أوشكوش تكشف عن مركبة تكتيكية خفيفة مشتركة كهربائية هجينة
بقلممن فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
26 يناير ، 01:08 صباحًا
:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/mco/AILNBKZI7RF7XECUOOOOB4DY2Y.jpg)
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
هجينة محرك صامت للمركبة
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
التي أرسلتها إلى الجيش الأمريكي وعملاء آخرين.قال جون براينت ، رئيس أوشكوش ، خلال إفادة افتراضية: "لقد طورنا JLTV لنقدم لعملائنا العسكريين طريقة ميسورة التكلفة لتزويد أسطول مركبات تكتيكية خفيفة بعجلات بالكهرباء دون المساومة على الأداء أو الحماية".
وقال براينت إن eJLTV يقدم "بعض الإضافات الهامة" على JLTV: الطاقة القابلة للتصدير ، والاقتصاد المحسن في استهلاك الوقود والتقنيات التي تتيح القيادة الصامتة والساعة الصامتة الممتدة ، "مما يلغي الضوضاء والتوقيعات الحرارية المرتبطة بمحركات الديزل".
وأضاف أن السيارة تم تطويرها باستخدام المكونات والتكنولوجيا المتاحة تجارياً.
اختار Oshkosh التركيز على مركبة هجينة بدلاً من إصدار كهربائي بالكامل لأنه يلغي الحاجة إلى محطات الشحن ، وهو تحدٍ حقيقي لاستخدام السيارة في ساحة المعركة.
قال براينت إن بطارية أيونات الليثيوم تُشحن أثناء استخدام محرك الديزل. تبلغ طاقته الإنتاجية 30 كيلوواط / ساعة. البطاريات ، التي تتمتع بقدرة استثنائية ، مصممة لتستخدم لمدة لا تقل عن 10 سنوات ".
وقال براينت إن محطة eJLTV زادت أيضًا من طاقة التصدير لتصل إلى 115 كيلووات ، مما ألغى الحاجة إلى المولدات المقطوعة.
قال براينت إن الانتقال من الوضع الصامت إلى الوضع التقليدي يحدث من خلال "قلب مفتاح ، ويمكنك القيام بذلك أثناء التنقل".
يسمح التصميم أيضًا لـ Oshkosh بتحويل JLTVs الحالية إلى إصدارات كهربائية هجينة .
