مقاتلة الجيل الخامس الشبحية الصينية جيان 31 المعروفة باسم FC-31 / J31-V2
عرضت شركة شنيانغ للطائرات (SAC) الصينية علي عملائها إنشاء خطوط تجميع في الخارج لمقاتلتها الشبح FC-31 ، من أجل زيادة فرص تصديرها طائرتها الشبحية ،
حيث أنشأت الصين مكتبًا مخصصًا لترويج المقاتلة الشبح FC-31 في البلاد ، وفقًا لما ذكره Zhan Qiang ، نائب المدير العام لشركة SAC ،
وهي شركة تابعة لشركة صناعة الطيران الصينية.
والمقاتلة الصينية لديها مزاياها الكبيرة بما في ذلك التكنولوجيا المتقدمة وسعرها المعقول ومنظومة تسليح متكاملة والأهم من ذلك بدون قيود السياسية,
اعتقد أن هذه المقاتلة خيار رائع لنقل التقنية وتكنولوجيا التصنيع المحلى، فستكون فى حال إتمامها خطوة جبارة لتطوين صناعة المقاتلات لمصر,
و المقاتلة بدون شك هى استنساخ للمقاتلة الأمريكية F35 و تحمل تكنولوجيا متقدمة كمنظومة الرادارات إيسا و افيونكس فى غاية التطور,
مواصفات وتجهيزات المقاتلة
طول المقاتلة 17.3 م
وارتفاعها حوالي 4.8 م
طول جناحها 11.5 م
الوزن الفارغ حوالي 17 طن
وزن للإقلاع 28 طن
مساحة الجناح: 40 م
حمولة الاسلحة 8 طن
( الحمولة الداخلية للأسلحة 2 طن )
( الحمولة الخارجية من الاسلحة 6 طن )
حمولة الوقود الداخلى 7.5 طن
سرعة المقاتلة : 2200 كم
اقصى ارتفاع عمل للمقاتلة حوالى 20 كم بدل 18 كم للبلوك الاول
سرعة تسلق المقاتلة 330 م/ث
وهى سرعة عالية جدا تضاهى سرعة تسلق الميج 29/35 لعمليات الاعتراض الجوى
والطائرة تستطيع القيام بكل المهام على الارتفاعات العالية و المتوسطة والمنخفضة.
الرادار AESA – طراز 1475 / KLJ_7A
بعد إزاحة الستار عن الطراز الجديد من المقاتلة الرائعة J 31 أو FC 31 و ظهور صور اوضح للطائرة تم ادخال الكثير من التحسينات على الطائرة,
هذه التحسينات على J 31 ستمكنها من اقتناص مكان لها في سوق التصدير وستحقق الحلم الصيني بإنهاء احتكار الولايات المتحدة بيع الطائرات المقاتلة من الجيل الخامس,
النموذج الأصلي للمقاتلة "31001" والمعين رسميًا بمشروع 310 ، هو مشروع المقاتلة التقني الذى إنشاؤه وتم تمويله كمشروع خاص من قبل AVIC و Shenyang.
تم تسمية الطائرة رسميًا باسم FC-31 "Falcon Eagle" خلال معرض Zhuhai الجوي
تم تصنيع هيكل المقاتلة J 31 بالكامل كهيكل واحد. يُعرف في الصين باسم تقنية التصنيع المضافة additive manufacturing technique
التي قللت من عدد الأجزاء والمكونات ليتم تصنيعها بنسبة 50 ٪ وبالتالي يمكن تصنيعها بشكل أسرع,
ما يبدو ان جسم الطائرة الأمامي المنقح او المستوحى من طراز F-22 بما في ذلك مظلة قمرة القيادة من قطعة واحدة ، و الزعانف الخلفية المعاد تشكيلها.
المقاتلة J-31 لديها جسم مسطح أكثر من اف35 مما يشير إلى احتمال تفوق جوي أكثر وضوحًا لـ J31 ، حيث ينتج عن جسم الطائرة المسطح حجرة أسلحة أصغر ولكنه يحسن كفاءة الوقود والسرعة.
في المقدمة جهة الانف يمكن ملاحظة EOTS التي تشبه تلك الموجودة في اف35. تتمثل وظيفة EOTS (نظام الاستهداف الكهروضوئي) في توفير المعلومات الضرورية لصواريخ الطائرة والقنابل الموجهة حول البصمة الحرارية للهدف. يساعد في الاستهداف ويعمل مع الرادار.
تظهر الصور لبطن J 31 علامات على شكل معين والتي يمكن أن تكون مشابهة لـ DAS الخاصة بـاف 35 وتعمل كنظام تحذير من اقتراب الصواريخ و يمكن أن يعطي صورة متعددة الأطياف للطيار والتى توفر صورة للبيئة المحيطة في العديد من الأطياف المختلفة سواء كانت طيف الأشعة تحت الحمراء أو أي طيف آخر.
إن EOTS لـ J 31 مشابه جدًا لتلك الموجودة بـالمقاتلة الامريكية F 35 وهذا يعطي تاكيد بأن البيانات الصينية المخترقة و المسروقة من الاف 35.
إن EOTS لديها شكل ماسي الأوجه في الأمام على جانبين والآخر أدناه يظهر أنها ليست فقط تستخدم لغرض الاستهداف ولكن للبحث بالأشعة تحت الحمراء والتتبع أيضًا. تحتوي EOTS الخاصة بالمقاتلة F 35 على زجاج مصنوع من Lucco-Sapphire ، أقوى مادة بعد الماس. ليس من الواضح ما إذا كان الصينيون قد فعلوا ذلك أم لا.
يتضمن التصميم المحدث تحسينات المقطع العرضي للرادار مثل حواف الجناح المقطوعة والمثبتات الرأسية المنقحة وقسم أمامي معاد تشكيله مع مظلة قمرة قيادة من قطعة واحدة.
يمكن أيضًا رؤية الأجنحة معاد تشكيلها تمامًا وتبدو أكثر شبهاً بأجنحة F 22 Raptor. يقلل المزيج الناعم لحافة الجناح من الحافة الأمامية والحافة الخلفية من تراكم الحرارة على الحواف ويقلل أيضًا من السحب الديناميكي الهوائي. بجانب آخر خفي هو استخدام قمرة القيادة المكونة من قطعة واحدة على شكل فقاعة
نظام EORD-31 من A-Star موضوعًا على الجانب الأيمن من مظلة المقاتلة J-31 و هو بمثابة IRST ، على غرار سلسلة OLS-27 التي تستخدمه المقاتلة الروسية Sukhoi Su-27 بدلاً من غطاء القبة الكروية فإن EORD-31 مسطح وذو أوجه. زعمت تقارير صحفية صينية أن النظام قد يكون قادرًا على اكتشاف المقاتلة Lockheed Martin F-22A على بعد 110 كم وطائرة Boeing B-2 على بعد 150 كم. إذا تم التكهن بفعل بنفس مبدا عمل OLS الخاص بالمقاتلة سو27 ، فإن EORD 31 سيكون مجرد جهاز استقبال يلتقط البصمة الحرارية لمقاتلات الشبح. قد يكون لدى EORD أداء يقلل من عودة الرادار الخاص به ولكن يبدو أنه تطور كبير من OLS ، ولكن ليس من السهل اكتشاف اف22 في نطاقات BVR.
المنظومة المطورة A-STAR’S EORD-31_ IRST – “كشف حرارى من الجيل الثالث” بالأشعة تحت الحمراء لديها قدرة فائقة على للرصد و التصوير والتتبع _”2000s / 2010s ، Impr LANTIRN ، Litening II / III ، ATFLIR
أقصى مدى للكشف والرؤية : 185 كم .
منظومة EORD-31 من A-Star هو نظام بحث وتتبع تقليدي بالأشعة تحت الحمراء _”IRST”_ ولكن مع قبة مستشعر ذات جوانب فريدة ؛ مع القدرة المزعومة على اكتشاف F-22 ، كما تمتلك خاصية تحدي الصديق والعدو IFF , وإمكانية التحديد التلقائى للهدف مع التتبع المستمر .
• منظومة Generic Laser Designator وحارس LTD / R.
الدور: تحديد الأهداف بالليزر وحجب الصواريخ الموجهة ضد المقاتلة بالليزر.
• أقصى مدى: 18.5 كم.
• منظومة MAWS – التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء.
الدور: MAWS _نظام تحذير ضد الصواريخ.
أقصى مدى : 9.3 كم .
• منظومة BM / KJ 8602C – RW 1045_ ESM .
الدور: استقبال تحذيرات الرادارات المعادية RWR والكشف والتشويش عليها.
أقصى مدى: 220 كم.
تم تصميم جهاز استقبال تحذير الرادار RWR ، لتزويد الطيار بتحذير خطر لا خطأ فيه في الوقت الحقيقي فى نطاق 360 درجة وبالتالي تقليل تعرض الطائرات المقاتلة للأسلحة الموجهة بالرادار.
يتوفر حاليًا طرازان مختلفان من RWR ، هما _” BM / KJ-8602C RWR و BM / KJ-8602A RWR”.
المحرك
تُظهر المعلومات الواردة أن كبير المهندسين يكشف أن تطبيق الهندسة الرقمية يعزز مشروع توربوفان WS-19. تم تقصير دورة الإنتاج التجريبية للنموذج الأولي لـ WS-19 الصيني بنسبة 25%، وقد يتم تحقيق هدف التطوير قبل الموعد المحدد. يُعتبر المحرك ذو نطاق الدفع هذا عمومًا أن نسبة الدفع إلى الوزن تبلغ 9.5 أو أعلى.
من الناحية الفنية، فهي تنتمي إلى عائلة محركات التوربوفان للطائرات المقاتلة من الجيل الرابع التي طورتها الصين، والتي تستخدم للطائرات المقاتلة المتوسطة الحجم والوزن مثل J-35.
فإن محرك WS19 لديه 10 أطنان او اكتر بحد اقصى 12 طن من الدفع ونسبة الدفع إلى الوزن 12-10،
وهي نفس نسبة الدفع إلى الوزن للجيل الرابع من التوربوفان بالإضافة إلى ذلك، يصل محرك التوربوفان متوسط الدفع WSX1 إلى 9 أطنان، وهو ما يُقدر بأنه نسخة محسنة بناءً على محرك التوربوفان WS-13 .
بالنسبة لـ J-35، تقترب من مستوى F-35، فإن استخدام محرك التوربوفان WS-10 الخاص بـ J-20 سيواجه مشاكل الدفع المفرط واستهلاك الوقود، وضعف كفاءة التكلفة، وهناك أيضًا صعوبات في الحجم للتكيف. لذلك، فإن الحل الأكثر فعالية هو تطوير محركات متوسطة الدفع محلية الصنع لطائرة J-35، والتي يعتقد الكثيرون أنها الغرض الرئيسي من محرك WS-19.
وتزعم بعض التقارير أن اسم المحرك هو "هوانغشان". ويتكهن البعض بأن المحرك تم اختباره بالفعل على النموذج الأولي لطائرة J-35. و سارت الأمور على ما يرام مع مشروع WS-19، فقد تمتلك الصين في غضون بضع سنوات منتج طاقة ينافس محرك F414 التوربيني المروحي الأمريكي الممتاز. وبالمقارنة مع المحرك الأوروبي الشهير EJ200، فهو أفضل من حيث الدفع الأقصى. يمكن أيضًا استخدام المحرك كأساس للبحث والتطوير المستقبلي مما يدفع التطوير الطويل الأجل لمحطات الطاقة مثل توربينات الغاز. وفي الوقت نفسه، فإن مقاتلة الشبح الصينية المجهزة بمحرك توربوفان متطور من صنع الصين سوف تغير وجه سوق تجارة الأسلحة العالمية، مما يجعل من الممكن للعديد من البلدان شراء وتجهيز المقاتلات الشبح
تم تدعيم المحرك الصينى الجديد WS 19 بفوهات خفية أعيد تصميمها. والصور التي ظهرت على الموقع الصيني و الصور الأخرى لوحظ أن حواف فوهات المحرك لها شكل سن المنشار. وهو مشابه تمامًا لأشكال سن المنشار لـلمقاتلة الاف 35.
هذا الشكل مهم جدًا لأنه يقلل المقطع العرضي للرادار ويحسن بشكل كبير الكشف عن الأشعة تحت الحمراء للطائرة. كما شوهدت هذه الحواف ذات الشكل المسنن على أبواب فتحات الأسلحة الداخلية والأبواب التي الخاصة بمعدات الهبوط.
يتضمن التصميم المحدث تحسينات المقطع العرضي للرادار مثل حواف الجناح المقطوعة والمثبتات الرأسية المنقحة وقسم أمامي معاد تشكيله مع مظلة قمرة قيادة من قطعة واحدة. يمكن أيضًا رؤية الأجنحة معاد تشكيلها تمامًا وتبدو أكثر شبهاً بأجنحة F 22 Raptor. يقلل المزيج الناعم لحافة الجناح من الحافة الأمامية والحافة الخلفية من تراكم الحرارة على الحواف ويقلل أيضًا من السحب الديناميكي الهوائي.
التسليح
تتميز المقاتلة J- 31 بحاوية اسلحة داخلية واحد داخل بطنها بتضم 6 صواريخ جو - جو
بما في ذلك صاروخ PL-10E من الجيل الخامس بمدى 20 كم الموجه بالاشعة تحت الحمراء و بالتصوير الحرارى (IIR. AAM)
وهو يعادل الصاروخ الامريكى AIM-9X Sidewinder
و الصاروخ PL-12 بمدى 100 كم الموجه بالرادار النشط و نظام اطلق وانسى وهو يعادل الصاروخ الأمريكي الشهير AIM-120 C AMRAAM
والصاروخ PL 15 بمدى 300 كم الموجه بالرادار النشط وهو اخطر صواريخ جو - جو الصينية فى الوقت الحالى, الصاروخ الجديد يستخدم محركاً صاروخياً ثنائي النبض يساعد في زيادة مداها, ومزود برابط البيانات ثنائي التوجيه, و تحديثات توجيهية للصاروخ خلال رحلته لضمان تبادل المعلومات مع طائرة الإطلاق او اى طائرة مقاتلة او اواكس اخرى صديقة او اى رادار برى او بحر او جوى صديق , ويستخدم الباحث تقنية المصفوفة الممسوحة ضوئياً إلكترونياً (AESA)،
والصاروخ PL-21. وهو صاروخ بعيد المدى جداً، بمدى حوالى 400 كم و يهدف في المقام الأول إلى استهداف الأصول عالية القيمة، مثل طائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً، و طائرات التزود بالوقود وطائرات الحرب الالكترونية,,
يُعتقد أيضًا أن الطائرة لديها قدرة هجوم سطحي ايضا حيث يمكنها حمل ذخائر القطر الصغير SDB داخليًا مثل القنابل الموجهة بالأقمار الصناعية LS-6 و GB50 LGB ، / FT-7
والقنبلة الموجهة بالليزر LT-2 LGB
و تزن 564 كجم و يصل مداها إلى 24 كم.
يمكنها اختراق ما يصل إلى 1.5 متر من الخرسانة المسلحة بالفولاذ.
تعتبر القنبلة LT-3 أكثر القنابل الموجهة تطوراً التي طورتها الصناعة الصينية حتى الآن.
يجمع هذا السلاح بين حزمة توجيه قمر صناعي / بالقصور الذاتي في مجموعة ذيل مشتقة من LS-6250 مع باحث ليزري شبه نشط
يستخدم السلاح مجموعة ذيل مشابه لتلك المستخدمة مع سلسلة GBU-31/32 JDAM.
منصة الاستشعار أقرب من حيث المفهوم لتصميم TI Paveway III LLLGB
تحتل قنابل LT-3 نفس مكانة القدرة للقنابل الامريكية GBU-54/55/56 (V) / B Laser JDAM
و الصاروخ YJ-83K AshM المضاد للسفن و الاهداف الارضية,
بوزن 285 كجم ويبلغ بمداها حوالى 250 كم.
نظام التوجيه بالقصور الذاتي في المراحل الأولية مع رأس موجه بالرادار النشط مع التوجيه في المرحلة النهائية من الرحلة
يطلق الصاروخ على ارتفاعات من 500 إلى 1200 متر .
بينما تتحرك صواريخ YJ-83K في منتصف الرحلة على ارتفاع يتراوح بين 20 و 30 مترًا .
يكون ارتفاع الصاروخ في المرحلة النهائية من الرحلة على ارتفاع 5-7 أمتار فقط فوق سطح البحر.
و الصاروخ المضاد للإشعاع Anti-radiation missile ARM, YJ-91 لمهمات الاخماد SEAD ضد الدفاعات الجوية وهو مبنى فى الاساس على الصاروخ الروسى Kh-31P بترخيص, ويمتاز الصاروخ بالانطلاق بسرعة تصل إلى 3.5 ماخ,
و يوجد نسخ من الصاروخ مضادة للسفن,
ويُعتقد أنه تم تركيب مدفع رشاش داخلي أيضًا ولكن موقعه الدقيق لا يزال مجهولاً.
والمقاتلة لديها العديد من الصواريخ للاختيار من بينها,
صاروخ TL 7 الإصدار الجديد من الصاروخ ال 88 KD يبلغ قطره 0.7 مترًا و بمدى 180- 200 كم و هو صاروخ كروز للهجوم الأرضي land attack cruise missile (LACM) برأس حربي شديد الانفجار (HE) يبلغ 165 كجم بسرعة 0.9 ماخ .,
عرضت شركة شنيانغ للطائرات (SAC) الصينية علي عملائها إنشاء خطوط تجميع في الخارج لمقاتلتها الشبح FC-31 ، من أجل زيادة فرص تصديرها طائرتها الشبحية ،
حيث أنشأت الصين مكتبًا مخصصًا لترويج المقاتلة الشبح FC-31 في البلاد ، وفقًا لما ذكره Zhan Qiang ، نائب المدير العام لشركة SAC ،
وهي شركة تابعة لشركة صناعة الطيران الصينية.
والمقاتلة الصينية لديها مزاياها الكبيرة بما في ذلك التكنولوجيا المتقدمة وسعرها المعقول ومنظومة تسليح متكاملة والأهم من ذلك بدون قيود السياسية,
اعتقد أن هذه المقاتلة خيار رائع لنقل التقنية وتكنولوجيا التصنيع المحلى، فستكون فى حال إتمامها خطوة جبارة لتطوين صناعة المقاتلات لمصر,
و المقاتلة بدون شك هى استنساخ للمقاتلة الأمريكية F35 و تحمل تكنولوجيا متقدمة كمنظومة الرادارات إيسا و افيونكس فى غاية التطور,
مواصفات وتجهيزات المقاتلة
طول المقاتلة 17.3 م
وارتفاعها حوالي 4.8 م
طول جناحها 11.5 م
الوزن الفارغ حوالي 17 طن
وزن للإقلاع 28 طن
مساحة الجناح: 40 م
حمولة الاسلحة 8 طن
( الحمولة الداخلية للأسلحة 2 طن )
( الحمولة الخارجية من الاسلحة 6 طن )
حمولة الوقود الداخلى 7.5 طن
سرعة المقاتلة : 2200 كم
اقصى ارتفاع عمل للمقاتلة حوالى 20 كم بدل 18 كم للبلوك الاول
سرعة تسلق المقاتلة 330 م/ث
وهى سرعة عالية جدا تضاهى سرعة تسلق الميج 29/35 لعمليات الاعتراض الجوى
والطائرة تستطيع القيام بكل المهام على الارتفاعات العالية و المتوسطة والمنخفضة.
الرادار AESA – طراز 1475 / KLJ_7A
بعد إزاحة الستار عن الطراز الجديد من المقاتلة الرائعة J 31 أو FC 31 و ظهور صور اوضح للطائرة تم ادخال الكثير من التحسينات على الطائرة,
هذه التحسينات على J 31 ستمكنها من اقتناص مكان لها في سوق التصدير وستحقق الحلم الصيني بإنهاء احتكار الولايات المتحدة بيع الطائرات المقاتلة من الجيل الخامس,
النموذج الأصلي للمقاتلة "31001" والمعين رسميًا بمشروع 310 ، هو مشروع المقاتلة التقني الذى إنشاؤه وتم تمويله كمشروع خاص من قبل AVIC و Shenyang.
تم تسمية الطائرة رسميًا باسم FC-31 "Falcon Eagle" خلال معرض Zhuhai الجوي
تم تصنيع هيكل المقاتلة J 31 بالكامل كهيكل واحد. يُعرف في الصين باسم تقنية التصنيع المضافة additive manufacturing technique
التي قللت من عدد الأجزاء والمكونات ليتم تصنيعها بنسبة 50 ٪ وبالتالي يمكن تصنيعها بشكل أسرع,
ما يبدو ان جسم الطائرة الأمامي المنقح او المستوحى من طراز F-22 بما في ذلك مظلة قمرة القيادة من قطعة واحدة ، و الزعانف الخلفية المعاد تشكيلها.
المقاتلة J-31 لديها جسم مسطح أكثر من اف35 مما يشير إلى احتمال تفوق جوي أكثر وضوحًا لـ J31 ، حيث ينتج عن جسم الطائرة المسطح حجرة أسلحة أصغر ولكنه يحسن كفاءة الوقود والسرعة.
في المقدمة جهة الانف يمكن ملاحظة EOTS التي تشبه تلك الموجودة في اف35. تتمثل وظيفة EOTS (نظام الاستهداف الكهروضوئي) في توفير المعلومات الضرورية لصواريخ الطائرة والقنابل الموجهة حول البصمة الحرارية للهدف. يساعد في الاستهداف ويعمل مع الرادار.
تظهر الصور لبطن J 31 علامات على شكل معين والتي يمكن أن تكون مشابهة لـ DAS الخاصة بـاف 35 وتعمل كنظام تحذير من اقتراب الصواريخ و يمكن أن يعطي صورة متعددة الأطياف للطيار والتى توفر صورة للبيئة المحيطة في العديد من الأطياف المختلفة سواء كانت طيف الأشعة تحت الحمراء أو أي طيف آخر.
إن EOTS لـ J 31 مشابه جدًا لتلك الموجودة بـالمقاتلة الامريكية F 35 وهذا يعطي تاكيد بأن البيانات الصينية المخترقة و المسروقة من الاف 35.
إن EOTS لديها شكل ماسي الأوجه في الأمام على جانبين والآخر أدناه يظهر أنها ليست فقط تستخدم لغرض الاستهداف ولكن للبحث بالأشعة تحت الحمراء والتتبع أيضًا. تحتوي EOTS الخاصة بالمقاتلة F 35 على زجاج مصنوع من Lucco-Sapphire ، أقوى مادة بعد الماس. ليس من الواضح ما إذا كان الصينيون قد فعلوا ذلك أم لا.
يتضمن التصميم المحدث تحسينات المقطع العرضي للرادار مثل حواف الجناح المقطوعة والمثبتات الرأسية المنقحة وقسم أمامي معاد تشكيله مع مظلة قمرة قيادة من قطعة واحدة.
يمكن أيضًا رؤية الأجنحة معاد تشكيلها تمامًا وتبدو أكثر شبهاً بأجنحة F 22 Raptor. يقلل المزيج الناعم لحافة الجناح من الحافة الأمامية والحافة الخلفية من تراكم الحرارة على الحواف ويقلل أيضًا من السحب الديناميكي الهوائي. بجانب آخر خفي هو استخدام قمرة القيادة المكونة من قطعة واحدة على شكل فقاعة
نظام EORD-31 من A-Star موضوعًا على الجانب الأيمن من مظلة المقاتلة J-31 و هو بمثابة IRST ، على غرار سلسلة OLS-27 التي تستخدمه المقاتلة الروسية Sukhoi Su-27 بدلاً من غطاء القبة الكروية فإن EORD-31 مسطح وذو أوجه. زعمت تقارير صحفية صينية أن النظام قد يكون قادرًا على اكتشاف المقاتلة Lockheed Martin F-22A على بعد 110 كم وطائرة Boeing B-2 على بعد 150 كم. إذا تم التكهن بفعل بنفس مبدا عمل OLS الخاص بالمقاتلة سو27 ، فإن EORD 31 سيكون مجرد جهاز استقبال يلتقط البصمة الحرارية لمقاتلات الشبح. قد يكون لدى EORD أداء يقلل من عودة الرادار الخاص به ولكن يبدو أنه تطور كبير من OLS ، ولكن ليس من السهل اكتشاف اف22 في نطاقات BVR.
المنظومة المطورة A-STAR’S EORD-31_ IRST – “كشف حرارى من الجيل الثالث” بالأشعة تحت الحمراء لديها قدرة فائقة على للرصد و التصوير والتتبع _”2000s / 2010s ، Impr LANTIRN ، Litening II / III ، ATFLIR
أقصى مدى للكشف والرؤية : 185 كم .
منظومة EORD-31 من A-Star هو نظام بحث وتتبع تقليدي بالأشعة تحت الحمراء _”IRST”_ ولكن مع قبة مستشعر ذات جوانب فريدة ؛ مع القدرة المزعومة على اكتشاف F-22 ، كما تمتلك خاصية تحدي الصديق والعدو IFF , وإمكانية التحديد التلقائى للهدف مع التتبع المستمر .
• منظومة Generic Laser Designator وحارس LTD / R.
الدور: تحديد الأهداف بالليزر وحجب الصواريخ الموجهة ضد المقاتلة بالليزر.
• أقصى مدى: 18.5 كم.
• منظومة MAWS – التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء.
الدور: MAWS _نظام تحذير ضد الصواريخ.
أقصى مدى : 9.3 كم .
• منظومة BM / KJ 8602C – RW 1045_ ESM .
الدور: استقبال تحذيرات الرادارات المعادية RWR والكشف والتشويش عليها.
أقصى مدى: 220 كم.
تم تصميم جهاز استقبال تحذير الرادار RWR ، لتزويد الطيار بتحذير خطر لا خطأ فيه في الوقت الحقيقي فى نطاق 360 درجة وبالتالي تقليل تعرض الطائرات المقاتلة للأسلحة الموجهة بالرادار.
يتوفر حاليًا طرازان مختلفان من RWR ، هما _” BM / KJ-8602C RWR و BM / KJ-8602A RWR”.
المحرك
تُظهر المعلومات الواردة أن كبير المهندسين يكشف أن تطبيق الهندسة الرقمية يعزز مشروع توربوفان WS-19. تم تقصير دورة الإنتاج التجريبية للنموذج الأولي لـ WS-19 الصيني بنسبة 25%، وقد يتم تحقيق هدف التطوير قبل الموعد المحدد. يُعتبر المحرك ذو نطاق الدفع هذا عمومًا أن نسبة الدفع إلى الوزن تبلغ 9.5 أو أعلى.
من الناحية الفنية، فهي تنتمي إلى عائلة محركات التوربوفان للطائرات المقاتلة من الجيل الرابع التي طورتها الصين، والتي تستخدم للطائرات المقاتلة المتوسطة الحجم والوزن مثل J-35.
فإن محرك WS19 لديه 10 أطنان او اكتر بحد اقصى 12 طن من الدفع ونسبة الدفع إلى الوزن 12-10،
وهي نفس نسبة الدفع إلى الوزن للجيل الرابع من التوربوفان بالإضافة إلى ذلك، يصل محرك التوربوفان متوسط الدفع WSX1 إلى 9 أطنان، وهو ما يُقدر بأنه نسخة محسنة بناءً على محرك التوربوفان WS-13 .
بالنسبة لـ J-35، تقترب من مستوى F-35، فإن استخدام محرك التوربوفان WS-10 الخاص بـ J-20 سيواجه مشاكل الدفع المفرط واستهلاك الوقود، وضعف كفاءة التكلفة، وهناك أيضًا صعوبات في الحجم للتكيف. لذلك، فإن الحل الأكثر فعالية هو تطوير محركات متوسطة الدفع محلية الصنع لطائرة J-35، والتي يعتقد الكثيرون أنها الغرض الرئيسي من محرك WS-19.
وتزعم بعض التقارير أن اسم المحرك هو "هوانغشان". ويتكهن البعض بأن المحرك تم اختباره بالفعل على النموذج الأولي لطائرة J-35. و سارت الأمور على ما يرام مع مشروع WS-19، فقد تمتلك الصين في غضون بضع سنوات منتج طاقة ينافس محرك F414 التوربيني المروحي الأمريكي الممتاز. وبالمقارنة مع المحرك الأوروبي الشهير EJ200، فهو أفضل من حيث الدفع الأقصى. يمكن أيضًا استخدام المحرك كأساس للبحث والتطوير المستقبلي مما يدفع التطوير الطويل الأجل لمحطات الطاقة مثل توربينات الغاز. وفي الوقت نفسه، فإن مقاتلة الشبح الصينية المجهزة بمحرك توربوفان متطور من صنع الصين سوف تغير وجه سوق تجارة الأسلحة العالمية، مما يجعل من الممكن للعديد من البلدان شراء وتجهيز المقاتلات الشبح
تم تدعيم المحرك الصينى الجديد WS 19 بفوهات خفية أعيد تصميمها. والصور التي ظهرت على الموقع الصيني و الصور الأخرى لوحظ أن حواف فوهات المحرك لها شكل سن المنشار. وهو مشابه تمامًا لأشكال سن المنشار لـلمقاتلة الاف 35.
هذا الشكل مهم جدًا لأنه يقلل المقطع العرضي للرادار ويحسن بشكل كبير الكشف عن الأشعة تحت الحمراء للطائرة. كما شوهدت هذه الحواف ذات الشكل المسنن على أبواب فتحات الأسلحة الداخلية والأبواب التي الخاصة بمعدات الهبوط.
يتضمن التصميم المحدث تحسينات المقطع العرضي للرادار مثل حواف الجناح المقطوعة والمثبتات الرأسية المنقحة وقسم أمامي معاد تشكيله مع مظلة قمرة قيادة من قطعة واحدة. يمكن أيضًا رؤية الأجنحة معاد تشكيلها تمامًا وتبدو أكثر شبهاً بأجنحة F 22 Raptor. يقلل المزيج الناعم لحافة الجناح من الحافة الأمامية والحافة الخلفية من تراكم الحرارة على الحواف ويقلل أيضًا من السحب الديناميكي الهوائي.
التسليح
تتميز المقاتلة J- 31 بحاوية اسلحة داخلية واحد داخل بطنها بتضم 6 صواريخ جو - جو
بما في ذلك صاروخ PL-10E من الجيل الخامس بمدى 20 كم الموجه بالاشعة تحت الحمراء و بالتصوير الحرارى (IIR. AAM)
وهو يعادل الصاروخ الامريكى AIM-9X Sidewinder
و الصاروخ PL-12 بمدى 100 كم الموجه بالرادار النشط و نظام اطلق وانسى وهو يعادل الصاروخ الأمريكي الشهير AIM-120 C AMRAAM
والصاروخ PL 15 بمدى 300 كم الموجه بالرادار النشط وهو اخطر صواريخ جو - جو الصينية فى الوقت الحالى, الصاروخ الجديد يستخدم محركاً صاروخياً ثنائي النبض يساعد في زيادة مداها, ومزود برابط البيانات ثنائي التوجيه, و تحديثات توجيهية للصاروخ خلال رحلته لضمان تبادل المعلومات مع طائرة الإطلاق او اى طائرة مقاتلة او اواكس اخرى صديقة او اى رادار برى او بحر او جوى صديق , ويستخدم الباحث تقنية المصفوفة الممسوحة ضوئياً إلكترونياً (AESA)،
والصاروخ PL-21. وهو صاروخ بعيد المدى جداً، بمدى حوالى 400 كم و يهدف في المقام الأول إلى استهداف الأصول عالية القيمة، مثل طائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً، و طائرات التزود بالوقود وطائرات الحرب الالكترونية,,
يُعتقد أيضًا أن الطائرة لديها قدرة هجوم سطحي ايضا حيث يمكنها حمل ذخائر القطر الصغير SDB داخليًا مثل القنابل الموجهة بالأقمار الصناعية LS-6 و GB50 LGB ، / FT-7
والقنبلة الموجهة بالليزر LT-2 LGB
و تزن 564 كجم و يصل مداها إلى 24 كم.
يمكنها اختراق ما يصل إلى 1.5 متر من الخرسانة المسلحة بالفولاذ.
تعتبر القنبلة LT-3 أكثر القنابل الموجهة تطوراً التي طورتها الصناعة الصينية حتى الآن.
يجمع هذا السلاح بين حزمة توجيه قمر صناعي / بالقصور الذاتي في مجموعة ذيل مشتقة من LS-6250 مع باحث ليزري شبه نشط
يستخدم السلاح مجموعة ذيل مشابه لتلك المستخدمة مع سلسلة GBU-31/32 JDAM.
منصة الاستشعار أقرب من حيث المفهوم لتصميم TI Paveway III LLLGB
تحتل قنابل LT-3 نفس مكانة القدرة للقنابل الامريكية GBU-54/55/56 (V) / B Laser JDAM
و الصاروخ YJ-83K AshM المضاد للسفن و الاهداف الارضية,
بوزن 285 كجم ويبلغ بمداها حوالى 250 كم.
نظام التوجيه بالقصور الذاتي في المراحل الأولية مع رأس موجه بالرادار النشط مع التوجيه في المرحلة النهائية من الرحلة
يطلق الصاروخ على ارتفاعات من 500 إلى 1200 متر .
بينما تتحرك صواريخ YJ-83K في منتصف الرحلة على ارتفاع يتراوح بين 20 و 30 مترًا .
يكون ارتفاع الصاروخ في المرحلة النهائية من الرحلة على ارتفاع 5-7 أمتار فقط فوق سطح البحر.
و الصاروخ المضاد للإشعاع Anti-radiation missile ARM, YJ-91 لمهمات الاخماد SEAD ضد الدفاعات الجوية وهو مبنى فى الاساس على الصاروخ الروسى Kh-31P بترخيص, ويمتاز الصاروخ بالانطلاق بسرعة تصل إلى 3.5 ماخ,
و يوجد نسخ من الصاروخ مضادة للسفن,
ويُعتقد أنه تم تركيب مدفع رشاش داخلي أيضًا ولكن موقعه الدقيق لا يزال مجهولاً.
والمقاتلة لديها العديد من الصواريخ للاختيار من بينها,
صاروخ TL 7 الإصدار الجديد من الصاروخ ال 88 KD يبلغ قطره 0.7 مترًا و بمدى 180- 200 كم و هو صاروخ كروز للهجوم الأرضي land attack cruise missile (LACM) برأس حربي شديد الانفجار (HE) يبلغ 165 كجم بسرعة 0.9 ماخ .,
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
التعديل الأخير:
