مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Mohamed M78]

سيبدأ بناء 120 طائرة KF-21 Boramae للقوات الجوية الكورية الجنوبية في عام 2024.​

بقلم

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

18 فبراير 2024

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

سيتم توقيع العقد بين DAPA، وكالة الأسلحة الكورية الجنوبية، وشركة تصنيع الطائرات KAI، لإنتاج كميات كبيرة من مقاتلة KF-21 Boramae، قريبًا، وفقًا لبيان صحفي رسمي لكوريا الجنوبية.

وستجعل من الممكن البدء في تصنيع المقاتلات الـ 120 التي تتوقعها القوات الجوية الكورية الجنوبية قبل نهاية النصف الأول من عام 2024، ومن المقرر تسليم آخر طائرة في عام 2032.

من نواحٍ عديدة، يعد برنامج المقاتلة الكورية الجنوبية من الجيل المتوسط KF-21 Boramae رائعًا. تهدف هذه المقاتلة المتوسطة ذات المحركين إلى استبدال طائرات F-4 Phantom II وF-5 Tiger في القوات الجوية الكورية الجنوبية، والتي تقترب من الجيل الخامس، ولن تكلف أكثر من 6 مليارات دولار لتصميمها، أي بالكاد 1.5٪ من التكلفة. تكلفة تطوير الطائرة الأمريكية F-35.

 

[Mohamed M78]

إن تطوير المقاتلة KF-21 Boramae يثير الإعجاب من خلال التحكم في التكاليف والجدول الزمني​

تم إطلاق البرنامج في عام 2015، وسيكون من الممكن تصميم الجهاز، ولكن أيضًا تنفيذ مرحلة الاختبار بستة نماذج أولية، بما في ذلك اثنان بمقعدين، في عشر سنوات فقط. وهو إنجاز أكثر بروزًا لأنه أول مقاتلة حقيقية صممتها شركة KAI، بعد طائرة التدريب والهجوم الناجحة جدًا T-50 Golden Eagle، ونسختها القتالية الخفيفة F/A-50.

أثبتت طائرة T-50 Golden Eagle الكورية الجنوبية أنها طائرة تدريب وهجوم قادرة وموثوقة.
حتى لو كانت Boramae تعتمد على بعض التقنيات المستوردة، مثل المحرك النفاث F414 من شركة جنرال إلكتريك الأمريكية، وهو نفس المحرك الذي يتم تجهيزه بـ Super Hornet أو Gripen E/F، أو مثل ذخائر معينة، مثل صاروخ Meteor الأوروبي، فإن هذا الإنجاز الفذ الذي حققه المهندسون الكوريون الجنوبيون يستحق الاحترام.
إذا تم تنفيذ تطوير المقاتلة بأقصى سرعة، فقد كان هذا هو

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، المخطط لها أن تستمر 43 شهرًا فقط، أو ما يزيد قليلاً عن ثلاث سنوات ونصف، حيث تمت أول رحلة للطائرة. في يوليو 2023. لذلك، هناك ثقة في DAPA، التي لن تنتظر نهاية الحملة التجريبية في عام 2026،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، وبالتالي تلبية الاحتياجات المتزايدة للقوات الجوية الكورية الجنوبية.

 

[Mohamed M78]

خصائص وأداء KF-21 Boramae​

بكتلة فارغة تبلغ 11.8 طنًا، وطول 16.9 مترًا وباع جناحيها 11.2 مترًا ومساحة الجناح 46.5 مترًا مربعًا، تعمل طائرة KF-21 في نفس فئة Rafale الفرنسية.
يطور كل من محركيها التوربينيين GE414 6 أطنان من الدفع الجاف، و10 أطنان مع احتراق لاحق، مما يسمح لها بالوصول إلى كتلة إقلاع قصوى تبلغ 25.6 طنًا، مع 7.7 طن من الذخيرة والعبوات الخارجية تحت الأجنحة و6 أطنان من الوقود الداخلي.

مثل Rafale ، تم تصميم بوراماي للوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 1.8 ماخ، ومدى قتالي يبلغ حوالي 1000 كيلومتر. إذا كانت أشكالها تذكرنا بأشكال الطائرة F-35، فهي ليست مقاتلة شبحية، ولكنها ببساطة سرية.

على عكس F-35، لا تحتوي طائرة KAI KF-21 Boramae على حجرة ذخيرة، وبالتالي تحمل ذخيرتها تحت الخلية والأجنحة، مما يؤدي إلى إضعاف تقدير الرادار لها.
علاوة على ذلك، فهي لا تمتلك، كما هو الحال مع الطائرة الأمريكية، ولكن أيضًا مع طائرات F-22 أو Su-57 أو J-20، مخابئ للذخيرة، ويجب أن تحمل معها جميع حمولاتها باستخدام مرساتها العشرة. نقاط تحت الخلية والأجنحة.
علاوة على ذلك، مرة أخرى، مثل Rafale ، تحتوي الطائرة KF-21 على

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، لكن هوائيها متحرك، مثل هوائي Typhoon ، حتى لو بدا خلوصها أقل من خلوص الطائرة الأوروبية. كما أنها تحمل نظام الكشف الأمامي بالأشعة تحت الحمراء IRST، ومجموعة الحماية الذاتية والحرب الإلكترونية.
وأخيرا، بذلت الشركة المصنعة للطائرات الكورية الجنوبية جهودا كبيرة للغاية لتمكين طائراتها من استخدام، بمجرد دخولها الخدمة، مجموعة واسعة جدا من الذخائر والأنظمة الموجودة على متن الطائرة، سواء كانت كورية جنوبية أو كورية جنوبية. أو أمريكية مثل صواريخ AMRAAM أو Harpoon أو Sidewinder، أو أوروبية مثل صواريخ ASRAAM وIrist-T وMeteor جو-جو، أو جو-أرض مثل صاروخ SPEAR 3، أو كروز مثل Taurus.
يبدو أن طائرة KF-21 Boramae مجهزة بجميع المزايا لتلبية احتياجات القوات الجوية الكورية الجنوبية، حيث تحل محل طائرات F-4 وF-5 القديمة بشكل مفيد للغاية، ولكنها أيضًا تثبت نفسها في سوق التصدير.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

بمجرد دخولها مرحلتها الصناعية، أي بمجرد أن تصبح خالية من المخاطر بشكل جيد.

 

[Mohamed M78]

عدم ثقة إندونيسيا المذهل في البرنامج الكوري الجنوبي​

إلا أن شريك سيول الرئيسي في هذا البرنامج، إندونيسيا، التي التزمت منذ إطلاقه بالمشاركة في تطويره بنسبة تصل إلى 20%، من أجل الحصول على عائد صناعي بنسبة 20% أيضًا، لا تبدي أي اندفاع لاحترام الالتزامات المذكورة. ، بل على العكس تماما.

قامت شركة KAI بتصنيع 6 نماذج أولية في عام واحد لتلبية احتياجات برنامج اختبار الطيران KF-21 Boramae.
وإلى درجة أنه اليوم، ورغم أن تطوير الجهاز يقترب من نهايته، فإن قائمة جاكرتا تنتظر مليار دولار، أو 20% فعلياً من المليارات الستة التي تم الالتزام بها.
ومما يثير الدهشة أكثر الموقف الإندونيسي أن جاكرتا طلبت في الوقت نفسه شراء 42 Rafale ، واحترمت الطلب وجدول السداد حرفيًا، حيث

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. وفي الوقت نفسه، يقال إن إندونيسيا تتفاوض مع الولايات المتحدة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

.

ورغم أنها لم تخرج رسميا من البرنامج، ويقال إن هناك مفاوضات جارية بين سيول وجاكرتا، بشأن توزيع هذا الدين، إلا أن الموقف الإندونيسي يثير تساؤلات. وهذا صحيح بشكل خاص لأن البلاد اتجهت على وجه التحديد نحو الطائرة التي ستكون منافسها الرئيسي على الساحة الدولية في السنوات القادمة، Rafale ، وبما أن التعويض الصناعي الفرنسي هو بالتأكيد أقل أهمية من ذلك الذي وعدت به سيول.
ولم يقدم المسؤولون الإندونيسيون أي تفسير حول هذا الموضوع. ومع ذلك، فمن المحتمل أن هذا لم يتم طلبه، على الأقل علنًا، من قبل سيول أو KAI، خوفًا من عدم تقدير الرد.
ومن ناحية أخرى، ليس هناك شك في أن التحكيم في جاكرتا كان سيقوض الثقة التي يمكن أن تولدها إعلانات KAI بشأن مقاتلتها، وخاصة تجاه سوق التصدير.

 

[Mohamed M78]

خصم لا ينبغي الاستهانة به في المستقبل، سواء في السماء أو في المسابقات الدولية​

دعونا نتذكر، من أجل إعطاء بعض السياق، أن العديد من العوامل الأخرى تؤثر على فعالية الطائرة في القتال، وبالتالي على جاذبيتها، بما يتجاوز خصائصها التقنية. من الواضح أن توفرها وقابلية صيانتها وموثوقيتها تلعب دورًا حاسمًا، علاوة على ذلك في كثير من الأحيان لصالح الطائرات الأمريكية أو الفرنسية أو البريطانية، مقارنة بالطائرات الروسية أو الصينية.

قامت إندونيسيا بتمويل شراء 42 Rafale فرنسية، لكنها لم تحترم التزاماتها فيما يتعلق ببرنامج بوراماي.
وينطبق الشيء نفسه على أدائها المثبت في القتال، وقابليتها للتوسع، وسمعة الشركة المصنعة لها كشريك موثوق به في حالة حدوث أزمة. في كل هذه المجالات، فإن صورة Rafale وداسو للطيران تعمل لصالح الطائرات الفرنسية، حتى لو لم يكن هناك، موضوعيا، سبب للشك في شركتي KAI وسيول في هذا الموضوع.
على أية حال، وكما كان الحال بالنسبة للمركبات المدرعة الكورية الجنوبية من قبل، سيتعين على الشركات المصنعة للطائرات الأمريكية والأوروبية القيام بواجب مزدوج لاحتواء وصول مدرعات "بوراماي" إلى الساحة الدولية.
إن الإعلان عن تطوير Rafale إف 5 وطائرتها القتالية بدون طيار، وكذلك وصول

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، يأتي بالتأكيد في الوقت المناسب، للسماح للمقاتلة الفرنسية بالحفاظ على جاذبيتها التنافسية في السنوات القادمة، حتى وإذا كان بوراماي أيضاً يستند إلى خارطة طريق طموحة.

 

[Mohamed M78]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

 

[OSORIS]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

وانا اللي كنت فاكر ان الاتراك بس هم اللي لسة بيطيروا بالانتيكات دي !! طلع الاخوة الكوريين كمان !!

 

[Nile Crocodiles]

الغريب فعلا هو موقف اندونسيا فمبلغ المليار دولار بالنسبة لهم شئ لا يذكر ورغم ذلك بيبتعدوا عن المشروع بغرابة شديدة.....على الرغم انهم ممكن يستفيدوا صناعيا اكثر من شرائهم المباشر للرافال او حتى F15

 

[مصر دمى]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

مش فهمك وضح من فضلك

 

[Mohamed M78]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

يقصد طائرات F-4 Phantom II

 

[مصر دمى]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

شكرا على ايضاحك
ولكن
كوريا وتركيا يقومون باعمال مفخرة لشعوبهم فى التقدم الصناعى والعسكري والتجارى العسكري
عقبال مصر قريبا حتى مع الغلاء والحصار الاقتصادى
مصر تستطيع