مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

انضم إلينا الآن للوصول إلى جميع ميزاتنا. بمجرد التسجيل وتسجيل الدخول ، ستتمكن من إنشاء مواضيع ونشر الردود على المواضيع الحالية وإعطاء سمعة لزملائك الأعضاء والحصول على برنامج المراسلة الخاص بك وغير ذلك الكثير. إنها أيضًا سريعة ومجانية تمامًا ، فماذا تنتظر؟
  • يمنع منعا باتا توجيه أي إهانات أو تعدي شخصي على أي عضوية أو رأي خاص بعضو أو دين وإلا سيتعرض للمخالفة وللحظر ... كل رأي يطرح في المنتدى هو رأى خاص بصاحبه ولا يمثل التوجه العام للمنتدى او رأي الإدارة أو القائمين علي المنتدى. هذا المنتدي يتبع أحكام القانون المصري......

هام شبكات الـ5G وخطرها على الطيران

هام

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
37,235
مستوى التفاعل
76,743
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر

ما خطر الـ5G على الطيران ولماذا تلغي شركات الطيران رحلاتها إلى الولايات المتحدة؟​

تاريخ النشر: 18.01.2022 | 20:46 GMT
ما خطر الـ5G على الطيران ولماذا تلغي شركات الطيران رحلاتها إلى الولايات المتحدة؟

AP
عشية بدء تشغيل شبكات الاتصال من الجيل الخامس 5G في بعض المطارات الأمريكية، حذرت بعض شركات الطيران من خطورة ذلك على الملاحة الجوية، ما أثار التساؤلات حول سبب هذا التحذير ودوافعه.
شبكة الـ5G هي الجيل الخامس من تكنولوجيا الهاتف المحمول، ومثل 4G قبلها هي تقنية تتصل بها الهواتف والأجهزة اللوحية للوصول إلى شبكة الهاتف والإنترنت عبر موجات الراديو.
ومن المقرر أن تنشر شركتا الاتصالات الأمريكية "فيرايزون" و"آي تي أند تي" شبكة الجيل الخامس في نطاق 3.7 إلى 3.98 غيغاهرتز على الطيف المعروف بالنطاق "سي"، في حين تعمل أجهزة قياس الارتفاع في نطاق 4.2 إلى 4.4 غيغاهرتز.
وما يقلق شركات الطيران أن الترددات التي ستنتشر في نطاقها شبكة الجيل الخامس، قريبة من الترددات التي تعمل عليها أجهزة قياس الارتفاع التي تقيس المسافة التي تقطعها الطائرة فوق سطح الأرض، مما يسهل من عمليات الهبوط الآلي والمساعدة في رصد تيارات الرياح الخطرة.
وقد أعربت إدارة الطيران الفدرالية الأمريكية (FAA) عن مخاوفها من أن شبكات 5G سوف تتداخل مع أجهزة تحديد الارتفاع (radar altimeter) المجهزة بها بعض الطائرات، وهو أمر ضروري للهبوط في حالة ضعف الرؤية وللطائرات الهليكوبتر التي تحلق على ارتفاع منخفض.
ومع ذلك، فقد سمحت لجنة الاتصالات الفدرالية (FCC) بنشر هذه الشبكات، بما في ذلك قرب المطارات.
وحذر رؤساء شركات الطيران الأمريكية الكبرى في رسالة موجهة إلى وزير النقل بيت بوتيدجيج، ومسؤولين حكوميين من اضطرابات كارثية في قطاعي النقل والشحن في حال تشغيل شبكات الجيل الخامس دون وضع ضوابط لمحطات الإرسال الواقعة قرب المطارات.
وكانت إدارة الطيران الفدرالية قد أكدت الأحد الماضي أنها أعطت موافقتها على تشغيل بعض محطات الإرسال داخل مناطق سيتم نشر الجيل الخامس فيها، بحيث تم تأمين "ما يصل إلى 48 من المطارات الأكثر تأثرا بتداخل الترددات من أصل 88".
ونشرت اللجنة الفنية الراديوية للملاحة الجوية، وهي منظمة أمريكية غير ربحية تقريرا في عام 2020 خلص إلى أن خطر الـ5G "واسع النطاق، وله لتأثيرات واسعة النطاق على عمليات الطيران في الولايات المتحدة".

المصدر: RT
 
التعديل الأخير:
  • إعجاب
التفاعلات: tayga

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
37,235
مستوى التفاعل
76,743
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر

شركتان ضخمتان للاتصالات تؤجلان تشغيل 5G قرب المطارات الأمريكية​

تاريخ النشر: 18.01.2022 | 21:16 GMT
آخر تحديث: 18.01.2022 | 21:18 GMT
شركتان ضخمتان للاتصالات تؤجلان تشغيل 5G قرب المطارات الأمريكية

AP Seth Wenig, File
أعلنت شركتا AT&T وVerizon الأمريكيتان للاتصالات أنهما ستؤجلان تشغيل شبكات 5G للاتصال بالقرب من المطارات على أراضي الولايات المتحدة بعد تحذيرات من شركات الطيران.
وقالت شركة AT&T يوم الثلاثاء، إنها ستؤجل تشغيل شبكات 5G إلى موعد لاحق لم تحدده، فيما قالت Verizon إنها قررت الحد من عمل تلك الشبكات بالقرب من المطارات.
وكان من المقرر تشغيل شبكات الاتصال من الجيل الجديد يوم الأربعاء، لكن شركات الطيران والسلطات الأمريكية حذرت من أن عمل الشبكات قد يؤثر على عمل أجهزة الملاحة على متن الطائرات، مما يشكل خطرا على سلامة التحليق.
وكانت الإدارة الأمريكية تؤدي دور الوساطة بين شركتي الاتصالات وشركات الطيران، حيث كانت الأخيرة تطالب بحظر استخدام 5G على بعد أقل من 3 كيلومترات عن المطارات.
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

وفي أعقاب الإعلان عن قرار شركتي الاتصالات المذكورتين، رحب به الرئيس الأمريكي جو بايدن، الذي اعتبر أن الاتفاق بشأن تأجيل تشغيل الشبكات "سيسمح بتفادي الحالات الخطيرة المحتملة للاخلال برحلات الركاب والشحن والتعافي الاقتصادي" للولايات المتحدة
وأشار بايدن إلى أن فريقه كان يعمل مع شركات الاتصال والطيران ومنتجي معدات الطيران على إيجاد سبل لإطلاق خدمات الاتصال 5G بشكل آمن واعتبر توسيع شبكات 5G "خطوة مهمة بالاتجاه الصحيح".
وكانت شركات الاتصالات تحمل إدارة الطيران الفدرالية الأمريكية المسؤولية عن عدم قدرتها على تنظيم استخدام شبكات 5G بالقرب من المطارات بشكل آمن، مشيرة إلى سلامة معداتها وتقنياتها واستخدامها بشكل طبيعي في أكثر من 40 دولة أخرى.

المصدر: RT+أسوشيتد برس
 
  • إعجاب
التفاعلات: tayga

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
37,235
مستوى التفاعل
76,743
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر

«طيران الإمارات» تعلق رحلاتها إلى وجهات أمريكية

القرار يأتي بسبب مخاوف بخصوص تشغيل خدمات الجيل الخامس
%D8%B7%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D9%84%D8%A5%D9%85%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA.jpg

أعلنت شركة “طيران الإمارات” اليوم الثلاثاء أنها ستعلق رحلاتها إلى وجهات أمريكية اعتبارا من غد الأربعاء وحتى إشعار آخر.
وقالت الشركة في إشعار على موقعها الإلكتروني إن القرار يأتي بسبب مخاوف تشغيلية مرتبطة بتشغيل مزمع لخدمات الجيل الخامس للهاتف المحمول في الولايات المتحدة، مضيفة أن من بين الوجهات بوسطن وشيكاجو ودالاس فورت وورث وهيوستن وميامي ونيوارك وأورلاندو وسان فرانسيسكو وسياتل.
 

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
37,235
مستوى التفاعل
76,743
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر

كيف تحطم الـ"5G" الطائرات... مجلة علمية تكشف حقيقة مخيفة​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

طائرة خاصة محطمة - أرشيفية - سبوتنيك عربي, 1920, 28.01.2022

© YouTube.com
تابعنا عبر
كشفت مجلة علمية في تقرير جديد نشر، اليوم الجمعة، عن الأسباب الخطيرة التي جعلت شركات الطيران حول العالم تمتنع عن تنفيذ رحالات جوية في دول يتم فيها تشغيل شبكات الجيل الخامس.
أثارت خدمات الهواتف المحمولة عالية السرعة الجديدة التي تستخدم الجيل الخامس مخاوف من حدوث تداخل مع عمليات الطائرات، خاصة أثناء عملية الهبوط في المطارات.

طيف النطاق "C" خطر قريب جدا​

بدأت المخاوف تتزايد بعد قيام الحكومة الأمريكية ببيع جزءا من طيف النطاق "C" لشركات الاتصالات اللاسلكية في عام 2021 مقابل 81 مليار دولار أمريكي.
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

15 ديسمبر 2021, 12:18 GMT
وتستخدم شركات الاتصالات طيف النطاق C لتوفير خدمة الجيل الخامس (5G) بأقصى سرعة، أي 10 أضعاف سرعة شبكات الجيل الرابع (4G).

ويعتبر طيف النطاق C قريب من الترددات التي تستخدمها الإلكترونيات الرئيسية التي تعتمد عليها الطائرات للهبوط بأمان.
يتم نقل الإشارات اللاسلكية بواسطة موجات الراديو، حيث يتراوح الطيف الراديوي من 3 هرتز إلى 3000 غيغا هرتز وهو جزء من الطيف الكهرومغناطيسي، أما جزء الطيف الراديوي الذي ينقل الإشارات من هاتفك والأجهزة اللاسلكية الأخرى فهو من 20 كيلوهرتز إلى 300 غيغاهيرتز.

الجميع يلاحظ تداخل الإشارات​

وفي حال وجود إشارتان لاسلكيتان في نفس المنطقة
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
، فنحصل على ضوضاء مشوشة، ونستطيع سماع هذه المشكلة عندما نكون في منتصف المسافة بين محطتي راديو تستخدمان نفس نطاقات التردد أو نطاقات تردد مماثلة لإرسال المعلومات الخاصة بهم، مثلا عن الانتقال من مدينة لمدينة أثناء الاستماع إلى الراديو أو التنقل أثناء الحدين على الجوال. حيث تتشوه الإشارات وتسمع أحيانا من محطة واحدة، وتارة أخرى، كلها ممزوجة بجرعة من الضوضاء.

وتنظم أمريكا، بحسب المقال المنشور في
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
استخدام نطاقات التردد هذه بشكل صارم من قبل لجنة الاتصالات الفيدرالية لضمان تخصيص "ممرات" أو أطياف ترددية لمحطات الراديو وشركات الاتصالات اللاسلكية والمنظمات الأخرى لاستخدامها بطريقة منظمة وغير عشوائية حرصا على منع حدوث تداخل.

أجهز قياس الارتفاع صلب المشكلة​

وتستخدم الطائرات الحديثة أجهزة قياس الارتفاع، والتي تحسب الوقت الذي تستغرقه الإشارة للارتداد من الأرض لتحديد ارتفاع الطائرة.

تعد أجهزة قياس الارتفاع هذه جزءا حيويا وهاما من أنظمة الهبوط التلقائي التي تكون مفيدة بشكل خاص في الحالات التي تكون فيها الرؤية منخفضة وغير واضحة، خصوصا في ظروف الجو خلال الشتاء.
لذلك، إذا فسر مقياس الارتفاع إشارة من ناقل لاسلكي على أنها إشارة مرتدة من الأرض، فقد يقدم الجهاز تقديرات خاطئة حول المسافة بين الطائرة والأرض، ويحاول الطيار الآلي أو الطيار البشري، قبل الأوان، خفض معدات الهبوط والقيام بالمناورات الأخرى اللازمة للهبوط الطائرات.
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

وفي حال تسبب التداخل مع إشارات الناقل اللاسلكي في إتلاف الإشارات اللاسلكية لمقياس الارتفاع والتشويش عليها، فقد يفقد مقياس الارتفاع على الإشارة المرتدة، وبالتالي لن يتمكن من معرفة مدى قرب الطائرة من الأرض.

التداخل قد يسبب كارثة "هائلة"​

وتختلف أجزاء طيف التردد اللاسلكي التي تستخدمها الطائرات وشركات نقل الهواتف المحمولة. تكمن المشكلة في أن أجهزة قياس الارتفاع في الطائرة تستخدم النطاق من 4.2 إلى 4.4 غيغا هرتز، بينما يتراوح نطاق النطاق Cالمباع مؤخرا، وغير المستخدم سابقا، لشركات الاتصالات اللاسلكية من 3.7 إلى 3.98 غيغا هرتز.

"الفرق البالغ 0.22 جيجا هرتز بين الإشارات قد لا يكون كافيا للتأكد تماما من أن إشارة مشغل الهاتف المحمول لن يتم الخلط بينها وبين إشارة مقياس الارتفاع الخاص بالطائرة أو إتلافها".
براسينجيت ميترا
أستاذ علوم وتكنولوجيا المعلومات في ولاية بنسلفانيا
وجادلت مؤسسة صناعة الاتصالات السلكية واللاسلكية في أمريكا بأن الفجوة البالغة 0.22 غيغا هرتز كافية ولن يكون هناك أي تداخل، لكن بجميع الأحوال، وحتى لو كانت المخاطر صغيرة جدا، فإن عواقب تحطم طائرة هائلة.

"إن فرص مثل هذا التدخل صغيرة جدا، لكن الحقيقة هي أنه لا يوجد الكثير من البيانات للقول إن مثل هذا التدخل لن يحدث أبدًا. في رأيي، لا توجد طريقة للتأكد من أن مثل هذه الإشارات المتداخلة الشاردة لن تصل أبدا إلى أجهزة قياس الارتفاع".
براسينجيت ميترا
أستاذ علوم وتكنولوجيا المعلومات في ولاية بنسلفانيا
إذا كان بإمكان أجهزة قياس الارتفاع تسجيل الإشارات الضالة كضوضاء وتصفيتها، فيمكنها حينئذ العمل بشكل صحيح. ومع ذلك، فإن ترقية أجهزة قياس الارتفاع للطائرات هو شيء مكلف جدا، وليس من الواضح بعد من سيدفع هذه التكلفة.

ولحل هذه المشكلة مؤقتا
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
أجهزة إرسال واستقبال من الجيل الخامس (5G) بالقرب من أكبر 50 مطارا لمدة ستة أشهر للعمل على إيجاد حل للمشكلة وتغادي أزمة كبيرة على المدى القريب، لكن ليس حلا دائما، كما يوضح الخبير.
 

الذين يشاهدون الموضوع الآن

أعلى أسفل