البحرية الهندية تقبل تسليم حاملة الطائرات الأصلية "فيكرانت"
INS Vikrant ، أول حاملة طائرات تابعة للبحرية الهندية (صورة لوزارة الدفاع الهندية)
بيان صحفي لوزارة الدفاع الهندية
أنشأت البحرية الهندية تاريخًا بحريًا اليوم من خلال استلام حاملة الطائرات الأصلية المرموقة (IAC) Vikrant من شركة البناء Cochin Shipyard Limited (CSL) ، كوتشي. تم تصميمه من قبل مديرية التصميم البحري الداخلية (DND) التابعة للبحرية الهندية وبنائه من قبل CSL ، وهو حوض بناء سفن تابع للقطاع العام تابع لوزارة الشحن (MoS) ، وقد تم تسميته على اسم سلفها اللامع ، أول حاملة طائرات هندية والتي لعبت دورًا حيويًا. دور في حرب 1971. بالتزامن مع الاحتفالات بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين لاستقلال الهند "آزادي كا أمريت ماهوتساف" ، فإن تجسيد فيكرانت هو شهادة حقيقية على حماسة البلاد وحماسها في متابعة بناء القدرات نحو تعزيز الأمن البحري.
يبلغ طول الحاملة 262 مترًا ، وتتميز بإزاحة كاملة تقترب من 45000 طن ، وهي أكبر بكثير وأكثر تقدمًا من سابقتها. تعمل السفينة بأربعة توربينات غازية بقدرة إجمالية تبلغ 88 ميجاوات وتبلغ سرعتها القصوى 28 عقدة. بنيت بتكلفة إجمالية قريبة من روبية. 20000 كرور ، تم تنفيذ المشروع في ثلاث مراحل من العقد المبرم بين وزارة الدفاع و CSL ، المبرم في مايو 2007 وديسمبر 2014 وأكتوبر 2019 على التوالي. تم وضع عارضة السفينة في فبراير 2009 ، تلاها إطلاقها في أغسطس 2013. مع محتوى أصلي إجمالي يبلغ 76٪ ، تعد IAC مثالًا مثاليًا على سعي الأمة لـ "Aatma Nirbhar Bharat" وتوفر قوة دفع للحكومة "Make in India" ' مبادر. مع تسليم حاملة الطائرات الأصلية فيكرانت ،
صورة من حفل التسليم (صورة من وزارة الدفاع الهندية)
تم بناء Vikrant بدرجة عالية من الأتمتة لتشغيل الآلات ، وملاحة السفن ، والقدرة على البقاء ، وقد تم تصميمه لاستيعاب مجموعة متنوعة من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والطائرات الدوارة. ستكون السفينة قادرة على تشغيل جناح جوي يتكون من 30 طائرة تتألف من طائرات مقاتلة من طراز MIG-29K ، وطائرات هليكوبتر متعددة المهام من طراز Kamov-31 و MH-60R ، بالإضافة إلى طائرات الهليكوبتر الخفيفة المتقدمة المصنعة محليًا (ALH) والطائرات القتالية الخفيفة ( LCA) (البحرية). باستخدام وضع تشغيل جديد للطائرة يُعرف باسم STOBAR (الإقلاع القصير ولكن الهبوط الموقوف) ، تم تجهيز IAC بقفزة تزلج لإطلاق الطائرات ومجموعة من "أسلاك مانعة" لاستعادتها على متن الطائرة.
تحتوي السفينة على عدد كبير من المعدات والآلات المحلية ، بما في ذلك المنازل الصناعية الكبرى في البلاد. BEL و BHEL و GRSE و Keltron و Kirloskar و Larsen & Toubro و Wartsila India وغيرها بالإضافة إلى أكثر من 100 شركة صغيرة ومتناهية الصغر. أدت جهود التوطين أيضًا إلى تطوير الصناعات المساعدة ، إلى جانب توفير فرص العمل وتعزيز تأثير المحراث على الاقتصاد ، محليًا وكذلك عموم الهند. يتمثل أحد الفوائد العرضية الرئيسية لهذا في تطوير وإنتاج فولاذ أصلي من فئة السفن الحربية للسفينة من خلال شراكة بين البحرية و
أفراد البحرية الهندية مع ممثلين عن حوض بناء السفن في كوشين على ظهر السفينة فيكرانت (صورة للبحرية الهندية)
تم استخدام العديد من تكرارات التصميم ، بما في ذلك استخدام نماذج الواقع الافتراضي ثلاثية الأبعاد والبرامج الهندسية المتقدمة ، من قبل مديرية التصميم البحري في تشكيل تصميم الناقل. قامت CSL أيضًا بتحديث البنية التحتية لبناء السفن بالإضافة إلى تعزيز مهارات الإنتاجية أثناء بناء السفينة.
تميز تسليم فيكرانت بتوقيع مستندات القبول نيابة عن البحرية الهندية من قبل القائد المعين لفيكرانت ، وممثلي مقر البحرية وفريق الإشراف على السفن الحربية (كوتشي) ، ومن قبل رئيس مجلس الإدارة والمدير العام نيابة عن Cochin Shipyard Ltd . ، بحضور كبار ضباط البحرية الهندية وحوض بناء السفن في كوشين.
تم تسليم Vikrant إلى البحرية الهندية بواسطة CSL بعد
سيتم قريبًا تكليف حاملة الطائرات الأصلية في البحرية الهندية باسم السفينة البحرية الهندية (INS) فيكرانت والتي ستعزز موقع الهند في منطقة المحيط الهندي (IOR) وسعيها للحصول على بحرية المياه الزرقاء.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
INS Vikrant ، أول حاملة طائرات تابعة للبحرية الهندية (صورة لوزارة الدفاع الهندية)
البحرية الهندية تقبل تسليم حاملة الطائرات الأصلية "فيكرانت"
قام حوض بناء السفن في كوشين بتسليم أول حاملة طائرات أصلية "فيكرانت" إلى البحرية الهندية في 28 يوليو 2022.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
29 يوليو 2022بيان صحفي لوزارة الدفاع الهندية
أنشأت البحرية الهندية تاريخًا بحريًا اليوم من خلال استلام حاملة الطائرات الأصلية المرموقة (IAC) Vikrant من شركة البناء Cochin Shipyard Limited (CSL) ، كوتشي. تم تصميمه من قبل مديرية التصميم البحري الداخلية (DND) التابعة للبحرية الهندية وبنائه من قبل CSL ، وهو حوض بناء سفن تابع للقطاع العام تابع لوزارة الشحن (MoS) ، وقد تم تسميته على اسم سلفها اللامع ، أول حاملة طائرات هندية والتي لعبت دورًا حيويًا. دور في حرب 1971. بالتزامن مع الاحتفالات بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين لاستقلال الهند "آزادي كا أمريت ماهوتساف" ، فإن تجسيد فيكرانت هو شهادة حقيقية على حماسة البلاد وحماسها في متابعة بناء القدرات نحو تعزيز الأمن البحري.
يبلغ طول الحاملة 262 مترًا ، وتتميز بإزاحة كاملة تقترب من 45000 طن ، وهي أكبر بكثير وأكثر تقدمًا من سابقتها. تعمل السفينة بأربعة توربينات غازية بقدرة إجمالية تبلغ 88 ميجاوات وتبلغ سرعتها القصوى 28 عقدة. بنيت بتكلفة إجمالية قريبة من روبية. 20000 كرور ، تم تنفيذ المشروع في ثلاث مراحل من العقد المبرم بين وزارة الدفاع و CSL ، المبرم في مايو 2007 وديسمبر 2014 وأكتوبر 2019 على التوالي. تم وضع عارضة السفينة في فبراير 2009 ، تلاها إطلاقها في أغسطس 2013. مع محتوى أصلي إجمالي يبلغ 76٪ ، تعد IAC مثالًا مثاليًا على سعي الأمة لـ "Aatma Nirbhar Bharat" وتوفر قوة دفع للحكومة "Make in India" ' مبادر. مع تسليم حاملة الطائرات الأصلية فيكرانت ،
تم بناء Vikrant بدرجة عالية من الأتمتة لتشغيل الآلات ، وملاحة السفن ، والقدرة على البقاء ، وقد تم تصميمه لاستيعاب مجموعة متنوعة من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والطائرات الدوارة. ستكون السفينة قادرة على تشغيل جناح جوي يتكون من 30 طائرة تتألف من طائرات مقاتلة من طراز MIG-29K ، وطائرات هليكوبتر متعددة المهام من طراز Kamov-31 و MH-60R ، بالإضافة إلى طائرات الهليكوبتر الخفيفة المتقدمة المصنعة محليًا (ALH) والطائرات القتالية الخفيفة ( LCA) (البحرية). باستخدام وضع تشغيل جديد للطائرة يُعرف باسم STOBAR (الإقلاع القصير ولكن الهبوط الموقوف) ، تم تجهيز IAC بقفزة تزلج لإطلاق الطائرات ومجموعة من "أسلاك مانعة" لاستعادتها على متن الطائرة.
تحتوي السفينة على عدد كبير من المعدات والآلات المحلية ، بما في ذلك المنازل الصناعية الكبرى في البلاد. BEL و BHEL و GRSE و Keltron و Kirloskar و Larsen & Toubro و Wartsila India وغيرها بالإضافة إلى أكثر من 100 شركة صغيرة ومتناهية الصغر. أدت جهود التوطين أيضًا إلى تطوير الصناعات المساعدة ، إلى جانب توفير فرص العمل وتعزيز تأثير المحراث على الاقتصاد ، محليًا وكذلك عموم الهند. يتمثل أحد الفوائد العرضية الرئيسية لهذا في تطوير وإنتاج فولاذ أصلي من فئة السفن الحربية للسفينة من خلال شراكة بين البحرية و
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
وهيئة الصلب في الهند (SAIL) ، والتي مكنت البلاد من تحقيق الاكتفاء الذاتي من خلال فيما يتعلق بالسفن الحربية. اليوم يتم تصنيع جميع السفن الحربية التي يتم بناؤها في البلاد باستخدام الفولاذ الأصلي.
تم استخدام العديد من تكرارات التصميم ، بما في ذلك استخدام نماذج الواقع الافتراضي ثلاثية الأبعاد والبرامج الهندسية المتقدمة ، من قبل مديرية التصميم البحري في تشكيل تصميم الناقل. قامت CSL أيضًا بتحديث البنية التحتية لبناء السفن بالإضافة إلى تعزيز مهارات الإنتاجية أثناء بناء السفينة.
تميز تسليم فيكرانت بتوقيع مستندات القبول نيابة عن البحرية الهندية من قبل القائد المعين لفيكرانت ، وممثلي مقر البحرية وفريق الإشراف على السفن الحربية (كوتشي) ، ومن قبل رئيس مجلس الإدارة والمدير العام نيابة عن Cochin Shipyard Ltd . ، بحضور كبار ضباط البحرية الهندية وحوض بناء السفن في كوشين.
تم تسليم Vikrant إلى البحرية الهندية بواسطة CSL بعد
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
، تم خلاله إثبات أداء السفينة ، بما في ذلك الهيكل والدفع الرئيسي و PGD والمعدات المساعدة ومرافق الطيران والأسلحة وأجهزة الاستشعار بالإضافة إلى قدرات حفظ البحر والمناورة ، مرضًا وفقًا لبروتوكولات التجربة ومعايير النظام. يعتبر تسليم Vikrant اليوم تتويجًا لمرحلة طويلة من التصميم والبناء والتجارب ، حيث كان على كل من البحرية الهندية و CSL التغلب على العديد من التحديات التقنية واللوجستية غير المسبوقة بما في ذلك جائحة COVID-19 والسيناريو الجغرافي السياسي المتغير . إن التسليم الناجح للناقل الأصلي ، وهو نشاط رئيسي وحدث تاريخي ، هو شهادة على الجهود المتفانية لعدد كبير من أصحاب المصلحة داخل البحرية الهندية ، وحوض بناء السفن ، والصناعة ، ومصنعي المعدات الأصلية والشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم لمدة عقدين تقريبًا.سيتم قريبًا تكليف حاملة الطائرات الأصلية في البحرية الهندية باسم السفينة البحرية الهندية (INS) فيكرانت والتي ستعزز موقع الهند في منطقة المحيط الهندي (IOR) وسعيها للحصول على بحرية المياه الزرقاء.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
التعديل الأخير:
