فرقاطات مسلحة جيدًا مقابل مدمرة ثقيلة: معادلة أكثر توازناً مما تبدو
وهكذا، يبدو أن المدمرة الثقيلة، أو الطراد، مجهزة بكل الفضائل لمواجهة التحديات المستقبلية للحرب البحرية، في العقود القادمة. ومع ذلك، فمن المناسب وصف مزايا هذه السفن المهيبة للغاية، ولكنها أيضًا باهظة الثمن، مقارنةً بالفرقاطات الأكثر إحكاما والأكثر اقتصادا، ولكن من الواضح أنها أقل تسليحًا بكثير.
عدد VLS يعادل التكاليف وبصمة الموارد البشرية
من الواضح أن المعيار الأول الذي يجب أخذه بعين الاعتبار هنا هو سعر السفينتين. من غير المعروف كم سيكون سعر DDX في هذا الوقت. ومع ذلك، يمكننا بسهولة مقارنة سعر المدمرة Arleigh Burke، التي تبلغ 2,5 مليار دولار، مع سعر الفرقاطة من فئة Constellation، والتي تبلغ قيمتها مليار دولار، وكلاهما من صنع الصناعة البحرية الأمريكية.
انطباع فني لفئة الفرقاطات USS Constellation.
وبالتالي، فبالنسبة لسعر الدبابة Burke، المسلحة بـ 96 صومعة رأسية، ومع طاقم مكون من 300 رجل، من الممكن اقتناء وتسليح 2,5 كوكبة، أي 2,5 × 32 = 80 VLS، وبصمة موارد بشرية تبلغ 130 × 2,5 = 325 من أفراد الطاقم، أي أن الإمكانات التشغيلية قريبة جدًا بين الخيارين.
وتتجلى الفجوة بشكل أكبر مع فرقاطة الاستثمار الأجنبي المباشر من Naval Group بقيمة 700 مليون دولار، والتي، مقابل سعر Burke، ستجعل من الممكن الحصول على 3 فرقاطات على الأقل، أي 96 VLS، و25 صاروخًا مضادًا للسفن، و3 CIWS، و3. مدافع عيار 76 ملم وثلاثة رادارات من طراز Sea Fire 500.
وبشكل أعم، اعتمادًا على بلد المنشأ، من السهل أن نرى أن البصمة المالية والبشرية، وكذلك التسلح المستخدم، تشكل ثابتًا من حيث بناء السفن، مهما كان حجم السفينة المتصور، من الفرقاطة إلى السفينة. طراد. لذلك لا توجد فائدة واضحة لصالح المدمرات الثقيلة في هذه المنطقة، مقارنة بالسفن الأكثر إحكاما، ولكن الأكثر عددا.
تعوض تعدد الإحصائيات عن القوة المتزايدة لأجهزة الاستشعار الموجودة على متن الطائرة
الشيء نفسه ينطبق على قدرات الكشف. في الواقع، إذا كانت SPY-6 في رحلة Burke Flight III، أو Kronos في DDX، أكثر قوة وكفاءة من نظيراتها في Constellation وPPA، بمجرد تعويضها عن عدد السفن وإمكانات توزيعها، فإنها تتحول إلى ليكون بعيدًا جديدًا وقريبًا من حيث قدرات الكشف والمحيط المحمي.
فرقاطتان من طراز آكيتاين تابعة للبحرية الفرنسية.
بالإضافة إلى ذلك، فإن التقدم المحرز في السنوات الأخيرة في مجال التعددية، أي التعاون بين رادارين، لفصل المرسل عن المستقبل، وبالتالي زيادة محيط الكشف والسيطرة على النيران، من شأنه أن يعطي ميزة كبيرة للأنظمة الموزعة، وبالتالي إلى الفرقاطات.
قدرة حربية مضادة للغواصات أقل فعالية للمدمرات الثقيلة والطرادات
هناك معلمة أخرى يجب دراستها وهي عدم ملاءمة الوحدات السطحية الكبيرة لمهمة الحرب المضادة للغواصات. وهذا يتطلب تحديدًا شديدًا وجود وعاء متحفظ للغاية، وناطق صوتيًا، وخفيف الحركة للقيام بسباقات السرعة من أجل إعادة التموضع بسرعة.
من الواضح أن المدمرة الثقيلة، مثل American Burke، لديها سونار قوي، ومروحيات على متنها يمكنها توفير وظيفة قتالية مضادة للغواصات. ومع ذلك، فقد ثبت أنها أقل فعالية بكثير في هذه المهمة من الوحدات البحرية الأكثر إحكاما والأكثر سرية، مثل فرقاطات FREMM من فئة آكيتاين، المتخصصة في هذا المجال، ولكنها مع ذلك تحمل 32 صومعة رأسية.
إمكانية تصدير أكبر للفرقاطات والمدمرات الخفيفة
أخيرًا، وهذا ليس بالأمر الهين بالنسبة للدول الأوروبية أو الآسيوية، فإن سعر المدمرات الثقيلة يجعلها سفينة صعبة للغاية للتصدير، مقارنة بالفرقاطات الأكثر اقتصادا، وفي متناول مشاة البحرية الأكثر تواضعا، والتي مع ذلك تمثل الجزء الأكبر من سوق التصدير العالمية.
بالنسبة للدول الأوروبية التي لديها صناعة بحرية عسكرية، مثل إيطاليا وبريطانيا العظمى وفرنسا وألمانيا وإسبانيا، تعد إمكانات التصدير هذه معيارًا حاسمًا في تصميم الأسطول السطحي. تتيح الصادرات إمكانية تقليل عبء الميزانية للاستثمارات الحكومية، وكذلك ضمان نشاط أحواض بناء السفن، في حين أن الطلبات الوطنية وحدها غير كافية لهذا الغرض.
يساهم تصدير فرقاطات الاستثمار الأجنبي المباشر التابعة لمجموعة Naval Group إلى البحرية اليونانية في الحفاظ على الكفاءة الصناعية في موقع لوريان.
بالإضافة إلى ذلك، تحتاج السفن التي تزيد حمولتها عن 10.000 طن إلى موانئ ومرافق صيانة ذات أبعاد متزايدة، الأمر الذي يتطلب، بالنسبة لمستخدميها، استثمارات إضافية، والتي لا يوجد سوى عدد قليل جدًا من القوات البحرية على استعداد لتمويلها.
