-
يمنع منعا باتا توجيه أي إهانات أو تعدي شخصي على أي عضوية أو رأي خاص بعضو أو دين وإلا سيتعرض للمخالفة وللحظر ... كل رأي يطرح في المنتدى هو رأى خاص بصاحبه ولا يمثل التوجه العام للمنتدى او رأي الإدارة أو القائمين علي المنتدى. هذا المنتدي يتبع أحكام القانون المصري......
متابعة مستمرة بوابة مصر الإقتصادية
- بادئ الموضوع Lion84
- تاريخ البدء
-
- الوسوم
- اقتصاد الجمهورية الجديدة مصر
تنتج مصر سنويًا 15% فقط من احتياجاتها من الأمصال واللقاحات
وهو ماشجع شركة ايفا لتنفيذ مدينة لصناعة اللقاحات البيطرية بطاقة 1.2 مليار جرعة سنوية كما يعكف الجيش على تنفيذ مدينة أخرى لإنتاج 5.2 مليار جرعة بيطرية و140 مليون جرعة أمصال بشرية
وهو ماشجع شركة ايفا لتنفيذ مدينة لصناعة اللقاحات البيطرية بطاقة 1.2 مليار جرعة سنوية كما يعكف الجيش على تنفيذ مدينة أخرى لإنتاج 5.2 مليار جرعة بيطرية و140 مليون جرعة أمصال بشرية
دخلت 4012 غرفة فندقية جديدة إلى الخدمة في أول 3 شهور من 2024 ضمن 25 ألف غرفة مقرر افتتاحها في 2024 على أن يتم افتتاح +200 ألف غرفة فندقية جديدة خلال الأربع سنوات المقبلة.
فازت الشركة المصرية "حسن علام" بعقود إنشاء مصنع هواتف "سامسونج" الجديد بمحافظة بني سويف باستثمارات 55 مليون دولار لتغطية احتياجات مصر ومنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بالكامل من هواتف سامسونج الذكية بدلًا من استيرادها من مصانع الشركة في شرق آسيا
تعكف مصر على الانتهاء من مدينة عالمية للخيول بالعاصمة الادارية تحمل اسم "مرابط" تحتضن مرابط مستشفى دولي للخيول ومضمار عالمي لاحتضان المسابقات الدولية ونادٍ للفروسية والمقر الجديد "لمحطة الزهراء للخيول" بدلا عن المحطة القديمة
جولة داخل مركز السيطرة الموحد للشبكة الوطنية للطوارئ بسوهاج
«اقتصادية قناة السويس» تبحث مع وفد وزارة التجارة والصناعة الإندونيسى التعاون المشترك
فى مجالات الموانئ و الطاقة الخضراء و صناعة السيارات و صناعة الزيوت التى تشتهر بها إندونيسيا
استقبل وليد جمال الدين رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس بمقرها بالعاصمة الإدارية، امس، وفدا من وزارة التجارة و الصناعة الإندونيسية برئاسة السيد/ چيرى سامبواجا نائب وزير التجارة و الصناعة الإندونيسى و ومحمد زعيم نائب رئيس البعثة، لبحث سبل التعاون المشترك خاصة فى مجالات الموانئ و الطاقة الخضراء و صناعة السيارات و صناعة الزيوت التى تشتهر بها إندونيسيا.
و فى بداية اللقاء قدم وليد جمال الدين عرضًا تقديمًا عن إمكانيات المنطقة الاقتصادية لقناة السويس من 4 مناطق صناعية و6 موانئ بحرية على البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر،
كما تم استعراض رؤية الدولة المصرية في تعظيم الاستفادة من إمكانيات المنطقة من خلال تجهيزها ببنية تحتية بمواصفات عالمية، بالإضافة إلى استراتيجية التكامل بين الموانئ والمناطق الصناعية واللوجستية، والتي قدمت نموذجاً لدعم سلاسل الإمداد وحركة التجارة والصناعة، وبالتالي أسهمت هذه الجاهزية في أن تكون المنطقة الاقتصادية لقناة السويس مركزاً لصناعات الوقود، فضلاً عن الموقع الاستراتيجي وجاهزية الموانئ البحرية التي مكنت المنطقة الاقتصادية من تقدم خدمات تموين السفن والوقود الأخضر، كما تم استعراض القطاعات الصناعية المستهدفة لدى المنطقة الاقتصادية، والحوافز المالية المباشرة وغير المباشرة، واتفاقيات التجارة الحرة التي تصنع من المنطقة الاقتصادية بيئة عمل استثمارية ناجحة.
من جانبه أعرب الوفد الإندونيسى عن سعادته بالتعرف على المنطقة الاقتصادية لقناة السويس و ما تتميز به من مقومات اهمها القرب من الاسواق العالمية و استراتيجية التحول الاقتصادى الاخضر، كما ابدى الوفد اهتمامه بالتعاون مع المنطقة الاقتصادية فى المجالات ذات الاهتمام المشترك، التى تشمل الموانئ و السيارات الكهربائية و الوقود الاخضر، وذلك نظرًا لما تشهده الموانئ الأندونيسية من نشاط.
شاهد نسب تنفيذ محطة القيادة الإستيراتيجية بالقطار الكهربائي الخفيف
أكدت الهيئة القومية للأنفاق، أنه يجرى استكمال باقى مراحل القطار الكهربائى الخفيف، حيث نشرت الهيئة عبر صفحتها الرسمية فيديو يوضح نسب التنفيذ بمحطة "القيادة الإستيراتيجية" وهى إحدى محطات المرحلة الثالثة للقطار الكهربائى LRT .
وتمتد هذه المرحلة جنوبا من قبل محطة كاتدرائية الميلاد وحتى محطة العاصمة المركزية لتبادل الخدمة مع القطار السريع"العين السخنة/مطروح" بطول 20.4 كم بعدد 4 محطات "3 علوية +1سطحية" (كاتدرائية الميلاد - القيادة الإستراتيجية - المدينة الرياضية الدولية - العاصمة المركزية).
يعد القطار الكهربائى الخفيف LRT حلقة الوصل بين العاصمة الإدارية ومدن شرق القاهرة، ومناطق القاهرة الكبرى، خاصة أنه يلتقى بالخط الثالث للمترو، وكذلك محطة السوبر جيت، وقطار السويس بمحطة عدلى منصور، وهو ما يظهر فى الإقبال الكبير على استقلال القطار.
وشكل تشغيل القطار الكهربائى الخفيف فارقا كبيرا لسكان مدن شرق القاهرة، حيث ترك الكثير من السكان، سياراتهم الخاصة ولجأوا لاستخدام القطار ثم المترو وهو ما وفر المال والجهد وخف من الازدحام كثيرا.
المواضيع المشابهة
