مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Mohamed M78]

إسبانيا تطور سفنا عسكرية فريدة من نوعها!

كشفت شركة Navantia الإسبانية مؤخرا عن مشروعها الجديد لتطوير سفن عسكرية فريدة من حيث التصميم والمواصفات.
وتبعا لموقع European Defence Review فإن الشركة كشفت عن نماذج سفن SMART 4000 المستقبلية خلال معرض FEINDEF 2021 العسكري الذي عقد مؤخرا في مدريد.

وحول الموضوع قال المتحدث باسم مكتب التصاميم الهندسية في Navantia، أنطونيو فرنانديز: "مشروع SMART 4000 سيسمح لشركتنا بتطوير سفن متعددة المهام يتراوح مقدار إزاحتها للمياه ما بين 2000 إلى 10000 طن، السمات المميزة لهذه السفن هي قدرتها على التخفي عن رادارات العدو، فضلا عن إمكانية استعمال هذه السفن لإطلاق الغواصات أو القوارب أو الطائرات المسيرة".

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

وتشير المعلومات الأولية إلى أن السفن المذكورة ستكون قادرة على نقل طاقم مكون من 70 شخصا، وستجهز بمدافع من عيار 76 ملم، و16 منصة لإطلاق الصواريخ، كما ستحصل على رادارات وأجهزة سونار متطورة، ومن المفترض أن يتم تصنيعها خلال السنوات الخمس القادمة.

 

[Mohamed M78]

SMART 4000: تنظر Navantia إلى المستقبل​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

بقلم باولو فالبوليني
كان الابتكار المزدوج مرئيًا في جناح نافانتيا في FEINDEF ، في شكل نموذج لما يمكن تعريفه على أنه "سفينة مفهوم" يعيد صياغة تعريف "مفهوم السيارة" المستخدم في عالم السيارات. مبتكر مرتين ، لأن النموذج نفسه تم إنتاجه باستخدام طابعة ثلاثية الأبعاد ، يهدف حوض بناء السفن الأسباني إلى تطوير تلك التكنولوجيا من أجل السماح للسفن بإنتاج قطع غيار على متنها عند الحاجة ، مما يقلل من البصمة اللوجستية.
بالعودة إلى نموذج ما يُعرف باسم SMART 4000 ، فإن الرقم هو الإزاحة التقريبية لما هو الأول من سلسلة من التصميمات التي ستتراوح من منصات أصغر بحوالي 2000-2500 طن ، وحتى سفن 8000-10000 طن.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

انقر على الصورة لتكبيرها
قال خوان أنطونيو كليمنتي فرنانديز لـ EDR On-Line: "هذه هي رؤيتنا لما يمكن أن يكون سفينة قتالية سطحية مستقبلية في غضون 10 إلى 15 عامًا". وهو جزء من مكتب التحول الرقمي الهندسي ، مكتب تصميم مفهوم السفن ضمن إدارة التحول الرقمي والتكنولوجيا. ويضيف: "هذا النموذج هو نموذج لسفينة مرافقة سيتم تزويدها بدفع هجين يعمل بالديزل والكهرباء ، على الرغم من أننا ننظر أيضًا إلى نوع مختلف من الدفع ، والذي سيكون له سرعة قصوى تبلغ حوالي 25 عقدة". يوضح النموذج اعتماد Voith Linear Jets (VLJ) ؛ يمتلك هذا الحل عددًا من المزايا وفقًا للشركة المصنعة له ، من بينها العدد المحدود للأجزاء المتحركة ، مما يجعل النظام قويًا وسهل الصيانة ، بينما الفوهة والملف الجانبي الدوار ، والتي يتم تكييفها خصيصًا للسفينة ، تولد ضوضاء وانبعاثات اهتزازية منخفضة للغاية ، يضيف السيد كليممت أنها مناسبة أيضًا للدفع الكهربائي. وبدلاً من ذلك ، يمكن اعتماد دفع البودات ، إذا أصبحت القدرة على المناورة أولوية ، فإن التصميم الحالي يتم تركيبه على أي حال مع محرك مزدوج القوس. يتم النظر في جميع أنواع الدفع الكهربائي لأنواع مختلفة من ملفات تعريف المهمة ، ومعظمها بسرعة منخفضة ، بينما سيتم استخدام الدفع الهجين للوصول إلى السرعة الكاملة.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

انقر على الصورة لتكبيرها
كانت معلمات التصميم الرئيسية هي التخفي ، والذي بقدر ما يتعلق الأمر بالمقطع العرضي للرادار يتم ضمانه من خلال شكل الوحدة ، والقدرة على نشر أنظمة غير مأهولة تعمل في الهواء ، على السطح وتحت الماء ، مما سيمد من وصول السفينة نفسها من حيث المستشعرات والمؤثرات. يوضح السيد كليمنتي: "كل الجزء الخلفي من السفينة مخصص لهذا الدور متعدد المهام". ما يجب أن يكون سطحًا للطيران تشغله حاويتان ، إحداهما تحتوي على طائرات بدون طيار بينما الثانية قد تستضيف قاذفات صواريخ إضافية ، كما يمكن رؤية منحدر للطائرة بدون طيار التكتيكية. ستسمح فتحة ضخمة على الجانب الأيمن بإطلاق المركبات السطحية غير المأهولة ، بينما وفقًا للسيد كليمنتي ، سيتم استخدام فتحة أخرى ، تقع تحت خط الماء ، لنشر المركبات بدون طيار تحت الماء.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

انقر على الصورة لتكبيرها
يستضيف مركز السفينة القلب التشغيلي للسفينة ومركز المعلومات القتالية وغرف العمليات الأخرى الموجودة في البنية الفوقية وتحتها ، وتهدف Navantia إلى دمج المعلومات قدر الإمكان. حاليًا ، يبلغ العدد التقديري لـ SMART 4000 حوالي 70 شخصًا ؛ يقول ممثل Navantia: "ومع ذلك ، فإننا ندرس حيث يمكن استبدال الوظائف بأنظمة مستقلة تعمل تحت إشراف بشري ، والتي يمكن تطويرها بفضل أحدث التقنيات ، وهذا من شأنه أن يسمح لنا بتقليل عدد الأشخاص على متن الطائرة".
تم تجهيز الهيكل العلوي بهوائيات AESA ذات لوحة مسطحة ، والهدف من ذلك هو وجود عدد قليل فقط من الهوائيات غير المسطحة على متنها ، من بينها بعض الهوائيات لأنظمة الحرب الإلكترونية المثبتة على سارية السفينة.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

انقر على الصورة لتكبيرها
بالانتقال نحو القوس ، يستضيف القسم الموجود أمام البنية الفوقية مناطق الرسو والمعيشة ، حيث توجد أسلحة السفينة أمام أماكن إقامة الطاقم. يوجد مدفع 76 ملم في أقصى السفينة ويبلغ طولها حوالي 120 مترًا ، بينما قبلها بقليل نجد أربعة أنظمة إطلاق عمودية مكونة من 16 خلية ، "ومع ذلك ، يجب ألا ننسى أن هذه الأنظمة تكملها المؤثرات المحمولة بواسطة أنظمة غير مأهولة يؤكد السيد كليمنتي.
تم تصميم شكل الهيكل من قبل مهندسي Navantia Hydrodynamic مع السرعة كأولوية ، ويتميز بقوس خارقة للأمواج. ويخلص خوان أنطونيو كليمنتي إلى أنه "سنقوم بالتأكيد ببناء سفينة سيتم استخدامها كمعرض للتكنولوجيا ، ولكن لا يوجد حتى الآن جدول زمني محدد لذلك ، على الرغم من أننا قد نفترض أنها يجب أن تصبح حقيقة واقعة في إطار زمني يتراوح من 5 إلى 10 سنوات . "

 

[JOKer 88]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

إيطاليا داخله في المشروع أيضا تريد المشاركه في إنتاجه بينهم

 

[Mohamed M78]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

إيطاليا راشقه في أي حاجه المهم يكون ليها نصيب ماشيه بطريقة أحمد حلمي
كل نفسك قبل ما حد يأكلك🤣🤣🤣