عاجل حريق كبير على متن حاملة الطائرات الهندية الوحيدة INS Vikramaditya ولا إصابات

احمد32 قال:

انا لا اثق فى اى تكنولوجيا هنديه مهما كانت

أنقر للتوسيع...

Shokry قال:

ايه علاقة المشغل بالتكنولوجيا؟
على كده التكنولوجيا الامريكية اي كلام بسبب نسبة حوادث البرنامج الفضائي الامريكي و اعتماده على صواريخ سيوز الروسية بدا الامريكية

أنقر للتوسيع...

احمد32 قال:

لا اتكلم عن البلد المنشأ ....انا اقول وجهت نظر فى الهند ..كيف اثق فى ناس بدمر كل التكنولوجيا الى عندهم وكمان حالة الا مبالاه الى عندهم والتقصير الواضح فى كل شئ ..دى معطيات تديك نتيجه انهم مش ممكن يصنعو شئ فيه ثقه

أنقر للتوسيع...

1990 - 2000​

• أغسطس 1990 : غرقت INS Andaman ، وهي كورفيت من طراز Arnala خلال تمرين حربي مضاد للغواصات في رحلة العودة إلى ميناء Visakhapatnam من Andamans. أدى تسرب صغير في التوجيه الخلفي إلى حدوث تدفق إلي غرفة المحركات وتم أيقاف عمل المحرك (يعتبر هذا خطأ روتيني وسط حالة الصيانة المؤجلة). ومع ذلك ، لم يكن من الممكن إصلاح هذا العطب وغرق الكورفيت و توفي 15 بحارا.

2000 - 2010​

• كانون الأول/ديسمبر 2005: اصطدمت فرقاطة INS Trishul، وهي فرقاطة من طراز Talwar، بسفينة تجارية، هي Ambuja Laxmi، خارج ميناء مومباي، أثناء عودتها من مهمة تدريبية. تستخدم هذه الفئة من السفن تقنية التخفي وتصميم بدن خاص لضمان انخفاض المقطع العرضي للرادار. ولم تتمكن أنظمة الرادار التي نصبتها سلطات الميناء وتلك الموجودة على متن Ambuja Laxmi من اكتشاف INS Trishul ومنع الاصطدام الجانبي. ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات.
• أبريل 2006: غرقت INS Prahar ، وهي كورفيت من فئة Veer ، بعد اصطدامها بسفينة MV Rajiv Gandhi على بعد حوالي 20 ميلا بحريا (37 كم ؛ 23 ميلا) من ساحل غوا. ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات. أدين قائد السفينة، القائد كوماندر يوغيش تريباثي بالإهمال من قبل محكمة عسكرية تابعة للبحرية الهندية وتمت إقالته .
• أيلول/سبتمبر 2006: اصطدمت الفرقاطة INS Dunagiri، وهي فرقاطة من طراز Nilgiri، بسفينة تجارية تابعة لشركة الشحن الهندية، MV Kiti، قبالة سواحل مومباي. ولم تقع إصابات، ولكن دوناجيري تكبدت أضرارا وتطلبت إصلاحات واسعة النطاق.
• يناير 2008: اصطدمت INS Sindhughosh ، وهي غواصة من فئة كيلو ، بسفينة تجارية أجنبية MV Leeds Castle أثناء محاولتها للصعود في المياه شمال مومباي. كانت الغواصة تشارك في مناورات حربية على مستوى الأسطول، عندما وقع الحادث. ووصفته البحرية بأنه حادث بسيط دون الإبلاغ عن وقوع إصابات.
• أغسطس 2009: تم حدوث تصادم كورفيت الصواريخ INS Kuthar مع المدمرة INS Ranvir في خليج البنغال .. وتم تحميل هذه الحادثة إلى فشل في الدفة ، تفاقم بسبب مناورة معيبة.

2010 - حتى فبراير 2022​

• في عام 2010 ، قتل ثلاثة من أفراد طاقم المدمرة INS Mumbai على الفور عندما انفجر نظام أسلحة AK-630 Close-in حيث لم يتم اتباع اجراءات السلامة.
• يناير 2011: انقلبت INS Vindhyagiri ، وهي فرقاطة من طراز Nilgiri ، بعد اصطدامها بسفينة تجارية ترفع علم قبرص MV Nordlake بالقرب من منارة Sunk Rock ، والتي اندلعت على إثرها حريق كبير في محرك السفينة وغرفة المرجل. وتم إجلاء جميع من كانوا على متنها بمجرد اندلاع الحريق، وبالتالي لم تقع إصابات.تم إيقاف تشغيل INS Vindhyagiri لاحقا.
• أغسطس 2013: انفجرت الانفجارات في مقصورة طوربيد الغواصة INS Sindhurakshak أثناء رسوها في حوض بناء السفن البحري قبالة ساحل مومباي. وقتل خمسة عشر بحارا وثلاثة ضباط.وتذكر مصادر أخرى أن انفجارا صغيرا وقع حوالي منتصف الليل ثم تسبب في الانفجارين الأكبر. ويعتقد أن الكارثة هي الأسوأ للبحرية الهندية منذ إغراق فرقاطة من قبل غواصة باكستانية خلال حرب تحرير بنغلاديش.
• ديسمبر 2013: في الحادث الثاني في نفس الشهر، اصطدمت السفينة INS Talwar، السفينة الرائدة في الفرقاطات من طراز Talwar التابعة للبحرية الهندية، بسفينة صيد مما أدى إلى إصابة أربعة من أصل 27 شخصا كانوا على متن سفينة الصيد وإغراقها. كانت سفينة الصيد تعمل بدون أضواء. وتم تجريد قبطان السفينة لاحقا من القيادة.
• ديسمبر 2013: في الحادث الثالث في نفس الشهر ، عانت INS Tarkash ، وهي مرة أخرى فرقاطة من طراز Talwar ، من أضرار في هيكلها عندما اصطدمت بالرصيف أثناء رسوها في قاعدة مومباي البحرية. أمرت البحرية بتشكيل مجلس تحقيق.
• يناير 2014: جنحت INS Betwa ، وهي فرقاطة صواريخ موجهة من طراز Brahmaputra ، واصطدمت بجسم مجهول الهوية أثناء اقترابها من قاعدة مومباي البحرية. تم تصدع نظام السونار في الفرقاطة ، مما أدى إلى قراءات خاطئة ودخول المياه المالحة إلى المعدات الحساسة.
• فبراير 2014: في 26 فبراير ، تم اكتشاف حريق في INS Sindhuratna ، وهي غواصة من فئة كيلو ، على متنها أثناء إجراء التجارب مما أدى إلى دخان أدى إلى اختناق ووفاة ضابطين. وأبلغ عن إصابة سبعة بحارة بجروح وتم نقلهم جوا إلى مستشفى القاعدة البحرية في مومباي. وفقا لمجلس التحقيق البحري، كان الحريق بسبب مشاكل في كابلات السفينة. أدى هذا الحادث بالذات إلى استقالة رئيس أركان البحرية (CNS) الأدميرال دي كيه جوشي في 26 فبراير 2014 ، الذي كان يتحمل المسؤولية الأخلاقية عن الحوادث في الأشهر القليلة الماضية.
• مارس 2014: تعرضت INS Kolkata لعطل على متن السفينة مما أدى إلى تسرب غاز سام مما أسفر عن مقتل القائد كونتال وادوا على الفور. ووفقا للبحرية الهندية، عانت السفينة من عطل في وحدة ثاني أكسيد الكربون أثناء خضوعها لتجارب الآداء علي المعدات ، مما أدى إلى تسرب الغاز. وبما أن السفينة لم تكن قد كلفت وقت وقوع الحادث، فإن التحقيق في هذا الحادث المؤسف تم من قبل شركة مازاغون دوك المحدودة، حيث تم بناء السفينة.
• مارس 2014: قتل عامل مدني وأصيب شخصان في حادث في فيشاكاباتنام حيث كانت الهند تبني غواصاتها الباليستية النووية. وقع الحادث عندما كان يتم اختبار ضغط الخزان الهيدروليكي لغواصة فئة أريهانت وسقط غطاء الخزان على العمال في المبنى 5 من مركز بناء السفن.
• مايو 2014: عانت INS Ganga من انفجار طفيف في غرفة المرجل أثناء خضوعها لعملية تجديد في حوض بناء السفن في مومباي. وأصيب أربعة أشخاص بجروح طفيفة. لم يكن هناك حريق ولم تتضرر أي معدات.
• نوفمبر 2014: غرقت سفينة استعادة طوربيد البحرية الهندية من طراز Astravahini TRV A 72 قبالة Vishakapatnam خلال تمرين روتيني في 6 نوفمبر 2014 ؛ وقتل بحار واحد أثناء عملية الإنقاذ وأربعة في عداد المفقودين، ويخشى أن يكونوا قد لقوا حتفهم. غرقت السفينة المساعدة على عمق حوالي 370 مترا ، على بعد حوالي 35 ميلا بحريا جنوب فيساخاباتنام و 28 ميلا بحريا من أقرب نقطة على الساحل. وفي وقت وقوع الحادث، كان هناك 28 فردا على متنها، أنقذتهم سفن بحرية 24 فردا. تمت الإشارة إلى السبب الرئيسي للحادث على أنه تشققات في الأختام المرفقة بالعمود، مما سمح بدخول مياه البحر وأدى إلى فيضانات كان هذا واحدا من 24 حادثا في السنوات الثلاث السابقة شملت سفن وغواصات تابعة للبحرية الهندية أبلغ عنها وزير الدفاع في راجيا سابها ردا على استفسار .
• أبريل 2016: فقد بحار ساقه بينما أصيب اثنان آخران في انفجار أسطوانة أكسجين على متن INS Nireekshak. ووقع الانفجار في 16 نيسان/أبريل بينما كانت زجاجة إنقاذ الغوص، وهي زجاجة أكسجين صغيرة مقاس 12 بوصة (30 سم) يحملها غواصون يرتدون خوذة الغوص الخاصة بهم. تم إدخال البحارة إلى المستشفى العسكري ، تريفاندروم حيث كانت السفينة في طريقها إلى مومباي من فيساخاباتنام.
• يونيو 2016: قتل شخصان ، بحار ومقاول مدني ، بسبب تسرب غاز سام حدث أثناء أعمال الصيانة في مقصورة محطة معالجة مياه الصرف الصحي خلال التجديد الأول لحاملة الطائرات INS Vikramaditya في كاروار. وأصيب شخصان آخران بجروح ونقلا إلى المستشفى البحري.
• أغسطس 2016: اندلع حريق بسيط في INS Dega بعد أن تخلت طائرة من طراز MiG-29K عن طريق الخطأ عن إحدى خزانات الوقود الإضافي الخاص بها .
• أكتوبر 2016: توفي الملازم أول تيجفير سينغ في 11 أكتوبر 2016 على متن INS Kuthar بعد أن أطلق النار عن طريق الخطأ من مسدسه عيار 9 ملم. تم نقله إلى المستشفى البحري INHS Kalyani في فيساخاباتنام حيث توفي متأثرا بجراحه.
• نوفمبر 2016: تضرر الجزء الأمامي من INS Nashak عندما تعطلت محركات GT في ميناء مومباي واصطدمت برصيف في 18 نوفمبر.
• ديسمبر 2016: توفي اثنان من البحارة وأصيب 14 آخرون عندما انقلبت INS Betwa وتحطمت على جانبها أثناء تفكيكها في مومباي في 6 ديسمبر. انكسر الصاري الرئيسي للسفينة عندما انقلبت بسبب فشل في استوائها علي الرصيف. كانت السفينة راسية بعد خضوعها لعملية تجديد منتصف العمر.
• يناير 2017: اندلع حريق بسيط في الساعة 11:40 صباحا في 10 يناير في مقصورة الدوران في INS Pralay أثناء أعمال اللحام في حوض بناء السفن البحري في مومباي. تم إخماد الحريق من قبل موظفي السفينة ومحطة إطفاء حوض بناء السفن البحري ولم يصب أحد خلال الحادث.
• أكتوبر 2021: أصيب أربعة بحارة عندما اندلع حريق في INS Ranvijay أثناء رسوه في Vishakapathanam.
• يناير 2022: توفي ثلاثة بحارة وأصيب أحد عشر آخرون عندما وقع انفجار على متن INS Ranvir أثناء رسوها في مومباي.

JOKer 88 قال:

@مارشال
احنا حسدناهم ولا ايه 🤣🤣🤣🤣

أنقر للتوسيع...