تتمتع Gefas بمستوى عالٍ من الحماية لسيارة من فئة وزنها ، إصدار 4 × 4 التي تزن 17500 كجم. تتميز مركبة Gefas بتصميم معياري ويمكن أن تستوعب مجموعة من مجموعات التعديل التحديثي للأدوار بما في ذلك مركبة دورية مدرعة أو مرافقة قافلة أو قيادة أو استطلاع أو مركبة دفاع جوي. يمكن للوحدة الرئيسية أن تحمل طاقمًا من ستة أفراد بمعداتهم الكاملة.
تطوير المركبات المدرعة Gefas
يتألف الفريق الصناعي ، بقيادة Rheinmetall Landsysteme في مراكز التطوير الرئيسية للشركة في كيل وكاسل ، من MTU Friedrichshafen GmbH و ESW GmbH و STW Sensor-Technik Wiedemann GmbH. ومن بين الشركات الأخرى المشاركة في البرنامج IBD Deisenroth من Lohmar بألمانيا وشركة Timoney Technology Ltd الأيرلندية.
بدأت أعمال التصميم في عام 2003 وتم الكشف عن أول سيارة من جيفاس في معرض المعدات الأوروبية في يونيو 2008 في باريس.
يمكن نقل المركبة جواً في طائرة نقل من طراز C-130 أو A400M. يمكن نقل نوعين مختلفين من طراز 4 × 4 في طائرة واحدة من طراز A400M.
تبلغ سرعة السيارة القصوى على الطريق 100 كم / ساعة ومدى يصل إلى 1000 كم. يوفر نظام التوجيه بجميع العجلات نصف قطر دوران يبلغ 6.8 متر مما يتيح إمكانية المناورة في الأماكن الضيقة مثل المناطق الحضرية. للنشر عبر البلاد ، يمكن للمركبة أن تخوض حتى عمق 1.5 متر والمناورة على منحدرات تصل إلى 60٪.
تصميم المركبات المدرعة المعيارية من Gefas
يسمح التصميم المعياري للعناصر بأن تكون مختلطة ومطابقة لتشكيل مركبات مختلفة. تتكون السيارة في تكوينها الأساسي من وحدة رئيسية ووحدة طاقة ووحدتين محورين مع وحدات أمامية وخلفية تحمل المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية. إذا تم وضع وحدة حزمة الطاقة خلف الوحدة الرئيسية ، فإن منطقة الشحن أو مساحة المنصة تسمح بتركيب أسلحة أو أنظمة استشعار. إذا لزم الأمر ، يمكن تركيب أسلحة مستقبلية على وحدات إضافية جديدة.
تتكون الوحدة الرئيسية من هيكل حامل يحتوي على خلية أمان معلقة. خلية الأمان متصلة حصريًا بسقف السيارة. يضمن وجود مساحة كبيرة خالية في منطقة الأرضية أسفل خلية الأمان عدم تعرضها للتلف إذا انفجر لغم أرضي تحت السيارة.
درع الجماية
توفر المركبة الحماية ضد الألغام المضادة للدبابات والعبوات الناسفة والقذائف الصاروخية ونيران الأسلحة الصغيرة. بدن على شكل حرف V يحرف انفجار المنجم لأعلى بعيدًا عن المقصورة. يعتمد هيكل مركبة Gefas على حجرة طاقم خلية سلامة معلقة مع حماية دروع عالية الجودة توفر حماية كاملة بزاوية 360 درجة.
تتكون جوانب السيارة وهيكلها السفلي من أسطح مائلة كبيرة تعمل على انحراف موجات الصدمات التي تسببها الألغام المتفجرة والعبوات البدائية الصنع على جانب الطريق. يوفر الطلاء الإضافي للدروع على هيكل الناقل وخلية الأمان حماية إضافية من التهديدات الباليستية والمقذوفات المتفجرة. تعمل Rheinmetall و IBD Deisenroth Engineering على تطوير وحدات درع أبليك. كما تم التخطيط لإصدارات الدروع التفاعلية والنشطة كخيارات
أنواع المركبات المدرعة من Gefas
تشتمل عائلة سيارات Gefas على تكوينات 4 × 4 و 6 × 6 و 8 × 8. تعتمد الهياكل على أنظمة فرعية مشتركة وترتبط أنظمة ووحدات المهام بواسطة ناقل بيانات عسكري قياسي.
طراز 4 × 4 له وزن إجمالي يبلغ 12.5 طن ويبلغ أقصى وزن قتالي 17 طنًا. يبلغ الوزن الإجمالي للمركبة 8 × 8 20 طنًا وهي قادرة على سحب مقطورة 5 أطنان.
أسلحة جيفاس
يمكن تزويد السيارة بمحطة أسلحة تعمل بالتحكم عن بعد مسلحة بمدفع رشاش للأغراض العامة أو قاذفة قنابل يدوية 40 مم. يمكن تركيب أنظمة أسلحة أخرى.
"يمكن نقل نوعين مختلفين من طراز Gefas 4 × 4 في طائرة واحدة من طراز A400M."
يستخدم إصدار رادار Gefas للدفاع الجوي مركبة 6 × 6 Gefas مع وحدة حزمة طاقة مدمجة في الخلف. يوفر التكوين مساحة كافية لدمج سارية رادار تكتيكية بطول 12 مترًا لاكتشاف الأهداف الصغيرة والسريعة والصاعدة بشدة. يتكون البديل 4 × 4 الذي تم تكوينه كمنصة صواريخ موجهة من وحدتي محور ، ووحدة رئيسية مكونة من شخصين ووحدة حزمة طاقة مدمجة في الخلف ؛ تشكل وحدة خاصة واجهة المشغل المحمول.
تتكون منصة الدفاع الجوي Gefas من 4 × 4 مركبة أساسية مع عربة أو مقطورة خلفية 4 × 4 إضافية. المركبة الخلفية أو المقطورة تحمل برج دفاع جوي ، على سبيل المثال نظام Skyranger المصنوع بواسطة Oerlikon Contraves ، والذي يمكن استخدامه لإشراك الأهداف الجوية والأرضية. كخيار ، يمكن أيضًا أن تكون السيارة مسلحة بصواريخ موجهة.
الكابينة
حجرة الطاقم عبارة عن هيكل خلية أمان معلق يتسع للسائق والقائد وأربعة جنود. المقاعد معلقة بدلاً من التصميم التقليدي المثبت على الأرض.
التدابير المضادة
السيارة مزودة بمجموعة من أجهزة الاستشعار الكهروضوئية مع معالجة الصور النهائية ، بما في ذلك أجهزة استشعار الليزر المرتبطة بالإجراءات المضادة على متن الطائرة بما في ذلك مولدات الدخان والحجب التي يمكن نشرها تلقائيًا أو عن طريق التحكم اليدوي.
يمكن تزويد السيارة بنظام نقل تشويش عالي الطاقة اختياري لتشويش الإشارات التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو لتفجير المتفجرات. يمكن للنظام الكهرومغناطيسي عالي الطاقة (HPEM) ، المُركب على سبيل المثال على مركبة مرافقة من شركة Gefas ، منع تفجير العبوات الناسفة بواسطة الهاتف المحمول أو الراديو أو يمكن استخدامه للحث على تفجير العبوات الناسفة المرتجلة على جانب الطريق قبل الأوان على مسافة آمنة.
المحرك
السيارة مدعومة بمحرك ديزل عسكري رباعي الأسطوانات MTU 4R890 والذي يوفر 410 كيلو وات. تحتوي وحدة القيادة على المحرك ووحدة تبريد تعمل بالكهرباء ونظام تصفية الهواء ومولد طاقة كهربائية. تم تطوير وتصنيع مولد الطاقة الكهربائية بواسطة ESW.
كإجراء أساسي لحماية القوة ، يوفر Gefas الحد الأدنى من التنقل حتى لو كانت وحدة محور واحدة فقط تعمل. تم تجهيز المحاور بمحركات كهربائية STW تعمل على تشغيل السيارة لمسافة قصيرة في حالة فشل المحرك الرئيسي أو إيقاف تشغيله.
المحاور الأمامية والخلفية مدفوعة ومتطابقة. السيارة مزودة بإطارات مفرغة من الهواء تعمل بنظام نفخ الإطارات المركزي وتحكم مركزي في الضغط.
السيارة مزودة بنظام تعليق عظم الترقوة المزدوج من شركة Timoney الأيرلندية.
