-
يمنع منعا باتا توجيه أي إهانات أو تعدي شخصي على أي عضوية أو رأي خاص بعضو أو دين وإلا سيتعرض للمخالفة وللحظر ... كل رأي يطرح في المنتدى هو رأى خاص بصاحبه ولا يمثل التوجه العام للمنتدى او رأي الإدارة أو القائمين علي المنتدى. هذا المنتدي يتبع أحكام القانون المصري......
متابعة مستمرة بوابة مصر الإقتصادية
- بادئ الموضوع Lion84
- تاريخ البدء
-
- الوسوم
- اقتصاد الجمهورية الجديدة مصر
باستثمارات 40 مليون دولار.. مجموعة العربي توقع اتفاقية مع "ريتشي" التايوانية لتصنيع كومبيروسور التكييف ببني سويف
مصنع كمبروسور التكييف يعد هو الأول من نوعه في المنطقة العربية والشرق الأوسط
وقعت شركة ريتشي العالمية ومجموعة العربي اتفاقية شراكة لإنشاء مشروع جديد لتصنيع كومبيروسور أحد مكونات تصنيع مكيفات الهواء، وذلك بالمنطقة الصناعية بمحافظة بني سويف بكوم أبو راضي وذلك في إطار خطة الدولة لجذب الاستثمارات الأجنبية بتكلفة استثمارية تصل إلى 40 مليون دولار بشراكة أجنبية مباشرة بنسبة 51% ، كما تصل المساحة الإجمالية للمشروع نحو 25 ألف متر مربع بطاقة إنتاجية للمشروع تصل إلى 6 ملايين وحدة يخصص 50% للتصدير، كما يوفر المشروع أكثر من 500 فرصة عمل من مختلف التخصصات الفنية.
وصرح المهندس إبراهيم العربي رئيس مجلس إدارة مجموعة العربي أن استراتيجية المجموعة في المرحلة الحالية هي تعميق التصنيع المحلي وزيادة التصدير، مضيفا أنه تم اختيار شركة ريتشي لكونها أحد أكبر الشركات العالمية المتخصصة في مجال تصميم وتصنيع مختلف الانواع من الكومبيروسور صديقة البيئة على مستوى العالم والتي تمتاز بالكفاءة والجودة العالية.
وأضاف العربي أن مصنع كمبروسور التكييف يعد هو الأول من نوعه في المنطقة العربية والشرق الأوسط وافريقيا وغرب أسيا ، كما أنشائه على أرض مصر مؤشر قوي على ثقة المستثمر الأجنبي في مناخ الاستثمار ، واصفا التعاون مع شركة ريتشي التايوانية بأنه الطفرة في صناعة الكباسات في العالم.
وتعد مجموعة العربي من الشركات الرائدة في صناعة الأجهزة المنزلية والإلكترونية والتكييف ، والتي تحتفل هذا العام بمرور 60 عاما على تأسيسها ، كما تمتلك المجموعة 26 مصنعا إضافة إلى 17 مركز لوجيستي في مختلف محافظات مصر يعمل بهم أكثر من 46 الف من العاملين ما بين مهندس واداري وفني ، كما تقدم مجموعة العربي لعملائها ستة عشر علامة تجارية تصدر منتجاتها الى 60 دولة حول العالم .
وجدير بالذكر أن شركة ريتشي تأسست سنة 1989 كشركة متخصصة لإنتاج كومبيروسور مكييفات الهواء الموفرة للطاقة ، صديقة البيئة في تايوان ولها العديد من الفروع في الصين .
استطاعت مجموعة الصافي المصرية إبرام اتفاقية مع شركة ولسن الهندية لإنشاء مصنع لإنتاج الأسمدة الفوسفاتية المشروع الجديد سيعتمد على مخزون الفوسفات المتراكم منذ عشرات السنين بموقع شركة النصر التابعة للجيش المصري والذي يقدر بـ12 مليون طن.
القطاعات الصناعية تغلب على صادرات مصر بالربع الأول من 2024 بعد تحجيم تصدير المواد الخام.
رئيس قناة السويس: تعاون مرتقب مع كوريا الجنوبية لبناء وحدات بحرية معاونة صديقة للبيئة
ومحطة تموين بالغاز الطبيعي وتحويل بعض المعديات للعمل بالغاز الطبيعي
بحث الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، و جيونغ إن كيو وزير التجارة والصناعة والطاقة بكوريا الجنوبية، سبل تعزيز أواصر التعاون المستقبلي في المجالات ذات الاهتمام المشترك.
جاء ذلك بحضور السفير خالد عبد الرحمن السفير المصري في كوريا الجنوبية، والسفير كيم يونج هيون سفير كوريا الجنوبية بالقاهرة.
وأوضح أنه تم مناقشة آليات التعاون بين الجانبين في مجالات التحول الأخضر واستخدامات الطاقة النظيفة وإعادة تدوير المخلفات بما يتماشى مع التوجهات العالمية بتفعيل برامج التنمية المستدامة والحفاظ على البيئة وتقليل الانبعاثات الكربونية الضارة.
وأشار ربيع إلى بحث آليات تعزيز التعاون التجاري وجذب الاستثمارات الكورية المباشرة لمشروعات قناة السويس في الاستزراع السمكي ومجالات بناء وإصلاح السفن والوحدات البحرية المختلفة.
و أكد حرص هيئة قناة السويس على فتح آفاق جديدة للتعاون والمساهمة في توطيد العلاقات الثنائية بين مصر وكوريا الجنوبية على الصعيدين الاقتصادي والتجاري.
ولفت ربيع إلى جهود قناة السويس لإنجاح التعاون المرتقب لبناء وحدات بحرية معاونة صديقة للبيئة للعمل لصالح الهيئة، علاوة على بناء محطة تموين بالغاز الطبيعي، وتحويل بعض المعديات والوحدات البحرية التابعة للهيئة للعمل بالغاز الطبيعي بما يتماشى مع توجه الهيئة للإعلان عن قناة السويس” القناة الخضراء” ويساهم في نقل التكنولوجيا المتطورة لبناء الوحدات البحرية الصديقة للبيئة إلى ترسانات وشركات الهيئة من خلال مساهمتها في عملية البناء بالشراكة مع الجانب الكوري.
وشدد على أن الدولة المصرية تولي اهتماما كبيرا بتهئية بيئة الأعمال وجذب الاستثمارات الخارجية وتشجيع الاستثمار المباشر في مشروعات كبرى ضمن جهودها الرامية لتحقيق أهدافها التنموية في كافة القطاعات والمجالات.
وزير التجارة الكوري: نتطلع لتعزيز التعاون المستقبلي مع قناة السويس
من جانبه، أعرب جيونغ إن كيو وزير التجارة والصناعة والطاقة بكوريا الجنوبية عن تطلع بلاده لدراسة أوجه التعاون المحتملة مع هيئة قناة السويس لما تمثله من أهمية استراتيجية كبرى للتجارة الخارجية والداخلية لكوريا الجنوبية وحركة صادرتها وواردتها.
وابدى استعداده لدراسة واستكشاف الفرص المتنوعة الذي يتيحها التعاون المشترك مع قناة السويس في العديد من القطاعات والأنشطة على الصعيد التجاري والصناعي وقطاعات الطاقة النظيفة والتحول الأخضر.
وأشاد إن كيو بالدور الفعال الذي تلعبه قناة السويس لضمان استدامة واستقرار سلاسل الإمداد العالمية رغم التحديات المختلفة، مؤكدا على المكانة الاستراتيجية التي تتمتع بها قناة السويس وأنها ستظل المحور الاستراتيجي الأهم لحركة التجارة العالمية بين آسيا وأوروبا.
وأوضح وزير التجارة والصناعة والطاقة بكوريا الجنوبية أن بلاده تضع نصب أعينها تعزيز التعاون البناء والمثمر مع مصر باعتبارها من أبرز الدول الفاعلة في القارة الإفريقية، معربا عن أمله في أن تثمر نتائج القمة المقبلة بين كوريا الجنوبية والدول الإفريقية المقرر عقدها في سيول في يونيو القادم عن تعزيز العلاقات المتبادلة مع إفريقيا بوجه عام ومصر بشكل خاص
رئيس التمثيل التجاري يبحث مع وفد بريطاني الفرص الاستثمارية في مصر
بحث أمس الوزير مفوض يحيي الواثق بالله رئيس جهاز التمثيل التجاري مع وفد بريطاني، التطورات الاقتصادية التي شهدتها مصر خلال السنوات القليلة الماضية والفرص الاستثمارية المتاحة في مصر سواء في الموانئ أو القطاعات الصناعية المتنوعة.
ضم الوفد البريطاني ممثلين عن ميناء التايمز وممثلين لشركائها وهم موانئ تيلبوري ” ports of Tilbury” وموانئ دبي العالمية لندن DP World London Gateway، بالإضافة إلى مصنع داجنهام التابع لشركة فورد وشركة Gorilla Technology Group،
وأشار إلى النتائج الايجابية التي يمكن أن تحققها الشركات البريطانية عند اتخاذ مصر كمركز لإدارة أعمالها التجارية في مصر لتكون بوابتها إلى أفريقيا خاصة وأن مصر تتمتع باتفاقات تجارة حرة مع 22 دولة أفريقية من خلال اتفاق الكوميسا وكذلك منطقة التجارة الحرة القارية الإفريقية.
وأوضح الواثق بالله أن هناك العديد من الفرص التصديرية المتاحة في أفريقيا في قطاعات متعددة ومنها على سبيل المثال القطاع الدوائي حيث كانت تعتمد أفريقيا بشكل كبير على وارداتها من الهند والصين والتي قامت بزيادة أسعارها بشكل مبالغ فيه، كما انه يتم حالياً إقامة طريق القاهرة – كيب تاون و المقرر الانتهاء منه بنهاية هذا العام.
وأكد على حجم التطوير الذي تشهده مصر في مختلف القطاعات و أن العائد على الاستثمار في مصر يعد من أبرز عوامل الجذب الاستثماري وذلك لعدة أسباب منها تكلفة الإنتاج و تنافسية أسعار العمالة والطاقة.
وأبدى الوفد البريطاني اهتماماً خاصاً بالفرص الاستثمارية المتاحة في قطاع الأغذية والمشروبات والسيارات وتكنولوجيا المعلومات والطاقة النظيفة.
وألقى الوفد الضوء على أهمية ميناء التايمز باعتباره قريب جداً من الدول الأوروبية و أن لديه خطوط رورو تعمل كل 12 ساعة إلى أسواق هذه الدول و أن هناك فرصة كبيرة في إنشاء Trade Link بين ميناء التايمز و أحد الموانئ المصرية
في السنوات القليله الماضية شرعت مصر بدخول صناعة السفن البحرية بأنواعها ، وقامت بالفعل بتطوير ترساناتها البحرية بالأسكندرية والأديبية وغيرهم ، بجانب التعاون مع القطاع الخاص لتصنيع ألواح الصاج المستخدمه في بناء السفن ، غير التعاون مع كبريات شركات تصنيع السفن لنصنيعها على أرضنا والتحول لاحقا لتصديرها للقارة الافريقية والأوروبية " احنا هنبقى أرخص لهم من اليابان وكوريا وبأسعار متقاربه مع الصين"
علشان كده كبريات الشركات العالميه أصبحت هي من تخاطب ود مصر لتوطين الصناعات البحرية عندنا .. أصلهم عارفين طبعا أن المستقبل سيكون مصريا وأننا بصدد التحول التصنيعي لنصبح دوله عظمى صناعيا كما فعلت الهند بالسنوات الأخيرة
من أجل ما سبق قام وفد رفيع المستوى من شركة هولندية متخصصة فى تصنيع الكراكات البحرية بزيارة شركة ترسانة الاسكندرية من أجل عرض التعاون المشترك ونقل تكنولوجيا تصنيع الكراكات البحرية العملاقة المستخدمة في تكريك البحيرات والقنوات المائية وإنشاء الجزر
وعلشان الشركة الهولندية تطمأن شويه قامت بزيارة الترسانه البحرية ( التي كان يرغب مبارك في بيعها لولا تدخل القوات المسلحه وشرائهم لها وتشهد الان عظمه فوق الخيال وبخاصة في صناعة الفرقاطات الحربية ) وقام الوفد الهولندي بجولة تفقدية لمختلف الورش الإنتاجية بالشركة والأحواض وايضاً تم استعراض بعض مشروعات الوحدات البحرية الجارى انشاؤها بالورش "والممنوع نشرها بالإعلام للأسف " ونذكر منها ناقلات غاز محليه والفرقاطات الحربية الألمانية الصنع التي ستقوم مصر ببيعها بالمنطقة كسلاح مصري 100% بعد توطينه في مصر لأول مرة
يذكر أن ترسانة الاسكندرية أبرمت اتفاقا مع الجانب الكوري منذ شهور قليله لبناء السفن الحربية بداية من لنشات المرور الساحلى حتى الفرقاطات مع امكانية بيعهم لدول أخرى ، وهناك خطوات تتم على الارض حاليا لتصنيع حاويات السفن العاديه والمبرده بالترسانه
وأخيرا فبمتابعه تاريخ الترسانه يتبين لنا أن الرئاسه اهتمت بشده بتطوير الترسانه منذ يونيو 2014 وقد تم افتتاحها بعد التطوير الشامل في مايو 2015 بالتعاون مع شركة " cssc " الصينية والتي أصبحت بعدها قادره على بناء سفن حمولة 57 ألف طن وزيادة قدرة الإصلاح لتبلغ 80 ألف طن، وقدرة إنتاج الصلب من 4000 طن سنوياً إلى 40 ألف طن سنوياً، وزيادة الطاقة الإنتاجية الكلية إلى 230 ألف طن سنوياً .... وطلاب كلية هندسة الاسكندرية يزورون بشكل دوري هذه الترسانه كنوع من الدراسة العمليه " لو حد منهم متابع يا ريت يأكد لي هذه المعلومه "
علشان كده كبريات الشركات العالميه أصبحت هي من تخاطب ود مصر لتوطين الصناعات البحرية عندنا .. أصلهم عارفين طبعا أن المستقبل سيكون مصريا وأننا بصدد التحول التصنيعي لنصبح دوله عظمى صناعيا كما فعلت الهند بالسنوات الأخيرة
من أجل ما سبق قام وفد رفيع المستوى من شركة هولندية متخصصة فى تصنيع الكراكات البحرية بزيارة شركة ترسانة الاسكندرية من أجل عرض التعاون المشترك ونقل تكنولوجيا تصنيع الكراكات البحرية العملاقة المستخدمة في تكريك البحيرات والقنوات المائية وإنشاء الجزر
وعلشان الشركة الهولندية تطمأن شويه قامت بزيارة الترسانه البحرية ( التي كان يرغب مبارك في بيعها لولا تدخل القوات المسلحه وشرائهم لها وتشهد الان عظمه فوق الخيال وبخاصة في صناعة الفرقاطات الحربية ) وقام الوفد الهولندي بجولة تفقدية لمختلف الورش الإنتاجية بالشركة والأحواض وايضاً تم استعراض بعض مشروعات الوحدات البحرية الجارى انشاؤها بالورش "والممنوع نشرها بالإعلام للأسف " ونذكر منها ناقلات غاز محليه والفرقاطات الحربية الألمانية الصنع التي ستقوم مصر ببيعها بالمنطقة كسلاح مصري 100% بعد توطينه في مصر لأول مرة
يذكر أن ترسانة الاسكندرية أبرمت اتفاقا مع الجانب الكوري منذ شهور قليله لبناء السفن الحربية بداية من لنشات المرور الساحلى حتى الفرقاطات مع امكانية بيعهم لدول أخرى ، وهناك خطوات تتم على الارض حاليا لتصنيع حاويات السفن العاديه والمبرده بالترسانه
وأخيرا فبمتابعه تاريخ الترسانه يتبين لنا أن الرئاسه اهتمت بشده بتطوير الترسانه منذ يونيو 2014 وقد تم افتتاحها بعد التطوير الشامل في مايو 2015 بالتعاون مع شركة " cssc " الصينية والتي أصبحت بعدها قادره على بناء سفن حمولة 57 ألف طن وزيادة قدرة الإصلاح لتبلغ 80 ألف طن، وقدرة إنتاج الصلب من 4000 طن سنوياً إلى 40 ألف طن سنوياً، وزيادة الطاقة الإنتاجية الكلية إلى 230 ألف طن سنوياً .... وطلاب كلية هندسة الاسكندرية يزورون بشكل دوري هذه الترسانه كنوع من الدراسة العمليه " لو حد منهم متابع يا ريت يأكد لي هذه المعلومه "
عدم استفادة مصر من كنز الملح الصخري بمنخفض القطارة والذي يمكن اقامة مجمع صناعي ضخم على منتجاته وكان أهمها المحلول المر الذي نلقيه بمياه البحر دون استفاده رغم أن سعره يبلغ 200 ألف دولار للطن وأن محافظة الاسكندرية عرقلت مشروع لرجل أعمال سعودي كان يرغب في استغلال ملاحات الماكس لاستخراج هذا الكنز
يبدو كده أن في استجابه جزئيه حدثت لاحقا ( يظهر انا واصل ومش عارف
) حيث اعلن وزير قطاع الأعمال العام عن مشروع إقامة مجمع صناعي متكامل لاستخراج الأملاح والمعادن من شركة النصر للملاحات التابعة للشركة القابضة للصناعات الكيماوية بسيناء ... بطاقة إنتاجية مستهدفة سنويا تشمل 380 ألف طن من ملح الطعام، و140 ألف طن من سماد سلفات الماغنسيوم، و78 ألف طن من هيدروكسيد الماغنسيوم، و28 ألف من كلورايد البوتاسيوم، و2300 طن من البروميين... وذلك بالشراكة مع القطاع الخاص الذي يمتلك خبرات وقدرات تكنولوجية ومالية وإدارية تمكنه من فصل العناصر الهامة مثل الماغنسيوم والبوتاسيوم وغيرها.
المشروع الجديد يقع بملاحة سبيكة الواقعة على بحيرة البردويل بمدينة العريش محافظة شمال سيناء، و تبلغ طاقتها الإنتاجية نحو 1.2 مليون طن سنويا، فيما يبلغ المنتج الثانوي من المحلول المر نحو 2.4 مليون متر مكعب سنويا ولا يتم الاستفادة منه حيث يحتوى على نسبة عالية من أملاح البوتاسيوم والماغنسيوم والكبريتات وهي ذات قيمة اقتصادية عالية ويجري استيرادها لاستخدامات دوائية وزراعية وصناعية
كمان تم الإتفاق على تشغيل ملاحة سبيكة بمدينة العريش بكامل طاقتها، واستكمال مشروع الآبار الجوفية وإعادة تأهيل الورش ووحدات التكرير والغسيل... وذلك للتحول بهذه الشركات من الخسارة 18 مليون جنيه سنويا لتحقيق صادرات بقيمة 100 مليون جنيه لعدد من الدول الأوروبية والإفريقية
كده دي خطوة من 100 خطوة لازم نخطوها للإستفادة من كنز الملح الذي حبانا به الله ونهدره بغباء !!
يبدو كده أن في استجابه جزئيه حدثت لاحقا ( يظهر انا واصل ومش عارف
المشروع الجديد يقع بملاحة سبيكة الواقعة على بحيرة البردويل بمدينة العريش محافظة شمال سيناء، و تبلغ طاقتها الإنتاجية نحو 1.2 مليون طن سنويا، فيما يبلغ المنتج الثانوي من المحلول المر نحو 2.4 مليون متر مكعب سنويا ولا يتم الاستفادة منه حيث يحتوى على نسبة عالية من أملاح البوتاسيوم والماغنسيوم والكبريتات وهي ذات قيمة اقتصادية عالية ويجري استيرادها لاستخدامات دوائية وزراعية وصناعية
كمان تم الإتفاق على تشغيل ملاحة سبيكة بمدينة العريش بكامل طاقتها، واستكمال مشروع الآبار الجوفية وإعادة تأهيل الورش ووحدات التكرير والغسيل... وذلك للتحول بهذه الشركات من الخسارة 18 مليون جنيه سنويا لتحقيق صادرات بقيمة 100 مليون جنيه لعدد من الدول الأوروبية والإفريقية
كده دي خطوة من 100 خطوة لازم نخطوها للإستفادة من كنز الملح الذي حبانا به الله ونهدره بغباء !!
كمبروسر التكييف ... أي فني تكييفات يعلم أنه مثل القلب بالنسبه للتكييف وأهم جزء به
وتتمثل وظيفته الأساسية في ضخ غاز التبريد عبر ملفات تعمل في جميع أنحاء وحدة المكيف ، وهو أغلى قطعه بالتكييف ولو باظت فالتكييف لن يعمل إلا بعد تغييره بقطعه أخرى والتي تتغير كل عدة سنوات ... وكما نرى بالصوره الاولى فالكمبروسر " ذو اللون الاسود " هو أعقد جزء بالتكييف ويمكن تشبيهه بالمازر بورد للكمبيوتر ، ولا ينتج بمصر ولا بأي دوله بالشرق الاوسط أو أفريقيا مطلقا ونستورده بالطبع بكل أجهزة التكييف البالغه 3مليون جهاز تكييف سنويا و التي لا نصنع منها محليا سوى 40% فقط والباقي قطع مستورده
وأخيرا وبعد معاناه وقعت شركة العربي ( قطاع خاص وطني ) مشروع جديد لتصنيع كومبيروسور التكييف بتكلفة استثمارية تصل إلى 40 مليون دولار " قرابة ملياري جنيه" بشراكة أجنبية مباشرة بنسبة 51% على مساحة 25 ألف متر مربع بطاقة إنتاجية للمشروع تصل إلى 6 ملايين وحدة يخصص 50% للتصدير للخارج
هذا المصنع هو الأول من نوعه في المنطقة العربية والشرق الأوسط وافريقيا وغرب أسيا وسيعمل على تخفيض أسعار تكييف الهواء المحلي بشكل واضح
وتتمثل وظيفته الأساسية في ضخ غاز التبريد عبر ملفات تعمل في جميع أنحاء وحدة المكيف ، وهو أغلى قطعه بالتكييف ولو باظت فالتكييف لن يعمل إلا بعد تغييره بقطعه أخرى والتي تتغير كل عدة سنوات ... وكما نرى بالصوره الاولى فالكمبروسر " ذو اللون الاسود " هو أعقد جزء بالتكييف ويمكن تشبيهه بالمازر بورد للكمبيوتر ، ولا ينتج بمصر ولا بأي دوله بالشرق الاوسط أو أفريقيا مطلقا ونستورده بالطبع بكل أجهزة التكييف البالغه 3مليون جهاز تكييف سنويا و التي لا نصنع منها محليا سوى 40% فقط والباقي قطع مستورده
وأخيرا وبعد معاناه وقعت شركة العربي ( قطاع خاص وطني ) مشروع جديد لتصنيع كومبيروسور التكييف بتكلفة استثمارية تصل إلى 40 مليون دولار " قرابة ملياري جنيه" بشراكة أجنبية مباشرة بنسبة 51% على مساحة 25 ألف متر مربع بطاقة إنتاجية للمشروع تصل إلى 6 ملايين وحدة يخصص 50% للتصدير للخارج
هذا المصنع هو الأول من نوعه في المنطقة العربية والشرق الأوسط وافريقيا وغرب أسيا وسيعمل على تخفيض أسعار تكييف الهواء المحلي بشكل واضح
المواضيع المشابهة
