كيف تقوم القوات المسلحة المصرية بالربط بين جميع افرعها؟
IDEX 2023 - في معرض ابوظبي الدفاعي الدولي ، عرضت شركة مصرية نظام C5ISR مصنوع محليا يقول إنه يمكن أن يتواصل مع أنظمة الدفاع الغربية والاستقبال - قدرة حاسمة للجيش المصري مخزنة من خلال المنصات من جميع أنحاء العالم.
أعلنت الشركة، ACME Saico، للانظمة هندسية متكاملة، من نظام C5ISR (القيادة، والاتصالات، والكمبيوتر، والكمبيوتر، والمراقبة الاستخباراتية، والاستمتاع بالاستمتاع له في المرة الأولى دوليا في AOI (المنظمة العربية للتصنيع) تقف بجوار وقال رئيس قسم الصناعات الإلكترونية للصناعات الإلكترونية في الشركة، زياد بدوي للدفاع عن الانكسر:
"يمكن للإنتاج العسكري المصرية هنا في IDEX 2023." C5ISR يمكن أن يتعامل مع أنظمة الدفاع الهجينة من مختلف البلدان وبعد بروتوكولات مختلفة ". منذ السبعينيات، كانت القاهرة تكافح من خلال تنسيق عمليات أنظمة الدفاع من أصول مختلفة، سواء كانت الطائرات، أنظمة الدفاع الجوي، أنظمة بحرية أو غيرها. وقال بدوي "مصر تدير رادارات الدفاع الجوي [أصول الولايات المتحدة والصينية والأوكرانية والروسية والبريطانية، لذلك كنا نحاول جمع البيانات من هذه المصادر في نظام واحد للكفاءة التشغيلية".
وبالمثل، أبرز باحث الدفاع Arda Mevlütoğlu صنف سلاح الجو في مصر، والذي يتضمن طائرات مقاتلة رفيعة ومقاتلة ميراج الفرنسية ومقاتلي F-16 BLOCK 52، AH-64D Apache Longbow Melicopters، وفي وقت مبكر طائرات التحذير المبكر Hawkeye E-2C.
كما تدير مصر طائرة من أصل شرقية بما في ذلك طائرات مقاتلة MIG-29M مقاتلة، طائرة هليكوبتر الاستطلاع المسلحة KA-52 و MI-24 Combat Helicopters.
وقال بدوي إن إصدار أصغر من نظام تكامل المستشعر تم تطويره في عام 2002، لكن الشخص الذي يتم تقديمه في معرض هذا العام لديه إصدارات مختلفة تدرك بشكل كامل منصة موحدة دون مكونات ذات الأغراض الخاصة وتشغيلها بشكل مستقل. "نحن نبني قاعدة أجهزة نظام الأمن السيبراني الخاصة بنا والتي لا تحتاج إلى تحديثات من الإنترنت. النظام هو عميل سحابي مغلق يمكن للمشغل التحكم دون تدخل فني الشركة. وقال إن الشركة توفر فقط نقل التكنولوجيا لأجزاء التكامل، والمشغل يجعل التكامل ".
في عام 2018، أطلقت الشركة المصرية نسخة REISC2 (مركز قيادة تكامل الرادار والمراقبة) من النظام، والتي تمت ترقيتها إلى RISC 3، لذلك يمكن أن تؤدي بعثات مجتمعة مع الرادارات والصواريخ والطائرات والقوات البرية. طورت ACME SAICO RISC3 لعمليات الطائرات، وغيرها من الإصدارات المسماة CTC2 (مركز قيادة الإرهاب المضاد للإرهاب) لعمليات المركبات البرية، و NAVC3 (مركز القيادة مجتمعة البحرية) لعمليات السفن البحرية.
وقال بدوي "النظام يعمل وعقد معتمد مع القوات المسلحة المصرية، تم دمجها على جميع الطائرات التشغيلية مع القوات الجوية وسوف تكون في الطائرة التي ستلقى بها من قبلهم". على جانب القوات البرية، فإن الدولة الأفريقية الشمالية في عملية دمج النظم على المركبات البرية حتى مركبات MRAP.
لم يمنح بدوي الكثير من التفاصيل حول كيفية عمل تكامل التكامل بالضبط، لكنه أخبر الدفاع الكسر، "نحن نؤيد إجمالي العزلة المادية لطبقات ربط البيانات". وقال ميفلتوغلو، خبير الدفاع في الشرق الأوسط، إن هناك معلومات عامة محدودة أيضا، لكنه فهم أن التكنولوجيا توظف "طبقات واجهة". وأوضح: "طبقة واجهة هي في الأساس حزمة الأجهزة والبرامج المنفصلة التي تعمل مثل مترجم". "على سبيل المثال، إذا كنت ترغب في مشاركة المعلومات بين RAFALS و MIG-29، والتي تستخدم أنواع وتشكيلات مختلفة من البيانات، فأنت بحاجة إلى طبقة واجهة، والتي تتلقى البيانات من كلا الطائرة، وترتبطها إلى" لغة "وترسلها إلى المستلم.
وغني عن القول، يجب تنفيذ هذه العملية في الوقت الفعلي. " قد يكون ذلك أمرا طويلا، لكن Mevlütoğlu قال إذا كان يعمل كما هو معلن، فلن يكون هناك نقص في العملاء في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا الذين يعملون على نحو مماثل على HodgePodge من الأنظمة. وقال إنه قد يعزز آفاق زيادة شراء الطائرات الروسية والصينية، حيث لن تكون الدول عالقة بالنظم الغربية فقط بناء على المشتريات السابقة.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
التعديل الأخير بواسطة المشرف:
