- إنضم
- 20 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 3,234
- مستوى التفاعل
- 9,735
- المستوي
- 3
- الرتب
- 3
في 14 أكتوبر 2021 ، تم تقديم الوضع الحالي لمشروع GSD LuWa (مركبة القتال القتالية المدرعة الخفيفة المحمولة جواً) والتكنولوجيا (R & T) إلى وزارة الدفاع الألمانية (BMVg) والمكتب الفيدرالي للمعدات الألمانية ، وتكنولوجيا المعلومات ، والدعم أثناء الخدمة (BAAINBw) لدى المقاول العام IABG (Industrieanlagen Betriebsgesellschaft) في Lichtenau ، ألمانيا. كان الضيوف هم قادة المجموعة K5 من BAAINBw ، ورؤساء قسم المعدات IV 2 و Planning II 5 من BMVg بالإضافة إلى ملحق الدفاع السلوفيني. في هذه المناسبة ، عرضت IABG GSD LuWa في مواقف القيادة الخاصة ، وإطلاق النار المباشر ، واختبار الانفجار لعينة من هيكل المركبة.
بصفتها مقاولًا عامًا محايدًا للمنتج نيابة عن BAAINBw ، فقد حققت IABG علامة بارزة أخرى في المشروع ، والذي تم تشغيله منذ أبريل 2020. الهدف من المشروع هو التحقيق في المفاهيم والتقنيات لنظام خليفة محتمل لـ Wiesel 1 حاملة سلاح. على الرغم من الظروف الحدودية الصعبة المرتبطة بالوباء ، تم تنفيذ GSD LuWa (مركبة القتال المدرعة الخفيفة القابلة للنقل الجوي) بنجاح في الموعد المحدد وبدأ التكليف بعد 17 شهرًا فقط من العمل المكثف للمشروع. تم دمج الشركات الألمانية ACS و FFG وكذلك Valhalla Turrets من سلوفينيا في المشروع كشركاء في المشروع.
الغرض من GSD LuWa هو التحقيق في سلوك التقنيات في نظام إطار عمل للأنظمة. ينطبق هذا بشكل خاص على تلك التقنيات والأنظمة الفرعية التي تتضمن مناهج جديدة وتَعِد بأعلى درجة ممكنة من الوفاء بالمتطلبات ، ولكنها في نفس الوقت لا تزال تحمل مخاطر التطوير. يجب إثبات جميع المتطلبات في ظل الشروط الحدودية لحاملة السلاح . من ناحية أخرى ، يسمح ذلك بتقييم الجدوى وتوافق النظام في مرحلة مبكرة وبالتالي يتم فحص وظائف الأنظمة الفرعية والمفاهيم المذكورة أعلاه. من ناحية أخرى ، يساهم IABG في هندسة المتطلبات المتسقة والشفافة من بداية المشروع.
لا تحتوي GSD LuWa فقط على المركبة الفعلية المزودة بنظام سلاح فحسب ، بل تحتوي أيضًا على عارض مقصورة الطاقم وما يسمى بالتوأم الرقمي. من خلال هذا المزيج ، تمكنت IABG من الحصول على المعرفة-الكيفية التشغيلية الموجودة لأطقم Wiesel السابقة وجعلها قابلة للاستخدام للخطوات الابعد في عملية التسلح. علاوة على ذلك ، تم تقييم وتحسين بيئة العمل ، فضلاً عن القدرات التكنولوجية والتكتيكية للنظام اللاحق.
يعمل هذا على إعداد مقترحات الحلول القادمة لـ BAAINBw ، لجمع الحقائق والأرقام اللازمة لقرار الاختيار ، لتقليل المخاطر ، لزيادة التقدم في الابتكار والقيمة التشغيلية للنظام المستقبلي ، ولتحديد المسار للإدراك من سلسلة لاحقة.
يمكن لـ GSH LuWa أن تحل محل مركبة القتال المدرعة الخفيفة القابلة للنقل الجوي Wiesel التى تخدم مع القوات المحمولة جواً للجيش الألماني منذ أواخر الثمانينيات.
مواصفات المركبة
تم تطوير مركبة GSD LuWa القتالية المحمولة جواً من قبل شركة IABG الألمانية.وقد تم تصميمها بأكملها لتكون صغيرة الحجم وخفيفة الوزن مما يسمح بإسقاط المركبة بسهولة من الجو, يبلغ طول المركبة 4.2 مترًا وعرضها 1.85 مترًا وارتفاعها 2.11 مترًا ويبلغ إجمالي وزنها القتالي 6.2 طنًا. نظرًا لتركيبها لتعليق الغاز السائل ، يتم نقلها عن طريق الجو على طائرة هليكوبتر CH-53. يمكن تقليل ارتفاع الساعة إلى 1.85 متر. تستخدم المركبة قوة هجينة خاصة بالديزل والكهرباء. يتم تثبيت محرك ديزل بقوة حوالي 270 حصانًا على الجانب الأيمن من الجسم. وهي مجهزة بأربعة محركات كهربائية بقدرة 80 كيلو وات يمكن تشغيلها بواسطة بطارية 35 كيلو وات في حالة صامتة. ميزة خاصة أخرى للهيكل هو تصميم الجنزير. إنها تستخدم نظام تعليق مستقل مزدوج المسار. تم تجهيز التعليق الأمامي بثلاث عجلات على الطرق وعجلة قيادة تعمل بمحرك. يشبه المسار شكل متوازي الأضلاع ، والتعليق الخلفي مجهز بثلاث عجلات هناك عجلتان على الطريق وعجلة قيادة واحدة تعمل بمحرك ، وبكرة دعم واحدة وعجلة محفز واحدة. المسار المطاطي مشابه لشبه منحرف مقلوب. هذا التصميم فريد جدا بعد كل شيء ، يحتوي الخزان العام على مسارين ، أي أن المركبة المجنزرة المفصلية تتبنى تخطيطًا من 4 مسارات ، وهو أيضًا يفصل بين الجسمين الأمامي والخلفي لزيادة القدرة على الحركة. صممها الألمان بهذه الطريقة أساسًا لغرض مقاطعة المسار. لا يزال قادرًا على الحفاظ على التنقل. تبلغ سرعة المركبة القصوى 70 كيلومترًا في الساعة ، ومسافة السفر 300 كيلومتر ، ويمكنها عبور 0.4 مترًا من الخطوات الرأسية ، و 1.5 مترًا من الخنادق ، و 0.5 مترًا من المياه. المنحدر 60٪ والميل الجانبي 30٪.
المركبة بها راكبان ، الجزء الأمامي هو السائق ، والجزء الخلفي هو المدفعي ، والجزء الأمامي من جسم المركبة مجهز بنافذة كبيرة مقاومة للرصاص ونافذتين جانبيتين مائلتين. توجد نافذة صغيرة مستطيلة الشكل على كل جانب لتزويد السائق بزاوية 180 درجة وهناك أيضًا شاشة عرض صغيرة متعددة الوظائف أمام السائق والتي قد تعرض صورة مؤخرة السيارة. هناك أيضًا شاشة عرض كبيرة متعددة الوظائف أمام المدفعي الخلفي ، والتي يكون مستوى معلوماتها جيدًا بالتأكيد. يمكن للمدفعي التحكم عن بعد في البرج غير المأهول من خلال المقبض. تم تصنيع برج التحكم عن بعد بواسطة Valhalla Turrets في سلوفينيا.
في الواقع ، الجزء العلوي من البرج ليس مدرعًا ، ولوحة الدرع تحيط بالمدفعية فقط. يستخدم برج المدفع الرشاش MLG-27 Mauser ، وهو تحسين عن المدفع الرشاش BK-27 المحمول جوا عيار 27 ملم. إنة يتبنى تصميم إشعال كهربائي دوار موجه بالغاز. التلقيم عن طريق حزام الرصاص. يمكن إطلاق السرعة الابتدائية للقذيفة مقاس 27x145 مم. عند الوصول إلى 1100 م / ث ، يمكن تعديل المعدل الفعال لإطلاق النار بين 1000-1700 دورة في الدقيقة ، والحد الأقصى للمدى ضد الأهداف الأرضية والمائية هو 4000 متر. قوة نيران هذه البندقية أعلى بشكل طبيعي من بندقية 20 ملم ، خاصةً من النوع غير المخترق. لا يمكن أن يتداخل التصميم مع التخطيط الداخلي للهيكل.هناك ايضا المدفع عيار 30 ملم القادر على إطلاق مجموعة واسعة من أنواع الذخيرة بالإضافة إلى طلقة APFSDS-T (خارقة للدروع - ثابتة الزعانف -طارحة الغلاف) التي توفر اختراقًا واسعًا للدروع ضد التهديدات الحالية والمستقبلية في ساحة المعركة, يتم تثبيت نظام رؤية مستقل ومستقر على الجانب الأيمن من برج جهاز التحكم عن بعد ، والذي قد يتضمن كاميرا CCD عالية الدقة بالألوان الكاملة ، وجهاز تحديد المدى بالليزر ، وتصوير حراري ، ويتم عرض الصورة التي تم الحصول عليها على شاشة المدفعي. بالطبع ، لا تفكر في حماية جيدة جدًا لهذا النوع من الهيكل الخفيف. تشير التقديرات إلى أنه مستوى شظايا الرصاص والقذيفة ، ويمكن إضافة بطانة كيفلر إلى الداخل.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
التعديل الأخير:
