فكرة أن هذه الصفقة هي مضيعة للموارد لا أساس لها من الصحة. على الرغم من أن هذا الموقع لا يتمتع بقدر كبير من الموثوقية، إلا أن الصفقة الأصلية للغواصات من النوع 209 تمثل قفزة كبيرة للأمام للبحرية المصرية، كما أن زيادة أعدادها يمكن أن يساعد فقط، ولا يضر.
أوافق على أن البعض يحب تضخيم تفاصيل بعض صفقات الأسلحة عن قصد أو عن جهل، لكن هذه الصفقة، إلى جانب صفقة طائرات الرافال، غيرت قواعد اللعبة في نواحٍ عديدة، والموافقة الإسرائيلية والنقاش السياسي الناجح هو شهادة الى هذا.
كانت المشكلة الرئيسية في صفقة الغواصات هي بند التفرد المتفق عليه بين الألمان والإسرائيليين. هذا ليس من غير المألوف عندما يتعلق الأمر بمثل هذه الأنظمة. على سبيل المثال، عرضت المملكة العربية السعودية في السابق شراء نظام إس-400 من روسيا بشرط ألا تقوم روسيا بتصدير النظام إلى إيران. وإذا أصرت البحرية المصرية على شراء هذه الغواصة على وجه التحديد في وقت غير مستقر سياسيا واقتصاديا (2011-2012) فهذا دليل على قدراتها. إذا كنت لا تصدقني، فلا تتردد في قراءة الصحافة الإسرائيلية. كانت الغواصات الفرنسية والإسبانية والصينية والروسية متاحة للتصدير إلينا، وبعضها بسعر أرخص، فلماذا الإصرار على هذه الغواصة تحديداً؟
أولاً، إن فكرة أن التصميم قديم هي في الواقع شهادة على موثوقيته واعتماديته. ثانياً، إذا كان ما يقال صحيحاً، فيجب أن يكون مطمئناً أن الجيش يتطلع إلى تحديث أسطول الغواصات الخاص به مع إضافة قدرات جديدة. يتم تعديل الغواصات بسهولة لاستيعاب الذخائر الجديدة (بما في ذلك صواريخ كروز) والإلكترونيات. دعونا لا ننسى أن العمود الفقري لأسطول الغواصات المصري لسنوات عديدة كان يتكون من نسخ مطورة صينية الصنع من غواصة روميو والتي تم تحديثها لاحقًا مرة أخرى بمساعدة ألمانية وأمريكية بإلكترونيات أفضل والقدرة على إطلاق صواريخ هاربون.
وأيضًا، إذا كنا نستخدم المقال كمرجع، فلماذا يقترح الألمان إصدارًا مخفضًا إذا كانت الغواصة ضعيفة منذ البداية؟
إذا كان القلق يتعلق بقدرة الغواصة على تنفيذ ضربات عميقة، فسأكون أكثر اهتمامًا بالحصول على الغواصة نفسها.
إذا كان القلق يتعلق بقدرة الغواصة على تنفيذ ضربات عميقة، فسأكون أكثر اهتمامًا بالحصول على الغواصة نفسها. وأفضل مثال على ذلك هو باكستان. تمكنت باكستان من تحديث غواصاتها الفرنسية الأقدم بأنظمة AIP والقدرة على إطلاق صواريخ كروز بابور التي يزيد مداها عن 700 كيلومتر، وبالتالي تمنح نفسها القدرة على الضربة الثانية. حاولت باكستان الحصول على أنظمة AIP من ألمانيا لدمجها في غواصاتها الصينية ورفضت ألمانيا القيام بذلك (على الرغم من عدم وجود مقترح لنقل التكنولوجيا).
سيشكل أسطول مكون من ثمانية غواصات (افتراضيًا) من النوع 209 مع أنظمة AIP والإلكترونيات المتقدمة العمود الفقري الرائع لأسطول الغواصات جنبًا إلى جنب مع الأنواع الأكثر تقدمًا مثل أربع غواصات باراكودا تقليدية كرأس الحربة.
أما بالنسبة لتنوع الذخائر ومداها، فإن الأمر يتعلق أكثر بالصناعة المحلية.