مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

انضم إلينا الآن للوصول إلى جميع ميزاتنا. بمجرد التسجيل وتسجيل الدخول ، ستتمكن من إنشاء مواضيع ونشر الردود على المواضيع الحالية وإعطاء سمعة لزملائك الأعضاء والحصول على برنامج المراسلة الخاص بك وغير ذلك الكثير. إنها أيضًا سريعة ومجانية تمامًا ، فماذا تنتظر؟
  • يمنع منعا باتا توجيه أي إهانات أو تعدي شخصي على أي عضوية أو رأي خاص بعضو أو دين وإلا سيتعرض للمخالفة وللحظر ... كل رأي يطرح في المنتدى هو رأى خاص بصاحبه ولا يمثل التوجه العام للمنتدى او رأي الإدارة أو القائمين علي المنتدى. هذا المنتدي يتبع أحكام القانون المصري......

مشروع حاملة الطائرات CVX الجديد في كوريا الجنوبية

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
35,161
مستوى التفاعل
73,258
النقاط
238
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر
مشروع حاملة الطائرات CVX الجديد في كوريا الجنوبية: نظرة عامة
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

انطباع فني عن CVX ، مشروع حاملة الطائرات الخفيفة التابعة للبحرية الكورية الجنوبية.

مشروع حاملة الطائرات CVX الجديد في كوريا الجنوبية: نظرة عامة​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
27 مايو 2021
إليك كل ما تحتاج لمعرفته حول مشروع CVX قبل MADEX 2021

ستشكل كشك CV eXperimental (CVX) ، اسم المشروع لأول حاملة طائرات في كوريا الجنوبية ، في معرض MADEX الدولي لصناعة الدفاع البحري هذا العام ، 30 ٪ من مساحة العرض بأكملها ، وفقًا لموقع
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
. هذا القرار ليس فقط للأبهة والظروف. تواجه وزارة الدفاع الوطني (MND) معركة شاقة لإقناع الجمعية الوطنية والجمهور بفائدة CVX. رفضت لجنة الدفاع الوطني طلبها البالغ 101 مليار ين ياباني (90 مليون دولار) لتمويل البحث في CVX للسنة المالية 2021 التي خصصت فقط 1 مليار ين (890.000 دولار) لهذا الغرض.

قد يكون من الصعب فهم المقاومة في البداية. تعتبر العديد من الدول حاملات الطائرات نقطة فخر ورمز لمكانتها كقوة عظمى. ومع ذلك ، تواجه كوريا الجنوبية تحديات أمنية فورية للغاية ، ويتساءل الكثيرون عما إذا كانت حاملة الطائرات ، ناهيك عن حاملة الطائرات الخفيفة ، يمكنها مواجهة تلك التحديات.

تاريخ CVX وأبعاده وقدراته​

جمهورية كوريا البحرية HHI LPX-II
صورة مفهوم لمستقبل سفينة LPX-II التابعة للبحرية الكورية معروضة على منصة HHI خلال MADEX 2019

تطور برنامج CVX من برنامج Landing Platform eXperimental (LPX) الذي أنتج أكبر السفن التي تديرها جمهورية كوريا البحرية (ROKN) حتى الآن ، وهي سفن هجومية برمائية من فئة Dokdo. تصورت الخطط الأولية ، المسماة LPX-II ، سفينة هجومية برمائية مثل السفينة التي ستكون قادرة أيضًا على تشغيل الطائرات المقاتلة. ومع ذلك ، في أغسطس 2020 ، أعلنت ROKN رسميًا عن خطط للحصول على
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
وتم تقديم مصطلح CVX في فبراير 2021. وتأمل جمهورية كوريا أن تكون CVX جاهزة للتشغيل بحلول عام 2033.

من المتوقع أن تكلف CVX 2.3 تريليون ين (2 مليار دولار) للإنشاء وحوالي 50 مليار ين (45 مليون دولار) سنويًا للمحافظة عليها. سيبلغ طوله 265 متراً وعرضه 43 متراً وبإزاحة خفيفة وحد أقصى تبلغ حوالي 30 ألف طن و 40 ألف طن على التوالي. ستكون السفينة قادرة على تشغيل 16 مقاتلة من طراز F-35B بالإضافة إلى ثماني طائرات هليكوبتر. ستتميز أيضًا بدرجة عالية من الأتمتة وتضم طاقمًا مكونًا من 440 فردًا ، باستثناء عنصر الهواء. سيكون للناقل جزيرتان ، على غرار فئة الملكة إليزابيث التابعة للبحرية الملكية ، لكنها تفتقر إلى القفز على الجليد.

سيتم تجهيز CVX برادار AESA الذي صممه Hanwha من أجل
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
. سيبلغ مدى رادار النطاق S 300 كيلومتر للكشف عن الطائرات بعيد المدى ، بينما سيتم استخدام رادار النطاق X للكشف عن المدى القصير. ستحتوي الحاملة أيضًا على الإجراء الصوتي المضاد لطوربيد LIG Nex1 ونظام صواريخ Haegung (K-SAAM) السطحي والجوي ، وأنظمة الأسلحة القريبة (CIWS) للدفاع عن النقاط.

رؤية ROK Navy لـ CVX​

مجموعة حاملة الطائرات الهجومية المستقبلية التابعة للبحرية الكورية الجنوبية
يظهر انطباع فنان ROK Navy مستقبل CSG حول CVX

ستكون CVX هي الرائد في ROKN وستكون محور أسطول المياه الزرقاء. وتتوقع جمهورية كوريا أن تحمي السفينة خطوط الاتصالات في كوريا الجنوبية ، وتوفر الردع ضد كوريا الشمالية ، وتساعد عمليات الإغاثة الإنسانية. CVX هو أيضًا رد على جيران كوريا من القوى العظمى ؛ تخطط كل من الصين واليابان للحصول على حاملات طائرات متعددة. ومن المأمول أن CVX سوف تردع كلتا القوتين.

علاوة على ذلك ، ستكون CVX قادرة أيضًا على العمل كقاعدة هبوط للمروحيات ، ونشر القوات على الشاطئ أثناء عمليات الهبوط. ستزيد من أسطول الهجوم البرمائي لكوريا الجنوبية الذي يتكون من سفينتين هجوميتين برمائيتين من فئة Dokdo ، وأربع سفن LST من فئة Go Jun Bong ، وأربع سفن من فئة LST من طراز Cheon Wang Bong.

حتى أن البعض يتكهن بأن CVX سيكون بمثابة نقطة انطلاق لناقل أكبر في المستقبل. من المأمول أنه بمجرد اكتساب ROKN للخبرة التشغيلية الكافية من تشغيل CVX ، ستصبح قادرة على تشغيل الناقلات العملاقة.

أخيرًا ، يزعم مؤيدو البرنامج أن CVX ستزود كوريا الجنوبية بقدرة الضربة الثانية التقليدية. يزعمون أن المطارات الكورية معرضة للضربة الأولى من قبل القوات الكورية الشمالية ؛ سيناريو الكابوس بالنسبة لهم هو وابل من الصواريخ يشل سلاح الجو لجمهورية كوريا (ROKAF) بالكامل قبل أن تتمكن مقاتلاته من الإقلاع. تشغيل F-35B من CVX من شأنه أن يمنع هذا الاحتمال.

نقد​

لم يثير أي برنامج مشتريات دفاعية الكثير من الجدل محليًا في السنوات الأخيرة مثل برنامج CVX. وانتقدت الأصوات المعارضة من الجمعية الوطنية والأوساط الأكاديمية وبقية المجتمع المدني ككل البرنامج باعتباره مضيعة للموارد.

هل كوريا الجنوبية بحاجة إلى حاملة طائرات؟​

ألقت المجموعة الأولى من النقاد بظلال من الشك على ما إذا كانت كوريا الجنوبية بحاجة إلى حاملة طائرات على الإطلاق. هونغ جون-بيو ، عضو مخضرم في الجمعية الوطنية وعضو حاليًا في لجنة الدفاع الوطني ، من أشد المؤيدين لوجهة النظر الأولى. نُقل عنه قوله: "كل بلد صغير ماديًا ، مثل بلدنا ، يحتاج إلى مطارات أرضية. سيكون من الأفضل إنفاق أموالنا على بناء غواصات نووية بدلاً من ذلك "، أمام لجنة الدفاع الوطني في تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي.

يدعم الكثير في الأوساط الأكاديمية هذا الادعاء. جوهر الحجة هو أن حاملة الطائرات "مبالغة" عندما يتعلق الأمر بالتعامل مع كوريا الشمالية ، ولكنها ليست كافية لمواجهة أساطيل القوى العظمى المجاورة. يزعم المنتقدون أن التهديد بتحييد الضربة الأولى على المطارات الكورية الجنوبية من قبل كوريا الشمالية مبالغ فيه وأن حاملة طائرات واحدة لن تكون كافية لردع الصين أو اليابان التي تخطط لبناء حاملات طائرات متعددة. من ناحية أخرى ، فإن تشغيل الغواصات الهجومية التي تعمل بالطاقة النووية (SSNs) من شأنه أن يسمح بالتظليل المستمر
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
قيد التطوير حاليًا ، فضلاً عن توفير رادع قوي تحت سطح البحر ضد العدوان من الجيران الآخرين.

LPX-2-capabilities-1024x1024.jpg


يدعي النقاد أيضًا أن الاستثمار في الغواصات هو الخيار الأكثر عقلانية بالنظر إلى جغرافية شبه الجزيرة الكورية التي تحيط بها آلاف الجزر الصغيرة. وفقًا لهم ، لا يوجد لدى كوريا الجنوبية أي أقاليم ما وراء البحار ، وبالتالي لا تحتاج إلى إبراز قوتها بعيدًا عن شواطئها.

كان البعض قلقًا من أن الحصول على CVX و 20 F-35Bs التي ستعمل من السفينة سوف يتعارض مع استحواذ ROKAF على F-35A. اشترت ROKAF 40 طائرة من طراز F-35A وخططت لشراء 20 طائرة إضافية من نفس النوع.

وقد خففت هذه المخاوف عندما أعلنت وزارة الدفاع الوطني أن خطط جمهورية كوريا الشمالية لن تتأثر. وفقًا لجونجانج إلبو ، ستعمل القوات الجوية الكورية الجنوبية على تشغيل كل من F-35A و F-35B لما مجموعه 80 طائرة ، على غرار الطريقة التي تدير بها القوات الجوية الملكية طائرات من حاملات البحرية الملكية. وقد ردد المتحدث باسم جمهورية كوريا الشمالية هذا الرأي في 21 أبريل. ومع ذلك ، لا يزال النقاد يشيرون إلى أن شراء الدفعة الثانية من طائرات F-35A قد يتأخر بسبب الأولوية الممنوحة للاستحواذ على F-35B.

CATOBAR مقابل STOVL؟​

تعترف المجموعة الثانية من النقاد بفائدة حاملات الطائرات ، ولكنها تطالب بشراء واحدة قادرة على الإقلاع بمساعدة المنجنيق ولكنها توقفت عن التعافي (CATOBAR). يزعمون أن التصميم الحالي ، المصمم للإقلاع القصير والهبوط العمودي (STOVL) ، يحد من قدرات CVX.

JSF-F-35_A_B_C-configurations.png


بادئ ذي بدء ، لا يمكن للطائرة F-35B حمل ذخيرة هجوم مباشر مشتركة 2000 رطل داخليًا بسبب حجرة أسلحتها الداخلية الأصغر. وهذا يعني أن السفينة لن تكون قادرة على استهداف مخابئ كوريا الشمالية المحصنة وصوامع الصواريخ إذا اندلع الصراع. سيسمح ناقل CATOBAR بتشغيل الطائرة F-35C التي تتمتع بحمولة داخلية أكبر ونطاق أكبر.

لن تتمكن حاملة الطائرات STOVL من تشغيل طائرات الإنذار المبكر الثابتة الجناحين ، مثل E-2D Hawkeye. هذا يقلق النقاد الذين يزعمون أن الوعي الأفضل بالموقف سيكون ذا أهمية قصوى إذا أرادت القوات الكورية الجنوبية التغلب على التفوق العددي للقوى العظمى المجاورة في صراع محتمل. يزعمون أنه بدونها ، ستكون CVX بمثابة بطة جلوس حقيقية ضد شركات الطيران الصينية واليابانية الأكبر والأكثر عددًا. ومما زاد الطين بلة حقيقة أن ROKN لا تخطط حتى الآن لتشغيل مروحيات الإنذار المبكر من CVX الخاص بها.

أخيرًا ، يعد تشغيل F-35B على حاملة طائرات خفيفة غير فعال للغاية. تحتاج الطائرة F-35B إلى التخلص من الكثير من حمولتها قبل أن تتمكن من الهبوط عموديًا. لمواجهة ذلك ، طورت البحرية الملكية تقنية الهبوط العمودي المتداول على متن السفن (SRVL) والتي تسمح للطائرة F-35B بالهبوط مع حمولتها. ومع ذلك ، تحتاج تقنية SRVL إلى مدرج بطول 80 مترًا ليتم تنفيذه بأمان. يزعم النقاد أن هذا سيجعل من الصعب على CVX إطلاق واستعادة الطائرات في وقت واحد ، مما يخفض معدلات الطلعات الجوية بشكل كبير.

على الرغم من رد الفعل هذا ، تظل وزارة الدفاع الوطني مصممة على الاستمرار في المشروع. لقد أطلقت حملة القلوب والعقول الشرسة لإقناع الجمهور بفائدة CVX. ومع ذلك ، لا يزال الكثير من الشك. يبقى أن نرى ما إذا كان MND سيغير تصميم CVX لإرضاء النقاد.

تورط بريطاني في CVX؟​

صاحبة الجلالة أمير ويلز وجلالة الملكة إليزابيث
صورة للملكة إليزابيث برينس أوف ويلز وجلالة الملكة إليزابيث في عرض البحر لأول مرة. صورة البحرية الملكية.

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام البريطانية ، بدأت شركة Babcok Marine و BAE systems و Thales بالفعل في التواصل مع الشركات الكورية الجنوبية فيما يتعلق بالتعاون في CVX. علاوة على ذلك ، يتوقع البعض أن زيارة HMS الملكة إليزابيث لميناء بوسان في النصف الثاني من عام 2021 ستكون بمثابة مقدمة من بريطانيا فيما يتعلق بالتعاون في CVX ، وفقًا لوكالة أنباء يونهاب. قال متحدث باسم وزارة الدفاع الوطني الكوري الجنوبي في 27 أبريل: "هناك احتمال أن تشارك بريطانيا المعرفة والخبرة التشغيلية فيما يتعلق بعمليات الناقل عندما يزور أسطولها بوسان" .

أحد مجالات التعاون الممكنة هو المواد المقاومة للحرارة ، والتي ستكون مهمة بشكل خاص لتشغيل F-35B. تمتلك ROKN القليل من الخبرة في هذا الصدد نظرًا لأن أيا من سفنها من فئة Dokdo ليست قادرة على تشغيل الطائرات ذات الأجنحة الثابتة.

بالإضافة إلى ذلك ، يأمل البعض أن تساعد التجربة البريطانية مع مروحيات الإنذار المبكر جمهورية كوريا على تطوير عقيدة عملياتها الخاصة التي تستخدم طائرات الإنذار المبكر البحرية. ومع ذلك ، لا يزال النقاد يشيرون إلى أن طائرات الهليكوبتر للإنذار المبكر أقل فعالية من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة.

شركة صناعات الفضاء الكورية (KAI) KF-21 لـ CVX؟​

KF-X-ADEX-2019-Seoul-Airshow-1024x576.jpg
نموذج KF-X بالحجم الكامل في معرض سيول للطيران 2019

كشفت KAI أنها تهدف إلى بدء تطوير نسخة بحرية من KF-21 في عام 2033 كجزء من برنامج تطوير KF-21 block 2 في 2 أبريل. كما تحتفظ MND بجميع الخيارات على الطاولة في الوقت الحالي. قال متحدث باسم الوزارة في 21 أبريل : "هناك احتمال أن تعمل المقاتلة المصممة محليًا من حاملة الطائرات الخفيفة إذا كانت قادرة على تلبية القدرات التشغيلية المطلوبة ، وإذا تم تأمين مرافق الإنتاج والتكنولوجيا اللازمة قبل اكتمال حاملة الطائرات". .

في هذه المرحلة ، من غير الواضح كيف سيبدو شكل KF-21 وكيف ستعمل. يتكهن البعض أن KAI تقوم بتطوير متغير STOVL من KF-21. سيتطلب ذلك إعادة تصميم كبيرة لهيكل الطائرة ومن المحتمل أن يكون مكلفًا للغاية. يعتقد البعض الآخر أن KAI تهدف إلى تصميم متغير قصير الإقلاع ولكن الاسترداد الموقوف (STOBAR). سيتطلب هذا تغييرات أقل على هيكل الطائرة ؛ مقاومة المياه المالحة ، ومعدات الهبوط الأقوى ، وخطاف الهبوط ، والأجنحة الأكبر هي بعض الميزات الجديدة التي قد يتعين إضافتها.

ومع ذلك ، فإن الناقل في تكوينه الحالي غير مناسب لعمليات STOBAR. وفقًا للبروفيسور في جامعة كونكوك ، Lee Jaewoo ، يجب إطالة سطح الطائرة بحوالي 20 مترًا حتى تصبح عمليات STOBAR ممكنة. علاوة على ذلك ، يجب أن تكون السفينة قادرة على الحفاظ على سرعة 30 عقدة ، وهي سرعة أعلى بكثير من السرعة القصوى لفئة Dokdo التي تبلغ 23 عقدة.

بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال هناك شكوك حول ما إذا كانت هذه الخطط ستكون في متناول الجميع. قال متحدث باسم وزارة الدفاع الوطني في 21 أبريل: "ستكون هناك حاجة إلى ميزانية كبيرة إذا تم تطوير مقاتلة محلية جديدة" . لن تكون قادرًا على تأمين الأموال لمثل هذا التغيير الطموح .


جمهورية كوريا البحرية CVX CSG
نماذج مصغرة للسفن التي تشكل ما يمكن أن يكون مجموعة حاملة حاملة بحرية تابعة لجمهورية كوريا (CSG) في المستقبل. إلى جانب حاملة الطائرات ، تتكون CSG من غواصتين KSS III ، ومدمرتين KDX III Aegis ، ومدمرة KDX II ، ومدمرتين KDDX و 3 فرقاطات من طراز FFX. كان هذا عرضًا على منصة ROK البحرية في MADEX 2021.
 

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
35,161
مستوى التفاعل
73,258
النقاط
238
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر
يؤمن مشروع ناقلات الطائرات CVX في كوريا الجنوبية التمويل في اللحظة الأخيرة
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

كشفت HHI عن تصميم مذهل لحاملة الطائرات الخفيفة CVX في MADEX 2021

يؤمن مشروع ناقلات الطائرات CVX في كوريا الجنوبية التمويل في اللحظة الأخيرة​

وافق المجلس الوطني على 54.6 تريليون وون كوري (حوالي 6.1 مليار دولار أمريكي) لميزانية الدفاع في السنة المالية 2022 ، بزيادة قدرها 3.4٪ عن العام الماضي ، في الجلسة العامة في 3 ديسمبر. وافق الحزب الديمقراطي ، الذي يشغل أغلبية مقاعد الجمعية الوطنية ، بالإجماع على الميزانية الجديدة بما في ذلك التمويل الذي طلبته البحرية الكورية (ROKN) لـ CVX العام المقبل.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
03 ديسمبر 2021

ونقل عن عضو الجمعية الوطنية شين وون سيك قوله:
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

ومع ذلك ، تمت الموافقة على 7.2 مليار وون كوري (حوالي 6.1 مليون دولار أمريكي) التي طلبتها الحكومة لتطوير CVX
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
. تم تخصيص 6.2 مليار وون كوري (حوالي 5.2 مليون دولار أمريكي) للتصميم الأولي لـ CVX ، و 0.85 مليار وون كوري (حوالي 0.72 مليون دولار أمريكي) للنفقات المتعلقة بالطائرات ، و 0.99 مليار وون كوري (حوالي 0.84 مليون دولار أمريكي) للنفقات الأخرى المتعلقة بـ CVX .


كجزء من حملتها للعلاقات العامة لكسب دعم الجمهور لـ CVX ، أطلقت البحرية الكورية الجنوبية العديد من مقاطع الفيديو مثل هذا الفيديو.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
. أطلقت جمهورية كوريا حملة علاقات عامة شرسة لإقناع الجمهور والجمعية الوطنية بفائدة البرنامج. في الوقت الحالي ، يبدو أن هذه الحملة قد نجحت. تخطط شركة ROKN للمضي قدمًا في المشروع كما هو مقرر ، وبدء مرحلة التصميم الأولي العام المقبل بهدف نهائي هو تشغيل الناقل بحلول عام 2033.

طلبت الحكومة في البداية 55.3 تريليون وون كوري (حوالي 46.7 مليار دولار أمريكي) لميزانية الدفاع في عام 2022. على الرغم من الحصول على الموافقة على CVX ، تم قطع التمويل لشراء منصات جديدة بمقدار 644.5 مليار وون كوري (حوالي 544 مليون دولار أمريكي). كما تأثرت العديد من برامج ROKN الأخرى. تم تخفيض ميزانية PKX-B-II ، وهي سفينة دورية خفيفة ، وسفينة دعم العمليات الحربية الخاصة بمقدار 1.2 مليار وون كوري (مليون دولار أمريكي) و 2.24 مليار وون كوري (1.9 مليون دولار أمريكي) على التوالي.
 

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
35,161
مستوى التفاعل
73,258
النقاط
238
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر
تتعاون HHI و LIG Nex1 مع شركة CVX Aircraft Carrier

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

كشفت HHI عن تصميم مذهل لحاملة الطائرات الخفيفة CVX في MADEX 2021

تتعاون HHI و LIG Nex1 مع شركة CVX Aircraft Carrier​

في منتصف فبراير ، وقعت شركة هيونداي للصناعات الثقيلة (HHI) الكورية الجنوبية مذكرة تفاهم مع LIG Nex1 للعمل في مجال البحث والتطوير في مشروع حاملة الطائرات الخفيفة CVX. اتفقت الشركتان على التعاون في تقنيات CVX الهامة مثل أنظمة القتال و MFR (الرادار متعدد الوظائف) ورادارات التحكم وما إلى ذلك.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
05 مارس 2022

بالنظر إلى خبرة Hanwha Systems في أنظمة القتال البحرية ، بدأت الشركة أيضًا مناقشات مع HHI حول التعاون الفني في CVX. من المتوقع أن تبدأ Hanwha و HHI التعاون في نظام القتال والرادارات لحاملة الطائرات الكورية ، تمامًا كما ستفعل LIG Nex1. الغرض من إنشاء هذه الشراكة ذات المنفعة المتبادلة هو تأمين العقد العسكري القادم لتصميم CVX الأساسي ، والذي يؤثر على فرصة تأمين عقد بناء السفن.

نظرًا لأن HHI تتنافس حاليًا مع Daewoo Shipbuilding and Maritime Engineering (DSME) لـ CVX ، وقعت Hyundai سابقًا مذكرة تفاهم مع الشركة الرائدة المتخصصة في الطائرات KAI (Korea Aerospace Industries) في أكتوبر من العام الماضي للتعاون في مشروع التصميم الأساسي CVX ، وكذلك شراكة في أغسطس مع شركة بناء السفن البريطانية بابكوك الدولية ، التي شاركت في تطوير حاملة الطائرات البريطانية HMS Queen Elizabeth ، للعمل ليس فقط على CVX ولكن أيضًا في مشاريع أخرى.

يوم الفيديو الأول في MADEX 2021 - حاملة الطائرات الخفيفة CVX التابعة لسلاح البحرية ROK مع HHI و DSME
كشف النقاب عن نموذج بالحجم الطبيعي لـ CVX بواسطة HHI في MADEX 2021
ردًا على تحالف Hyundai المرعب ،
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
، التي أكملت بالفعل حاملتي طائرات إيطالية خفيفة ، بهدف إطلاق تصميم CVX الشامل الخاص بها. في أغسطس من العام الماضي ، وقعت DSME مذكرة تفاهم أخرى مع شركة Hanjin Heavy Industries ، التي تتمتع بالكفاءة الفنية في هبوط السفن الهجومية البرمائية كبيرة الحجم.

بعد العديد من مذكرات التفاهم والائتلافات التي شكلتها الأطراف المعنية ، لاحظت صناعات الدفاع وبناء السفن المحلية أن المرحلة الأولى من مشروع CVX قد بدأت ، حيث تقوم الشركات المهتمة بإنتاج الأسلحة وبناء السفن بشكل طبيعي بتكوين علاقات تعاون. وفقًا للتقارير المحلية ، سيتم إصدار إشعار بالمناقصة في النصف الأول من هذا العام ، وبعد ذلك سيحتاج المتنافسان الرئيسيان ، HHI و DSME ، إلى الحصول على ميزة على بعضهما البعض من خلال اتفاقيات مع شركاء دفاع آخرين.

من المتوقع أن تكلف CVX ، وهي رغبة بحرية جمهورية كوريا منذ فترة طويلة منذ التسعينيات ، أكثر من 2 تريليون وون كوري إجمالاً ، مع تكاليف تشغيل سنوية تبلغ 100 مليار وون كوري. سيتم منح CVX للبحرية الكورية بعد ثلاث سنوات من التصميم الأساسي وسبع سنوات من التصميم التفصيلي وبناء السفن ، وفقًا لميزانية 7.2 مليار وون كوري التي أقرتها الجمعية الوطنية في ديسمبر الماضي. نهج الاستحواذ العام للسفينة البحرية هو كما يلي: تصميم المفهوم - التصميم الأساسي - التصميم التفصيلي - بناء السفن. فازت HHI بمسابقة تصميم المفهوم في أكتوبر 2019 وتخطط لإنهاء المرحلة الأولى بنهاية عام 2020.
 

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
35,161
مستوى التفاعل
73,258
النقاط
238
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر
وزير الدفاع القادم لكوريا الجنوبية يعبر عن تحفظاته على برنامج CVX
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

كشفت HHI عن تصميم مذهل لحاملة الطائرات الخفيفة CVX في MADEX 2021

وزير الدفاع القادم لكوريا الجنوبية يعبر عن تحفظاته على برنامج CVX​

أعرب لي جونغ سيوب ، عضو فريق السياسة الخارجية والأمنية للجنة الانتقالية الرئاسية والمرشح للرئيس القادم يون سوك يول لوزير الدفاع الوطني ، عن تحفظات بشأن حاملة الطائرات الكورية الجنوبية أو برنامج CVX في 25 أبريل عندما سئل من قبل عضو لجنة الدفاع الوطني كانغ دايسيك.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
02 مايو 2022
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

وفقًا للعديد من المراقبين المحليين ، فإن هذا البيان يرقى فعليًا إلى انتهاك للسياسة مع الإدارة الحالية ، التي أعربت عن دعمها للبرنامج.

كان
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
خلال الأشهر القليلة الماضية. تم إلغاء تمويل البرنامج في تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي ،
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
. الرئيس القادم هو عضو في حزب سلطة الشعب ، أشد منتقدي البرنامج في الجمعية الوطنية. لذلك ، من المرجح أن يواجه برنامج CVX المزيد من العقبات في السنوات القادمة.

كما انتقد "لي" آخر تجربة صاروخية أجرتها كوريا الشمالية ، قائلاً إنها تتعارض مع "روح إعلان بيونغ يانغ في 9.19". بالإضافة إلى ذلك ، أعرب عن دعمه لتوسيع التدريبات العسكرية المشتركة بين الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية ، قائلاً: "إن الجيش الذي لا يتدرب قد لا يكون موجودًا أيضًا. سنراجع توسيع التدريبات إلى مستويات 2019 ".
 

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
35,161
مستوى التفاعل
73,258
النقاط
238
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر

حول برنامج حاملة الطائرات CVX

بابكوك و DSME يوقعان مذكرة تفاهم لتطوير السفن البحرية
الاقتراح الأولي DSME لبرنامج CVX الخاص بـ ROK Navy.
برنامج CVX هو أول برنامج حاملة طائرات للبحرية الكورية (ROKN). في البداية ، تم تصميم CVX على أنها آخر سفينة في برنامج Landing Platform eXperimental (LPX) الذي أنتج أكبر السفن التي تديرها ROKN حاليًا ، وهي سفن هجومية برمائية من فئة Dokdo. تصورت الخطط الأولية ، التي أطلق عليها اسم LPX-II ، وجود سفينة هجومية برمائية تشبه السفن التي ستكون قادرة أيضًا على تشغيل الطائرات المقاتلة.

ومع ذلك ، في أغسطس 2020 ، أعلنت ROKN رسميًا عن خطط للحصول على
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
مع مصطلح CVX الذي تم تقديمه في فبراير 2021. وتأمل جمهورية كوريا أن تكون CVX جاهزة للتشغيل بحلول عام 2033.

من المتوقع أن تكلف CVX 2.3 تريليون ين (2 مليار دولار) للإنشاء وحوالي 50 مليار ين (45 مليون دولار) سنويًا للمحافظة عليها. سيبلغ طوله 265 مترًا وعرضه 43 مترًا ، ويبلغ إزاحته الخفيفة والحد الأقصى حوالي 30 ألف طن و 40 ألف طن على التوالي. ستكون السفينة قادرة على تشغيل 16 مقاتلة من طراز F-35B بالإضافة إلى ثماني طائرات هليكوبتر. ستتميز أيضًا بدرجة عالية من الأتمتة وتضم طاقمًا مكونًا من 440 فردًا ، باستثناء عنصر الهواء. سيكون للناقل جزيرتين ، على غرار فئة
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
التابعة للبحرية الملكية . يتنافس اثنان من شركات بناء السفن: Hyundai Heavy Industries و DSME.

سيتم تجهيز CVX بالرادار AESA الذي صممه Hanwha من أجل
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
. سيبلغ مدى رادار النطاق S 300 كيلومتر للكشف عن الطائرات بعيد المدى ، بينما سيتم استخدام رادار النطاق X للكشف عن المدى القصير. ستحتوي الحاملة أيضًا على الإجراء الصوتي المضاد لطوربيد LIG Nex1 ونظام صواريخ أرض-جو Haegung (K-SAAM) وأنظمة الأسلحة القريبة (CIWS) للدفاع عن النقاط.
 

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
35,161
مستوى التفاعل
73,258
النقاط
238
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
»
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
»كوريا الجنوبية تتطلع إلى أكبر حاملة طائرات لبرنامج CVX الخاص بها
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

تصميم حاملة الطائرات الخفيفة CVX من HHI في MADEX 2021

كوريا الجنوبية تتطلع إلى أكبر حاملة طائرات لبرنامج CVX الخاص بها​

يوشك برنامج حاملات الطائرات CVX في كوريا الجنوبية على مواجهة معدل دوران كبير بعد ما يقرب من عامين من التوقف الناجم عن التخفيضات المتعددة في الميزانية والخلافات السياسية المحلية حول البرنامج نفسه.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
12 مارس 2023
وفقًا لتقرير صادر عن وسائل الإعلام المحلية
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
، ردت وزارة الدفاع الكورية الجنوبية رسميًا على استفسار حول CVX من عضو الجمعية الوطنية Sung-ho Jung (الحزب الديمقراطي) ، والذي يعمل أيضًا كعضو في لجنة الدفاع الوطني. في الرسالة المرسلة إلى السيد جونغ ، ذكرت وزارة الدفاع أنها ستبدأ قريبًا العمل على أبحاث السياسات الأولية حول جدوى بناء حاملة طائرات من فئة 50000 طن.

تم اتخاذ هذا القرار من وزارة الدفاع بعد مراجعة دقيقة للبحوث من DAPA (إدارة برنامج اقتناء الدفاع) التي اكتملت في يناير من هذا العام. في هذا البحث ، خلص DAPA إلى أن تطوير
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
(المشار إليه باسم KF-21N) يمكن تحقيقه بالكامل مع تخصيص ميزانية كافية ووقت مستثمر في التطوير ، والذي يمثل 1.8 تريليون وون كوري (حوالي 1.3 مليار دولار أمريكي) وطويلة. عشر سنوات على التوالي.

KAI تكشف عن طائرة KF-21N المحمولة على حاملة الطائرات في معرض DX Korea 2022
نموذج مصغر للطائرة KF-21N على منصة KAI في DX Korea 2022

هذا التغيير في الخطط مهم بشكل خاص ، حيث أن تحول وزارة الدفاع نحو حاملة متوسطة الحجم بدلاً من التصميم الحالي قد ينطوي على تعديلات كبيرة على الطائرات التي سيتم تشغيلها على متن السفينة بمجرد تشغيلها. كما اتضح ، من المرجح أن تتخلى وزارة الدفاع عن الخطة الأصلية للحصول على ستة عشر طائرة من طراز F-35B ولكن تنتظر بدلاً من ذلك البديل البحري لـ KF-21 (التي تعني `` فالكون '' باللغة الإنجليزية) ، وهي طائرة مقاتلة محلية موجودة حاليًا في طائرة. مرحلة الاختبار الحرجة.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن حاملة الطائرات المتوسطة الحجم الجديدة سيتم تزويدها إما بنظام CATOBAR (الإقلاع المساعد على الإقلاع ولكن تم القبض عليه) أو نظام STOBAR (الإقلاع القصير ولكن الاسترداد الموقوف) ، لأن KF-21N لن تكون قادرة على ذلك. للإقلاع أو الهبوط عموديًا. لم تصدر شركة KAI (شركة صناعات الفضاء الكورية) مزيدًا من المعلومات حول هذا البديل من المقاتلة المحلية منذ DX كوريا 2022.

كما أشار الكثيرون في وقت سابق ، فإن التكلفة الإجمالية لبرنامج CVX سترتفع فقط حيث سيزداد إزاحة السفينة من 30 ألف طن فقط إلى أكثر من 50000 طن. في ظل الإدارة السابقة ، قدرت التكلفة الإجمالية لبرنامج CVX بـ 2.5 تريليون وون كوري (أو 2.1 مليار دولار أمريكي) ، مع تكلفة صيانة تصل إلى 50 مليار وون كوري (45 مليون دولار أمريكي) كل عام ، ولكن هذا التقدير تم انتقاده بالفعل في الماضي لكونها رخيصة بشكل يبعث على السخرية لصيانة سفينة بهذا الحجم.

على الرغم من أن شركة بناء السفن HHI (Hyundai Heavy Industries) وشركة تصنيع الطائرات KAI لا تزالان متفائلة إلى حد ما بشأن تشغيل CVX و KF-21N بحلول عام 2023 مع الحد الأدنى من الزيادة في إجمالي تكاليف المشروع ، إلا أنه لا يزال هناك العديد من المشكلات الفنية التي يجب على الشركتين التغلب عليها نظرًا لعدم وجود سابقة لكليهما. الخبرات في بناء حاملات الطائرات أو الطائرات المحمولة عليها.

ستراجع وزارة الدفاع عدة عوامل في أبحاثها الأولية حول السياسات للأشهر القادمة ، بينما من المتوقع أن يتم اتخاذ القرار النهائي بحلول نهاية السنة المالية 2023 بشأن رفع مستوى حاملة الطائرات المستقبلية إلى طائرة متوسطة الحجم أو الحفاظ على التصميم كما هو. الآن.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
 

الذين يشاهدون الموضوع الآن

أعلى أسفل