مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[TOPOL]

تفاجئنا الهند من حين لآخر بحادثة عسكرية مثيرة وغير متوقعة .. حيث تنفرد الهند بأنواع غير مألوفة من الأخطاء والكوارث العسكرية لاتحدث في أي مكان آخر علي الكوكب .

آخر هذه الحوادث هو حريق نشب علي حاملة الطائرات الهندية اليتيمة INS Vikramaditya ، التي كانت تخضع لعملية تحديث كبيرة مؤخراً .. تم السيطرة علي الحريق سريعاً وجاري التحقيق في اسباب الحريق حسبما صرحت البحرية الهندية في بيان مقتضب .





تم شراء هذه الحاملة من روسيا عام 2013 بموجب صفقة بقيمة 2.3 مليار دولار ، وتم تغيير اسمها تكريما ل Vikramaditya، الإمبراطور الهندي الأسطوري .. ويتكون عتادها الرئيسي من طائرات مقاتلة من طراز MiG 29K و مروحيات Kamov 31 و Kamov 28

يبلغ طول INS Vikramaditya حوالي 284 مترا وارتفاعها 60 مترا ، ما يقارب ارتفاع مبنى مكون من 20 طابقا. وتزن الحاملة 40 ألف طن وهي أكبر وأثقل سفينة في البحرية الهندية.

جدير بالذكر أن هذه ليست الحادثة الأولي للحاملة حيث اندلع حريق آخر علي نفس الحاملة في عام 2019 عندما كانت راسية في الميناء البحري بمدينة كاروار بولاية كارناتاكا الهندية وأسفر عن مقتل ضابط واحد .

تخطط الهند لإدخال الحاملة الثانية لها للخدمة الشهر المقبل وسيتم اطلاق أسم " INS Vikrant" عليها .​

 

[JOKer 88]

@مارشال
احنا حسدناهم ولا ايه 🤣🤣🤣🤣

 

[Mohamed M78]

كوارث الهند لا تنتهي

 

[s e t]

انا لا اثق فى اى تكنولوجيا هنديه مهما كانت

 

[Shokry]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

ايه علاقة المشغل بالتكنولوجيا؟
على كده التكنولوجيا الامريكية اي كلام بسبب نسبة حوادث البرنامج الفضائي الامريكي و اعتماده على صواريخ سيوز الروسية بدا الامريكية

 

[s e t]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

لا اتكلم عن البلد المنشأ ....انا اقول وجهت نظر فى الهند ..كيف اثق فى ناس بدمر كل التكنولوجيا الى عندهم وكمان حالة الا مبالاه الى عندهم والتقصير الواضح فى كل شئ ..دى معطيات تديك نتيجه انهم مش ممكن يصنعو شئ فيه ثقه

 

[Shokry]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

ازاي وثقت في الميج ٢١ اللي انت كنت عارف انها غربا حسب وصف الطيارين؟

ببساطة لانها كانت افضل المتاح

 

[TOPOL]

تحياتي لكم يا أصدقاء
الحقيقة ان الحوادث في جميع أفرع الجيش الهندي كثيرة ومتعددة .. لكن لو ركزنا علي سلاح البحرية الهندي فنجد أن جريدة الهند اليوم لاحظت نفس الملاحظة و قامت بعمل أحصائية مفادها أنه منذ عام 1990 ، فقدت البحرية الهندية سفينة حربية واحدة علي الأقل في وقت السلم كل خمس سنوات. ومنذ عام 2004، فقدت مقاتلة بحرية واحدة كل عامين. في حين أن خسائر السفن الحربية في وقت السلم كانت واردة ايضاً .. بعض هذه الحوادث كانت بسيطة وبعضها كان خطيراً للغاية ..

وتعزى هذه الحوادث إلى السفن المتقادمة التي تحتاج إلى صيانة (تأخر التجديد/الإصلاحات على الرغم من الخطط الموضوعة لدورات التجديد)، وتأخر مشتريات وزارة الدفاع والأخطاء البشرية. ومع ذلك، يجادل المعلقون البحريون أيضا بأنه نظرا لأن البحرية الهندية الكبيرة المكون من 160 سفينة تراقب حوالي 12000 سفينة تمر في البحر كل عام، في مياه وطقس مختلفين، فإن بعض الحوادث أمر لا مفر منه. وان قيادة البحرية الهندية لا تتهاون مع مثل هذه الحوادث و يتم فصل قباطنة السفن المخطئة من قيادتهم بعد إجراء التحقيقات اللازمة.

قائمة حوادث البحرية الهندية

1990 - 2000​

• أغسطس 1990 : غرقت INS Andaman ، وهي كورفيت من طراز Arnala خلال تمرين حربي مضاد للغواصات في رحلة العودة إلى ميناء Visakhapatnam من Andamans. أدى تسرب صغير في التوجيه الخلفي إلى حدوث تدفق إلي غرفة المحركات وتم أيقاف عمل المحرك (يعتبر هذا خطأ روتيني وسط حالة الصيانة المؤجلة). ومع ذلك ، لم يكن من الممكن إصلاح هذا العطب وغرق الكورفيت و توفي 15 بحارا.

2000 - 2010​

• كانون الأول/ديسمبر 2005: اصطدمت فرقاطة INS Trishul، وهي فرقاطة من طراز Talwar، بسفينة تجارية، هي Ambuja Laxmi، خارج ميناء مومباي، أثناء عودتها من مهمة تدريبية. تستخدم هذه الفئة من السفن تقنية التخفي وتصميم بدن خاص لضمان انخفاض المقطع العرضي للرادار. ولم تتمكن أنظمة الرادار التي نصبتها سلطات الميناء وتلك الموجودة على متن Ambuja Laxmi من اكتشاف INS Trishul ومنع الاصطدام الجانبي. ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات.
• أبريل 2006: غرقت INS Prahar ، وهي كورفيت من فئة Veer ، بعد اصطدامها بسفينة MV Rajiv Gandhi على بعد حوالي 20 ميلا بحريا (37 كم ؛ 23 ميلا) من ساحل غوا. ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات. أدين قائد السفينة، القائد كوماندر يوغيش تريباثي بالإهمال من قبل محكمة عسكرية تابعة للبحرية الهندية وتمت إقالته .
• أيلول/سبتمبر 2006: اصطدمت الفرقاطة INS Dunagiri، وهي فرقاطة من طراز Nilgiri، بسفينة تجارية تابعة لشركة الشحن الهندية، MV Kiti، قبالة سواحل مومباي. ولم تقع إصابات، ولكن دوناجيري تكبدت أضرارا وتطلبت إصلاحات واسعة النطاق.
• يناير 2008: اصطدمت INS Sindhughosh ، وهي غواصة من فئة كيلو ، بسفينة تجارية أجنبية MV Leeds Castle أثناء محاولتها للصعود في المياه شمال مومباي. كانت الغواصة تشارك في مناورات حربية على مستوى الأسطول، عندما وقع الحادث. ووصفته البحرية بأنه حادث بسيط دون الإبلاغ عن وقوع إصابات.
• أغسطس 2009: تم حدوث تصادم كورفيت الصواريخ INS Kuthar مع المدمرة INS Ranvir في خليج البنغال .. وتم تحميل هذه الحادثة إلى فشل في الدفة ، تفاقم بسبب مناورة معيبة.

2010 - حتى فبراير 2022​

• في عام 2010 ، قتل ثلاثة من أفراد طاقم المدمرة INS Mumbai على الفور عندما انفجر نظام أسلحة AK-630 Close-in حيث لم يتم اتباع اجراءات السلامة.
• يناير 2011: انقلبت INS Vindhyagiri ، وهي فرقاطة من طراز Nilgiri ، بعد اصطدامها بسفينة تجارية ترفع علم قبرص MV Nordlake بالقرب من منارة Sunk Rock ، والتي اندلعت على إثرها حريق كبير في محرك السفينة وغرفة المرجل. وتم إجلاء جميع من كانوا على متنها بمجرد اندلاع الحريق، وبالتالي لم تقع إصابات.تم إيقاف تشغيل INS Vindhyagiri لاحقا.
• أغسطس 2013: انفجرت الانفجارات في مقصورة طوربيد الغواصة INS Sindhurakshak أثناء رسوها في حوض بناء السفن البحري قبالة ساحل مومباي. وقتل خمسة عشر بحارا وثلاثة ضباط.وتذكر مصادر أخرى أن انفجارا صغيرا وقع حوالي منتصف الليل ثم تسبب في الانفجارين الأكبر. ويعتقد أن الكارثة هي الأسوأ للبحرية الهندية منذ إغراق فرقاطة من قبل غواصة باكستانية خلال حرب تحرير بنغلاديش.
• ديسمبر 2013: في الحادث الثاني في نفس الشهر، اصطدمت السفينة INS Talwar، السفينة الرائدة في الفرقاطات من طراز Talwar التابعة للبحرية الهندية، بسفينة صيد مما أدى إلى إصابة أربعة من أصل 27 شخصا كانوا على متن سفينة الصيد وإغراقها. كانت سفينة الصيد تعمل بدون أضواء. وتم تجريد قبطان السفينة لاحقا من القيادة.
• ديسمبر 2013: في الحادث الثالث في نفس الشهر ، عانت INS Tarkash ، وهي مرة أخرى فرقاطة من طراز Talwar ، من أضرار في هيكلها عندما اصطدمت بالرصيف أثناء رسوها في قاعدة مومباي البحرية. أمرت البحرية بتشكيل مجلس تحقيق.
• يناير 2014: جنحت INS Betwa ، وهي فرقاطة صواريخ موجهة من طراز Brahmaputra ، واصطدمت بجسم مجهول الهوية أثناء اقترابها من قاعدة مومباي البحرية. تم تصدع نظام السونار في الفرقاطة ، مما أدى إلى قراءات خاطئة ودخول المياه المالحة إلى المعدات الحساسة.
• فبراير 2014: في 26 فبراير ، تم اكتشاف حريق في INS Sindhuratna ، وهي غواصة من فئة كيلو ، على متنها أثناء إجراء التجارب مما أدى إلى دخان أدى إلى اختناق ووفاة ضابطين. وأبلغ عن إصابة سبعة بحارة بجروح وتم نقلهم جوا إلى مستشفى القاعدة البحرية في مومباي. وفقا لمجلس التحقيق البحري، كان الحريق بسبب مشاكل في كابلات السفينة. أدى هذا الحادث بالذات إلى استقالة رئيس أركان البحرية (CNS) الأدميرال دي كيه جوشي في 26 فبراير 2014 ، الذي كان يتحمل المسؤولية الأخلاقية عن الحوادث في الأشهر القليلة الماضية.
• مارس 2014: تعرضت INS Kolkata لعطل على متن السفينة مما أدى إلى تسرب غاز سام مما أسفر عن مقتل القائد كونتال وادوا على الفور. ووفقا للبحرية الهندية، عانت السفينة من عطل في وحدة ثاني أكسيد الكربون أثناء خضوعها لتجارب الآداء علي المعدات ، مما أدى إلى تسرب الغاز. وبما أن السفينة لم تكن قد كلفت وقت وقوع الحادث، فإن التحقيق في هذا الحادث المؤسف تم من قبل شركة مازاغون دوك المحدودة، حيث تم بناء السفينة.
• مارس 2014: قتل عامل مدني وأصيب شخصان في حادث في فيشاكاباتنام حيث كانت الهند تبني غواصاتها الباليستية النووية. وقع الحادث عندما كان يتم اختبار ضغط الخزان الهيدروليكي لغواصة فئة أريهانت وسقط غطاء الخزان على العمال في المبنى 5 من مركز بناء السفن.
• مايو 2014: عانت INS Ganga من انفجار طفيف في غرفة المرجل أثناء خضوعها لعملية تجديد في حوض بناء السفن في مومباي. وأصيب أربعة أشخاص بجروح طفيفة. لم يكن هناك حريق ولم تتضرر أي معدات.
• نوفمبر 2014: غرقت سفينة استعادة طوربيد البحرية الهندية من طراز Astravahini TRV A 72 قبالة Vishakapatnam خلال تمرين روتيني في 6 نوفمبر 2014 ؛ وقتل بحار واحد أثناء عملية الإنقاذ وأربعة في عداد المفقودين، ويخشى أن يكونوا قد لقوا حتفهم. غرقت السفينة المساعدة على عمق حوالي 370 مترا ، على بعد حوالي 35 ميلا بحريا جنوب فيساخاباتنام و 28 ميلا بحريا من أقرب نقطة على الساحل. وفي وقت وقوع الحادث، كان هناك 28 فردا على متنها، أنقذتهم سفن بحرية 24 فردا. تمت الإشارة إلى السبب الرئيسي للحادث على أنه تشققات في الأختام المرفقة بالعمود، مما سمح بدخول مياه البحر وأدى إلى فيضانات كان هذا واحدا من 24 حادثا في السنوات الثلاث السابقة شملت سفن وغواصات تابعة للبحرية الهندية أبلغ عنها وزير الدفاع في راجيا سابها ردا على استفسار .
• أبريل 2016: فقد بحار ساقه بينما أصيب اثنان آخران في انفجار أسطوانة أكسجين على متن INS Nireekshak. ووقع الانفجار في 16 نيسان/أبريل بينما كانت زجاجة إنقاذ الغوص، وهي زجاجة أكسجين صغيرة مقاس 12 بوصة (30 سم) يحملها غواصون يرتدون خوذة الغوص الخاصة بهم. تم إدخال البحارة إلى المستشفى العسكري ، تريفاندروم حيث كانت السفينة في طريقها إلى مومباي من فيساخاباتنام.
• يونيو 2016: قتل شخصان ، بحار ومقاول مدني ، بسبب تسرب غاز سام حدث أثناء أعمال الصيانة في مقصورة محطة معالجة مياه الصرف الصحي خلال التجديد الأول لحاملة الطائرات INS Vikramaditya في كاروار. وأصيب شخصان آخران بجروح ونقلا إلى المستشفى البحري.
• أغسطس 2016: اندلع حريق بسيط في INS Dega بعد أن تخلت طائرة من طراز MiG-29K عن طريق الخطأ عن إحدى خزانات الوقود الإضافي الخاص بها .
• أكتوبر 2016: توفي الملازم أول تيجفير سينغ في 11 أكتوبر 2016 على متن INS Kuthar بعد أن أطلق النار عن طريق الخطأ من مسدسه عيار 9 ملم. تم نقله إلى المستشفى البحري INHS Kalyani في فيساخاباتنام حيث توفي متأثرا بجراحه.
• نوفمبر 2016: تضرر الجزء الأمامي من INS Nashak عندما تعطلت محركات GT في ميناء مومباي واصطدمت برصيف في 18 نوفمبر.
• ديسمبر 2016: توفي اثنان من البحارة وأصيب 14 آخرون عندما انقلبت INS Betwa وتحطمت على جانبها أثناء تفكيكها في مومباي في 6 ديسمبر. انكسر الصاري الرئيسي للسفينة عندما انقلبت بسبب فشل في استوائها علي الرصيف. كانت السفينة راسية بعد خضوعها لعملية تجديد منتصف العمر.
• يناير 2017: اندلع حريق بسيط في الساعة 11:40 صباحا في 10 يناير في مقصورة الدوران في INS Pralay أثناء أعمال اللحام في حوض بناء السفن البحري في مومباي. تم إخماد الحريق من قبل موظفي السفينة ومحطة إطفاء حوض بناء السفن البحري ولم يصب أحد خلال الحادث.
• أكتوبر 2021: أصيب أربعة بحارة عندما اندلع حريق في INS Ranvijay أثناء رسوه في Vishakapathanam.
• يناير 2022: توفي ثلاثة بحارة وأصيب أحد عشر آخرون عندما وقع انفجار على متن INS Ranvir أثناء رسوها في مومباي.

بعد كل ما قرأت أعلاه هل تري أن حوداث البحرية الهندية هي حوادث دورية قد تتكرر وأنها في نطاق الحوادث القاهرة ، وقد تتكرر في أي مكان آخر في العالم ؟!

 

[Xمارشال]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

ماتيجي نقعد ساعتين على موضوع يخص جيراننا البعدا يمكن نخلص عليهم