مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

انضم إلينا الآن للوصول إلى جميع ميزاتنا. بمجرد التسجيل وتسجيل الدخول ، ستتمكن من إنشاء مواضيع ونشر الردود على المواضيع الحالية وإعطاء سمعة لزملائك الأعضاء والحصول على برنامج المراسلة الخاص بك وغير ذلك الكثير. إنها أيضًا سريعة ومجانية تمامًا ، فماذا تنتظر؟
  • يمنع منعا باتا توجيه أي إهانات أو تعدي شخصي على أي عضوية أو رأي خاص بعضو أو دين وإلا سيتعرض للمخالفة وللحظر ... كل رأي يطرح في المنتدى هو رأى خاص بصاحبه ولا يمثل التوجه العام للمنتدى او رأي الإدارة أو القائمين علي المنتدى. هذا المنتدي يتبع أحكام القانون المصري......

المدرعة الالمانية GEFAS

tayga

عضو مميز
إنضم
20 نوفمبر 2021
المشاركات
3,234
مستوى التفاعل
9,748
المستوي
3
الرتب
3
Country flag
GEFAS
مركبة مدرعة متعددة المهام


GEFAS-big.jpg

ظهرت لاول مرة من قبل Rheinmetall الالمانية للدفاع فى معرض Eurosatory 2006 كنموذج خشبى بالحجم الطبيعى وبعدها ظهرت طنموذج حقيقى فى Eurosatory 2008
جافاس تظهر شكلا مميزا , مستوى حماية مثير للاعجاب ومبتكر. تصميم جافاس اعتمد على نظام المركبة ذات الحماية المتقدمة . لقد صممت لتوفر مستوى عالى من الحماية ومن السهل اعادة تشكيلها لتوافق مختلف المهام

تصميم جافاس يقدم الشكل الامثل للمهمة بالنسبة لمركبة مدرعة , عرضها 2,55 متر توافق معيار الشاحنة التجارية.
جافاس يمكن نقلها فى الطائرات العسكرية الناقلة مثل C-130 و A-400M , وايضا باستطاعتها السير على الكبارى والطرق كاى مركبة تجارية.
جافاس تتضمن نماذج 4×4 ,4×4 ,8×8 المتغيرات التى تغطى مستويات من الاوزان من 12.5 الى 20 طن , وتصل الى 25 طن بمقطورة .
جافاس الاساسية التى عرضت فى Eurosatory مهياة الى حماية القوافل والدوريات ومهمات المرافقة , تستوعب طاقم من اربعة اشخاص.
وهى مسلحة بمحطة سلاح تدار عن بعد وتقدم اعلى مستوى من الحماية , وايضا يقدم الدرع الرئيسى لمقصورة الطاقم الحماية من الاسلحة الصغيرة , الشظايا , IEDs و الالغام .
Rheinmetall خططت للحصول على اول مركبة من نوع جافاس جاهزة للعرض بنهاية 2007

جافاس شكلت من عدة اجزاء لتلبى متطلبات محددة للمهمة المطلوبة . الشكل الاصلى يتكون من الجزء الرئيسية ووحدة الطاقة وجزئين اكسل , الجزئين الامامى والخلفى يحملان اجهزة الاضاءة . فى النموذج الموضح وحدة الطاقة تقع خلف الجزء الرئيسى لتعطى مساحة واسعة للحمولة .
الاجزاء مترابطة مع بعضها بالطرق الميكانيكية العامية وبالوسائط الكهربية والالكترونية لتسمح باعادة التشطيل السريع للمركبة .
جافاس مزود بنظام كهربائى هجين ( القيادة عن طريق السلك ) وتم القيادة التقليدية والمكابح . التحكم فى وظائف القيادة الكهربائية تم تطويرة بواسطة شركة Renk لتنظيم ديناميكيات قيادة المركبة . المركبة تستخدم دفع منفصل لكل اكسل , لتضمن التنقل المثقل حتى مع تضرر اكسل من الموجود .
وحقيقة ان وحدات الاكسل متطابقة ومتقاطعة بين المركبات يحسن النقل والامداد والصيانة فى المنطقة الامامية .
حزمة البطاريات الاضافية المستخدمة لتزويد الطاقة فى حالات الطوارىء للتنقل المثقل فى وحدة الطاقة متعذرة التطبيق.

gefas-ad-on-armor.jpg gefas-rear-access.jpg GEFAS_MODULES.gif
GEFAS_module.gif
m02006120900233.jpg
m02008062000209.jpg
m02008062800003.jpg
1-gefas-vehicle.jpg
GEFAS 1-Side.jpg
GEFAS 5- 1.jpg
GEFAS 5- 2.jpg
GEFAS 5- 4.jpg


من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
 
التعديل الأخير:

Shokry

ولقلبي أنتِ بعد الدين دين
طاقم الإدارة
إنضم
18 نوفمبر 2021
المشاركات
21,194
مستوى التفاعل
79,166
المستوي
11
الرتب
11

JOKer 88

متديش للكلب قيمه عشان هيصيح
إنضم
18 نوفمبر 2021
المشاركات
10,590
الحلول
1
مستوى التفاعل
41,695
المستوي
10
الرتب
10
الموقع الالكتروني
twitter.com
الي ممكن تتطور لنفس الأسلوب الوليد محرك و شاسيه شغالين زي الفل إنما الدروع والذي منه لا
 
  • إعجاب
التفاعلات: hazem

Shokry

ولقلبي أنتِ بعد الدين دين
طاقم الإدارة
إنضم
18 نوفمبر 2021
المشاركات
21,194
مستوى التفاعل
79,166
المستوي
11
الرتب
11
على فكرة بيستخموا مرايات عادي..احنا اتريقنا على سينا 200
 

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
40,634
مستوى التفاعل
82,492
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر
بصراحة جميلة بس شبه المركبات الألماني في الحرب العالميه الثانيه تصميم مشابه
 

المرفقات

  • c9abf8a6d55c0b639b86eaa13b37ddf5.jpg
    c9abf8a6d55c0b639b86eaa13b37ddf5.jpg
    80.4 KB · المشاهدات: 7
  • 4004.jpg
    4004.jpg
    135.9 KB · المشاهدات: 7

tayga

عضو مميز
إنضم
20 نوفمبر 2021
المشاركات
3,234
مستوى التفاعل
9,748
المستوي
3
الرتب
3
Country flag
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

دورت كتير ولم اجد اى كلام عن هذا الشكل الغريب ولكن من وجهة نظرى تفسير هذا الشكل ان الالمان يريدون اعادة انتاج تصميم قديم , وكمان ستجد ان جيفاس صممت ليمكن اعادة تشكيلها لعدة اشكال ولكن على نفس التصميم مثل مدرعة البوكسر , اما بالنسبة للمقدمة الطويلة اعتقد للحماية من الالغام والعبوات الناسفة المزروعة فى الارض عكس المقدمة الصغيرة او العادية التى ستتجاوز اللغم لينفجر تحت مقصورة الركاب اما هذة المقدمة الطويلة فستضمن انفجار العبوة الناسفة او اللغم بعيدا عن مقصورة الركاب , وفى النهاية يبدو ان جيفاس لم تلاقى اى نجاح .

بالنسبة لمستوى الدروع هاتلاقية فى التكملة
 
التعديل الأخير:

tayga

عضو مميز
إنضم
20 نوفمبر 2021
المشاركات
3,234
مستوى التفاعل
9,748
المستوي
3
الرتب
3
Country flag
تتمتع Gefas بمستوى عالٍ من الحماية لسيارة من فئة وزنها ، إصدار 4 × 4 التي تزن 17500 كجم. تتميز مركبة Gefas بتصميم معياري ويمكن أن تستوعب مجموعة من مجموعات التعديل التحديثي للأدوار بما في ذلك مركبة دورية مدرعة أو مرافقة قافلة أو قيادة أو استطلاع أو مركبة دفاع جوي. يمكن للوحدة الرئيسية أن تحمل طاقمًا من ستة أفراد بمعداتهم الكاملة.

تطوير المركبات المدرعة Gefas
يتألف الفريق الصناعي ، بقيادة Rheinmetall Landsysteme في مراكز التطوير الرئيسية للشركة في كيل وكاسل ، من MTU Friedrichshafen GmbH و ESW GmbH و STW Sensor-Technik Wiedemann GmbH. ومن بين الشركات الأخرى المشاركة في البرنامج IBD Deisenroth من Lohmar بألمانيا وشركة Timoney Technology Ltd الأيرلندية.

بدأت أعمال التصميم في عام 2003 وتم الكشف عن أول سيارة من جيفاس في معرض المعدات الأوروبية في يونيو 2008 في باريس.

يمكن نقل المركبة جواً في طائرة نقل من طراز C-130 أو A400M. يمكن نقل نوعين مختلفين من طراز 4 × 4 في طائرة واحدة من طراز A400M.

تبلغ سرعة السيارة القصوى على الطريق 100 كم / ساعة ومدى يصل إلى 1000 كم. يوفر نظام التوجيه بجميع العجلات نصف قطر دوران يبلغ 6.8 متر مما يتيح إمكانية المناورة في الأماكن الضيقة مثل المناطق الحضرية. للنشر عبر البلاد ، يمكن للمركبة أن تخوض حتى عمق 1.5 متر والمناورة على منحدرات تصل إلى 60٪.

تصميم المركبات المدرعة المعيارية من Gefas
يسمح التصميم المعياري للعناصر بأن تكون مختلطة ومطابقة لتشكيل مركبات مختلفة. تتكون السيارة في تكوينها الأساسي من وحدة رئيسية ووحدة طاقة ووحدتين محورين مع وحدات أمامية وخلفية تحمل المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية. إذا تم وضع وحدة حزمة الطاقة خلف الوحدة الرئيسية ، فإن منطقة الشحن أو مساحة المنصة تسمح بتركيب أسلحة أو أنظمة استشعار. إذا لزم الأمر ، يمكن تركيب أسلحة مستقبلية على وحدات إضافية جديدة.
تتكون الوحدة الرئيسية من هيكل حامل يحتوي على خلية أمان معلقة. خلية الأمان متصلة حصريًا بسقف السيارة. يضمن وجود مساحة كبيرة خالية في منطقة الأرضية أسفل خلية الأمان عدم تعرضها للتلف إذا انفجر لغم أرضي تحت السيارة.

درع الجماية
توفر المركبة الحماية ضد الألغام المضادة للدبابات والعبوات الناسفة والقذائف الصاروخية ونيران الأسلحة الصغيرة. بدن على شكل حرف V يحرف انفجار المنجم لأعلى بعيدًا عن المقصورة. يعتمد هيكل مركبة Gefas على حجرة طاقم خلية سلامة معلقة مع حماية دروع عالية الجودة توفر حماية كاملة بزاوية 360 درجة.

تتكون جوانب السيارة وهيكلها السفلي من أسطح مائلة كبيرة تعمل على انحراف موجات الصدمات التي تسببها الألغام المتفجرة والعبوات البدائية الصنع على جانب الطريق. يوفر الطلاء الإضافي للدروع على هيكل الناقل وخلية الأمان حماية إضافية من التهديدات الباليستية والمقذوفات المتفجرة. تعمل Rheinmetall و IBD Deisenroth Engineering على تطوير وحدات درع أبليك. كما تم التخطيط لإصدارات الدروع التفاعلية والنشطة كخيارات

أنواع المركبات المدرعة من Gefas
تشتمل عائلة سيارات Gefas على تكوينات 4 × 4 و 6 × 6 و 8 × 8. تعتمد الهياكل على أنظمة فرعية مشتركة وترتبط أنظمة ووحدات المهام بواسطة ناقل بيانات عسكري قياسي.

طراز 4 × 4 له وزن إجمالي يبلغ 12.5 طن ويبلغ أقصى وزن قتالي 17 طنًا. يبلغ الوزن الإجمالي للمركبة 8 × 8 20 طنًا وهي قادرة على سحب مقطورة 5 أطنان.

أسلحة جيفاس
يمكن تزويد السيارة بمحطة أسلحة تعمل بالتحكم عن بعد مسلحة بمدفع رشاش للأغراض العامة أو قاذفة قنابل يدوية 40 مم. يمكن تركيب أنظمة أسلحة أخرى.

"يمكن نقل نوعين مختلفين من طراز Gefas 4 × 4 في طائرة واحدة من طراز A400M."
يستخدم إصدار رادار Gefas للدفاع الجوي مركبة 6 × 6 Gefas مع وحدة حزمة طاقة مدمجة في الخلف. يوفر التكوين مساحة كافية لدمج سارية رادار تكتيكية بطول 12 مترًا لاكتشاف الأهداف الصغيرة والسريعة والصاعدة بشدة. يتكون البديل 4 × 4 الذي تم تكوينه كمنصة صواريخ موجهة من وحدتي محور ، ووحدة رئيسية مكونة من شخصين ووحدة حزمة طاقة مدمجة في الخلف ؛ تشكل وحدة خاصة واجهة المشغل المحمول.

تتكون منصة الدفاع الجوي Gefas من 4 × 4 مركبة أساسية مع عربة أو مقطورة خلفية 4 × 4 إضافية. المركبة الخلفية أو المقطورة تحمل برج دفاع جوي ، على سبيل المثال نظام Skyranger المصنوع بواسطة Oerlikon Contraves ، والذي يمكن استخدامه لإشراك الأهداف الجوية والأرضية. كخيار ، يمكن أيضًا أن تكون السيارة مسلحة بصواريخ موجهة.

الكابينة
حجرة الطاقم عبارة عن هيكل خلية أمان معلق يتسع للسائق والقائد وأربعة جنود. المقاعد معلقة بدلاً من التصميم التقليدي المثبت على الأرض.

التدابير المضادة
السيارة مزودة بمجموعة من أجهزة الاستشعار الكهروضوئية مع معالجة الصور النهائية ، بما في ذلك أجهزة استشعار الليزر المرتبطة بالإجراءات المضادة على متن الطائرة بما في ذلك مولدات الدخان والحجب التي يمكن نشرها تلقائيًا أو عن طريق التحكم اليدوي.

يمكن تزويد السيارة بنظام نقل تشويش عالي الطاقة اختياري لتشويش الإشارات التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو لتفجير المتفجرات. يمكن للنظام الكهرومغناطيسي عالي الطاقة (HPEM) ، المُركب على سبيل المثال على مركبة مرافقة من شركة Gefas ، منع تفجير العبوات الناسفة بواسطة الهاتف المحمول أو الراديو أو يمكن استخدامه للحث على تفجير العبوات الناسفة المرتجلة على جانب الطريق قبل الأوان على مسافة آمنة.

المحرك
السيارة مدعومة بمحرك ديزل عسكري رباعي الأسطوانات MTU 4R890 والذي يوفر 410 كيلو وات. تحتوي وحدة القيادة على المحرك ووحدة تبريد تعمل بالكهرباء ونظام تصفية الهواء ومولد طاقة كهربائية. تم تطوير وتصنيع مولد الطاقة الكهربائية بواسطة ESW.

كإجراء أساسي لحماية القوة ، يوفر Gefas الحد الأدنى من التنقل حتى لو كانت وحدة محور واحدة فقط تعمل. تم تجهيز المحاور بمحركات كهربائية STW تعمل على تشغيل السيارة لمسافة قصيرة في حالة فشل المحرك الرئيسي أو إيقاف تشغيله.

المحاور الأمامية والخلفية مدفوعة ومتطابقة. السيارة مزودة بإطارات مفرغة من الهواء تعمل بنظام نفخ الإطارات المركزي وتحكم مركزي في الضغط.

السيارة مزودة بنظام تعليق عظم الترقوة المزدوج من شركة Timoney الأيرلندية.


من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
 

الذين يشاهدون الموضوع الآن

أعلى أسفل