مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Mohamed M78]

تستخدم فرقاطات F126 الألمانية أنظمة الدفع بواسطة RENK

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

الصورة: دامن نافال.

تستخدم فرقاطات F126 الألمانية أنظمة الدفع بواسطة RENK​

وقع المقاول العام Damen Naval و RENK عقدًا لتزويد علب التروس وأنظمة الدفع الكهربائية المبتكرة ، مبدئيًا لأربع فرقاطات جديدة من الفئة 126 (F126) للبحرية الألمانية.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

23 يونيو 2022

بيان صحفي دامن

في هذه العملية ، يواصل اختصاصي الدفع في أوغسبورغ تعاونه المستمر منذ عقود مع البحرية الألمانية. تم تجهيز السفن مثل الفئتين السابقة F125 و F124 بصناديق تروس RENK. حافظت RENK أيضًا على شراكة طويلة وناجحة مع

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، إحدى شركات بناء السفن الأكثر ابتكارًا في العالم. وشمل ذلك بناء فرقاطات وسفن دورية بحرية لأسطول هولندا والمكسيك والمغرب وإندونيسيا.

يمثل نظام الدفع الجديد فرقًا رئيسيًا واحدًا بين طرازات الفرقاطة F126 المستقبلية والأقدم: يوفر نظام الدفع المدمج بالديزل والكهرباء والديزل (CODLAD) سرعة قصوى تزيد عن 26 عقدة.

الرئيس التنفيذي لشركة RENK سوزان ويجاند والمدير العام لشركة Damen Naval Hein van Ameijden بمناسبة توقيع العقد بين الشركتين بمصافحة(صورة Damen)

محرك كهربائي متقدم من الجيل الثاني (درهم)​

إن علب التروس في RENK متطورة بنفس القدر وتربط في نفس الوقت كل محرك ديزل بعمود القيادة الخاص به. لا يقوم متخصصو أنظمة الدفع من Augsburg فقط بتزويد علبة التروس ولكن أيضًا محركات RENK الكهربائية المتقدمة (AED). تعمل محركات الدفع الكهربائية هذه على دفع المراوح إما بشكل فردي أو مع محرك الديزل. هذه هي المرة الأولى التي تستخدم فيها البحرية الألمانية مفهوم الدفع هذا.

انبعاثات ضوضاء منخفضة للغاية​

يوفر تكوين CODLAD مزيجًا مثبتًا ومثاليًا من كثافة الطاقة المتزايدة ، وتقليل الضوضاء من خلال المحامل المرنة ، والوصلات المرنة بالإضافة إلى الوزن المنخفض وارتفاع التثبيت المنخفض. سيتم الآن تثبيت المرحلة التطورية الثانية من AED على فرقاطات F 126. قامت RENK بتحسين الجوانب المهمة لنظام القيادة للتطبيقات البحرية. نتيجة لذلك ، يلبي التصميم مستويات الضوضاء المنخفضة التي حددتها البحرية الألمانية. هذا يجعل من الصعب اكتشاف الفرقاطات الجديدة ، لا سيما في نطاق السرعة المنخفضة التي يغطيها جهاز AED.

خلق قيمة عالية في ألمانيا​

تصنع RENK علبة التروس ومكونات المحرك لـ F126 بدرجة عالية من القيمة المضافة الألمانية. كمورد مثبت للبحرية ، شاركت RENK عن كثب في مشروع F126 منذ دراسات المشروع الأولية عندما كان لا يزال يُشار إلى السفينة باسم "Multi-Purpose Combat Ship 180 (

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

)".

في يونيو 2020 ، منح المكتب الاتحادي الألماني للمعدات وتكنولوجيا المعلومات والدعم أثناء الخدمة (BAAINBw) في النهاية عقد بناء السفن الأربع لشركة بناء السفن الهولندية Damen كمقاول عام. ستقوم دامن نافال بتسليم الفرقاطات التي يبلغ طولها حوالي 166 مترًا للبحرية الألمانية كمقاول عام جنبًا إلى جنب مع مقاوليها من الباطن بلوم + فوس وتاليس. سيتم بناء السفن بالكامل في ألمانيا في أحواض بناء السفن في Wolgast و Kiel و Hamburg. سيتم تسليم أول سفينة في هامبورغ في عام 2028. ويتضمن العقد خيارًا لفرقاطتين أخريين.

 

[( J O K E R )]

يعيب هذه الفرقاطه التسليح الامريكي
حبذا لو تتجه المانيا لصنع نسخه بحريه من نظام الايريس وتزويده بصواريخ تفوق مداها 120 كلم سوف يضاعف حجم مبيعات السفن الالمانيه لرفض فرنسا دمج الاستر 30 علي السفن الاخري الغير فرنسيه