مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

انضم إلينا الآن للوصول إلى جميع ميزاتنا. بمجرد التسجيل وتسجيل الدخول ، ستتمكن من إنشاء مواضيع ونشر الردود على المواضيع الحالية وإعطاء سمعة لزملائك الأعضاء والحصول على برنامج المراسلة الخاص بك وغير ذلك الكثير. إنها أيضًا سريعة ومجانية تمامًا ، فماذا تنتظر؟
  • يمنع منعا باتا توجيه أي إهانات أو تعدي شخصي على أي عضوية أو رأي خاص بعضو أو دين وإلا سيتعرض للمخالفة وللحظر ... كل رأي يطرح في المنتدى هو رأى خاص بصاحبه ولا يمثل التوجه العام للمنتدى او رأي الإدارة أو القائمين علي المنتدى. هذا المنتدي يتبع أحكام القانون المصري......

دراسات إسرائيليه للجيش المصري

JOKer 88

متديش للكلب قيمه عشان هيصيح
إنضم
18 نوفمبر 2021
المشاركات
10,553
الحلول
1
مستوى التفاعل
41,588
المستوي
10
الرتب
10
الموقع الالكتروني
twitter.com
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
بعد اذن الاخوه لو احد متفرغ هذه الايام يترجم هذه الدراسات بها معلومات مهمه جدا
 

مرمبتاح

عضو مميز
إنضم
21 نوفمبر 2021
المشاركات
5,018
مستوى التفاعل
17,228
المستوي
5
الرتب
5
في مفهوم الدفاع المصري. جوهر هذا القرار هو أن الجيش المصري لن يكتفي بعد الآن بالحفاظ على "ثمار الانتصار" في حرب يوم الغفران ، بل سيكثف ويبني نفسه حتى يتمكن في الوقت المناسب من القيام بخطوات هجومية. [3 ] كان التعبير العملي عن القرار المصري هو اتخاذ سلسلة من الخطوات لزيادة قوة الجيش المصري. تضمنت هذه الإجراءات ، من بين أمور أخرى ، مضاعفة النظام اللوجستي - خاصة في سيناء ، وسلسلة من الإجراءات الإضافية لتحسين الاستعداد العسكري وتدريب ساحة المعركة ضد إسرائيل في سيناء. في هذا السياق ، يبدو أنه تقرر أيضًا شراء أسلحة وتوسيع بعض الموانئ العسكرية في مصر بشكل ملحوظ.

يلعب السلاح البحري الآن دورًا رئيسيًا في عملية التكثيف التي يمر بها الجيش بأكمله. الاضطراب الإقليمي ، الذي لم يمر فوق مصر ، كان يعني أنه في السنوات 2011-2014 كانت مصر مشغولة بشكل أساسي باستبدال الحكم المطول للرئيس مبارك. استولى عبد الفتاح السيسي على السلطة أخيرًا في يونيو 2014 ومنذ ذلك الحين كانت مصر في حالة جنون من تكثيف وبناء البنية التحتية العسكرية. منذ عام 2017 ، أتابع تطور مصر وأنشر دراسات مختلفة عن الجيش والاقتصاد. ألخص في هذا الاستعراض مؤلفاتي المختلفة التي تتناول ذراع البحر وتكثيفه.

أثناء حرب يوم الغفران ، حاولت البحرية المصرية منع الشحن إلى إسرائيل [4].
فيما يلي مقتطفات من مسودة لمحة تاريخية عن البحرية المصرية ، كتبها العقيد (متقاعد) ج.س. ، [5] بالإضافة إلى استكماله بعد المحادثات التي أجريتها معه:

• في مذكرات اللواء محمد عابد عن عاني الجماصي ، الذي كان أحد المخططين الرئيسيين لحرب يوم الغفران ، يصف تقريرًا استراتيجيًا تم تقديمه في 73 كانون الثاني (يناير) وذكر أن أحد أهداف الحملة المستقبلية مع إسرائيل هو لقطع طرق النقل البحري في البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر.

وعن مشهد البحر الأحمر تقول جماصي: "النغمة التي سادت في إسرائيل كانت أن التواجد في شرم الشيخ ضمن لها حرية الإبحار إلى البحر الأحمر. أما جنوب البحر الأحمر - من أجل مضايقة حركة النقل البحري". خطوط الشحن الإسرائيلية وبالتالي تمنع توريد النفط من إيران إلى إسرائيل ".

• نشاط آخر قامت به البحرية المصرية هو التجريف البحري في اليوبيل بمصر لمنع نقل النفط الخام من حقول النفط في أبو رودس إلى محطة الوقود في إيلات.

• يبدو أن القرار الاستراتيجي بقطع طرق الشحن إلى إسرائيل في البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر هو سبب القرار المصري بنشر السفن (بما في ذلك المدمرات والغواصات) في الميناء الليبي منذ النصف الأول من عام 1973 ، وكذلك كتنسيق سياسي مع السودان وجنوب اليمن. (زوج من المدمرات وغواصتان) في وسط البحر الأحمر وفي الجنوب.

• قبل أيام قليلة من اندلاع الحرب علم أن مدمرة مصرية أرسلت إلى الميناء الليبي لتدعيم المدمرة الموجودة أو لتحل محلها. قد يكون المقر قد حصل على تعليمات تشغيل محدثة. وفي كلتا الحالتين ، أوكلت مهمة عرقلة الشحن في البحر الأبيض المتوسط إلى قوة الغواصات والسفن الكبيرة المتمركزة في ليبيا في الوقت المناسب.

• تم نشر الغواصات في البحر ، لكنها لم تتمكن من تحديد موقع أي سفينة تجارية في طريقها إلى إسرائيل. كما حاولت المدمرة "Scurry" الاندماج في نشاط الحظر ، على أساس الافتراض بأن مدى تشغيل سفن الصواريخ الإسرائيلية لا يصل إلى 2000 كيلومتر من قاعدتها. المدرسة الثانوية (بما في ذلك التواجد بالقرب من جزيرة مالطا) وصدرت تعليمات للمدمرة المتمركزة في ليبيا بوقف دورياتها.

بالإضافة إلى ما ورد في مراجعة العقيد GS أعلاه ، سمحت الرقابة في إسرائيل في سبتمبر 2018 بنشر تقرير استقصائي للوكيل الإسرائيلي الكبير الدكتور أشرف مروان ("كوتال" ؛ "الملاك"). في لندن بتاريخ 05.10.1973. من هذا التقرير والمواصفات الأخرى المنشورة عن القضية ، تظهر هذه الصورة:

في 2 أكتوبر 1973 أرسل الرئيس السادات الدكتور أشرف مروان إلى ليبيا لتنسيق إرسال قوة بحرية أخرى لتعزيز القوة المصرية الموجودة في ليبيا منذ بداية العام ، وسافر أشرف بعد أن أنهى مهمته إلى باريس. في 4 أكتوبر 1973 والتقى بعناصره ، وفي الاجتماع أخبرهم عن الحرب الوشيكة وطلب مقابلة رئيس الموساد تسفي زامير. وفي هذا الاجتماع الذي عقد عشية الحرب ( 1973.10.05.05) في لندن ، قدم العديد من التفاصيل حول الحرب ، بما في ذلك "... تغادر بعض سفن البحرية المصرية موانئ مصر وتغادر إلى طبرق [ليبيا] ، قبل 36 ساعة من بدء الهجوم. وقد تم ذلك وقد وصلت بالفعل بعض المدمرات والسفن المصرية الأخرى إلى طبرق ".

في كتاب "نصر باحتمالية منخفضة" ، كتب العميد احتياط إيلي راهاف ما يلي: "... في نهاية حرب يوم الغفران ، قرر الرئيس السادات اتخاذ إجراءات ضد القطار البحري المتجه إلى إسرائيل. نفذت البحرية الإسرائيلية عمليات إغلاق على مداخل موانئ العدو. في وقت لاحق ، تم ترقية القوات إلى الغرب ، عندما عملت: السفينة "سار 4" في وسط البحر الأبيض المتوسط والسفينة "سار 2" و "سار 4" تعمل في الحوض الشرقي للبحر الأبيض المتوسط بشكل أو بآخر. جزيرة كريت. كما تم تزويد السفن بالوقود في وسط البحر باستخدام السفن التجارية. في 22 أكتوبر ، كانت هناك فرصة لضرب مدمرة مصرية من طراز "Scurry" ، ولكن نظرًا لاقتراب موعد وقف إطلاق النار ، تقرر عدم إصابة السفينة المصرية. لقد فهم المصريون ذلك وأزالوا خطر الإبحار إلى إسرائيل "في حلبة البحر الأحمر. فالبحرية المصرية ألغمت يوفال مصر (كما ذكر قاش أعلاه) وأطلقت عدة قنابل طوربيد على ناقلة النفط الإسرائيلية" شمشون ". على الرغم من أن الطوربيد لم يصيب الناقلة ، إلا أن الحكومة الإسرائيلية فهمت التلميح وتوقفت عن الإبحار إلى إسرائيل في البحر الأحمر.

من كل ما سبق ، يبدو أنه قبل 46 عامًا ، خططت البحرية المصرية وعملت لإلحاق الضرر بطرق الشحن إلى إسرائيل في كل من البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر.

وسام القوات البحرية اليوم
يبلغ تعداد البحرية المصرية اليوم نحو 283 سفينة من مختلف الأنواع. القليل منها عبارة عن أدوات مصنوعة في الاتحاد السوفيتي والتي نجت منذ حرب يوم الغفران. خضعت بعض هذه الأدوات إلى "عمليات تجميل" للتكيف مع ساحة المعركة الحديثة. تعتمد معظم البحرية المصرية اليوم على سفن تم شراؤها بعد حرب يوم الغفران. مصادر المشتريات متنوعة ، بما في ذلك الولايات المتحدة وفرنسا وألمانيا وإيطاليا والصين وروسيا.
 

مرمبتاح

عضو مميز
إنضم
21 نوفمبر 2021
المشاركات
5,018
مستوى التفاعل
17,228
المستوي
5
الرتب
5
ديكل
الذكاء الاستراتيجي
مزروعة في الأرض
الذراع البحري للجيش المصري






سابق
التالي




سابق
التالي

إيلي ديكل داليتسكي 01.06.2021
المقدمة
مصر دولة تقع على شواطئ البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر ، ويبلغ إجمالي ساحلها حوالي 2000 كم ، ورغم طول الشواطئ والعديد من الموانئ على طولها ، إلا أن مصر لا تكسب عيشها من البحر ، ولا يعرف سكانها في العالم كبحارة أو صيادين ، بما في ذلك حرب يوم الغفران التي كانت في ذلك الوقت تحت تصرفه ، عثرت قوة كبيرة من القوات وميزة المفاجأة على جيش الدفاع الإسرائيلي. البحرية المصرية هي سادس أكبر قوة بحرية في العالم. الأقوى في حوض البحر الأبيض المتوسط (يزعم البعض أن هذا اللقب يأتي إلى تركيا ، بينما مصر هي الثانية فقط في قوتها البحرية في البحر الأبيض المتوسط).

في السنوات 2007-2010 ، كان هناك تحول حاد في مصر فيما يتعلق بإسرائيل. [2] يبدو أن مصر اتخذت قرارًا استراتيجيًا خلال هذه الفترة لإجراء تغيير في مفهوم الدفاع المصري. جوهر هذا القرار هو أن الجيش المصري لن يكتفي بعد الآن بالحفاظ على "ثمار الانتصار" في حرب يوم الغفران ، بل سيكثف ويبني نفسه حتى يتمكن في الوقت المناسب من القيام بخطوات هجومية. [3 ] كان التعبير العملي عن القرار المصري هو اتخاذ سلسلة من الخطوات لزيادة قوة الجيش المصري. تضمنت هذه الإجراءات ، من بين أمور أخرى ، مضاعفة النظام اللوجستي - خاصة في سيناء ، وسلسلة من الإجراءات الإضافية لتحسين الاستعداد العسكري وتدريب ساحة المعركة ضد إسرائيل في سيناء. في هذا السياق ، يبدو أنه تقرر أيضًا شراء أسلحة وتوسيع بعض الموانئ العسكرية في مصر بشكل ملحوظ.

يلعب السلاح البحري الآن دورًا رئيسيًا في عملية التكثيف التي يمر بها الجيش بأكمله. الاضطراب الإقليمي ، الذي لم يمر فوق مصر ، كان يعني أنه في السنوات 2011-2014 كانت مصر مشغولة بشكل أساسي باستبدال الحكم المطول للرئيس مبارك. استولى عبد الفتاح السيسي على السلطة أخيرًا في يونيو 2014 ومنذ ذلك الحين كانت مصر في حالة جنون من تكثيف وبناء البنية التحتية العسكرية. منذ عام 2017 ، أتابع تطور مصر وأنشر دراسات مختلفة عن الجيش والاقتصاد. ألخص في هذا الاستعراض مؤلفاتي المختلفة التي تتناول ذراع البحر وتكثيفه.

أثناء حرب يوم الغفران ، حاولت البحرية المصرية منع الشحن إلى إسرائيل [4].
فيما يلي مقتطفات من مسودة لمحة تاريخية عن البحرية المصرية ، كتبها العقيد (متقاعد) ج.س. ، [5] بالإضافة إلى استكماله بعد المحادثات التي أجريتها معه:

• في مذكرات اللواء محمد عابد عن عاني الجماصي ، الذي كان أحد المخططين الرئيسيين لحرب يوم الغفران ، يصف تقريرًا استراتيجيًا تم تقديمه في 73 كانون الثاني (يناير) وذكر أن أحد أهداف الحملة المستقبلية مع إسرائيل هو لقطع طرق النقل البحري في البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر.

وعن مشهد البحر الأحمر تقول جماصي: "النغمة التي سادت في إسرائيل كانت أن التواجد في شرم الشيخ ضمن لها حرية الإبحار إلى البحر الأحمر. أما جنوب البحر الأحمر - من أجل مضايقة حركة النقل البحري". خطوط الشحن الإسرائيلية وبالتالي تمنع توريد النفط من إيران إلى إسرائيل ".

• نشاط آخر قامت به البحرية المصرية هو التجريف البحري في اليوبيل بمصر لمنع نقل النفط الخام من حقول النفط في أبو رودس إلى محطة الوقود في إيلات.

• يبدو أن القرار الاستراتيجي بقطع طرق الشحن إلى إسرائيل في البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر هو سبب القرار المصري بنشر السفن (بما في ذلك المدمرات والغواصات) في الميناء الليبي منذ النصف الأول من عام 1973 ، وكذلك كتنسيق سياسي مع السودان وجنوب اليمن. (زوج من المدمرات وغواصتان) في وسط البحر الأحمر وفي الجنوب.

• قبل أيام قليلة من اندلاع الحرب علم أن مدمرة مصرية أرسلت إلى الميناء الليبي لتدعيم المدمرة الموجودة أو لتحل محلها. قد يكون المقر قد حصل على تعليمات تشغيل محدثة. وفي كلتا الحالتين ، أوكلت مهمة عرقلة الشحن في البحر الأبيض المتوسط إلى قوة الغواصات والسفن الكبيرة المتمركزة في ليبيا في الوقت المناسب.

• تم نشر الغواصات في البحر ، لكنها لم تتمكن من تحديد موقع أي سفينة تجارية في طريقها إلى إسرائيل. كما حاولت المدمرة "Scurry" الاندماج في نشاط الحظر ، على أساس الافتراض بأن مدى تشغيل سفن الصواريخ الإسرائيلية لا يصل إلى 2000 كيلومتر من قاعدتها. المدرسة الثانوية (بما في ذلك التواجد بالقرب من جزيرة مالطا) وصدرت تعليمات للمدمرة المتمركزة في ليبيا بوقف دورياتها.

بالإضافة إلى ما ورد في مراجعة العقيد GS أعلاه ، سمحت الرقابة في إسرائيل في سبتمبر 2018 بنشر تقرير استقصائي للوكيل الإسرائيلي الكبير الدكتور أشرف مروان ("كوتال" ؛ "الملاك"). في لندن بتاريخ 05.10.1973. من هذا التقرير والمواصفات الأخرى المنشورة عن القضية ، تظهر هذه الصورة:

في 2 أكتوبر 1973 أرسل الرئيس السادات الدكتور أشرف مروان إلى ليبيا لتنسيق إرسال قوة بحرية أخرى لتعزيز القوة المصرية الموجودة في ليبيا منذ بداية العام ، وسافر أشرف بعد أن أنهى مهمته إلى باريس. في 4 أكتوبر 1973 والتقى بعناصره ، وفي الاجتماع أخبرهم عن الحرب الوشيكة وطلب مقابلة رئيس الموساد تسفي زامير. وفي هذا الاجتماع الذي عقد عشية الحرب ( 1973.10.05.05) في لندن ، قدم العديد من التفاصيل حول الحرب ، بما في ذلك "... تغادر بعض سفن البحرية المصرية موانئ مصر وتغادر إلى طبرق [ليبيا] ، قبل 36 ساعة من بدء الهجوم. وقد تم ذلك وقد وصلت بالفعل بعض المدمرات والسفن المصرية الأخرى إلى طبرق ".

في كتاب "نصر باحتمالية منخفضة" ، كتب العميد احتياط إيلي راهاف ما يلي: "... في نهاية حرب يوم الغفران ، قرر الرئيس السادات اتخاذ إجراءات ضد القطار البحري المتجه إلى إسرائيل. نفذت البحرية الإسرائيلية عمليات إغلاق على مداخل موانئ العدو. في وقت لاحق ، تم ترقية القوات إلى الغرب ، عندما عملت: السفينة "سار 4" في وسط البحر الأبيض المتوسط والسفينة "سار 2" و "سار 4" تعمل في الحوض الشرقي للبحر الأبيض المتوسط بشكل أو بآخر. جزيرة كريت. كما تم تزويد السفن بالوقود في وسط البحر باستخدام السفن التجارية. في 22 أكتوبر ، كانت هناك فرصة لضرب مدمرة مصرية من طراز "Scurry" ، ولكن نظرًا لاقتراب موعد وقف إطلاق النار ، تقرر عدم إصابة السفينة المصرية. لقد فهم المصريون ذلك وأزالوا الجزيرة
 

JOKer 88

متديش للكلب قيمه عشان هيصيح
إنضم
18 نوفمبر 2021
المشاركات
10,553
الحلول
1
مستوى التفاعل
41,588
المستوي
10
الرتب
10
الموقع الالكتروني
twitter.com

مرمبتاح

عضو مميز
إنضم
21 نوفمبر 2021
المشاركات
5,018
مستوى التفاعل
17,228
المستوي
5
الرتب
5
تدبير
يعود أصل الكثير من السفن التي ذكرتها في القسم السابق إلى شراء الأسلحة التي كانت مصر منخرطة فيها بقوة خاصة منذ وصول الرئيس السيسي إلى السلطة. يسرد الجدول أدناه الأسلحة التي تم شراؤها منذ عام 2013 وتكلفتها ، مع الإشارة إلى الأسلحة التي تم توريدها بالفعل إلى مصر.


يمكن الاطلاع على مزيد من التفاصيل حول المشتريات البحرية ودمجها في النسيج العام لتعزيز الجيش المصري في مراجعتي بتاريخ 21.02.2021 حول موضوع "شراء الأسلحة في مصر منذ وصول الرئيس السيسي إلى السلطة".

الاستعدادات
لسوء الحظ ، لا يمكنني تقديم صورة شاملة عن انتشار البحرية المصرية ، لكن ليس لدي شك في أن جوهر البحرية يقع في البحر الأبيض المتوسط حيث ترى البحرية ساحة المعركة الرئيسية [7]. في الأشهر المقبلة ، أوشك بناء ثمانية موانئ جديدة على الانتهاء - بعضها موانئ كبيرة (انظر أدناه). أقدر أنه ستحدث بعد ذلك تغييرات كبيرة في النشر وسيتم نشر جديد للأسطول - بشكل رئيسي في موانئ البحر الأبيض المتوسط.

تسريع تطوير 16 ميناء في مصر - تسعة منها للبحرية
خلفية تاريخية
بحلول عام 2010 ، كان هناك 15 ميناء في مصر تسمح بإرساء السفن التجارية والسفن الحربية: خمسة موانئ كان استخدامها الرئيسي هو البحرية ؛ خمسة موانئ مختلطة ترسو فيها مراسي السفن البحرية والتجارية وخمسة موانئ تستخدم فقط للسفن التجارية. بالإضافة إلى هذه الموانئ ، كان لمصر موانئ تستخدم لحقول النفط وموانئ لأنابيب الوقود وإمداد الوقود لمحطات الطاقة ، بالإضافة إلى أكثر من مائة مرسى لقوارب الصيد والسفن المستخدمة للترفيه والسياحة.

في أيام الرئيس مبارك ، شرعت مصر في خطة اقتصادية كبرى لتطوير قناة السويس كمنطقة تجارية دولية. ومن مكونات الخطة ، تم بناء ميناء دولي كبير للحاويات والبضائع في سيناء بمنطقة الملح شرقي مدينة فورت فؤاد. لبناء الميناء ، تم حفر ذراع آخر لقناة السويس التي تربط الميناء الكبير بقناة السويس. كما ذكرنا أن الميناء أقيم على أراضي سيناء ولإتاحة حركة البضائع إلى مصر والموانئ في خليج السويس ، وتم تعبيد خط سكة حديد على طول الضفة الشرقية لقناة السويس. عبرت السكة الحديد قناة السويس عند الكيلو 68 في فردان في جسر جديد اكتمل في عام 2001 بتكلفة حوالي 380 مليون جنيه مصري (حوالي 100 مليون دولار).

ومن المكونات الأخرى لخطط الرئيس مبارك تطوير المنطقة الواقعة جنوب ميناء السويس والتي تضم ميناء أدافيا ومنطقة عين سوهانا الواقعة على بعد 40 كم جنوب السويس باتجاه الإسكندرية.
 

مرمبتاح

عضو مميز
إنضم
21 نوفمبر 2021
المشاركات
5,018
مستوى التفاعل
17,228
المستوي
5
الرتب
5
تدبير
يعود أصل الكثير من السفن التي ذكرتها في القسم السابق إلى شراء الأسلحة التي كانت مصر منخرطة فيها بقوة خاصة منذ وصول الرئيس السيسي إلى السلطة. يسرد الجدول أدناه الأسلحة التي تم شراؤها منذ عام 2013 وتكلفتها ، مع الإشارة إلى الأسلحة التي تم توريدها بالفعل إلى مصر.


يمكن الاطلاع على مزيد من التفاصيل حول المشتريات البحرية ودمجها في النسيج العام لتعزيز الجيش المصري في مراجعتي بتاريخ 21.02.2021 حول موضوع "شراء الأسلحة في مصر منذ وصول الرئيس السيسي إلى السلطة".

الاستعدادات
لسوء الحظ ، لا يمكنني تقديم صورة شاملة عن انتشار البحرية المصرية ، لكن ليس لدي شك في أن جوهر البحرية يقع في البحر الأبيض المتوسط حيث ترى البحرية ساحة المعركة الرئيسية [7]. في الأشهر المقبلة ، أوشك بناء ثمانية موانئ جديدة على الانتهاء - بعضها موانئ كبيرة (انظر أدناه). أقدر أنه ستحدث بعد ذلك تغييرات كبيرة في النشر وسيتم نشر جديد للأسطول - بشكل رئيسي في موانئ البحر الأبيض المتوسط.

تسريع تطوير 16 ميناء في مصر - تسعة منها للبحرية
خلفية تاريخية
بحلول عام 2010 ، كان هناك 15 ميناء في مصر تسمح بإرساء السفن التجارية والسفن الحربية: خمسة موانئ كان استخدامها الرئيسي هو البحرية ؛ خمسة موانئ مختلطة ترسو فيها مراسي السفن البحرية والتجارية وخمسة موانئ تستخدم فقط للسفن التجارية. بالإضافة إلى هذه الموانئ ، كان لمصر موانئ تستخدم لحقول النفط وموانئ لأنابيب الوقود وإمداد الوقود لمحطات الطاقة ، بالإضافة إلى أكثر من مائة مرسى لقوارب الصيد والسفن المستخدمة للترفيه والسياحة.

في أيام الرئيس مبارك ، شرعت مصر في خطة اقتصادية كبرى لتطوير قناة السويس كمنطقة تجارية دولية. ومن مكونات الخطة ، تم بناء ميناء دولي كبير للحاويات والبضائع في سيناء بمنطقة الملح شرقي مدينة فورت فؤاد. لبناء الميناء ، تم حفر ذراع آخر لقناة السويس التي تربط الميناء الكبير بقناة السويس. كما ذكرنا أن الميناء أقيم على أراضي سيناء ولإتاحة حركة البضائع إلى مصر والموانئ في خليج السويس ، وتم تعبيد خط سكة حديد على طول الضفة الشرقية لقناة السويس. عبرت السكة الحديد قناة السويس عند الكيلو 68 في فردان في جسر جديد اكتمل في عام 2001 بتكلفة حوالي 380 مليون جنيه مصري (حوالي 100 مليون دولار).

ومن المكونات الأخرى لخطط الرئيس مبارك تطوير المنطقة الواقعة جنوب ميناء السويس والتي تضم ميناء أدافيا ومنطقة عين سوهانا الواقعة على بعد 40 كم جنوب السويس باتجاه الإسكندرية.
 

مرمبتاح

عضو مميز
إنضم
21 نوفمبر 2021
المشاركات
5,018
مستوى التفاعل
17,228
المستوي
5
الرتب
5
إنشاء الموانئ العسكرية حتى عام 2014
حتى قبل استيلاء الرئيس عبد الفتاح السيسي على السلطة في يوليو 2014 ، بدأ تنفيذ برنامج التمكين البحري بإنشاء ثلاثة موانئ عسكرية على النحو التالي:

و. بناء رصيف آخر للبحرية في السباغيتي. تم بناء الرصيف البالغ طوله 620 مترا على بعد خمسة كيلومترات جنوب الميناء "القديم" والقاعدة البحرية.
ب. بدء الأعمال الخاصة بتوسيع كبير للميناء البحري بأبو قير - الإسكندرية. وهو مشروع كبير يشمل تجفيف البحر وبناء حواجز الأمواج وبناء أرصفة جديدة بطول إجمالي يصل إلى 2200 متر.
الثالث. بدأ العمل في مبنى رسو مغطى ومنشأة لصيانة الغواصة بميناء رأس تين - الإسكندرية.
رابع. في عام 2012 بدأ الرئيس محمد مرسي ببناء ميناء كبير في العريش. كانت النية المعلنة في بناء الميناء هي بناء ميناء شحن مدني. كما أعلن خليفته الرئيس السيسي عزمه بناء ميناء مدني في العريش. في رأيي ، الغرض الأساسي من إنشاء ميناء العريش عسكري. للحصول على تفاصيل حول المنعطفات والمنعطفات في هذه الحالة ، انظر الملحق ب أدناه.

بناء الموانئ العسكرية 2014-2021

يعمل الرئيس المصري السيسي بحزم لبناء أو توسيع ثمانية موانئ عسكرية. يشمل هذا النشاط:

و. استمرار واستكمال بناء الموانئ الثلاثة بسباجة وأبو قير ورصيف الغواصات برأس التين ، وهي كما ذكر أعلاه مشاريع بدأ بناؤها في عهد أسلافه في المنصب.
ب. إنشاء ثلاثة موانئ متطابقة في النجيلة وبراس بناس وحصن فؤاد حسب مواصفات الموانئ المبتكرة. تم الانتهاء من بناء اثنتين منها ، والثالث ، في حصن فؤاد ، على وشك الانتهاء (القاعدة مأهولة والسفن راسية بالفعل على الرصيف عند المرسى الغربي. وشارف العمل على تعميق المرسى الشمالي على الانتهاء).
الثالث. إنشاء رصيف عسكري آخر داخل ميناء رأس التين وإنشاء ميناء آخر للبحرية خارج كاسر الأمواج بميناء رأس التين. الميناء الجديد هو جزء من مشروع كبير لتجفيف البحر مصمم لمضاعفة مساحة معسكر المقر الرئيسي للبحرية في رأس التين - الإسكندرية.
لمزيد من التفاصيل حول الموانئ العسكرية في البحر الأبيض المتوسط ، انظر الملحق ج أدناه.
مزيد من التفاصيل حول الموانئ العسكرية في البحر الأحمر - انظر أدناه في الملحق د.
 

مرمبتاح

عضو مميز
إنضم
21 نوفمبر 2021
المشاركات
5,018
مستوى التفاعل
17,228
المستوي
5
الرتب
5
تطوير سبعة موانئ مدنية

بعد وصول الرئيس السيسي إلى السلطة ، خرج في 3 مارس / آذار 2016 في "برنامج تنمية مصر". [10] هذه خطة ضخمة تستند إلى حد كبير على خطط الرئيس مبارك. كان المكون الرئيسي لهذه الخطة مرة أخرى تطوير مساحة قناة السويس. جزء مهم من الخطة هو تطوير خمسة موانئ مدنية ، ثلاثة منها في سيناء والمتبقيان في شمال خليج السويس. الآن بعد مرور حوالي ست سنوات ، "خرجت إلى الميدان" [11] للتحقق مما يتم إنجازه من البرنامج وبأي وتيرة. فيما يلي التفاصيل:

و. إنشاء ميناء شحن في العريش - لتجسيد الميناء ، انظر أدناه في الملحق ب.
ب. ميناء جديد لتجارة النفط في حصن فؤاد جنوب ميناء الحاويات بناه الرئيس مبارك.
الثالث. إنشاء رصيف آخر ، ربما للأسمدة ، في سلسلة الرصيف في الأدافيا (جنوب السويس).
رابع. توسعة ميناء عين سوهانا جنوب السويس ، والذي يتضمن مضاعفة محطة الوقود وزيادة أرصفة الحاويات وناقلات البضائع السائبة بشكل كبير.
ال. إنشاء ميناء شحن صغير نسبيًا في A-Tour في جنوب سيناء.

باستثناء توسيع ميناء عين سوهانا ، الذي تم الانتهاء من مرافقه البحرية وعاملة (على الرغم من أن بناء المرافق الساحلية لم يكتمل بعد) ، فإن إنشاء جميع الموانئ الأخرى يتقدم ببطء ويبدو أن توقف بناء ميناء الطور.

بالإضافة إلى الموانئ السبعة المدنية التي تم الإعلان عن إنشائها في عام 2016 ، بدأ المصريون في عام 2020 في بناء محطة حاويات كبيرة داخل ميناء رأس التين بالإسكندرية. ويشمل ذلك تجفيف مساحة تبلغ حوالي 600 ألف متر مربع ، ويجري العمل بجوار محطة الحاويات الحالية بالميناء والتي تغطي مساحة 200 ألف متر مربع.

لمزيد من التفاصيل حول الموانئ المدنية - انظر الملحق هـ أدناه.
 

مرمبتاح

عضو مميز
إنضم
21 نوفمبر 2021
المشاركات
5,018
مستوى التفاعل
17,228
المستوي
5
الرتب
5
تطوير بنية تحتية إضافية للذراع البحري

تتطلب الزيادة الكبيرة في ترتيب القوات البحرية المصرية بالطبع توسيع أنظمة القيادة والتدريب واللوجستيات. فيما يلي بعض التفاصيل حول هذه الموضوعات:

توسيع نظام التحكم بالذراع البحري
وتتصدر مشروعات التنمية مضاعفة معسكر القيادة البحرية بميناء رأس التين بالإسكندرية. منذ عام 2013 ، قام المصريون بتجفيف البحر شمال قاعدة مقر البحرية. هذا مشروع كبير يمتد بطول حوالي 3400 متر وعرض متغير حوالي 320 متر. ستسمح المنطقة التي سيتم تجفيفها بمضاعفة مقر قيادة البحرية. أعتقد أن البحرية لا يمكنها الانتظار حتى الانتهاء من الأعمال ، وبالتالي فإن المقر الرئيسي للبحرية به العديد من المباني في المدينة التي تعمل كمجموعة إدارية للسلك. من الواضح أن أي تكثيف للبحرية يتطلب بناء مراكز قيادة حديثة للبحرية ، لكن ليس لدي معلومات عن مكان تواجدها. للحصول على صورة الأقمار الصناعية لمعسكر القيادة البحرية ، انظر الملحق ج أدناه.

مشروع آخر في مجال القيادة هو بناء معسكر دائم جديد لمقر قيادة البحر الأحمر في سباجا. بدأ البناء في مايو 2015 واكتمل في سبتمبر 2017. من المحتمل أنه تم بناء مركز قيادة حديث في المنطقة لكني لا أعرف موقعه.

ذراع التدريب لذراع البحر
تمتلك البحرية سلسلة طويلة من أكثر من عشر قواعد تدريب ومدارس للمهن البحرية ، مثل مدرسة الطوربيد البحرية ومدرسة الميكانيكا البحرية وقاعدة التدريب المركزية لخدم البحرية. وتقع معظم منشآت التدريب في منطقة أبو قير والباقي في منطقة رأس التين وبرج العرب. في الصورة المعروضة عليكم أود أن أبين بعض هذه القواعد وأن ألفت انتباهكم إلى شروط الخدمة للعاملين في الجيش المصري وإلى المعهد العالي للدراسات البحرية الذي يقوم بتدريب كبار الضباط في البحرية المصرية.
 

مرمبتاح

عضو مميز
إنضم
21 نوفمبر 2021
المشاركات
5,018
مستوى التفاعل
17,228
المستوي
5
الرتب
5
نظام اللوجستيات
أعتقد أن المجموعة اللوجستية للبحرية تستند إلى البنية التحتية التي خلفها البريطانيون بعد الحرب العالمية الثانية. تتركز هذه البنية التحتية في منطقة الإسكندرية. كجزء من استعدادات الجيش المصري لحرب يوم الغفران ، قاموا ببناء ثلاثة مراكز لوجستية في البحر الأحمر: واحد في أدابيا والآخر في سباجا والثالث في براس باناس. الزيادة الهائلة في ترتيب القوات البحرية المصرية ، في رأيي ، تتطلب أيضًا توسيعًا للنظام اللوجستي.

في يونيو 2018 ، بدأ المصريون في بناء موقع لوجستي كبير في معسكر محمد نجيب في غرب الإسكندرية والذي يعمل كقاعدة دائمة لفرقة ميكانيكية 3. ويهدف القسم جزئيًا أو كليًا إلى العمل كقوة هبوط للعمل في العدو الخلفي. يحتوي الموقع اللوجستي على 12 مبنى لتخزين الذخيرة بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 5300 متر مربع و 9 مباني كبيرة لتخزين الأسلحة تغطي مساحة إجمالية تبلغ حوالي 9000 متر مربع. أقدر أن موقع التخزين هذا قد تم إنشاؤه لاستخدامه من قبل القوات البحرية.
 

مرمبتاح

عضو مميز
إنضم
21 نوفمبر 2021
المشاركات
5,018
مستوى التفاعل
17,228
المستوي
5
الرتب
5
معسكر لإنزال القوات البحرية وقواعد الكوماندوز البحرية
منذ الأيام التي سبقت حرب الأيام الستة كان المصريون يتطلعون إلى نشر قوات برية في أراضينا. استعدادًا لحرب يوم الغفران ، أنشأوا اللواء 130 من مشاة البحرية ، والذي كان مصممًا للهبوط من البحر في منطقة الروما ، على بعد حوالي 35 كيلومترًا شرق قناة السويس. وكان الهدف تعطيل وصول قوات الاحتياط التابعة للجيش الإسرائيلي إلى المنطقة. محور شمال سيناء. بسبب تغيير الهدف المصري في الحرب من الوصول للمعابر إلى مخطط أكثر محدودية في المنطقة المخصصة للاحتلال ، تم إلغاء برنامج الإنزال من البحر وعمل لواء مشاة البحرية في يوم كيبور بالبحيرات على طول قناة السويس. .

يبلغ تعداد قوة الإنزال البحري حاليًا 36 هبوطًا بأحجام مختلفة (التفاصيل في الملحق أ) ، وفي تقديري ، تقوم البحرية المصرية بتجهيز الفرقة الآلية 3 (التي أقيمت في معسكر محمد نجيب في غرب الإسكندرية) للقوات البرية في مؤخرة العدو إعاقة تدفق القوة والإمداد العسكري إلى الجبهة. في جميع التدريبات العديدة التي تقوم بها البحرية المصرية ، هناك عنصر من قوات الإنزال من البحر والجو.
 

مرمبتاح

عضو مميز
إنضم
21 نوفمبر 2021
المشاركات
5,018
مستوى التفاعل
17,228
المستوي
5
الرتب
5
ربما يكون تطوير 15 ميناء عسكريًا ومدنيًا في مصر هو أكبر مشروع تطوير يتم تنفيذه حاليًا في مصر. أقدر أنه يتم استثمار حوالي 60 مليار دولار في هذا المشروع. جزء كبير من هذا المشروع هو تطوير الموانئ العسكرية الثمانية. إن تطوير الموانئ العسكرية والمشتريات الكبيرة من البحرية المصرية تدفع مصر نحو أن تصبح قوة بحرية. في تقديري ، استثمر المصريون ، منذ عام 2013 ، ما مجموعه حوالي 45 مليار دولار [12] في التكثيف البحري وحده.

على عكس التطوير المتسارع لثمانية موانئ عسكرية ، معظمها قيد التشغيل بالفعل ، فإن إنشاء ستة موانئ مدنية يسير ببطء ، وباستثناء تطوير ميناء عين سوهانا ، فإن جميع المشاريع الأخرى بعيدة جدًا. من الكامل. وهكذا فإن رؤية مصر العظيمة لجعل "ممر قناة السويس" كمرساة مركزية في تنمية مصر تواجه الانهيار ومصر تتجه نحو حالة "الإعسار".

يثير التصعيد المصري بشكل عام واشتداد القضية البحرية على وجه الخصوص التساؤل عن سبب قيام دولة فقيرة ، تواجه صعوبة في توفير رغيف خبز لمواطنيها ، باستثمار ثروات طائلة في شراء أسلحة باهظة الثمن لا تحتاجها في التعامل. مع أعدائها المعلنين (التنظيمات الإسلامية المتطرفة ، ليبيا). كما أن القرار الخاص ببناء سد الأمل وتقسيم مياه النيل مع إثيوبيا لا يتطلب أيضًا غواصات أو حاملات طائرات هليكوبتر لسبب بسيط هو أن إثيوبيا ليس لديها مخرج البحر وبالطبع لا البحرية.

يشرح "باحثون" مختلفون مؤخرًا اشتداد القوات البحرية في الصراع الأخير بين مصر وتركيا حول مسألة "المياه الاقتصادية". نشأ هذا السؤال في الحوض الشرقي للبحر الأبيض المتوسط بعد أن عثرت إسرائيل ومصر على حقول غاز كبيرة في البحر. بعد هذا الاكتشاف ، بدأت بعض دول المنطقة في الخلاف حول الأصول البحرية. هؤلاء الباحثون غير مدركين وغير مدركين لهذه الحقائق: أولاً ، تم اتخاذ قرار تصميم أنفلونزا النمل الجديدة في مصر منذ أكثر من عقد من الزمان. في ذلك الوقت لم تكن حقول الغاز البحرية الكبيرة قد تم اكتشافها بعد ، وعلى أي حال لم يكن هناك سبب للشجار بشأنها ، فما هو أكثر من أن مصر السبع تحت حكم الإخوان المسلمين كانت حليفة لتركيا. ثانيًا ، إن تكثيف البحرية المصرية ليس سوى جزء من تحرك مصر الرئيسي في التكثيف العسكري. أهم سمات هذه الخطوة استثمارات ضخمة في تسليح القوات البرية وإنشاء البنية التحتية العسكرية في سيناء. هذه البنى التحتية لا تساهم بأي شكل من الأشكال في التحضير لصراع عسكري مع تركيا.

وتبقى الإجابة المقبولة من قبل العديد من العلماء مفادها "لقد تم تمكينهم لأنهم يريدون أن يظهروا لكل فرد في الجزيرة (المسلمة) حجمهم ومجدهم". بالنسبة لي هذا الجواب سطحي ويدل على الجهل. حتى قبل أن تستثمر مصر في التكثيف العسكري ما لا يقل عن 120 مليار دولار ، [13] كانت أكبر وأقوى الدول العربية. تعد مصر اليوم أقوى دولة إسلامية في العالم وما زالت تتزايد.
 

مرمبتاح

عضو مميز
إنضم
21 نوفمبر 2021
المشاركات
5,018
مستوى التفاعل
17,228
المستوي
5
الرتب
5
منذ يونيو 2014 ، عندما استولى السيسي على السلطة في مصر ، عمل بلا كلل لتطوير جيشه وبناء البنية التحتية العسكرية ، والتي تم بناء معظمها في سيناء وعلى جبهة قناة السويس والقاهرة. في مجال البحر ، عمل على بناء الموانئ واتخذ قرارًا استراتيجيًا بأنه سيشتري للبحرية (كما هو الحال بالنسبة للقوات الأخرى) أسلحة حديثة ، وليس المزيد من الأدوات القديمة التي تم تجديدها.

يُظهر تحليل مواعيد اتخاذ القرار بشأن تعزيز البحرية المصرية بوضوح أن التهديد الرئيسي للجيش المصري هو إسرائيل. معظم التهديدات الأخرى - حماية حقول الغاز الكبرى أو حرب محتملة ضد تركيا أو إيران - وُلدت بعد سنوات من قرارات التكثيف. لذلك أقدر أن مهام البحرية المصرية هي:

و. كن مستعدًا للحرب مع إسرائيل واستعد لقطع طرق الشحن إليها في وسط البحر الأبيض المتوسط.
ب. حماية المياه الاقتصادية لمصر من كل من يحاول تقليص أراضيها.
الثالث. السماح لمصر بالسيطرة على البحر الأحمر لحماية المسار الملاحي لقناة السويس.

على عكس هذا التقييم أو يتعارض معه ، هناك باحثون يشرحون بشكل مختلف تعزيز البحرية المصرية والتنمية المتسارعة للبنية التحتية للموانئ. على سبيل المثال ، يزعم اللواء (احتياط) دافيد بن بشات أن "تعزيز البحرية المصرية ليس درسًا من حرب يوم الغفران. البحرية المصرية تكثف لأنها تريد أن تشع قوتها الخاصة للدول العربية ".

لا أدري ما هي مصادر المعلومات التي يعتمد عليها من يختلف معي ، وأشك أيضًا في درجة إلمامهم بما يجري في الجيش المصري في السنوات الأخيرة. كما أنني قلق للغاية لأنهم يعبرون عن رأيهم بشكل حاسم ولا يكلفون أنفسهم عناء ذكر التنافس مع إسرائيل على الإطلاق كعامل مؤثر في الاعتبارات المصرية.

ليس سراً أنه خلال الحرب ، يعتمد خط أنابيب الإمداد الرئيسي لدولة إسرائيل على الإمداد من البحر. من المعقول أن نفترض أن ما هو مكتوب في هذه الوثيقة معروف للمسؤولين عن أمن إسرائيل. آمل أن يكون لديهم أيضًا حلول في حالة توجيه جميع الأسطول البحري والمصري استعدادات لإنزال قوات كبيرة الحجم ضدنا. لديّ انطباع أيضًا أنه في السنوات الأخيرة حدثت زيادة كبيرة في التعاون بين البحرية والقوات الجوية. أوصي بأن يجتمع الخبراء في هذه الأذرع ويفحصون القضية.

مذكرة موجزة
نظرًا لأن معرفتي بموضوع البحر محدودة ، فقد قدمت في ديسمبر 2019 مسودة لمقال سابق حول "مصر تطور البنية التحتية لتصبح قوة بحرية" [14] ، وهذا للمراجعة من قبل العميد (متقاعد) إيلي. راهاف ، هذا مرة أخرى للنظر في إيلي رحاف وطلبت تعليقاته.
 

مرمبتاح

عضو مميز
إنضم
21 نوفمبر 2021
المشاركات
5,018
مستوى التفاعل
17,228
المستوي
5
الرتب
5
دراسه مستواها تعبانه ومعلوماتها اوليه وسطحيه.. شكله خبير من اللي بيطلعوا يبخوا اي كلمتين في الإعلام زي بعض اللي عندنا دون عمق معرفي كبير
 

JOKer 88

متديش للكلب قيمه عشان هيصيح
إنضم
18 نوفمبر 2021
المشاركات
10,553
الحلول
1
مستوى التفاعل
41,588
المستوي
10
الرتب
10
الموقع الالكتروني
twitter.com

( J O K E R )

عضو مميز
إنضم
23 نوفمبر 2021
المشاركات
3,449
مستوى التفاعل
14,073
المستوي
3
الرتب
3
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !
مهما توفرت معلومات سواء من دراسات من جانب الصهاينه أو من جانب وسائل الاعلام.. تعتبر هذه المعلومات غير دقيقه وغير كامله لانه من غير المعقول تسريب معلومات من قبل الجيش المصري والصهاينه لان المعلومات والبيانات الحقيقه تبقي سر من أسرار الدوله وان توفرت لدي أعدائنا طبيعي لاينشرون البيانات الحقيقيه لانها معلومات استراتيجيه غير متاحه سواء للهبيده من الخلراء او المحللين وغير متاحه لوسائل الاعلام
لذلك تجد هذه المعلومات ناقصه وغير دقيقه
لكن علي نفس السياق كان هناك موضوع خاص بدراسه صهيونيه كانت هنا في المنتدي أو منتدي الساحات من حوالي شهرين كانت الي حد ما دقيقه بعض الشئ
 

Thunder wolf

عضو مميز
إنضم
28 ديسمبر 2021
المشاركات
1,641
مستوى التفاعل
8,073
المستوي
1
الرتب
1
Country flag
يا شباب اولا السلام عليكم و رحمه الله و بركاته
المدهش في الدراسات الموجودة هي كمية التفاصيل الدقيقة و اللي ممكن تكون ناتج عمل معلوماتي ما
و لكن قرائتهم للمعلومات و الارقام بالنسبة لي تبدو ضعيفة و ربما مصطنعة لغرض ما في حال نقلها للغة العربية زي ما حصل عندنا في المنتدى
لأن كافة الاستثمارات المصرية تبدو منطقية جدا في إطار خطة التطوير و التحديث للدولة المصرية و حجم الاستثمارات الضخمة ناتج عن تراخي الدولة في العقود السابقة عن العمل علي تحسين و تنمية الدولة
اعتقد أن الدراسة محتاجة نقاش موسع و إعادة قراءة للارقام من خلال الخبراء بالمنتدى
 

صانع

طاقم الإدارة
إنضم
30 نوفمبر 2021
المشاركات
10,706
مستوى التفاعل
29,174
المستوي
10
الرتب
10
Country flag
الكلام فى حاجه مهمه جدا وهى أن إسرائيل مركزه معانا جدا وحتى لو المعلومات فيها معلومات ليست دقيقة كما قال بعض الاخوه ولكن أرى أن كم البيانات المكتوبه عن الموانى عسكرية أو مدنية كثيرة والتركيز عليها كبير وايضا ربط القوة البحرية مع القوة البرية وربط الأحداث القديمة من ما حدث من القوات البحرية المصرية فى حرب اكتوبر فى القوات البحرية الإسرائيلية وما يتم من تحديث اليوم وطريقة توزيع الموانى العسكرية الموضوع ليس تعبان أو بسيط الموضوع أن إسرائيل متأكده أن مصر لا تتسلح فقط لحماية نفسها ولكن تحضر نفسها فى اى وقت لأى صدام ممكن أن يحدث مع إسرائيل أو اى قوة فى محيط البحر المتوسط والأحمر
 

الذين يشاهدون الموضوع الآن

أعلى أسفل