسفن UGM-84L Harpoon Block II ضد الأهداف السطحية. ويبلغ مدى هذا الصاروخ 248 كيلومتراً، وهو ما يكفي لتزويد اليابان بقدرة "الهجوم المضاد".
الصور بواسطة مستخدم تويتر
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
إطلاق الغواصة من طراز Taigei ｢らいげい｣ Raigei SS-516. الصورة بعدسة المصور المحلي @TAIGEI_SS513
اليابان تطلق غواصة رابعة من طراز Taigei لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية
أطلقت شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة اليابانية (KHI) الغواصة الهجومية الرابعة التي تعمل بالديزل والكهرباء من طراز Taigei "Raigei" ｢らいげい｣ لصالح قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF).
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
17 أكتوبر 2023دخلت الغواصة الجديدة التي تعمل بالديزل والكهرباء والتي تبلغ طاقتها 3000 طن (SSK)، والتي تم تسميتها ｢らいげい｣Raigei (مع رقم الراية SS 516)، المياه في 17 أكتوبر في حفل أقيم في منشآت شركة
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
في مدينة كوبي. ستستخدم SSK التي تم إطلاقها حديثًا محركات الديزل Kawasaki 12V 25/31 الجديدة ذات الطاقة الإنتاجية العالية لأول مرة.ومن المتوقع أن يدخل Raigei ، الذي كلف بناؤه حوالي 70.2 مليار ين (470 مليون دولار)، الخدمة في مارس 2025. Raigei تعني "حوت الرعد" باللغة اليابانية. تتضمن جميع الغواصات من فئة Taigei كلمة "Gei" (الحوت) في أسمائها، وذلك بعد سلسلة "Shio" (المد) و"Ryu" (التنين) التي شوهدت في غواصات JMSDF السابقة. "Taigei" نفسها تعني "الحوت الكبير".
وفقًا لـ JMSDF، يبلغ طاقم الغواصة الجديدة حوالي 70 شخصًا، ويبلغ طولها الإجمالي 84 مترًا، وعرضها 9.1 مترًا، وغاطسها 10.4 مترًا، وإزاحتها القياسية حوالي 3000 طن. إنها أكبر قليلاً من سفن SSK السابقة من فئة Soryu، والتي تبلغ إزاحتها القياسية 2950 طنًا.
تتميز فئة Taigei بمقصورات مخصصة للإناث فقط مثل مساحة معيشة تتسع لما يصل إلى ست نساء، وفقًا لـ JMSDF. وهذا هو الأول من نوعه بالنسبة لفئة الغواصات اليابانية.
محركات ديزل جديدة
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
حتى الغواصة الثالثة من فئة Taigei Jingei ، تم استخدام محركي ديزل Kawasaki 12V 25/25SB كمحركين رئيسيين، لكن Raigei سيستخدم محركات ديزل Kawasaki 12V 25/31 جديدة بقدرة إنتاجية عالية لأول مرة. تتوافق محركات الديزل الجديدة هذه مع نظام الغطس الجديد مع تعزيز كفاءة توليد الطاقة. لا يزال من غير الواضح ما إذا كان هذا سيزيد من قوة عمود الغواصة من فئة Taigei، والتي تولد حاليًا 6000 حصان، بالإضافة إلى سرعة قصوى تحت الماء تبلغ 20 عقدة.
بطاريات ليثيوم أيون
قالت JMSDF أن الغواصة Taigei-class مجهزة ببطاريات ليثيوم أيون بدلاً من بطاريات حمض الرصاص، تمامًا مثل القاربين الأخيرين من فئة Soryu لـ JMSDF: Oryu ( SS 511) و Toryu (SS 512).قامت شركة GS Yuasa، وهي شركة تطوير وتصنيع لأنظمة البطاريات مقرها في كيوتو، بتوفير بطاريات الليثيوم أيون لتلك الغواصات الجديدة. حتى الآن، تعد اليابان الدولة الوحيدة المعروفة بأنها قامت بتركيب بطاريات ليثيوم أيون في مركبات SSK، ومن المتوقع أن تكون كوريا الجنوبية الدولة التالية التي تقوم بذلك مع الدفعة الثانية من فئة KSS-III (المعروفة أيضًا باسم Dosan Ahn Chang-ho) الغواصات.
نظام إدارة المحتوى الجديد والغطس
وقالت وزارة الدفاع اليابانية إن الفئة تستخدم أيضًا نظامًا جديدًا لإدارة القتال (CMS) يجمع بين أجهزة الاستشعار المتكاملة المتقدمة وأنظمة القيادة والسيطرة والاشتباك مع الأسلحة.بالإضافة إلى ذلك، فهي تعتمد نظامًا معززًا للغطس لتقليل التوقيعات، ونظام سونار من الجيل الجديد يعتمد على تقنية مجموعة الألياف الضوئية لتعزيز القدرة على الكشف.
أسلحة Taigei-class SSK
تستخدم فئة Taigei نفس نظام التدابير المضادة للطوربيد الذي تم دمجه في القوارب الأربعة الأخيرة من فئة Soryu. ومن المتوقع أن يستخدم أحدث طوربيد ياباني، والذي يسمى النوع 18، خلفًا للنوع السابق 89. وسيتميز الطوربيد الجديد بتحسينات في عدد من المجالات، بما في ذلك الدفع واكتشاف الهدف والمعالجة.الفئة قادرة أيضًا على نشر الصاروخ المضاد للسفن UGM-84L Harpoon Block II ضد الأهداف السطحية. ويبلغ مدى هذا الصاروخ 248 كيلومتراً، وهو ما يكفي لتزويد اليابان بقدرة "الهجوم المضاد".
برنامج الغواصات من طراز Taigei حتى الآن
تم تشغيل الغواصة الرئيسية من فئة Taigei، المسماةمن فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
، في مارس 2022. ودخلت الغواصة الثانية من الفئة، المسماة
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
، الخدمة في مارس 2023. وتم إطلاقها في أبريل 2020، أما الغواصة الثالثة من فئة Taigei، فقد تم إطلاقها في أبريل 2020. ومن المتوقع أن تدخل الفئة المسماة
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
الصور بواسطة مستخدم تويتر
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
، مستخدمة بإذن.
اليابان تجري أول اختبار على الإطلاق للمدفع الكهرومغناطيسي من سفينة في البحر
اختبار ATLA للسكك الحديدية من السفينة في البحر
أصدرت ATLA لقطات فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي X (تويتر سابقًا)، في 17 أكتوبر. تُظهر اللقطات مدفعًا كهرومغناطيسيًا تطوريًا (EM) يطلق عددًا غير محدد من الطلقات في المحيط من سفينة.
"لحماية السفن من التهديدات الجوية والتهديدات السطحية بالرصاص عالي السرعة، تشجع ATLA بقوة النشر المبكر لتكنولوجيا المدفع الكهرومغناطيسي"، قالت ATLA على موقع X.
صرح متحدث باسم ATLA لـ Naval News في 18 أكتوبر أن اختبار إطلاق النار البحري تم من سفينة JMSDF.
جاء هذا الإعلان المهم بعد أن وقع المقر الرئيسي لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية في منطقة يوكوسوكا في يناير 2023 عقدًا بقيمة 10.8 مليون ين (72220 دولارًا) مع شركة غير محددة "لمعدات مؤقتة من مدافع كهرومغناطيسية عيار 40 ملم، وما إلى ذلك للسفينة كأعمال تحقيق"، وفقًا لموقع ويب يلخص ذلك
رسم توضيحي للمدفع الكهرومغناطيسي
على الرغم من أن وزارة الدفاع اليابانية لم تكشف عن اسم المقاول، إلا أنه من المعروف في طوكيو أن شركة Japan Steel Works, Ltd. منخرطة في مشروع المدفع الكهرومغناطيسي هذا.
وردًا على سؤال حول ما إذا كانت ATLA تعتبر اختبار إطلاق المدفع الكهرومغناطيسي البحري ناجحًا، قال المتحدث باسم ATLA: "لقد تمكنا من تأكيد التوافق مع السفينة التي تم تركيب المدفع الكهرومغناطيسي عليها والحصول على بيانات حول تأثيرات تركيب السفينة على المدفع الكهرومغناطيسي. . ونعتقد أننا حققنا النتائج المرجوة».
وحول مستقبل هذا المشروع، قال المتحدث لـ Naval News ما يلي:
يتماشى تطوير تكنولوجيا المدفع الكهرومغناطيسي مع برنامج تعزيز الدفاع الياباني الجديد، الذي وافق عليه مجلس الأمن القومي ومجلس الوزراء في ديسمبر 2022، والذي يدعو إلى مواصلة البحث عن المدفع الكهرومغناطيسي المستقبلي لتحسين القدرة على اعتراض مختلف التهديدات المحمولة جواً، وأبرزها الصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. .
بدأت ATLA في دراسة تكنولوجيا المدفع الكهرومغناطيسي في السنة المالية 2016 من خلال إنفاق مليار ين من السنة المالية 2016 إلى 2022 لتمويل الأبحاث والجهود المبذولة لتطوير نظام سلاح الكهرومغناطيسي EM.
وأوضحت ATLA لوسائل الإعلام اليابانية أن النموذج الأولي لنظام السلاح يزن 8 أطنان ويبلغ طول ماسورة المدفع 6 أمتار.
أظهر الفيديو الذي نشرته وزارة الدفاع اليابانية في عام 2018 مدفعًا كهرومغناطيسيًا تطويريًا من عيار 40 ملم إلى جانب معدات الدعم والاختبار الخاصة به. وقالت ATLA إن النموذج الأولي للمدفع الكهرومغناطيسي نجح في إطلاق مقذوف بسرعة 2297 م/ث في التجارب، أو 6.5 ماخ.
وخصصت وزارة الدفاع 6.5 مليار ين في السنة المالية 2022 و16 مليار ين في السنة المالية 2023 على التوالي "لإجراء بحث حول المدافع الكهرومغناطيسية المستقبلية التي يمكنها إطلاق الرصاص بسرعة أولية عالية من أجل التعامل مع التهديدات الجوية المختلفة". وفي أواخر أغسطس، طلبت 23.8 مليار ين لميزانية السنة المالية 2024 لأبحاث الأسلحة الكهرومغناطيسية المستقبلية.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
اختبار ATLA للسكك الحديدية من السفينة في البحر
اليابان تجري أول اختبار على الإطلاق للمدفع الكهرومغناطيسي من سفينة في البحر
أعلنت وكالة الاستحواذ والتكنولوجيا واللوجستيات التابعة لوزارة الدفاع اليابانية (ATLA) أنها أنجزت اختبار إطلاق مدفع كهرومغناطيسي على متن السفينة لأول مرة في العالم. تم إجراء الاختبار بالتعاون مع قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF).
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
19 أكتوبر 2023أصدرت ATLA لقطات فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي X (تويتر سابقًا)، في 17 أكتوبر. تُظهر اللقطات مدفعًا كهرومغناطيسيًا تطوريًا (EM) يطلق عددًا غير محدد من الطلقات في المحيط من سفينة.
"لحماية السفن من التهديدات الجوية والتهديدات السطحية بالرصاص عالي السرعة، تشجع ATLA بقوة النشر المبكر لتكنولوجيا المدفع الكهرومغناطيسي"، قالت ATLA على موقع X.
صرح متحدث باسم ATLA لـ Naval News في 18 أكتوبر أن اختبار إطلاق النار البحري تم من سفينة JMSDF.
جاء هذا الإعلان المهم بعد أن وقع المقر الرئيسي لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية في منطقة يوكوسوكا في يناير 2023 عقدًا بقيمة 10.8 مليون ين (72220 دولارًا) مع شركة غير محددة "لمعدات مؤقتة من مدافع كهرومغناطيسية عيار 40 ملم، وما إلى ذلك للسفينة كأعمال تحقيق"، وفقًا لموقع ويب يلخص ذلك
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
ويُنظر إلى هذا على أنه الخطوة التالية لـ ATLA لجمع البيانات على متن سفينة JMSDF كجزء من "أبحاث مدفع السكك الحديدية المستقبلية".
على الرغم من أن وزارة الدفاع اليابانية لم تكشف عن اسم المقاول، إلا أنه من المعروف في طوكيو أن شركة Japan Steel Works, Ltd. منخرطة في مشروع المدفع الكهرومغناطيسي هذا.
وردًا على سؤال حول ما إذا كانت ATLA تعتبر اختبار إطلاق المدفع الكهرومغناطيسي البحري ناجحًا، قال المتحدث باسم ATLA: "لقد تمكنا من تأكيد التوافق مع السفينة التي تم تركيب المدفع الكهرومغناطيسي عليها والحصول على بيانات حول تأثيرات تركيب السفينة على المدفع الكهرومغناطيسي. . ونعتقد أننا حققنا النتائج المرجوة».
وحول مستقبل هذا المشروع، قال المتحدث لـ Naval News ما يلي:
يتماشى تطوير تكنولوجيا المدفع الكهرومغناطيسي مع برنامج تعزيز الدفاع الياباني الجديد، الذي وافق عليه مجلس الأمن القومي ومجلس الوزراء في ديسمبر 2022، والذي يدعو إلى مواصلة البحث عن المدفع الكهرومغناطيسي المستقبلي لتحسين القدرة على اعتراض مختلف التهديدات المحمولة جواً، وأبرزها الصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. .
بدأت ATLA في دراسة تكنولوجيا المدفع الكهرومغناطيسي في السنة المالية 2016 من خلال إنفاق مليار ين من السنة المالية 2016 إلى 2022 لتمويل الأبحاث والجهود المبذولة لتطوير نظام سلاح الكهرومغناطيسي EM.
وأوضحت ATLA لوسائل الإعلام اليابانية أن النموذج الأولي لنظام السلاح يزن 8 أطنان ويبلغ طول ماسورة المدفع 6 أمتار.
أظهر الفيديو الذي نشرته وزارة الدفاع اليابانية في عام 2018 مدفعًا كهرومغناطيسيًا تطويريًا من عيار 40 ملم إلى جانب معدات الدعم والاختبار الخاصة به. وقالت ATLA إن النموذج الأولي للمدفع الكهرومغناطيسي نجح في إطلاق مقذوف بسرعة 2297 م/ث في التجارب، أو 6.5 ماخ.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
حول نظام التوجيه القتالي الجديد لسفينة JMSDF على صورة تظهر مدفعًا كهرومغناطيسيًا على السفينة المستقبلية، بالإضافة إلى أسلحة عالية الطاقة تعمل بالموجات الدقيقة والليزر، والتي تتوقعها طوكيو جميعها كوسيلة لمواجهة التهديدات المحمولة جواً المختلفة. .وخصصت وزارة الدفاع 6.5 مليار ين في السنة المالية 2022 و16 مليار ين في السنة المالية 2023 على التوالي "لإجراء بحث حول المدافع الكهرومغناطيسية المستقبلية التي يمكنها إطلاق الرصاص بسرعة أولية عالية من أجل التعامل مع التهديدات الجوية المختلفة". وفي أواخر أغسطس، طلبت 23.8 مليار ين لميزانية السنة المالية 2024 لأبحاث الأسلحة الكهرومغناطيسية المستقبلية.
حوض بناء السفن في كوشين الهندي يستغل فرقاطة من طراز Brahmaputra MLU
INS Beas (صورة البحرية الهندية)
بيان صحفي لوزارة الدفاع الهندية
وقعت وزارة الدفاع عقدًا في 16 أكتوبر 2023 في نيودلهي لترقية منتصف العمر وإعادة تشغيل "INS Beas" مع شركة M/S Cochin Shipyard Limited (CSL) ومقرها كوتشي بتكلفة إجمالية قدرها روبية. 313.42 س.
تعد INS Beas أول فرقاطة من فئة Brahmaputra يتم إعادة تشغيلها من الدفع البخاري إلى الدفع بالديزل. بعد الانتهاء من ترقية منتصف العمر وإعادة التشغيل في عام 2026، ستنضم INS Beas إلى الأسطول النشط للبحرية الهندية بمجموعة أسلحة حديثة وقدرة قتالية مطورة.
صورة وزارة الدفاع الهندية
يمثل المشروع التحويلي الأول لإعادة الطاقة خطوة كبيرة في فلسفة الصيانة للبحرية الهندية وقدرات الإصلاح لـ M/s CSL. وسيشمل المشروع أكثر من 50 شركة متناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة وسيؤدي إلى خلق فرص عمل لأكثر من 3500 موظف.
سيكون المشروع حاملًا لعلم أتمانيربهار بهارات بالتوافق مع مبادرة "صنع في الهند" التابعة لحكومة الهند.
- نهاية -
كما أن الخطط المتعلقة بـ "مجموعة الأسلحة الحديثة والقدرة القتالية المحسنة" لا تزال غير معروفة. ومع ذلك، خضعت المدمرات الأكبر حجمًا من طراز دلهي لفحص MLU في السنوات الأخيرة، مما قد يوفر مؤشرات معينة. وكانت السفينة آي إن إس بيز من بين السفن الهندية الأولى التي حصلت على صاروخ أرض-جو الإسرائيلي قصير المدى باراك-1، مع تقديم الطلبات حتى قبل السفن الشقيقة.
كانت فئة Brahmaputra من بين أول فئة حصلت على Oto Melara 76mm SRGM المصنعة من قبل BHEL. يعد التكرار الأحدث لـ SRGM بديلاً محتملاً للمسدس القديم. من المرجح أن تتلقى INS Beas تحديثات كبيرة على الرادار والسونار ونظام إدارة القتال وأنظمة الحرب الإلكترونية. من الممكن أيضًا إضافة أفخاخ وطوربيدات جديدة.
ومع ذلك، فإن التحديث الأكثر أهمية في القدرة القتالية من المرجح أن يكون على شكل قاذفات صواريخ BrahMos المائلة التي تحل محل أنابيب الصواريخ Kh-35 الستة عشر الموجودة حاليًا في INS Beas. تلقت فئة دلهي مثل هذه الترقية، مع قاذفتين مائلتين من أربع خلايا لتحل محل قاذفات Kh-35. ويخضع صاروخ كروز BrahMos الأسرع من الصوت حاليًا لسلسلة من التجارب لتوسيع نطاقه، حيث تم إثبات مدى يصل إلى 400 كيلومتر من السفن البحرية بشكل متكرر. ويجري العمل حاليًا على توسيع النطاق إلى 600 كيلومتر وما بعده. وحتى مع النطاق الأصلي البالغ 300 كيلومتر، ستشهد الفرقاطة قفزة كبيرة في القدرة عندما تقترن بأجهزة استشعار وشبكات مطورة.
ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت INS Brahmaputra و INS Betwa ستخضعان لبرنامج إعادة تزويد مماثل في المستقبل. تمت إعادة INS Betwa إلى الخدمة في عام 2020 بعد أن انقلبت في الرصيف أثناء عملية تجديد كبيرة في عام 2016. وقد استلزم هذا إحياء كبير لإعدادات الدفع.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
INS Beas (صورة البحرية الهندية)
حوض بناء السفن في كوشين الهندي يستغل فرقاطة من طراز Brahmaputra MLU
في 16 أكتوبر 2023، أعلنت وزارة الدفاع الهندية عن عقد مع شركة Cochin Shipyard Limited لترقية منتصف العمر وإعادة تشغيل الفرقاطة من فئة Brahmaputra INS Beas.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
20 أكتوبر 2023بيان صحفي لوزارة الدفاع الهندية
وقعت وزارة الدفاع عقدًا في 16 أكتوبر 2023 في نيودلهي لترقية منتصف العمر وإعادة تشغيل "INS Beas" مع شركة M/S Cochin Shipyard Limited (CSL) ومقرها كوتشي بتكلفة إجمالية قدرها روبية. 313.42 س.
تعد INS Beas أول فرقاطة من فئة Brahmaputra يتم إعادة تشغيلها من الدفع البخاري إلى الدفع بالديزل. بعد الانتهاء من ترقية منتصف العمر وإعادة التشغيل في عام 2026، ستنضم INS Beas إلى الأسطول النشط للبحرية الهندية بمجموعة أسلحة حديثة وقدرة قتالية مطورة.
يمثل المشروع التحويلي الأول لإعادة الطاقة خطوة كبيرة في فلسفة الصيانة للبحرية الهندية وقدرات الإصلاح لـ M/s CSL. وسيشمل المشروع أكثر من 50 شركة متناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة وسيؤدي إلى خلق فرص عمل لأكثر من 3500 موظف.
سيكون المشروع حاملًا لعلم أتمانيربهار بهارات بالتوافق مع مبادرة "صنع في الهند" التابعة لحكومة الهند.
- نهاية -
تعليقات الأخبار البحرية
INS Beas هي آخر فرقاطات من فئة Brahmaputra وتم إدخالها في عام 2005. السفن الأخرى من هذه الفئة هي INS Brahmaputra و INS Betwa. تم بناء السفن بواسطة شركةمن فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. تتميز الفرقاطات بتوربينات الدفع البخاري، ومولدات توربينية، ومولدات ديزل، ومولدات بخارية مساعدة من صنع شركات هندية مثل BHEL وHAL. لا يزال الاختيار الدقيق لمحركات الديزل التي سيتم تركيبها في INS Beas غير واضح مع كون الجهود الهندية لتوطين الدفع البحري المعتمد على الديزل وتوربينات الغاز حديثة نسبيًا.كما أن الخطط المتعلقة بـ "مجموعة الأسلحة الحديثة والقدرة القتالية المحسنة" لا تزال غير معروفة. ومع ذلك، خضعت المدمرات الأكبر حجمًا من طراز دلهي لفحص MLU في السنوات الأخيرة، مما قد يوفر مؤشرات معينة. وكانت السفينة آي إن إس بيز من بين السفن الهندية الأولى التي حصلت على صاروخ أرض-جو الإسرائيلي قصير المدى باراك-1، مع تقديم الطلبات حتى قبل السفن الشقيقة.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
الخاص بـ DRDO خيارًا محتملاً لاستبدال هذا النظام، على الرغم من أن الإطار الزمني للتسليم لعام 2026 يضع دمج مثل هذا النظام التطويري موضع شك.كانت فئة Brahmaputra من بين أول فئة حصلت على Oto Melara 76mm SRGM المصنعة من قبل BHEL. يعد التكرار الأحدث لـ SRGM بديلاً محتملاً للمسدس القديم. من المرجح أن تتلقى INS Beas تحديثات كبيرة على الرادار والسونار ونظام إدارة القتال وأنظمة الحرب الإلكترونية. من الممكن أيضًا إضافة أفخاخ وطوربيدات جديدة.
ومع ذلك، فإن التحديث الأكثر أهمية في القدرة القتالية من المرجح أن يكون على شكل قاذفات صواريخ BrahMos المائلة التي تحل محل أنابيب الصواريخ Kh-35 الستة عشر الموجودة حاليًا في INS Beas. تلقت فئة دلهي مثل هذه الترقية، مع قاذفتين مائلتين من أربع خلايا لتحل محل قاذفات Kh-35. ويخضع صاروخ كروز BrahMos الأسرع من الصوت حاليًا لسلسلة من التجارب لتوسيع نطاقه، حيث تم إثبات مدى يصل إلى 400 كيلومتر من السفن البحرية بشكل متكرر. ويجري العمل حاليًا على توسيع النطاق إلى 600 كيلومتر وما بعده. وحتى مع النطاق الأصلي البالغ 300 كيلومتر، ستشهد الفرقاطة قفزة كبيرة في القدرة عندما تقترن بأجهزة استشعار وشبكات مطورة.
ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت INS Brahmaputra و INS Betwa ستخضعان لبرنامج إعادة تزويد مماثل في المستقبل. تمت إعادة INS Betwa إلى الخدمة في عام 2020 بعد أن انقلبت في الرصيف أثناء عملية تجديد كبيرة في عام 2016. وقد استلزم هذا إحياء كبير لإعدادات الدفع.
MDL تقوم بتسليم مدمرة ثالثة من طراز Visakhapatnam إلى البحرية الهندية
المدمرة الثالثة P15B INS Imphal (D68) (صورة البحرية الهندية)
بيان صحفي للبحرية الهندية
تم تسليم Yard 12706 (Imphal)، وهي مدمرة الصواريخ الموجهة الثالثة من مشروع 15B، والتي يتم بناؤها في شركة
تم تصميم هذه السفينة من قبل مكتب تصميم السفن الحربية التابع للبحرية الهندية (WDB) وتم بناؤها من قبل شركة M/s Mazagon Dock Shipbuilders Ltd، مومباي، وهي علامة مميزة لبناء السفن المحلية وهي من بين السفن الحربية الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية في العالم. كونها مدمرة صواريخ موجهة تبلغ إزاحتها 7400 طن وطولها الإجمالي 164 مترًا، تعد إمفال منصة قوية ومتعددة الاستخدامات ومجهزة بأحدث الأسلحة وأجهزة الاستشعار، بما في ذلك صواريخ أرض جو وصواريخ مضادة للسفن. الصواريخ والطوربيدات. مدعومة بمجموعة دفع مشتركة للغاز والغاز (COGAG)، تتألف من أربعة توربينات غازية، وهي قادرة على تحقيق سرعات تزيد عن 30 عقدة (56 كم / ساعة).
صورة MDL من حفل التسليم
تتميز السفينة بمحتوى محلي عالي يبلغ حوالي 75% يشمل صواريخ أرض-جو متوسطة المدى (BEL، بنغالور)، وصواريخ BrahMos أرض-سطح (BrahMos Aerospace، نيودلهي)، وقاذفات أنبوب الطوربيد المحلية (Larsen & توبرو، مومباي)، وقاذفات الصواريخ المحلية المضادة للغواصات (لارسن وتوبرو، مومباي) وحامل مدفع فائق السرعة 76 ملم (BHEL، هاريدوار).
تم وضع عارضة إمفال في 19 مايو 2017 وتم إطلاق السفينة
يعد تسليم إمفال تأكيدًا على الزخم الذي قدمته حكومة الهند والبحرية الهندية تجاه " AatmaNirbharBharat" . يعد تشغيل المدمرة بمثابة تكريم للجهود التعاونية لعدد كبير من أصحاب المصلحة وسيعزز البراعة البحرية للبلاد في منطقة المحيط الهندي.
- نهاية -
Visakhapatnam هي أول مدمرة P15B للبحرية الهندية. صورة البحرية الهندية .
يعد مشروع 15B (P15B) / فئة Visakhapatnam أحدث تصميم مدمرة قيد الإنشاء حاليًا لصالح البحرية الهندية. تم تصميم هذه السفن محليًا من قبل مديرية التصميم البحري التابعة للبحرية الهندية في نيودلهي. يبلغ طول كل سفينة 163 مترًا وعرضها 17.4 مترًا وإزاحتها 7300 طن. وسيتم دفع هذه السفن بواسطة أربع توربينات غازية لتحقيق سرعة تزيد عن 30 عقدة.
وفقًا للبحرية الهندية، تتضمن المدمرات P15B مفاهيم تصميم جديدة لتحسين القدرة على البقاء والحفاظ على البحر والتخفي والقدرة على المناورة. تم تحقيق ميزات التخفي المحسنة من خلال تشكيل الهيكل واستخدام تركيبات سطح الرادار الشفافة التي تجعل من الصعب اكتشاف هذه السفن. يبدو أن التصميم حول منطقة الجسر هو التغيير الرئيسي في التصميم مقارنة بفئة كولكاتا السابقة. سيتم تجهيز سفن P15B لحمل وتشغيل طائرتين هليكوبتر متعددتي الأدوار.
تشترك فئة Visakhapatnam في العديد من أنظمة الاستشعار والأسلحة مع تصميمها السابق، فئة Kolkata-class (مشروع 15A) من المدمرات: IAI EL/M-2248 MF-STAR S-band AESA رادار متعدد الوظائف، Thales LW-08 D تم تجهيز رادار البحث الجوي ذو النطاق الترددي، والسونار القوسي BEL HUMSA-NG في كلا الفئتين. مثل المشروع 15A، سيتم تزويد المشروع 15B بـ 32 صاروخ أرض-جو من طراز Barak 8 (يتم إطلاقها من خلايا VLS) بالإضافة إلى 16 صاروخ BrahMos المضاد للسفن والصواريخ كروز للهجوم الأرضي.
بينما كان من المقرر في البداية أن تتلقى فئة Visakhapatnam مدفعًا رئيسيًا عيار 127 ملم (من شركة BAE Systems)، فإن المدفع الرئيسي يشبه أخيرًا مدفع فئة كولكاتا: 76 ملم من إنتاج ليوناردو.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
المدمرة الثالثة P15B INS Imphal (D68) (صورة البحرية الهندية)
MDL تقوم بتسليم مدمرة ثالثة من طراز Visakhapatnam إلى البحرية الهندية
في 20 أكتوبر 2023، أعلنت البحرية الهندية عن تسليم مدمرة المشروع 15B الثالثة (فئة فيساكاباتنام)، INS Imphal (D68)، التي بنتها شركة Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL).
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
20 أكتوبر 2023بيان صحفي للبحرية الهندية
تم تسليم Yard 12706 (Imphal)، وهي مدمرة الصواريخ الموجهة الثالثة من مشروع 15B، والتي يتم بناؤها في شركة
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
، إلى البحرية الهندية في 20 أكتوبر 2023. المشروع هو متابعة لفئة Kolkata ( مدمرات المشروع 15A) تم تشغيلها في العقد الماضي. وتأتي إمفال في أعقاب السفن البحرية الهندية السابقة لها، فيساخاباتنام ومورموجاو، التي تم تشغيلها في العامين الماضيين.تم تصميم هذه السفينة من قبل مكتب تصميم السفن الحربية التابع للبحرية الهندية (WDB) وتم بناؤها من قبل شركة M/s Mazagon Dock Shipbuilders Ltd، مومباي، وهي علامة مميزة لبناء السفن المحلية وهي من بين السفن الحربية الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية في العالم. كونها مدمرة صواريخ موجهة تبلغ إزاحتها 7400 طن وطولها الإجمالي 164 مترًا، تعد إمفال منصة قوية ومتعددة الاستخدامات ومجهزة بأحدث الأسلحة وأجهزة الاستشعار، بما في ذلك صواريخ أرض جو وصواريخ مضادة للسفن. الصواريخ والطوربيدات. مدعومة بمجموعة دفع مشتركة للغاز والغاز (COGAG)، تتألف من أربعة توربينات غازية، وهي قادرة على تحقيق سرعات تزيد عن 30 عقدة (56 كم / ساعة).
تتميز السفينة بمحتوى محلي عالي يبلغ حوالي 75% يشمل صواريخ أرض-جو متوسطة المدى (BEL، بنغالور)، وصواريخ BrahMos أرض-سطح (BrahMos Aerospace، نيودلهي)، وقاذفات أنبوب الطوربيد المحلية (Larsen & توبرو، مومباي)، وقاذفات الصواريخ المحلية المضادة للغواصات (لارسن وتوبرو، مومباي) وحامل مدفع فائق السرعة 76 ملم (BHEL، هاريدوار).
تم وضع عارضة إمفال في 19 مايو 2017 وتم إطلاق السفينة
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. وكانت السفينة قد أبحرت لإجراء تجاربها البحرية الأولى في 28 أبريل 2023، ومنذ ذلك الحين، خضعت لجدول شامل من التجارب في الميناء وفي البحر، مما أدى إلى تسليمها في إطار زمني قياسي مدته ستة أشهر فقط. الوقت المستغرق لبناء إمفال وتجاربها هو الأقصر بالنسبة لأي مدمرة محلية.يعد تسليم إمفال تأكيدًا على الزخم الذي قدمته حكومة الهند والبحرية الهندية تجاه " AatmaNirbharBharat" . يعد تشغيل المدمرة بمثابة تكريم للجهود التعاونية لعدد كبير من أصحاب المصلحة وسيعزز البراعة البحرية للبلاد في منطقة المحيط الهندي.
- نهاية -
حول مدمرات فئة P15B فيساخاباتنام
يعد مشروع 15B (P15B) / فئة Visakhapatnam أحدث تصميم مدمرة قيد الإنشاء حاليًا لصالح البحرية الهندية. تم تصميم هذه السفن محليًا من قبل مديرية التصميم البحري التابعة للبحرية الهندية في نيودلهي. يبلغ طول كل سفينة 163 مترًا وعرضها 17.4 مترًا وإزاحتها 7300 طن. وسيتم دفع هذه السفن بواسطة أربع توربينات غازية لتحقيق سرعة تزيد عن 30 عقدة.
وفقًا للبحرية الهندية، تتضمن المدمرات P15B مفاهيم تصميم جديدة لتحسين القدرة على البقاء والحفاظ على البحر والتخفي والقدرة على المناورة. تم تحقيق ميزات التخفي المحسنة من خلال تشكيل الهيكل واستخدام تركيبات سطح الرادار الشفافة التي تجعل من الصعب اكتشاف هذه السفن. يبدو أن التصميم حول منطقة الجسر هو التغيير الرئيسي في التصميم مقارنة بفئة كولكاتا السابقة. سيتم تجهيز سفن P15B لحمل وتشغيل طائرتين هليكوبتر متعددتي الأدوار.
تشترك فئة Visakhapatnam في العديد من أنظمة الاستشعار والأسلحة مع تصميمها السابق، فئة Kolkata-class (مشروع 15A) من المدمرات: IAI EL/M-2248 MF-STAR S-band AESA رادار متعدد الوظائف، Thales LW-08 D تم تجهيز رادار البحث الجوي ذو النطاق الترددي، والسونار القوسي BEL HUMSA-NG في كلا الفئتين. مثل المشروع 15A، سيتم تزويد المشروع 15B بـ 32 صاروخ أرض-جو من طراز Barak 8 (يتم إطلاقها من خلايا VLS) بالإضافة إلى 16 صاروخ BrahMos المضاد للسفن والصواريخ كروز للهجوم الأرضي.
بينما كان من المقرر في البداية أن تتلقى فئة Visakhapatnam مدفعًا رئيسيًا عيار 127 ملم (من شركة BAE Systems)، فإن المدفع الرئيسي يشبه أخيرًا مدفع فئة كولكاتا: 76 ملم من إنتاج ليوناردو.
تشترى إستونيا مركبات مدرعة تركية بمبلغ 211 مليون دولار
بقلممن فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
19 أكتوبر، الساعة 12:40 ظهرًا
:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/archetype/U6UAUTDAHVCALLXYUQP33QPRTI.jpg)
وارسو، بولندا - أعلن المركز الإستوني للاستثمارات الدفاعية (ECDI) عن منح عقودًا للمصنعين الأتراك Otokar وNurol Makina لشراء ما يقرب من 230 مركبة مدرعة بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 200 مليون يورو، أو 211 مليون دولار.
ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في العام المقبل حيث تعمل تالين على
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا. وقال المسؤولون الإستونيون إن الحصول على رحلات جديدة في أسرع وقت ممكن كان عاملاً رئيسياً في اتخاذ القرار لصالح العروض التركية.وقال ECDI في بيان: "سيتم الحصول على المركبات المدرعة الجديدة للواء المشاة الثاني التابع لقوات الدفاع، والذي لم يكن لديه من قبل مركبات مدرعة ذات عجلات". "علاوة على ذلك، سيتم شراء مركبات مدرعة إضافية للواء المشاة الأول ومركز التخلص من الذخائر المتفجرة التابع لمجلس الإنقاذ الإستوني".
وستقوم شركة Nurol Makina بتوريد مركباتها ذات الدفع الرباعي NMS إلى إستونيا، وستقوم شركة Otokar بتسليم مركباتها ذات الدفع الرباعي من طراز Arma.
وقالت أوتوكار في بيان لها إن عقدها تبلغ قيمته حوالي 130 مليون يورو، بما في ذلك الصيانة والمعدات والتدريب، ومن المقرر أن تبدأ عمليات تسليم المركبات في النصف الثاني من عام 2024 وتكتمل بحلول عام 2025.
وبموجب الخطة، سيتم تشغيل المركبات ذات الدفع الرباعي المطلوبة من قبل قوات من لواء المشاة الأول والثاني، في حين سيتم تسليم المركبات ذات الدفع الرباعي إلى لواء المشاة الثاني، وفقا للبيان.
وقالت الوكالة الإستونية إنه سيتم تزويد المركبات الموردة بمدافع رشاشة ثقيلة عيار 12.7 ملم وقاذفات قنابل دخان، من بين أنظمة أخرى.
وقال كارمو سار، مدير فئة المركبات الجوية والبحرية والقتال في ECDI، إن تسع شركات من ستة دول قدمت عروضها في المسابقة. وفي بيان سابق، لم تكشف المؤسسة الإستونية عن أسماء جميع الشركات المعنية، لكنها قالت إنه بالإضافة إلى تركيا، فإن مقدمي العروض يقيمون في فنلندا وفرنسا وإيطاليا وإسرائيل وإسبانيا.
وتبلغ مدة العقود الموقعة 10 سنوات، وتزود إستونيا بخيار الحصول على مركبات وقطع غيار إضافية، وفقًا لـ ECDI.
بوينغ تبدأ الطباعة ثلاثية الأبعاد لأجزاء طائرات الهليكوبتر أباتشي
بقلممن فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
18 أكتوبر، الساعة 09:34 مساءً
:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/archetype/BGQTERRFSBEGFOZIE4QNGFTNT4.jpg)
واشنطن - تخطط شركة Boeing لبدء اختبار نظام الدوار الرئيسي الكامل
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
لطائرة الهليكوبتر الهجومية AH-64
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
في ربيع العام المقبل كجزء من محاولة لتقليص الفترات الزمنية الطويلة وتحسين سلاسل التوريد الشاملة للأجزاء التي عادة ما تكون مزورة، وفقا لمسؤولي الشركة.في
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
، عرض فريق Boeing وASTRO America الجزء الأول ثلاثي الأبعاد - مجموعة وصلة دوارة رئيسية - مطبوعة على ما يعتبر حاليًا أكبر طابعة معدنية ثلاثية الأبعاد في العالم في Rock Island Arsenal في إلينوي.فازت ASTRO، وهي منظمة غير ربحية تمولها الحكومة الأمريكية، بعقد بقيمة 95 مليون دولار من مركز أنظمة المركبات الأرضية التابع للجيش لتوفير الدعم الهندسي لتطوير قدرات التصنيع الإضافي للأجزاء كبيرة الحجم وواسعة النطاق بما في ذلك الهياكل الكاملة للدبابات والمركبات القتالية الأخرى. بالإضافة إلى أجزاء النموذج الأولي الأخرى، أوضحت مهندسة ASTRO إيما جاليجوس.
وقالت إن هذا الجهد - الذي يسمى مشروع الهيكل بدون وصلات - يتضمن آلة كبيرة بما يكفي لطباعة هيكل دبابة M1 Abrams بالكامل المكون من قطعة واحدة.
استغرقت مجموعة وصلة الدوار الرئيسية المطبوعة ثلاثية الأبعاد 45 دقيقة لإيداع سلسلة الألومنيوم 6000 وثماني ساعات للطباعة. إن المهلة النموذجية لتشكيل الجزء تقليديًا هي سنة واحدة، وفقًا لآندي فايفر، قائد التصميم الهندسي وخبير التصنيع الإضافي لشركة Boeing Global Services.
وقال فايفر إن بوينغ تخطط لطباعة الأجزاء المرتبطة بنظام الدوار الرئيسي وإجراء اختبار الكلال واسع النطاق على الأجزاء المزورة تقليديًا في أبريل 2024.
وقال سكوت روز، مهندس اللحام في وحدة الأبحاث والتكنولوجيا في بوينغ، إن هناك آلاف الأجزاء التي يمكن طباعتها بالطباعة ثلاثية الأبعاد بدلاً من تصنيعها من خلال المسبوكات والمطروقات التي تتطلب الآن الاستبدال.
قدم برنامج Apache حتى الآن قائمة من ثمانية أجزاء تم تصنيفها كعناصر تتطلب الاستبدال في أسرع وقت ممكن وتم اعتبارها مرشحة جيدة للطباعة ثلاثية الأبعاد.
وقال جاليجوس إنه بالإضافة إلى المساعدة في الجهود الهندسية، تقوم ASTRO أيضًا بجمع البيانات والاحتفاظ بها التي من شأنها أن تساعد في تحديد الجدوى التجارية لتصنيع الأجزاء والمكونات المختلفة.
وأوضح روز أنه في بعض المناطق، قد يكون من المنطقي الاستمرار في تصنيع الأجزاء من خلال الحدادة لأنها تُصنع بأعداد كبيرة. وأضاف روز أنه إذا كانت الكميات منخفضة، فقد يكون التصنيع الإضافي هو الحل الأمثل.
وقال روز إنه بالنسبة لبعض الأجزاء، تكون البنية المجهرية للمادة أقوى عند الطباعة ثلاثية الأبعاد مما ستكون عليه من خلال عملية التصنيع التقليدية - وقد تدوم لفترة أطول. وتشمل الاعتبارات الأخرى قاعدة التوريد الحالية لبعض الأجزاء.
وقال: "إذا كانت لديك الأدوات بالفعل ولديك مورد مستعد لتصنيعها باستخدام هذه الأدوات، ففي كثير من الأحيان لن تكون دراسة الجدوى متوافرة".
ولكن إذا كانت هناك طائرة على الأرض، فإن إصلاح تلك الطائرة بسرعة باستخدام جزء مطبوع ثلاثي الأبعاد بدلاً من الانتظار على جزء مزور تقليديًا لتجنب إبقائها خارج الخدمة من شأنه أن يؤثر في دراسة الجدوى التجارية أيضًا، وفقًا لفايفر.
وقال فايفر: "نحن متحمسون للحصول على أجزاء مؤهلة، وخاصة الأجزاء الهامة الكبيرة". "وهذا يفتح الكثير."
المواضيع المشابهة
