- إنضم
- 30 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 10,706
- مستوى التفاعل
- 29,172
- المستوي
- 10
- الرتب
- 10
بينما تتنافس الشركات الآسيوية على صفقات طائرات عسكرية مصرية ، تتطلع القاهرة إلى الإنتاج المحليمن فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !
في 23 سبتمبر 2022 الساعة 10:39 صباحًا
220923_indian_defmin_egypt
وزير الدفاع الهندي راجناث سينغ يلتقي بالرئيس المصري عبد الفتاح السيسي في القاهرة في سبتمبر 2022 (الصورة من سينغ على تويتر)
بيروت - تعد الزيارة الأخيرة التي قام بها وزير الدفاع الهندي راجناث سينغ إلى مصر أحدث علامة على توطيد العلاقات الدفاعية بين البلدين ، وهو ما قد يؤدي إلى صفقة تصنيع مشتركة للمقاتلات القتالية الخفيفة.
لكن بخلاف المقاتلين أنفسهم ، أخبر المحللون موقع Breaking Defense أنه في حالة إبرام الصفقة ، فإن مصر ستكسب شيئًا أكثر قيمة: معرفة متقدمة بالإنتاج.
قال محمد سليمان ، المدير في McLarty Associates ، والباحث غير المقيم في معهد الشرق الأوسط: "لا تتطلع القاهرة فقط إلى تنويع خيارات الشراء ولكن أيضًا لتوطين الإنتاج بهدف تطوير القدرات الدفاعية المحلية". "من المهم التفكير من منظور يؤكد على المرونة والفعالية الإستراتيجية بدلاً من الكفاءة. تريد مصر أن تصبح قوة وسطى من حيث تطوير القدرات العسكرية المحلية المرنة ، والتي من شأنها أن تسمح للقاهرة بمقاومة منافسة القوى العظمى ".
ووقع خلال زيارة سينغ مذكرة تفاهم مع نظيره المصري اللواء محمد زكي تنص على أن البلدين سيعززان التعاون الدفاعي. يأتي هذا الالتزام العام بعد شهور من إعلان وسائل إعلام هندية ومصرية في أواخر يونيو / حزيران أن الهند عرضت إقامة منشآت إنتاج في مصر لإنتاج طائرات مقاتلة خفيفة وطائرات هليكوبتر من طراز Tejas Mk1A.
لكن الهند ليست الدولة الوحيدة التي تحاول إبرام صفقة طائرات دفاعية مع مصر. في أغسطس / آب ، قيل إن كوريا الجنوبية ، التي وقعت مؤخرًا صفقات مدفعية مع الدولة الواقعة في شمال إفريقيا ، عرضت مدربيها من طراز FA-50 وطائرة هجومية خفيفة ، بالإضافة إلى إنتاج محلي في مصر.
جهود التعريب
على غرار العديد من دول الشرق الأوسط الإقليمية ، تحرص مصر على توطين الإنتاج الدفاعي ولكن بنموذج أعمال مختلف عن دول الخليج. في حين أن البلدان الأخرى تستهدف الوصول إلى 50 في المائة من الإنتاج المحلي بحلول عام 2030 ، تدخل مصر في مفاوضات مع دول الشرق الأقصى ، مثل الهند وكوريا الجنوبية ، مع وضع خطوط الإنتاج في الاعتبار والاستفادة من البنية التحتية الصناعية الحالية التي تمتلكها القاهرة بالفعل.
قال أحمد إليبا ، خبير الدفاع في المركز المصري للدراسات الإستراتيجية ، لموقع Breaking Defense ، "في الواقع ، هناك مفاوضات جارية بين مصر والهند بشأن التصنيع المشترك لمقاتلة Tejas في مصر". أما بالنسبة للبنية التحتية المتقدمة ، سيكون هناك بالتأكيد نوع من التقييم والدراسة بين الطرفين. لكن مصر لديها بالفعل بنية تحتية لتصنيع الطائرات منذ أوائل الخمسينيات ".
وقال إليبا لموقع Breaking Defense إن المفاوضات تمضي قدمًا بين الجانبين ، لكن لم يتم التوصل إلى اتفاق بعد. لم تستجب الحكومتان المصرية والهندية ولا شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة التابعة لشركة تيجاس لطلبات شركة Breaking Defense للتعليق على هذا التقرير.
وأضاف : "أتوقع أن يشهد معرض الدفاع القادم في مصر ، EDEX 2023 ، إعلانًا رسميًا بشأن نتيجة هذه المفاوضات تمامًا مثل صفقة هاوتزر مع كوريا الجنوبية".
وفي حال توقيع الصفقة ، توقعت إليبا أن يتم التصنيع في الهيئة العربية للتصنيع ، حيث تم تجهيز المنشآت لمثل هذا النوع من الإنتاج.
ولكن في أعقاب صفقة هاوتزر البالغة قيمتها 1.6 مليار دولار ، لم تتخل كوريا الجنوبية عن احتمال إفساد صفقة الهند بعرضها الخاص بطائرة هجومية خفيفة من طراز FA-50. في 3 أغسطس ، عرضت كوريا الجنوبية مدربًا من طراز T-50B في عرض أكروباتي في معرض الأهرامات الجوي في مصر.
على الرغم من عدم تأكيدها رسميًا ، إلا أن المناقشات المبلغ عنها بين كوريا الجنوبية ومصر بشأن طائرة هجومية خفيفة من طراز FA-50 لا تزال جارية. حصلت كوريا مؤخرًا على صفقة بيع كبيرة من طراز FA-50 لبولندا مقابل عشرات الطائرات.
حاليًا ، تشغل القوات الجوية المصرية عددًا من الطائرات المقاتلة من أصول مختلفة بما في ذلك F-16 و Mirage و MiG 29 و Rafale.
لماذا الهند؟
إذا ذهبت الصفقة إلى الهند ، فلن تكون مفاجأة كبيرة ، لأنها ليست أول تعاون دفاعي بين البلدين. تم تدريب الطيارين المصريين تاريخيًا من قبل طيارين من القوات الجوية الهندية وكان هناك مشروع مشترك لتصنيع طائرة مقاتلة حلوان 300 (القاهرة) منذ عام 1960.
تم تشكيل لجنة الدفاع المشتركة الهندية المصرية الرسمية في أغسطس 2006 في القاهرة. وقد عقدت حتى الآن خمسة اجتماعات من هذا القبيل بين الجانبين.
وفقًا لإليبا ، كانت الهند هي اختيار مصر للإنتاج الدفاعي لثلاثة أسباب رئيسية.
أولاً ، هناك طلب متزايد على هذا النوع من الطائرات. ثانيًا ، تعمل القاهرة دائمًا على تنويع مصادر التسلح في القاهرة. وثالثاً ، بسبب إمكانية نقل التكنولوجيا. "أعتقد أن مصر ، التي لديها تصنيع مشترك مع فرنسا وإيطاليا وألمانيا ، في القطاع البحري ، ومع كوريا الجنوبية والصين والإمارات في مجال الطائرات بدون طيار ، تميل إلى تنويع الشراكات في مجال التصنيع المشترك."
وأضاف إليبا أن الهند من وجهة نظر مصرية دولة متقدمة تقنيًا في صناعة الطائرات ولديها صناعات عسكرية متطورة تهتم دول الشرق الأوسط بالشراء منها إلى حد كبير.
"سيعود هذا التعاون بالفوائد على كلا الطرفين ، كما هو الحال بالنسبة للهند ، تعد مصر بوابة لسوق الدفاع في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا ، وستكون المعارض الدفاعية مثل Edex مهمة جدًا لطائرة تيجاس نفسها ، خاصةً إذا تم الإنتاج في مصر. ،" هو قال.