- إنضم
- 18 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 10,544
- الحلول
- 1
- مستوى التفاعل
- 41,568
- المستوي
- 10
- الرتب
- 10
- الموقع الالكتروني
- twitter.com
-
يمنع منعا باتا توجيه أي إهانات أو تعدي شخصي على أي عضوية أو رأي خاص بعضو أو دين وإلا سيتعرض للمخالفة وللحظر ... كل رأي يطرح في المنتدى هو رأى خاص بصاحبه ولا يمثل التوجه العام للمنتدى او رأي الإدارة أو القائمين علي المنتدى. هذا المنتدي يتبع أحكام القانون المصري......
متابعة مستمرة صفقة السوخوي المصرية
- إنضم
- 18 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 10,544
- الحلول
- 1
- مستوى التفاعل
- 41,568
- المستوي
- 10
- الرتب
- 10
- الموقع الالكتروني
- twitter.com
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
المعرض الجوي MAKS
اقتباس اليوم: تنص خطة هذا العام على إنتاج 10 طائرات جديدة من طراز SSJ 100 في كومسومولسك أون أمور بوريسوف
في 3 يونيو 2022 ، زار نائب رئيس الوزراء يوري بوريسوف مركز الإنتاج التابع لشركة #Irkut ، مصنع طيران كومسومولسك أون أمور. Yu.A.Gagarin (#KnAAZ) ومحطة طيران إيركوتسك (#IAZ) ، وفقًا لتقارير موقع الويب government.ru. وفقًا ليوري بوريسوف ، في عام 2023 ، سيكون حجم تسليم طائرات # SSJ100 أقل من هذا العام. "تنص خطة هذا العام على أنه سيتم إنتاج 10 طائرات جديدة من طراز SSJ 100 في كومسومولسك أون أمور. وقد تم نقل أول طائرة من إنتاج هذا العام بالفعل إلى جوكوفسكي ، حيث تجري الاستعدادات لنقلها إلى شركات الطيران الروسية #Russia و #Azimuth ،" وأضاف أنه في عام 2023 "سيكون حجم تسليم طائرات SSJ100 أقل مما كان عليه في العام الحالي".
أوضح بوريسوف أيضًا أنه اعتبارًا من عام 2023 ، ستقدم #SuperjetNew المساهمة الرئيسية في تحميل مركز الإنتاج التابع لشركة Irkut Corporation من أجل الوصول إلى عمليات التسليم التسلسلية بحلول بداية عام 2024.
المعرض الجوي MAKS
اقتباس اليوم: سيتم حل مشكلة استبدال الواردات بالكامل خلال 3-4 سنوات - Chuiko
عقد المنتدى الروسي "استيراد الاستقلال لصناعة الطائرات" في أوفا على أساس جامعة أوفا الفنية للطيران الحكومية. خلال هذا الحدث ، قال رئيس اتحاد بناء محركات الطيران فيكتور تشويكو إن روسيا يمكن أن تصبح قريبًا مستقلة تمامًا عن الشركات المصنعة الأجنبية لمكونات الطائرات وإلكترونيات الطيران.
"الطيران العسكري اليوم لا يعتمد عمليًا على المكونات المستوردة ، ولكن في الطيران المدني يصل إلى 60٪ (للطائرة # MC21) وحتى 80٪ (لطائرة Sukhoi SuperJet 100). أما بالنسبة للطيران المشغّل ، فقد تم استخدام تقنية إصلاح الطائرات يتم إتقان قطع الغيار بشكل كامل في روسيا ، ويتم إنتاج قطع الغيار بشكل جزئي. وفي غضون 3-4 سنوات ، سيتم حل مشكلة استبدال الواردات بشكل كامل ". ف. تشيكو.
4.3K المشاهدات
3 يونيو الساعة 4:27 مساءً
المعرض الجوي MAKS
اقتباس اليوم: أكثر من 80 نظامًا ووحدة مستوردة سيتم استبدالها - بوريسوف
سيتعين استيراد أكثر من 80 نظامًا وتجميعًا مستوردًا إلى طائرة MS-21 ، وفقًا لتقارير موقع الويب Government.ru ، نقلاً عن بيان صادر عن نائب رئيس الوزراء الروسي يوري بوريسوف خلال اجتماع حول حالة صناعة الطائرات في روسيا. وقال "سيتم استبدال أنظمة الطائرات الأجنبية بأنظمة روسية. بدأ هذا العمل حتى قبل فرض العقوبات ، والآن تتزايد وتيرته. سيتم استبدال أكثر من 80 نظامًا ووحدة مستوردة".
وفقًا لنائب رئيس الوزراء ، فإن مجال العمل الرئيسي في إطار برنامج # MS21 هو اختبار الطيران لطائرة MS-21-310 المجهزة بمحركات # PD14 الروسية. وأضاف يو بوريسوف: "يتم إجراء الاختبارات بشكل مكثف - تقوم الطائرة بما يصل إلى أربع رحلات في الأسبوع".
طرق عرض 578
3 يونيو الساعة 13:52
المعرض الجوي MAKS
شكل اليوم: من المقرر إنتاج أكثر من 500 طائرة مدنية في روسيا بحلول عام 2030
من المقرر تسليم أكثر من 110 طائرات من مختلف الأنواع إلى السوق الروسية بحلول عام 2025 ، وأكثر من 500 طائرة بحلول عام 2030 ، وفقًا لتقارير تاس ، نقلاً عن بيان صادر عن رئيس شركة Rostec State Corporation ، سيرجي تشيميزوف. نحن نتحدث عن الطائرات حيث سيتم استخدام مكونات روسية الصنع كمكونات رئيسية.
"من المخطط هذا العام تسليم 20 طائرة أخرى (# SSJ100 - Aviasalon MAKS) ، واعتبارًا من عام 2024 تعتزم #UAC (United Aircraft Corporation - TASS note) توفير ما لا يقل عن 20 طائرة من هذه العلامة التجارية باستمرار سنويًا. أضف إلى هذا # MS21 ، # Tu214 ، # Il114. جميع هذه الطائرات في درجة عالية من الاستعداد. في المستقبل ، بحلول عام 2025 ، من المخطط طرح أكثر من 110 بطانات من مختلف الأنواع بحلول عام 2030 - أكثر من 500 ، "S. قال تشيمزوف.
PJSC "UAC"
✔
قام يوري بوريسوف بفحص تنفيذ برامج الطيران في شركات UAC في كومسومولسك أون أمور وإيركوتسك.
خلال الزيارة ، تحدث المدير العام لاتحاد المدن المتحدة يوري سليوسار عن تنفيذ برامج تصنيع الطائرات المدنية والتقدم المحرز في تنفيذ أمر دفاع الدولة.
في موقع الإنتاج لشركة Irkut Corporation في كومسومولسك أون أمور ، عرض نائب رئيس الوزراء إنتاج أول نموذج أولي لطائرة Superjet NEW - وهي نسخة بديلة للاستيراد من Superjet 100. Andrey Boginsky ، نائب المدير العام لـ UAC للطيران المدني - المدير العام لشركة Irkut ، أخبر ما يتم القيام به للتحضير للإنتاج التسلسلي لإصدار تعديل روسي للطائرة. تم تشكيل مجموعة من موردي المكونات الروسية. بدأ المصنع في إعادة بناء مجمع الإنتاج لإنشاء خط تجميع مستقيم لـ Superjet NEW.
مهمة أخرى هي ضمان التشغيل الفعال والآمن للأسطول الحالي من طائرات Superjet 100. واليوم ، تشغل الخطوط الجوية الروسية حوالي 150 طائرة من هذا النوع ، وتم إنشاء مستودعات لقطع الغيار ، بما في ذلك مجموعة من المحركات البديلة.
كما زار الوفد محال الإنتاج كناز. يو. جاجارين ، فحص إنتاج الطائرات العسكرية Su-35 و Su-57.
ناقشنا تنفيذ أمر دفاع الدولة.
على مدى السنوات الخمس الماضية ، نفذت KnAAZ برنامجًا واسع النطاق للتحديث وإعادة المعدات التقنية للإنتاج ، بما في ذلك إتقان الإنتاج التسلسلي لأنواع جديدة من الطائرات.
في موقع الإنتاج في إيركوتسك ، تفقد نائب رئيس الوزراء إنتاج طائرة ركاب MS-21 واعدة.
وأشار نائب رئيس الوزراء إلى أن برنامجي MS-21 و Superjet يتقدمان باستمرار ، على الرغم من العقوبات والمنافسة غير العادلة. من المقرر الانتهاء من اعتماد طائرة MS-21 بمحرك محلي وطائرة Superjet NEW مع استبدال الأنظمة والمكونات المستوردة بأخرى روسية قبل نهاية عام 2023. يتم تنفيذ خطة 2022 لإنتاج طائرات Superjet 100 في كومسومولسك أون أمور.
تم نقل السيارات الأولى بالفعل إلى جوكوفسكي ، حيث تجري الاستعدادات لنقلها إلى شركتي الطيران الروسيتين Rossiya و Azimuth.
اعتبارًا من عام 2023 ، ستتم المساهمة الرئيسية في تحميل مركز الإنتاج لشركة Irkut Corporation من خلال العمل في إطار برنامج Superjet NEW من أجل الوصول إلى عمليات التسليم التسلسلية بحلول بداية عام 2024.
قال يوري بوريسوف: "سيتم زيادة إنتاج Superjet NEW باستمرار مع إنتاج ما لا يقل عن 20 طائرة سنويًا في السنوات القادمة". - مجال العمل الرئيسي في إطار برنامج MS-21 هو اختبار الطيران للطائرة MS-21-310 المجهزة بمحركات PD-14 الروسية. الاختبارات تجري بشكل مكثف ".
حصل MS-21 مع محركات أجنبية على شهادة النوع في ديسمبر 2021. حاليًا ، يجري العمل المكثف في شكل سكانها ينالون الجنسية الروسية ، وسيتم استبدال أكثر من 80 نظامًا ووحدة مستوردة.
في عام 2018 ، بعد أن فرضت الولايات المتحدة قيودًا تجارية على AeroComposite ، بدأ تطوير المركبات المحلية. في وقت قصير لمثل هذه المهمة المعقدة ، تأقلمت العلوم والصناعة الروسية. قامت MS-21 بأول رحلة لها بجناح مصنوع من مركبات روسية في نهاية عام 2021.
في اجتماع ترأسه نائب رئيس الوزراء يوري بوريسوف ، ناقشوا إمكانية تسريع تنفيذ مشروعي MS-21 و Superjet NEW ، وإعداد الإنتاج الضخم والحلول اللازمة لتنفيذ استبدال الواردات للأنظمة والتجمعات الرئيسية.
2.6K المشاهدات
3 يونيو الساعة 11:25
فئة:
إنتاج
التحديث هو عملية مستمرة
في كومسومولسك أون أمور ، يستمر العمل على نطاق واسع لتحسين الإنتاج
في مصنع طيران كومسومولسك أون أمور (KnAAZ) الذي يحمل اسم Y. A. Gagarin (فرع من شركة "Sukhoi") يجري تنفيذ برنامج طويل الأجل ، بما في ذلك تحديث الإنتاج وإدخال تقنيات جديدة. يتم تقديم قدرات إضافية في المؤسسة. في الوقت نفسه ، يتم إيلاء اهتمام خاص للتنظيم الحديث للعمل ، وتستمر عملية تحسين نظام الإنتاج.
كجزء من برنامج التحديث للمؤسسة ، يستمر إعادة تنظيم مناطق الإنتاج في ورش التصنيع. ونتيجة لذلك ، ستتحسن الخدمات اللوجستية للحركات بين العمليات وظروف عمل الحرفيين والعمال.
في ورشة المعالجة الحرارية ، بدءًا من عام 2021 ، يجري العمل على تركيز أقسام العمليات الخاصة في مبنى واحد. وزودت الورشة بقسمي "حرق" و "لف الينابيع" من ورش أخرى. في نفس الحالة سيكون هناك قسم "بولات" ، حيث يتم تطبيق نيتريد التيتانيوم على الأجزاء.
في إطار البرنامج الفيدرالي المستهدف ، يتم تنفيذ المشاريع في المرافق ذات الأولوية لمحطة اختبار الطيران. هذه هي "Slipway لاختبار المعدات الإلكترونية اللاسلكية لمنتج Su-57" ، "منصة معقدة لاختبار نظام الوقود لطائرة Su-57" ، محطة اختبار محرك جديدة. تتطلب سمات مناخ الشرق الأقصى ، بما في ذلك الرطوبة العالية في الصيف ، بناء مركز تبريد لغرف الطلاء ، مما يضمن عملية على مدار العام.
تباعا في Yuri Gagarin KnAAZ ، يجري العمل على تطوير نظام الإنتاج. في عام 2021 ، فاز بالجائزة الرئيسية وكأس التدحرج في مسابقة UAC من خلال مشروع إدخال عناصر الواقع المعزز في تصنيع طائرات الجيل الخامس ، الذي طوره المبرمج الرائد في قسم تكنولوجيا المعلومات (UIT) فاليري تيموكين ، ورئيس قسم التحكم الإلكتروني والقياسات في UIT فلاديمير بوكي ، ومهندس البرمجيات في UIT Konstantin Kositsyn. أصبحت عدة مشاريع أخرى هي الأولى في ترشيحاتهم.
بدأ "مصنع المعالجة" العمل في المصنع. يهدف المشروع إلى التطوير العملي لأدوات الإنتاج الخالي من الهدر. في المبنى الجديد ، الذي تم تجديده ، والمجهز بوسائل تقنية حديثة ، تم نقل مركز التدريب knAAZ الذي يحمل اسم Y. A. Gagarin.
زيادة حمولة
وضعت المؤسسة مع زيادة الإنتاج التسلسلي للطائرات أمام إدارة knAAZ المسماة على اسم Y. A. Gagarin الحاجة إلى حل مشكلة زيادة القدرات الإنتاجية لمعالجة سبائك التيتانيوم. أظهرت الحسابات الخاصة بتحميل معدات فرع سوخوي في كومسومولسك أون أمور أنه مع ذروة حجم إنتاج الآلات المجنحة ، هناك اختناق لتنفيذ خطة الإنتاج لقدرة الورشة الميكانيكية لإنتاج أجزاء ووحدات تجميع كبيرة ومتوسطة الحجم من التيتانيوم وسبائك الفولاذ ، والتي يمكن تحميلها بأكثر من 200 بالمائة من السعة الاسمية للورشة الآن.
لذلك ، من أجل القضاء التام على النقص في قدرات الماكينة ، تقرر شراء 15 وحدة إضافية من معدات الطحن عالية الأداء. تتطلب الأبعاد الإجمالية الهامة لمراكز المعالجة - من 160 إلى 330 مترًا مربعًا - مساحات إضافية. لحل هذه المشكلة ، من المخطط إعادة بناء أحد مباني المؤسسة. كان هناك في السابق إنتاج كلفاني قديم ، مغلق فيما يتعلق ببناء "من الصفر" لمجمع حديث للمعالجة الجلفانية لأجزاء الطائرات.
في المنطقة الجديدة ، في المستقبل ، من الممكن تجهيز ورشة لتصنيع أجزاء كبيرة الحجم من التيتانيوم وسبائك الفولاذ. سيحتل الإنتاج مساحة 7000 متر مربع - حجم ملعب كرة القدم. من المتوقع أن تبدأ أعمال البناء في عام 2022 ، وتوريد المعدات - في عام 2023 ، يجب أن يتم التشغيل في منتصف عام 2024.
أعمدة اللحام تسير على الطريق
أدت الحاجة إلى زيادة كفاءة الصناعات المحلية عالية التقنية إلى جعل مصنعي الطائرات يفكرون في الحاجة إلى تغيير مخططات الإنتاج المعتادة. كان أحد القرارات مرتبطًا بشكل مباشر بتحسين هيكل الإنتاج وإعادة تنظيم ورش العمل. سيؤدي الاستخدام الرشيد للمساحة إلى تقليل خسائر الإنتاج وتحسين سلامة العمال وتحسين بيئة العمل في أماكن العمل.
هذه العملية في موقع knAAZ التي تحمل اسم Y. A. Gagarin مستمرة منذ أكثر من عام. يتركز إنتاج أجزاء من سبائك الألومنيوم في مكان واحد. لتحسين تدفقات الإنتاج ، تم نقلهم إلى مبنى واحد من ورشة العمل ، حيث يتم اصطفاف المعدات في خط للعمليات التكنولوجية للمعالجة. من المبنى الرئيسي إلى المبنى الجديد ، تم نقل معدات ورشة الآلات. تم بالفعل تشغيل الأدوات الآلية وقسم الأقفال.
الجزء التالي من الترجمه للمقال
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
الجزء الثاني من المقال
يتماشى مع تشييد مبنى إداري ومنزلي جديد بمباني حديثة وتنظيم وظائف هندسية. من المخطط بناء مستودع انتقاء مركزي مجهز بمكدس حديث لاستيعاب المعدات.
وفقًا لنفس المبدأ ، هناك تغييرات في وحدات الإنتاج الخاصة بمعالجة سبائك التيتانيوم والفولاذ. قبل بضع سنوات ، أصبحت ورش المعالجة الميكانيكية "التيتانيوم" واللحام ورشة واحدة. تركز تصنيع أجزاء التيتانيوم الكبيرة والمتوسطة الحجم في مكان واحد.
قال Khasanbai Umurzakov ، مدير تطوير النموذج الصناعي لـ Yu.A. جاجارين كناز. "وبالتالي ، تركزت عمليات تصنيع الأجزاء ووحدات التجميع من التيتانيوم والصلب في ورشة واحدة."
بالتوازي مع التغييرات التنظيمية ، كان هناك أيضًا تحديث للإنتاج وإعادة بناء الورشة نفسها. كان من الممكن التخلي عن الآلات القديمة ، لتحرير مساحة مخصصة لأعمدة وغرف اللحام. يتم تنفيذ هذه العملية في الورشة الحالية بحيث تتم على مراحل حتى لا تعطل عملية الإنتاج.
يتابع خسانباي أومورزاكوف: "لدينا خطط كبيرة لمنطقة الإنتاج للمبنى الرئيسي". - لقد قمنا هذا العام بتشغيل قسم الأقفال ، وسنكمل الفترتين الرابعة والخامسة. كل ذلك في إطار مشروع كبير لتطوير إنتاج الآلات ".
في خريف عام 2021 ، بدأ نقل معدات اللحام من الجزء الأقدم من المبنى الرئيسي إلى المناطق التي أعيد بناؤها. يبلغ عمر هذه المباني أكثر من 80 عامًا ، ولم تعد تلبي متطلبات الإنتاج الحديث من حيث راحة مناطق العمل وظروف درجة الحرارة وظروف السقف وغير ذلك الكثير. ينتقل معمل التحكم والقياس أيضًا إلى الجزء الذي تم تجديده من ورشة العمل.
في المساحات التي أعيد بناؤها ، تم عمل أرضيات ذاتية التسوية ، وإصلاح الجدران ، وتركيب نظام تهوية واستبدال السقف بالكامل ، وتركيب نظام تدفئة بالغاز. نظرًا لخصائصه ، فإنه يسخن فقط مناطق العمل مباشرة.
كما بدأ وصول معدات تنظيمية جديدة. يجب أن تفي أماكن العمل بكافة متطلبات شركة "سوخوي". في المستقبل ، من المخطط استبدال أجزاء من المعدات عالية الأداء ، والتي تعمل منذ حوالي 20 عامًا وهي قريبة من تطوير مواردها.
في ربيع عام 2022 ، بدأت المرحلة الثانية من تشييد المبنى الإداري والمنزلي لورشة تصنيع أخرى. في المرحلة الأولى ، تم إنشاء غرف خلع الملابس الجديدة ، وغرف مجموعة الميكانيكيين ، والوظائف الهندسية. بعد ذلك ، من الضروري تهيئة الظروف لعمل الجهاز الإداري والإداري والمكتب التكنولوجي وما إلى ذلك.
برنامج تجديد مرافق إنتاج الآلات لفرع KnAAZ الذي يحمل اسم Yu.A. تم تصميم Gagarin حتى عام 2024.
الطريق سوف يتقن السير
والمكون الأكثر أهمية في هذا العمل هو تنفيذ المشاريع التي تهدف إلى تحسين نظام الإنتاج وتحقيق الأهداف. يعتمد اختيار المجالات ذات الأولوية على احتياجات الإنتاج ، ويستند إلى الحاجة إلى القضاء على الاختناقات.
والنتيجة هي تقليل وقت الإنتاج وتحسين الجودة وزيادة الإنتاجية وتقليل التكاليف. حاليًا ، تتيح لنا خبرة أنشطة المشروع المتراكمة في Yuri Gagarin KnAAZ الانتقال من المشاريع المحددة التي يتم تنفيذها في الأقسام الفردية إلى المشاركة الواسعة النطاق لجميع المديرين في هذا العمل.
"يرى مديرو الإنتاج عمليات المنظمة على نطاق أوسع ، والمهام التي يقومون بحلها على أساس يومي تتعلق بالنقاط الرئيسية الهامة لأنشطة الإدارات. ولهذا السبب لا ينبغي أن يكون هناك مديرين غير مشاركين في أنشطة المشروع في Gagarin KnAAZ ، - يؤكد سيرجي فيسيلوف ، مدير تطوير نظام الإنتاج في المؤسسة: "في كل قسم ، يتم التخطيط للمشاريع الصغيرة والكبيرة لعام 2022 لإزالة الاختناقات."
تم التخطيط للكثير من العمل لتحسين أنشطة الإنتاج لعام 2022. ويتعلق هذا على وجه الخصوص بأتمتة عملية الحفاظ على معلمات بيئة الإنتاج وتسجيلها في متاجر إنتاج الركام والتجميع. حاليًا ، يجري تشغيل التثبيت ، مما يسمح بالحفاظ على درجة الحرارة المحددة والرطوبة والمعلمات الأخرى في أحد ورش التجميع والتجميع ، وسيتم تنفيذ هذه التجربة في المستقبل في متجرين آخرين.
يستمر عمل الشفرة الشريطية ووضع العلامات على الأداة في المصنع. تم تصميم البرنامج بأكمله لمدة 8-10 سنوات.
يهدف مشروع إدارة شؤون الموظفين "تقديم وتشكيل وتسجيل الإجازة التعويضية في شكل إلكتروني باستخدام حساب شخصي" إلى تقليل الورق.
سير العمل والتحول إلى التنسيق الإلكتروني. وكذلك مشروع "المسؤولية الاجتماعية". سيوفر النظام إمكانية العمل عن بعد لجميع موظفي المؤسسة مع إجراءات معالجة المستندات وتقديم الطلبات لحل القضايا الاجتماعية. مع تقديمها ، لن تكون هناك حاجة لتقديم استئناف شخصي إلى خدمة الموظفين ، يمكن حل جميع المشكلات عن بُعد - من خلال حساب شخصي.
أنشطة المشروع هي إحدى الأدوات القوية لإشراك الموظفين في تنفيذ التحسينات الرئيسية. التحرك نحو الهدف من خلال تنفيذ المشاريع الفردية يساعد ، من الناحية المجازية ، على تقسيم "الفيل الكبير" إلى أجزاء صغيرة. وبالتالي ، يصبح كل مشروع خطوة نحو التحسين المستمر. الطريق سوف يتقن من قبل المشاة.
المؤلفون: Evgeny Kakarov، Marina Levina
أنهت المقاله بالكامل
طيب بما ان الوضع اصبح اقرب لمقلب الزباله التانى
UAC هو الكيان المسيطر على صناعه الطيران المدنى والعسكرى الروسيه
وتحته يندرج كل الشركات بمنشأتها الانتاجيه سواء كانت حكوميه او مملوكه جزئيا للقطاع الخاص
UAC اخدت قرار بدمج عده كيانات مندرجه تحت ادارتها الشق الخاص بصناعه الطيران المدنى
والخاص بطيران النقل العسكرى والكيانات المنتجه للمقاتلات كنوع من المركزيه وتقليل التكاليف وتوحيد مفاهيم الانتاج
القرارات دى بتتاخد من 2019 حتى العام الماضى مطلعتش فجأه ولا ليها اى علاقه بالحرب اصلا
UAC هو الكيان المسيطر على صناعه الطيران المدنى والعسكرى الروسيه
وتحته يندرج كل الشركات بمنشأتها الانتاجيه سواء كانت حكوميه او مملوكه جزئيا للقطاع الخاص
UAC اخدت قرار بدمج عده كيانات مندرجه تحت ادارتها الشق الخاص بصناعه الطيران المدنى
والخاص بطيران النقل العسكرى والكيانات المنتجه للمقاتلات كنوع من المركزيه وتقليل التكاليف وتوحيد مفاهيم الانتاج
القرارات دى بتتاخد من 2019 حتى العام الماضى مطلعتش فجأه ولا ليها اى علاقه بالحرب اصلا
Su-35 و MiG-29 هما الآن أحدهما! روسيا تدمج سوخوي وميج في شركة واحدة تحت التحكم في حساب المستخدم
بواسطةمن فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
-
2 يونيو 2022
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
بعد سنوات من النقاش ، اندمجت شركتا Sukhoi و MiG ، وهما من أقوى مصنعي الطائرات في روسيا ، أخيرًا مع شركة United Aircraft Corporation (UAC) ، وهي جزء من شركة Rostec الحكومية ، حسبما ذكرت وسائل الإعلام الحكومية Tass.
تمت الموافقة على الاندماج من قبل مجلس إدارة UAC في نوفمبر 2021. وأيد المساهمون في جميع الشركات الثلاث هذا القرار في يناير من هذا العام. وقال التقرير: "تم عمل السجلات ذات الصلة في الأول من يونيو في سجل الولايات المتحدة للكيانات القانونية"
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
خط إنتاج شركة الطائرات المتحدة في MAKS-2019
"تكمل عملية إعادة التنظيم إحدى المراحل المهمة في تحول شركة UAC ، والتي تتضمن ، من بين أمور أخرى ، الانتقال من هيكل إدارة مؤسسي من ثلاثة مستويات إلى مستويين.
ستعمل إعادة التنظيم ، وفقًا لاتفاقية UAC ، على تبسيط الهيكل التنظيمي وتوفير التكاليف الإجمالية للشركة.
منذ عام 2017 ، تخطط الشركات للاندماج ، وفقًا لرئيس وزارة الصناعة والتجارة دينيس مانتوروف. أعلنت شركة UAC عن هدفها دمج مصنعي الطائرات المقاتلة في كيان واحد في فبراير 2020.
كانت فكرة دمج الشركتين على رادار موسكو لفترة طويلة. إليوشن وإيركوت وميكويان وسوخوي وتوبوليف وياكوفليف هي شركات تابعة لشركة UAC ، التي تم إنشاؤها في عام 2006 في محاولة لمركزية إدارة شركات الطيران الروسية المتعددة.
ظهر اقتراح دمج الشركتين في البداية في عام 2017 ،
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
لصحيفة Kommersant الروسية ، قبل أن تؤكد المجموعة الحكومية الروسية Rostec خطتها للتخلص التدريجي من Sukhoi و MiG كشركتين منفصلتين.أسباب الاندماج
تهدف الإصلاحات إلى تحسين الإمكانات المالية لشركة UAC ، وتحسين كفاءة الموظفين الإداريين والإداريين ، وتقليل تكاليف غير الإنتاج وعبء الديون."من
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
أن يصل تأثير التحسين التراكمي من التحولات الجارية إلى 130 مليار روبل (1.7 مليار دولار)".لقد مر كل من Mig و Sukhoi بالفعل بعدد من التعاون الوثيق ، كان آخرها في مايو 2021 ، عندما تم دمج الشركتين في منشأة واحدة. كانت الإدارة العليا في Sukhoi مسؤولة أيضًا عن MiG.
نتيجة لذلك ، ظهر هيكل من ثلاثة مستويات ، مع تقرير MiG إلى Sukhoi ، التي كانت مملوكة لشركة UAC. ومع ذلك ، في ظل الهيكل الجديد ، ستدير UAC سوخوي وميج كعمل تجاري واحد ، وبعد ذلك سيكون لها خطوتان فقط.
منذ عام 2006 ، كانت كل من MiG و Sukhoi شركات تابعة لـ UAC ولكن مع بعض الاستقلالية. كان تعزيز الطيران العسكري الروسي على جدول أعمال موسكو من أجل إنتاج جيل جديد من الطائرات ومواكبة التطورات الأخيرة .
يُعتقد أن MiG ، التي يوجد مقرها في Begovoy ، تلتزم بالتصاميم القديمة بدلاً من تحديث المقاتلين الحاليين مثل Sukhoi. لم تقدم MiG أي طائرة جديدة منذ عام 2006 ، عندما تم استيعابها في UAC. من ناحية أخرى ، يعمل سوخوي على طائرة مقاتلة من الجيل الخامس.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
خبراء الدفاع أن روسيا الحديثة لا تتطلب ما يقرب من العديد من الطائرات المقاتلة كما فعلت خلال الحقبة السوفيتية. نتيجة لذلك ، فإن أحد الأسباب الرئيسية للتوحيد هو الحاجة إلى تقليل الإنفاق على الطيران العسكري للبلاد مع تحويل المشاريع الحالية إلى مشاريع جذابة تجارياً للأسواق العالمية.سيتم تنفيذ الإصلاحات المقترحة خلال السنوات القادمة. يبدو أن جميع التغييرات الرئيسية التي تم إجراؤها على وحدة التصميم ومديريات برنامج الطائرات ومواقع الإنتاج لا تزال قيد الإعداد.
منذ عام 2018 ، أصبحت UAC جزءًا من Rostec ، وهي مجموعة مملوكة للدولة تمتلك أيضًا شركة United Engine Corporation (UEC) ، و Russian Helicopters ، و Kalashnikov Concern ، وعدد كبير من الشركات الروسية الأخرى.
تم إنشاء كل من Sukhoi و MiG (المعروفين سابقًا باسم Mikoyan أو Mikoyan و Gurevich) في الثلاثينيات من القرن الماضي كمكاتب إنشاء سميت على اسم المهندسين الرئيسيين لكل منهم ، بافيل سوخوي ، وأرتيمي ميكويان ، وميخائيل جوريفيتش.
تمت إعادة هيكلتها فيما بعد كشركات مستقلة بمجرد انهيار الاتحاد السوفيتي.
Su-35 و MiG-29 هما الآن أحدهما! روسيا تدمج سوخوي وميج في شركة واحدة تحت التحكم في حساب المستخدم
بواسطةبعد سنوات من النقاش ، اندمجت شركتا Sukhoi و MiG ، وهما من أقوى مصنعي الطائرات في روسيا ، أخيرًا مع شركة United Aircraft Corporation (UAC) ، وهي جزء من شركة Rostec الحكومية ، حسبما ذكرت وسائل الإعلام الحكومية Tass.
تمت الموافقة على الاندماج من قبل مجلس إدارة UAC في نوفمبر 2021. وأيد المساهمون في جميع الشركات الثلاث هذا القرار في يناير من هذا العام. وقال التقرير: "تم عمل السجلات ذات الصلة في الأول من يونيو في سجل الولايات المتحدة للكيانات القانونية"
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
خط إنتاج شركة الطائرات المتحدة في MAKS-2019
ستعمل إعادة التنظيم ، وفقًا لاتفاقية UAC ، على تبسيط الهيكل التنظيمي وتوفير التكاليف الإجمالية للشركة.
منذ عام 2017 ، تخطط الشركات للاندماج ، وفقًا لرئيس وزارة الصناعة والتجارة دينيس مانتوروف. أعلنت شركة UAC عن هدفها دمج مصنعي الطائرات المقاتلة في كيان واحد في فبراير 2020.
كانت فكرة دمج الشركتين على رادار موسكو لفترة طويلة. إليوشن وإيركوت وميكويان وسوخوي وتوبوليف وياكوفليف هي شركات تابعة لشركة UAC ، التي تم إنشاؤها في عام 2006 في محاولة لمركزية إدارة شركات الطيران الروسية المتعددة.
صورة الملف: Su-35
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
لصحيفة Kommersant الروسية ، قبل أن تؤكد المجموعة الحكومية الروسية Rostec خطتها للتخلص التدريجي من Sukhoi و MiG كشركتين منفصلتين.أسباب الاندماج
تهدف الإصلاحات إلى تحسين الإمكانات المالية لشركة UAC ، وتحسين كفاءة الموظفين الإداريين والإداريين ، وتقليل تكاليف غير الإنتاج وعبء الديون."من
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
أن يصل تأثير التحسين التراكمي من التحولات الجارية إلى 130 مليار روبل (1.7 مليار دولار)".لقد مر كل من Mig و Sukhoi بالفعل بعدد من التعاون الوثيق ، كان آخرها في مايو 2021 ، عندما تم دمج الشركتين في منشأة واحدة. كانت الإدارة العليا في Sukhoi مسؤولة أيضًا عن MiG.
نتيجة لذلك ، ظهر هيكل من ثلاثة مستويات ، مع تقرير MiG إلى Sukhoi ، التي كانت مملوكة لشركة UAC. ومع ذلك ، في ظل الهيكل الجديد ، ستدير UAC سوخوي وميج كعمل تجاري واحد ، وبعد ذلك سيكون لها خطوتان فقط.
منذ عام 2006 ، كانت كل من MiG و Sukhoi شركات تابعة لـ UAC ولكن مع بعض الاستقلالية. كان تعزيز الطيران العسكري الروسي على جدول أعمال موسكو من أجل إنتاج جيل جديد من الطائرات ومواكبة التطورات الأخيرة.
صورة الملف: MiG
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
خبراء الدفاع أن روسيا الحديثة لا تتطلب ما يقرب من العديد من الطائرات المقاتلة كما فعلت خلال الحقبة السوفيتية. نتيجة لذلك ، فإن أحد الأسباب الرئيسية للتوحيد هو الحاجة إلى تقليل الإنفاق على الطيران العسكري للبلاد مع تحويل المشاريع الحالية إلى مشاريع جذابة تجارياً للأسواق العالمية.سيتم تنفيذ الإصلاحات المقترحة خلال السنوات القادمة. يبدو أن جميع التغييرات الرئيسية التي تم إجراؤها على وحدة التصميم ومديريات برنامج الطائرات ومواقع الإنتاج لا تزال قيد الإعداد.
منذ عام 2018 ، أصبحت UAC جزءًا من Rostec ، وهي مجموعة مملوكة للدولة تمتلك أيضًا شركة United Engine Corporation (UEC) ، و Russian Helicopters ، و Kalashnikov Concern ، وعدد كبير من الشركات الروسية الأخرى.
تم إنشاء كل من Sukhoi و MiG (المعروفين سابقًا باسم Mikoyan أو Mikoyan و Gurevich) في الثلاثينيات من القرن الماضي كمكاتب إنشاء سميت على اسم المهندسين الرئيسيين لكل منهم ، بافيل سوخوي ، وأرتيمي ميكويان ، وميخائيل جوريفيتش.
تمت إعادة هيكلتها فيما بعد كشركات مستقلة بمجرد انهيار الاتحاد السوفيتي.
انا أعتقد أنه لو تم الغاء الصفقة المصرية كما يشاع لم تكن روسيا لتطور المقاتلات أساسا الروس عندهم استعداد يشتغلوا بالطائرات ام منافلة بتاعت الحرب العالمية الأولي وكلنا شوفنا حجم التخلف التقني وانعدام التطوير في جيشهم إنما التكوير يعني أنه كلب منهم ذلك من قبل العميل
أفياتيك
التفاصيل 🧩
صاروخ جو - أرض X-29T مزود برأس صاروخ موجه للتلفزيون. مثل هذا النظام مستقل وينفذ مبدأ "أطلق وانس" - فور الإطلاق ، يمكن للطائرة مغادرة منطقة إطلاق النار. يمكن "انتزاع" الهدف المزعوم للهجوم بواسطة كاميرا التلفزيون من الخلفية العامة ، ويتم تكبير صورته للتعرف على لوحة العرض. للحفاظ على الالتقاط ، يظل الطيار يحمل إطار التصويب على الهدف ، في انتظار الاقتراب منه في نطاق الإطلاق المسموح به. بعد التأكد من التقاط الهدف ، يتم الإطلاق.
تبلغ دقة ضرب X-29T 2.2 متر ، والعيب الكبير للصاروخ هو أنه لا يمكن استخدامه إلا في النهار وفي الطقس الجيد ، في غياب الضباب والضباب.
أقصى مدى لإطلاق X-29T هو 12 كم. X-29 يترك حفر يصل قطرها إلى 12-15 مترًا ويصل عمقها إلى 6 أمتار.
تقدر تكلفة الصاروخ بـ 65 ألف دولار
الطائرات الحاملة: Su-24 و Su-27 و Su-30CM و Su-34 و Su-27M و Su-35S و Su-39 و MiG-27 و MiG-29 و MiG-31BM و MiG-35
📸 الكسندر سوتس
#تفاصيل
__________
تضمين التغريدة
طرق عرض 317
6 يونيو الساعة 5:01 مساءً
ورد أن الضغط الأمريكي على مصر لشراء طائرات مقاتلة من طراز Su-35 ليس فعالًا تمامًا لأن القاهرة لم تتخلى عن العقد ويتم تدريب العديد من الطيارين المصريين في روسيا.
@JOKer 88
مين دا؟
- إنضم
- 18 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 4,613
- مستوى التفاعل
- 23,544
- المستوي
- 4
- الرتب
- 4
Africa intelligence
جبتها منين دي؟
- إنضم
- 18 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 4,613
- مستوى التفاعل
- 23,544
- المستوي
- 4
- الرتب
- 4
من موقعها
- إنضم
- 18 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 4,613
- مستوى التفاعل
- 23,544
- المستوي
- 4
- الرتب
- 4
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
تحذيرات الولايات المتحدة غير فعالة بشأن خطط مصر شراء Su-35 حيث يتم تدريب الطيارين في روسيا
على الرغم من الضغط الأمريكي لمنع مصر من الحصول على مقاتلات روسية من طراز Su-35 ، يبدو أن البرنامج مستمر ، حيث يتدرب بعض الضباط المصريين حاليًا في روسيا.
أفادت وسائل إعلام روسية أن الدفعة الأولى من مقاتلات Su-35 في طريقها إلى مصر كجزء من صفقة 2018 التي هددت واشنطن بموجبها القاهرة بفرض عقوبات.
نقلت مصادر عسكرية في 27 يوليو أن الجيش المصري سيحصل على مقاتلة روسية من طراز Sukhoi Su-35 ، وهي الأولى لمصر ، بعد ظهور صور لخمسة منها متجهة إلى مصر. ولم يصدر أي من الجانبين الروسي أو المصري حتى الآن أي تعليقات رسمية بشأن هذا الامر ، بينما تعترض الولايات المتحدة على أي من هذه الصفقات.
وبحسب موقع روسيا اليوم ، فإن "المصادر أشارت إلى أن هذه الطائرات المقاتلة الثقيلة وبعيدة المدى ستمنح الجيش المصري التفوق في سماء المنطقة ، ولهذا عارضت الولايات المتحدة بشدة".
أفاد موقع Top War الروسي ، الذي يركز على الشؤون الدفاعية ، في 23 يوليو الماضي أن الدفعة الأولى من مقاتلات Su-35 أقلعت من محطة طيران كومسومولسك وتوجهت إلى الجانب الأوروبي من روسيا ، حيث سيتم تسليمها إلى مصر.
وجاء في التقرير أن "صور أول خمس مقاتلات من طراز Su-35 تم تصنيعها للقوات الجوية المصرية ظهرت على شبكة الإنترنت ، والتي توقفت في مطار نوفوسيبيرسك تولماتشيفو أثناء رحلة إلى الجزء الأوروبي من روسيا. كما يتضح من الصور ، لا توجد علامات تعريف على الطائرات ، لكن أرقام الذيل على العارضة محددة من 9210 إلى 9214 ".
في 18 مارس 2019 ، وقعت القوات الجوية المصرية صفقة بقيمة 2 مليار دولار لشراء 24 طائرة مقاتلة روسية الصنع من طراز Su-35 ، بما في ذلك المعدات ذات الصلة .
ذكرت الهيئة العامة للاستعلامات المصرية في ذلك الوقت أن الصفقة دخلت حيز التنفيذ في أواخر عام 2018 ، وسيتم تسليم الطائرات المقاتلة في 2020-2021. ستتم إضافة الطائرات إلى قائمة الأسلحة الروسية الصنع للقوات الجوية المصرية ، بما في ذلك Mikoyan MiG-29M و Ka-52 Alligator و S-300VM “Antey-2500” .
وقال اللواء حمدي بخيت ، عضو لجنة الدفاع والأمن الوطني في مجلس النواب ، إن مقاتلات السوخوي تشكل إضافة رئيسية للقوات الجوية المصرية في ظل التهديدات الحالية للمنطقة.
مقاتلات Su-35s قادرة على المناورة بشكل كبير ومتعددة الأدوار يمكنها مهاجمة الأهداف البرية والجوية البعيدة ، وخاصة الأهداف الخرسانية الثقيلة مثل التحصينات والمدارج.
تستطيع مقاتلات Sukhoi Su-35 أن تصل سرعتها إلى 2800 كيلومتر (1700 ميل) في الساعة على ارتفاع 11 كيلومترًا (سبعة أميال) ، ويصل مداها إلى 4500 كيلومتر (2800 ميل). ستسمح إضافة خزانات الوقود الخارجية للمقاتلين بالسفر لمسافات أكبر دون الحاجة إلى التزود بالوقود ، على الرغم من أن قدرات التزود بالوقود أثناء الطيران تجعلهم قادرين على المنافسة مع الطائرات المقاتلة الأمريكية من طراز F-35.
قال اللواء نصر سالم ، الرئيس السابق لقسم الاستطلاع بالجيش المصري وأستاذ الدراسات الاستراتيجية في أكاديمية ناصر العسكرية العليا ، إن اقتناء مصر لمقاتلات Su-35 ، إلى جانب MiG-29Ms. ستضمن مقاتلات Rafale و F-16 Fighting Falcons المراقبة الجوية لحماية المصالح المصرية.
واعترضت واشنطن على الصفقة الروسية. أفادت صحيفة وول ستريت جورنال في 14 نوفمبر 2019 ، أن وزير الخارجية مايك بومبيو ووزير الدفاع مارك إسبر حذروا وزير الدفاع المصري وقتها صدقي صبحي من عقوبات محتملة بسبب شراء القاهرة طائرات حربية روسية بموجب البند الأمريكي CAATSA الذي يحظر الشراء من الجيش الروسي. وأن مثل هذه الصفقة ستؤثر على الصفقات الدفاعية المستقبلية بين القاهرة وواشنطن.
إلا إن الولايات المتحدة لا تستطيع الضغط على مصر لإلغاء الصفقة لأن مصر سعت إلى مصادر مختلفة للتسليح حتى لا تتحكم أي دولة في قراراتها.
"لماذا لا تزود الولايات المتحدة مصر بمقاتلات F-35 التي زودتها بها إسرائيل ، بما أنها تعترض على صفقة المقاتلات الروسية Su-35؟
قال البخيت: "أمن مصر القومي فوق أي شيء آخر. إذا كان ذلك يتطلب أن تستحوذ مصر على مقاتلات Su-35 ، فيجب عليها ، ولها حرية اتخاذ القرار في هذا الشأن. أعطت الولايات المتحدة إسرائيل أحدث قطع ترسانتها ، وهي مقاتلات F-35. وهكذا ، فإن الولايات المتحدة تستخدم معايير مزدوجة مع مصر عندما تهدد بفرض عقوبات ".
- إنضم
- 28 ديسمبر 2021
- المشاركات
- 120
- مستوى التفاعل
- 475
يبدو أننا أمام اداره مصريه مختلفه هذه المره
- إنضم
- 19 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 2,534
- مستوى التفاعل
- 13,035
- المستوي
- 2
- الرتب
- 2
- إنضم
- 23 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 3,448
- مستوى التفاعل
- 14,067
- المستوي
- 3
- الرتب
- 3
ليس به جديد مجرد تكرار وتجميع لاخبار قتلت بحثا
المواضيع المشابهة
