الغواصة الفرنسية سكوربيون 2000 SSK Scorpene محل التفاوض والمرشحة بقوة للانضمام للبحرية المصرية
صممت الغواصة Scorpene 2000 من طرف الشركة الفرنسية DCNS سابقا و المعروفة الان ب Naval Group, كمشروع تطوير مشترك مع شركة Navantia الاسبانية
وهى غواصة هجومية من الجيل الخامس المتطور, تستطيع مكافحة و تدمير الغواصات وسفن السطح و توجيه ضربات ارضية بدقة عالية بواسطة صواريخ الكروز ومكافحة و تدمير طائرات الهل و الدورية البحرية المخصصة لمكافحة الغواصات
وكذلك القيام بعمليات الإستطلاع والإستخبار الإلكترونى , و ابرار القوات الخاصة من الضفادع البشرية
وهى مصممة و موجهه خصيصا للتصدير لذلك بتتمتع بمرونة كبيرة كمنصة مفتوحة قابلة للتعديل لتلبيه احتياجات العملاء المختلفة
الغواصة مبنية علي هيكل أحادي من أجل تقليص البصمة الصوتية وصنع الهيكل من الفولاذ HLES 80 الذي سمح لها بالغوص للمنطقة متوسطة العمق,
وتم تطبيق إستخدام المواد المركبة علي البدن والبرج والدفة التي أصبحت علي شكل الحرفX لمنح الغواصة اكبر قدر من المناورة
اعتمدت شركة Naval Group على تقنيات مختلف تم ابتكارها ضمن مشروع Améthyste للتقليل من البصمة الصوتية للغواصة فاخذ بعين الاعتبار عامل الانسيابية للتقليل من تشكل الدوامات المائية
التجهيزات والمعدات و المحرك تم تثبيتها على هياكل مطاطية لامتصاص الضوضاء و منع وصول التذبذبات الناجمة عن عمل المعدات لبدن الغواصة بالإضافة إلي النظام الطبقي double elastic mount لاكثر التجهيزات اهتزازًا وهى المحركات
وكان احدى اكبر مصادر الضجيج هو مرور المياه ضمن مختلف الانابيب التي تنتشر على طول الغواصة وللحد من ذالك تم تركيب الانابيب المطاطية Flexible pipes
وتم تطوير نظام الدفع بدورهل معالجته للتقليل من الضجيج الصادر عنه عبر تصميم مروحة (رفاص) ذات معدل دوران منخفظ والاعتماد على محرك كهربائي لتفعيلها بدل الاعتماد على الربط الميكانيكي التقليدى
المواصفات
الازاحة
الغواصة متاحة بعدة اصدارات باحجام مختلفة,
1565 Ton طراز CM-2000
1870 Ton طراز AM-2000
2000 Ton طراز S-BR
الطول
61.7 م طراز CM-2000
70 م طراز AM-2000
75 م طراز S-BR
العرض 6.2 م
السرعة 20 عقدة مغمورة تحت السطح و 12 عقدة طافية على السطح
المدى 12000 كم بسرعة 15 كم فوق السطح و 1020 كم بسرعة 9.3 كم مغمورة تحت السطح
البقائية 50 يوم
أقصى عمق عملياتى 350 م
الطاقم 31 فرد
الدفع و المحركات
يمكن تزويد الغواصة ب 4 محركات المانية الصنع من طراز MTU 12V 396 SE84 بقدرة 632 KW
او 2 من محركات الديزل SEMT-Pielstick وهو المحرك الذي يقدم 1250 KW
و لزيادة قدرة تحمل الغطس المتواصل للغواصة هناك عده إختيارات امام العميل يمكن إختيار أي منهم
تقدم Naval Group بطاريات ليثيوم ايون LITHIUM-ION بملحقاتها من أجهزة تبريد و السلامة وبنظام للتحكم الذي يتكامل مع نظام إدارة المنصة المتكامل IPMS الذي يتم تشغيله من غرفة التحكم وهذا الإختيار عند تنفيذه يؤدي إلي زيادة قدرة تحمل الغطس المتواصل إلي 7 أيام بسرعة للغواصة تصل إلي 4 عقدة وتقل لتصل ل 1 يوم بسرعة 12 عقدة وهي بتدمج بالغواصة بدون نزع بطاريات الرصاص الحمضية ويمكن اعادة شحنها بواسطة محركات الديزل
ومن الممكن نزع البطاريات الحمضية بالكامل واحلالها ببطاريات ليثيوم ايون LITHIUM-ION
بقدرة 8 KM/H والتى تتكون من 4 أعمدة وعدد 6 صفوف وعدد 5 طبقات من الخلايا الإسطوانية CYLINDRICAL BATTERY CELLS بقطر 63 MM و طول 225 MM
تتمتع بطاريات الليثيوم أيون مقارنة ببطارية حمض الرصاص من نفس الحجم بقدرات أكبر وإستقلالية اعلى فى وضع الغوص على حد سواء بسرعة منخفضة او عالية
علاوة على ذلك ستكون صيانة البطاريات الجديدة أقل كثيرا و دورة حياتها أطول
من أجل الجمع بين الأداء المحسن والأمان الأقصى على متن غواصة معقدة و متطورة للغاية تم تطوير خلية مصممة خصيصًا وحجمها أقل للعمل بمعدلات شحن و تصريف منخفضة
مما يسمح لها بالعمل لمدة 3 أسابيع على الأقل دون الوصول إلى السطح وهو حوالى من 6 - 7 مرات أعلى مما يمكن أن تفعله غواصة تقليدية بدون نظام الـ AIP والتى وصلت إلى 3 أسابيع.
شركة Mesma بتقدم دمج قسم لبدن الغواصة يحتوي علي وحدة أكسجين جزيئي مدمجة مع غرفة إحتراق للوقود لمولد البخار المتصل بدورة المياه لتوليد البخار للتوربين الذي يضخ المياه المكثقة في دائرة المياه والمرتبط هو بمولد التيار الذي يغذي المحرك الكهربي
ويذكر أن غرفة إحتراق الوقود لمولد البخار متصلة بالمياه ليتم ضخ لها ثاني إكسيد الكربون الناتج من حرق الوقود فيلاحظ أن النظام قريب من مبدأ الدفع النووي ويذكر أن مع وحدة الطاقة والأكسجين يوجد نظام للمراقبة وللتحكم الذي يتكامل مع نظام إدارة المنصة المتكامل الذي يتم تشغيله من غرفة التحكم وكذلك توجد خزانات للتمويل وأنظمة للتبريد وأجهزة للسلامة ولايوثر علي توازن الغواصة
وهذا الإقتراح عند تنفيذه يؤدي إلي زيادة قدرة تحمل الغطس المتواصل إلي 14 يوم بسرعة للغواصة تصل إلي 4 عقدة ,
وتقدم Naval Group دمج قسم لبدن الغواصة يحتوي علي وحدة أكسجين ومعالج للوقود لتوليد الهيدروجين النقي لخلايا الوقود المتصلة بالمياه وبوحدة الاكسجين الذي يدمج مع النيتروجين الخارج من المياه المتصلة بالخلايا ويغذو خلايا الوقود التي تقوم بإنتاج التيار الذي يغذي المحرك الكهربي وبتقوم بإعادة ضخهم للمياه
ومع وحدة الطاقة والأكسجين يوجد أيضا نظام للمراقبة وللتحكم الذي يتكامل مع نظام إدارة المنصة المتكامل الذي يتم تشغيله من غرفة التحكم
وكذلك توجد خزانات للتمويل وأنظمة للتبريد وأجهزة للسلامة وهو لايوثر علي توازن الغواصة وهذا الإقتراح عند تنفيذه يؤدي إلي زيادة قدرة تحمل الغطس المتواصل إلي 21 يوم بسرعة للغوصة تصل إلي 4 عقدة
واخيرا الجيل الجديد الثانى من نظام الدفع المستقل (AIP) FC2G
انتهاء تطوير الجيل الثانى الجديد من نظام الدفع المستقل (AIP) FC2G وجاهزية للدمج على الغواصة
بعد فترة الاختبارات في ظروف تشغيلية مماثلة للواقع
و كانت شركة Naval Group قد طورت مع شركة MESMA الجيل الأول من AIP
واختارت مجموعة بناء السفن تقنية إنتاج الهيدروجين على متن الغواصة من أجل تحقيق جميع الاحتياجات التشغيلية واللوجستية في عملية التطوير مع معايير صارمة للامان والسلامة
وكانت شركة Naval Group تعمل على النظام منذ ما يقرب من 10 سنوات وقد استثمرت الكثير في تطوير هذه القدرة والتقنيات ذات الصلة من خلال اختبارات مكثفة واسعة النطاق في Nantes-Indret ، والذي سجل حتى الآن أكثر من 6000 ساعة, اى ما يعادل ست سنوات من دورة تشغيل الغواصة بما في ذلك الاختبارات التي تكرر بمجموعة من سيناريوهات للمهام التشغيلية المختلفة
وقد حازت المنظومة بأكثر من 70 براءة اختراع
التسليح
تحتوي مقدمة الغواصة علي 6 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم و 2 من هذه الأنابيب مزودة بنظام تفريغ إيجابي للهواء المضغوط لإطلاق الصواريخ المضادة للسفن EXOCET Block 3 ويوجد بالمخزن مكان يسع ل 18 من الأسلحة وهي الالغام والطوربيدات ثقيلة الوزن من طراز F-21 الذى يبلغ طولها إلي مايقارب 6 م وقطر 533 مم ووزن 1.3 طن ومدي أقصي يصل إلي أكثر من 50 كلم وسرعة اكثر من 50 عقدة وعمق عملياتي للغوص اقل من 10 امتار إلي 500 م وهذا بفضل 2 من بطاريات أكسيد الألمنيوم الفضي الذي يعطي ضعفي الطاقة التي تاتي من بطاريات الفضة والزنك التقليدية و 2 من المراوح الدافعة عكسية الدوران متعددة الشفرات وهي توجه بسلك الألياف البصرية من الغواصة
ويلاحظ أن الطوربيد يمتلك بكرة من الألياف البصرية وكذلك الغواصة وكل منها قادرة أن تنبسط و تنفرد بطول عشرات من الاميال وهو مايسمح بالمناورة أثناء التوجيه السلكي حتي تأتي مرحلة الهجوم التي بتقطع الكبلات وتتوجه الطوربيدات بنفسها بنمط مستقل عن الغواصة عن طريق السونار الإيجابي أو السلبي الذي تحمله والطوربيدات تتميز بقوة فائقة التى تجعلها تتميز بقدرة فائقة في معالجة الإشارات تجعلها تتميز بالتكتيكات العالية المضادة للتشويش الذي يحدث من الأشراك الخداعية التي تطلقها السفن والغواصات المعادية,
وحدة الطاقة تعمل وفقًا لمبدأ بطارية مياه البحر حيث بيتم تخزين بلورات الصودا بالطوربيد والصمامات بتسمح للمياه بالدخول والتفاعل مع الصودا الذي يحدث التحليل الكهربائي مما يسمح للتفاعل الكيميائي بإطلاق الطاقة والرأس الحربي والذى يختلف عن طوربيد MU90 الذي يمتلك شحنة مشكلة لإختراق الهيكل السميك للغواصات حيث يحتوي رأس طوربيد f-21 علي مادة PBX B2211 التي تتسبب في إحداث إنفجار قوي وخلق فقاعة عالية الطاقة و الضغط الرهيب,
فطوربيد واحد لو إنفجر بالقرب من 2 من الفرقاطات فقوة تأثير الانفجار قادرة علي سحق وتحطيم و كسر بدنهم ,
الصواريخ المضادة للسفن EXOCET Block 3 طولها يصل إلي 4.69 متر وقطر 350 مم ووزن 655 كجم وسرعة قصوي تبلغ 0.9 ماك ورأس حربي متفجر - متشظي يزن مايقارب من 165 كجم وهي موجهه بنظام الملاحة بالقصور الذاتي INS وفي المرحلة النهائية بتعتمد علي بواحثها في التوجيه النشط بالرادار ,
الصواريخ الجوالة للهجوم الأرضي MdCN- NCM بمدي اقل من 300 كم وبسرعه تصل إلي 0.8 ماك وراس حربي يزن أكثر من 250 كجم ,
ونظام توجيه متقدم حيث تعتمد في الملاحة علي وحدة بالقصور الذاتي INS ومستقبل لإشارات نظام الملاحة العالمي GPS ونظام مطابقة التضاريس الأرضية TERCOM الذى يقوم بمقارنة الخرئط المخزنة فى كمبيوتر الصاروخ بإستمرار مع التضاريس الفعلية وفي المحطة النهائية من مسارها تعتمد علي نظام الصور فى مطابقة المشاهد الرقمية DSMAC حيث تقارن بين الصورة المخزنة عن الهدف فى الكمبيوتر بالصورة الفعلية والجارية للهدف التى يتم إلتقاطها بوساطة كاميرا حرارية أو قد تعتمد في المحطة النهائية من مسارها علي التوجيه النشط بالرادار,
صاروخ VL MICA NG من الجيل الجديد المضاد للمروحيات وطائرات المراقبة البحرية التى يتم إطلاقها بعد أن يتم الكشف عن المروحية المعادية عند انزالها السونار للبحر عن طريق السونار الذي تحمله الغواصة أو قد تعتمد في الكشف علي البيريسكوب والأنظمة الكهروبصرية علي الصاري للرؤية والذي يفيد في الكشف عن طائرات الهل او المراقبة البحرية وهذا بعد ما تستشعر الغواصة وجودها في السماء عن طريق إكتشاف العوامات الصوتية التي تطلقها الغواصة في الماء
و اول مايتم كشف وتعقب الهدف وتحديد اتجاهه بيتم توفير الإتجاه والسرعة والإرتفاع وبيتم إطلاق الصواريخ,
صواريخ VL MICA NG الخاصة بالغواصة التي بيتم إطلاقها من أنابيب الطوربيد عن طريق وضعها في كبسولات وبتنتطلق في إتجاه السطح حتي تستنشق الصواريخ الهواء الجوي لتبدأ محركات الصاروخ في الدفع ليعتمد الصاروخ علي نظام الملاحة بالقصور الذاتي INS ومن ثم يبدأ في تشغيل باحث الأشعة تحت الحمراء التصويري ثنائي النطاقات ليبدا الصاروخ في البحث عن المروحية او طائرة الدورية المعادية و يغلق عليها,
ويمتلك الصاروخ ميزة إصابة الهدف بالتصادم Hit-to-Kill او الإنفجار بجواره Proximity Fuse.
وتزويد النسخة الحرارية بمصفوفة مستشعرات حرارية بدلاً من مستشعر واحد لزيادة الحساسية للحرارة والدقة.
وصاروخ VL MICA NG الجيل الجديد يصل طوله الى حوالي 3.1 متر وقطر حوالي 160 مم ووزن يصل لحوالي 112 كجم ووزن للراس الحربي يصل إلي 12 كجم ومدي أقصي يصل إلي 40 كم وسرعة قصوي للطيران تصل ل 4 ماخ وصاروخ MICA ويتميز بخفة الحركة والرشاقة والقدرة على الإلتفافات الحادة بسرعة بسبب خاصية الدفع الموجه وأربعة من أسطح التحكم فى الذيل مع أجنحة الجانبية الطويلة ويصل لاكثر من 50 G للمناورة ,
صواريخ Mistral 2 وهذه النسخة لوضعها بيتطلب أن يحمل صاري حاوية تحتوي علي كاميرا للتصوير بالأشعة تحت الحمراء وثلاثة صواريخ خاصة في الأساس بأنظمة الدفاع الجوي Mistral 2 ولكي يتم إطلاقها تحتاج الغواصة لجعل الصاري يطفوا علي السطح وصواريخ Mistral 2 لها طول يصل ل 2 متر تقريبا ووزن يصل لحوالي 20 كجم وسرعة قصوي تصل ل 2.8 ماك وارتفاع يصل إلي 3 كم ومدي اقصي يصل إلي 6.5 كم وقدرة علي المناورة تصل إلي 30 G وصاروخ Mistral 2 يعتقد انه يحمل رأس حربي من شظايا من التنجستن بوزن 3 كجم وهو يحمل باحث للأشعة تحت الحمراء ويعمل بنمط اطلق وانسى,
يتبع
صممت الغواصة Scorpene 2000 من طرف الشركة الفرنسية DCNS سابقا و المعروفة الان ب Naval Group, كمشروع تطوير مشترك مع شركة Navantia الاسبانية
وهى غواصة هجومية من الجيل الخامس المتطور, تستطيع مكافحة و تدمير الغواصات وسفن السطح و توجيه ضربات ارضية بدقة عالية بواسطة صواريخ الكروز ومكافحة و تدمير طائرات الهل و الدورية البحرية المخصصة لمكافحة الغواصات
وكذلك القيام بعمليات الإستطلاع والإستخبار الإلكترونى , و ابرار القوات الخاصة من الضفادع البشرية
وهى مصممة و موجهه خصيصا للتصدير لذلك بتتمتع بمرونة كبيرة كمنصة مفتوحة قابلة للتعديل لتلبيه احتياجات العملاء المختلفة
الغواصة مبنية علي هيكل أحادي من أجل تقليص البصمة الصوتية وصنع الهيكل من الفولاذ HLES 80 الذي سمح لها بالغوص للمنطقة متوسطة العمق,
وتم تطبيق إستخدام المواد المركبة علي البدن والبرج والدفة التي أصبحت علي شكل الحرفX لمنح الغواصة اكبر قدر من المناورة
اعتمدت شركة Naval Group على تقنيات مختلف تم ابتكارها ضمن مشروع Améthyste للتقليل من البصمة الصوتية للغواصة فاخذ بعين الاعتبار عامل الانسيابية للتقليل من تشكل الدوامات المائية
التجهيزات والمعدات و المحرك تم تثبيتها على هياكل مطاطية لامتصاص الضوضاء و منع وصول التذبذبات الناجمة عن عمل المعدات لبدن الغواصة بالإضافة إلي النظام الطبقي double elastic mount لاكثر التجهيزات اهتزازًا وهى المحركات
وكان احدى اكبر مصادر الضجيج هو مرور المياه ضمن مختلف الانابيب التي تنتشر على طول الغواصة وللحد من ذالك تم تركيب الانابيب المطاطية Flexible pipes
وتم تطوير نظام الدفع بدورهل معالجته للتقليل من الضجيج الصادر عنه عبر تصميم مروحة (رفاص) ذات معدل دوران منخفظ والاعتماد على محرك كهربائي لتفعيلها بدل الاعتماد على الربط الميكانيكي التقليدى
المواصفات
الازاحة
الغواصة متاحة بعدة اصدارات باحجام مختلفة,
1565 Ton طراز CM-2000
1870 Ton طراز AM-2000
2000 Ton طراز S-BR
الطول
61.7 م طراز CM-2000
70 م طراز AM-2000
75 م طراز S-BR
العرض 6.2 م
السرعة 20 عقدة مغمورة تحت السطح و 12 عقدة طافية على السطح
المدى 12000 كم بسرعة 15 كم فوق السطح و 1020 كم بسرعة 9.3 كم مغمورة تحت السطح
البقائية 50 يوم
أقصى عمق عملياتى 350 م
الطاقم 31 فرد
الدفع و المحركات
يمكن تزويد الغواصة ب 4 محركات المانية الصنع من طراز MTU 12V 396 SE84 بقدرة 632 KW
او 2 من محركات الديزل SEMT-Pielstick وهو المحرك الذي يقدم 1250 KW
و لزيادة قدرة تحمل الغطس المتواصل للغواصة هناك عده إختيارات امام العميل يمكن إختيار أي منهم
تقدم Naval Group بطاريات ليثيوم ايون LITHIUM-ION بملحقاتها من أجهزة تبريد و السلامة وبنظام للتحكم الذي يتكامل مع نظام إدارة المنصة المتكامل IPMS الذي يتم تشغيله من غرفة التحكم وهذا الإختيار عند تنفيذه يؤدي إلي زيادة قدرة تحمل الغطس المتواصل إلي 7 أيام بسرعة للغواصة تصل إلي 4 عقدة وتقل لتصل ل 1 يوم بسرعة 12 عقدة وهي بتدمج بالغواصة بدون نزع بطاريات الرصاص الحمضية ويمكن اعادة شحنها بواسطة محركات الديزل
ومن الممكن نزع البطاريات الحمضية بالكامل واحلالها ببطاريات ليثيوم ايون LITHIUM-ION
بقدرة 8 KM/H والتى تتكون من 4 أعمدة وعدد 6 صفوف وعدد 5 طبقات من الخلايا الإسطوانية CYLINDRICAL BATTERY CELLS بقطر 63 MM و طول 225 MM
تتمتع بطاريات الليثيوم أيون مقارنة ببطارية حمض الرصاص من نفس الحجم بقدرات أكبر وإستقلالية اعلى فى وضع الغوص على حد سواء بسرعة منخفضة او عالية
علاوة على ذلك ستكون صيانة البطاريات الجديدة أقل كثيرا و دورة حياتها أطول
من أجل الجمع بين الأداء المحسن والأمان الأقصى على متن غواصة معقدة و متطورة للغاية تم تطوير خلية مصممة خصيصًا وحجمها أقل للعمل بمعدلات شحن و تصريف منخفضة
مما يسمح لها بالعمل لمدة 3 أسابيع على الأقل دون الوصول إلى السطح وهو حوالى من 6 - 7 مرات أعلى مما يمكن أن تفعله غواصة تقليدية بدون نظام الـ AIP والتى وصلت إلى 3 أسابيع.
شركة Mesma بتقدم دمج قسم لبدن الغواصة يحتوي علي وحدة أكسجين جزيئي مدمجة مع غرفة إحتراق للوقود لمولد البخار المتصل بدورة المياه لتوليد البخار للتوربين الذي يضخ المياه المكثقة في دائرة المياه والمرتبط هو بمولد التيار الذي يغذي المحرك الكهربي
ويذكر أن غرفة إحتراق الوقود لمولد البخار متصلة بالمياه ليتم ضخ لها ثاني إكسيد الكربون الناتج من حرق الوقود فيلاحظ أن النظام قريب من مبدأ الدفع النووي ويذكر أن مع وحدة الطاقة والأكسجين يوجد نظام للمراقبة وللتحكم الذي يتكامل مع نظام إدارة المنصة المتكامل الذي يتم تشغيله من غرفة التحكم وكذلك توجد خزانات للتمويل وأنظمة للتبريد وأجهزة للسلامة ولايوثر علي توازن الغواصة
وهذا الإقتراح عند تنفيذه يؤدي إلي زيادة قدرة تحمل الغطس المتواصل إلي 14 يوم بسرعة للغواصة تصل إلي 4 عقدة ,
وتقدم Naval Group دمج قسم لبدن الغواصة يحتوي علي وحدة أكسجين ومعالج للوقود لتوليد الهيدروجين النقي لخلايا الوقود المتصلة بالمياه وبوحدة الاكسجين الذي يدمج مع النيتروجين الخارج من المياه المتصلة بالخلايا ويغذو خلايا الوقود التي تقوم بإنتاج التيار الذي يغذي المحرك الكهربي وبتقوم بإعادة ضخهم للمياه
ومع وحدة الطاقة والأكسجين يوجد أيضا نظام للمراقبة وللتحكم الذي يتكامل مع نظام إدارة المنصة المتكامل الذي يتم تشغيله من غرفة التحكم
وكذلك توجد خزانات للتمويل وأنظمة للتبريد وأجهزة للسلامة وهو لايوثر علي توازن الغواصة وهذا الإقتراح عند تنفيذه يؤدي إلي زيادة قدرة تحمل الغطس المتواصل إلي 21 يوم بسرعة للغوصة تصل إلي 4 عقدة
واخيرا الجيل الجديد الثانى من نظام الدفع المستقل (AIP) FC2G
انتهاء تطوير الجيل الثانى الجديد من نظام الدفع المستقل (AIP) FC2G وجاهزية للدمج على الغواصة
بعد فترة الاختبارات في ظروف تشغيلية مماثلة للواقع
و كانت شركة Naval Group قد طورت مع شركة MESMA الجيل الأول من AIP
واختارت مجموعة بناء السفن تقنية إنتاج الهيدروجين على متن الغواصة من أجل تحقيق جميع الاحتياجات التشغيلية واللوجستية في عملية التطوير مع معايير صارمة للامان والسلامة
وكانت شركة Naval Group تعمل على النظام منذ ما يقرب من 10 سنوات وقد استثمرت الكثير في تطوير هذه القدرة والتقنيات ذات الصلة من خلال اختبارات مكثفة واسعة النطاق في Nantes-Indret ، والذي سجل حتى الآن أكثر من 6000 ساعة, اى ما يعادل ست سنوات من دورة تشغيل الغواصة بما في ذلك الاختبارات التي تكرر بمجموعة من سيناريوهات للمهام التشغيلية المختلفة
وقد حازت المنظومة بأكثر من 70 براءة اختراع
التسليح
تحتوي مقدمة الغواصة علي 6 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم و 2 من هذه الأنابيب مزودة بنظام تفريغ إيجابي للهواء المضغوط لإطلاق الصواريخ المضادة للسفن EXOCET Block 3 ويوجد بالمخزن مكان يسع ل 18 من الأسلحة وهي الالغام والطوربيدات ثقيلة الوزن من طراز F-21 الذى يبلغ طولها إلي مايقارب 6 م وقطر 533 مم ووزن 1.3 طن ومدي أقصي يصل إلي أكثر من 50 كلم وسرعة اكثر من 50 عقدة وعمق عملياتي للغوص اقل من 10 امتار إلي 500 م وهذا بفضل 2 من بطاريات أكسيد الألمنيوم الفضي الذي يعطي ضعفي الطاقة التي تاتي من بطاريات الفضة والزنك التقليدية و 2 من المراوح الدافعة عكسية الدوران متعددة الشفرات وهي توجه بسلك الألياف البصرية من الغواصة
ويلاحظ أن الطوربيد يمتلك بكرة من الألياف البصرية وكذلك الغواصة وكل منها قادرة أن تنبسط و تنفرد بطول عشرات من الاميال وهو مايسمح بالمناورة أثناء التوجيه السلكي حتي تأتي مرحلة الهجوم التي بتقطع الكبلات وتتوجه الطوربيدات بنفسها بنمط مستقل عن الغواصة عن طريق السونار الإيجابي أو السلبي الذي تحمله والطوربيدات تتميز بقوة فائقة التى تجعلها تتميز بقدرة فائقة في معالجة الإشارات تجعلها تتميز بالتكتيكات العالية المضادة للتشويش الذي يحدث من الأشراك الخداعية التي تطلقها السفن والغواصات المعادية,
وحدة الطاقة تعمل وفقًا لمبدأ بطارية مياه البحر حيث بيتم تخزين بلورات الصودا بالطوربيد والصمامات بتسمح للمياه بالدخول والتفاعل مع الصودا الذي يحدث التحليل الكهربائي مما يسمح للتفاعل الكيميائي بإطلاق الطاقة والرأس الحربي والذى يختلف عن طوربيد MU90 الذي يمتلك شحنة مشكلة لإختراق الهيكل السميك للغواصات حيث يحتوي رأس طوربيد f-21 علي مادة PBX B2211 التي تتسبب في إحداث إنفجار قوي وخلق فقاعة عالية الطاقة و الضغط الرهيب,
فطوربيد واحد لو إنفجر بالقرب من 2 من الفرقاطات فقوة تأثير الانفجار قادرة علي سحق وتحطيم و كسر بدنهم ,
الصواريخ المضادة للسفن EXOCET Block 3 طولها يصل إلي 4.69 متر وقطر 350 مم ووزن 655 كجم وسرعة قصوي تبلغ 0.9 ماك ورأس حربي متفجر - متشظي يزن مايقارب من 165 كجم وهي موجهه بنظام الملاحة بالقصور الذاتي INS وفي المرحلة النهائية بتعتمد علي بواحثها في التوجيه النشط بالرادار ,
الصواريخ الجوالة للهجوم الأرضي MdCN- NCM بمدي اقل من 300 كم وبسرعه تصل إلي 0.8 ماك وراس حربي يزن أكثر من 250 كجم ,
ونظام توجيه متقدم حيث تعتمد في الملاحة علي وحدة بالقصور الذاتي INS ومستقبل لإشارات نظام الملاحة العالمي GPS ونظام مطابقة التضاريس الأرضية TERCOM الذى يقوم بمقارنة الخرئط المخزنة فى كمبيوتر الصاروخ بإستمرار مع التضاريس الفعلية وفي المحطة النهائية من مسارها تعتمد علي نظام الصور فى مطابقة المشاهد الرقمية DSMAC حيث تقارن بين الصورة المخزنة عن الهدف فى الكمبيوتر بالصورة الفعلية والجارية للهدف التى يتم إلتقاطها بوساطة كاميرا حرارية أو قد تعتمد في المحطة النهائية من مسارها علي التوجيه النشط بالرادار,
صاروخ VL MICA NG من الجيل الجديد المضاد للمروحيات وطائرات المراقبة البحرية التى يتم إطلاقها بعد أن يتم الكشف عن المروحية المعادية عند انزالها السونار للبحر عن طريق السونار الذي تحمله الغواصة أو قد تعتمد في الكشف علي البيريسكوب والأنظمة الكهروبصرية علي الصاري للرؤية والذي يفيد في الكشف عن طائرات الهل او المراقبة البحرية وهذا بعد ما تستشعر الغواصة وجودها في السماء عن طريق إكتشاف العوامات الصوتية التي تطلقها الغواصة في الماء
و اول مايتم كشف وتعقب الهدف وتحديد اتجاهه بيتم توفير الإتجاه والسرعة والإرتفاع وبيتم إطلاق الصواريخ,
صواريخ VL MICA NG الخاصة بالغواصة التي بيتم إطلاقها من أنابيب الطوربيد عن طريق وضعها في كبسولات وبتنتطلق في إتجاه السطح حتي تستنشق الصواريخ الهواء الجوي لتبدأ محركات الصاروخ في الدفع ليعتمد الصاروخ علي نظام الملاحة بالقصور الذاتي INS ومن ثم يبدأ في تشغيل باحث الأشعة تحت الحمراء التصويري ثنائي النطاقات ليبدا الصاروخ في البحث عن المروحية او طائرة الدورية المعادية و يغلق عليها,
ويمتلك الصاروخ ميزة إصابة الهدف بالتصادم Hit-to-Kill او الإنفجار بجواره Proximity Fuse.
وتزويد النسخة الحرارية بمصفوفة مستشعرات حرارية بدلاً من مستشعر واحد لزيادة الحساسية للحرارة والدقة.
وصاروخ VL MICA NG الجيل الجديد يصل طوله الى حوالي 3.1 متر وقطر حوالي 160 مم ووزن يصل لحوالي 112 كجم ووزن للراس الحربي يصل إلي 12 كجم ومدي أقصي يصل إلي 40 كم وسرعة قصوي للطيران تصل ل 4 ماخ وصاروخ MICA ويتميز بخفة الحركة والرشاقة والقدرة على الإلتفافات الحادة بسرعة بسبب خاصية الدفع الموجه وأربعة من أسطح التحكم فى الذيل مع أجنحة الجانبية الطويلة ويصل لاكثر من 50 G للمناورة ,
صواريخ Mistral 2 وهذه النسخة لوضعها بيتطلب أن يحمل صاري حاوية تحتوي علي كاميرا للتصوير بالأشعة تحت الحمراء وثلاثة صواريخ خاصة في الأساس بأنظمة الدفاع الجوي Mistral 2 ولكي يتم إطلاقها تحتاج الغواصة لجعل الصاري يطفوا علي السطح وصواريخ Mistral 2 لها طول يصل ل 2 متر تقريبا ووزن يصل لحوالي 20 كجم وسرعة قصوي تصل ل 2.8 ماك وارتفاع يصل إلي 3 كم ومدي اقصي يصل إلي 6.5 كم وقدرة علي المناورة تصل إلي 30 G وصاروخ Mistral 2 يعتقد انه يحمل رأس حربي من شظايا من التنجستن بوزن 3 كجم وهو يحمل باحث للأشعة تحت الحمراء ويعمل بنمط اطلق وانسى,
يتبع
