F-35A مقابل S-400: من لديه الأفضلية اليوم؟
وفي ضوء ما سبق، ينبغي رصد الطائرة F-35 على بعد 54 كيلومتراً (29 ميلاً بحرياً) من النطاق 92N6E X، أي الرادار الرئيسي للنظام، والذي يمكنه توجيه الصاروخ إلى الهدف. سيكتشف رادار المراقبة 91N6E S-band الطائرة F-35 على مسافة 97 كم (52 ميل بحري).
يمكن لهذا الرادار توجيه صاروخ رادار نشط نحو الهدف، والذي يمكنه التقاط الهدف وتتبعه أثناء نهاية اللعبة. فيما يتعلق برادار الإنذار المبكر Nebo SVU،
أنها تستطيع اكتشاف طائرة F-35 على مسافة 152 كم (82 ميلاً بحريًا). ومع ذلك، لا يمكن لهذا الرادار أن يوفر مسارًا عسكريًا.
إن فكرة إطلاق صاروخ رادار نشط نحو مسار غير دقيق بواسطة Nebo SVU هي فكرة بعيدة المنال إلى حد ما، ولكنها ليست بعيدة المنال. وبغض النظر عن ذلك، فإن أي اكتشاف من شأنه أن يؤدي إلى إصدار أمر الإقلاع لطائرة تنبيه الرد السريع، كما هو الحال في الطائرة
أو حتى
، من أجل اعتراض الهدف.
ومن أجل تمثيل تغطية الرادارات المختلفة لنظام S-400 ضد طائرة F-35، يمكننا أن نفترض أن أحد هذه الأنظمة يقع على
بالقرب من اللاذقية في سوريا. باستخدام إحداثيات هذه القاعدة الجوية كمركز، يمكننا ذلك
، على مسافة 30 و50 و80 ميلاً بحريًا، وهو ما يمثل خطرًا مرتفعًا ومتوسطًا ومنخفضًا على الطائرة F-35.
وبالتالي، فيما يتعلق بطائرة F-35، يمكننا تخيل ثلاث دوائر متحدة المركز حول نظام S-400، على بعد حوالي 80 و50 و30 ميلًا بحريًا من الرادارات الثلاثة المذكورة أعلاه: يجب أن تكون طائرة F-35 في حالة تأهب داخل دائرة نصف قطرها 80 ميلًا بحريًا، سيواجه خطرًا متوسطًا داخل دائرة نصف قطرها 50 ميلًا بحريًا، في حين سيكون من الخطورة للغاية الطيران في نطاق 30 ميلًا بحريًا من نظام S-400 النشط.
وبالتالي، فإن أي نوع من القنابل (السلسة أو الليزرية أو JDAM) غير وارد، لأنه يجب إسقاطها جيدًا داخل دائرة الموت البالغة 30 ميلًا بحريًا، مما يترك مرشحًا واحدًا فقط للهجوم، وهو الحمام.
وبنفس المنطق، هاتان دائرتان تتمركزان في قاعدة حميميم الجوية في سوريا، بنصف قطر 120 و190 ميلاً بحرياً. وتمثل هذه الدوائر مناطق الخطر العالية والمتوسطة للمقاتلة التقليدية (غير الشبح)، بشرط أن تحلق فوق الأفق الراداري.
يمكن للطائرة F-35A أن تحمل 8 قواعد بيانات SDB وصاروخين جو-جو متقدمين متوسطي المدى (AMRAAM) من طراز AIM-2 للدفاع عن النفس. من أجل شل نظام S-120، ستحاول الطائرة F-400 إسقاط 35 قواعد بيانات SDB في وقت واحد للتسبب في التشبع، خارج دائرة 8، أو حتى 30 ميلًا بحريًا.
إن غلاف إطلاق SDB الدقيق غير معروف علنًا، ولكن يمكن الافتراض أن F-35 يمكنها إسقاط SDBs الخاصة بها على ارتفاع وسرعة كافيين، مما يسمح لها بالتحليق لمسافة 50 ميلًا بحريًا تقريبًا. ومن ناحية أخرى، فإن ذلك سيضع طائرة F-35 في قلب نظام الكشف والاشتباك الخاص بنظام S-400.
لكن المشكلة الأهم هي مشكلة الاستهداف: فالصاروخ SDB يحمل رأسًا حربيًا صغيرًا (206 رطلاً) ويستخدم ضد الأهداف الثابتة المعروفة إحداثياتها. إس-400 هو نظام متحرك ويمكن لعناصره التحرك في أي وقت. في معظم الحالات، يكون من الصعب الحصول على الإحداثيات الدقيقة لأجزاء مختلفة من نظام S-400 وشن هجوم خلال فترة زمنية معقولة.
سيتطلب مثل هذا المسعى صور الأقمار الصناعية في الوقت الفعلي تقريبًا، وتحليل الصور، والاستهداف، وتخطيط المهمة، ونقل إحداثيات الهدف إلى الطائرة. إن SDB غير مناسب لنظام متنقل، مثل S-400. على أي حال، سيتم اكتشاف القنابل الانزلاقية GBU-39/B بواسطة رادار التحكم في النيران واعتراضها، على الأرجح بواسطة أنظمة Pantsir S1/2 أو Tor-M1/2 المتصلة.
