مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

انضم إلينا الآن للوصول إلى جميع ميزاتنا. بمجرد التسجيل وتسجيل الدخول ، ستتمكن من إنشاء مواضيع ونشر الردود على المواضيع الحالية وإعطاء سمعة لزملائك الأعضاء والحصول على برنامج المراسلة الخاص بك وغير ذلك الكثير. إنها أيضًا سريعة ومجانية تمامًا ، فماذا تنتظر؟
  • يمنع منعا باتا توجيه أي إهانات أو تعدي شخصي على أي عضوية أو رأي خاص بعضو أو دين وإلا سيتعرض للمخالفة وللحظر ... كل رأي يطرح في المنتدى هو رأى خاص بصاحبه ولا يمثل التوجه العام للمنتدى او رأي الإدارة أو القائمين علي المنتدى. هذا المنتدي يتبع أحكام القانون المصري......

غواصة صينية جديدة مجهزة بدفة سانت أندرو المتقاطعة

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
46,105
مستوى التفاعل
91,034
النقاط
63
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
وحدة التحكم في غواصة تابعة للبحرية الصينية

غواصة صينية جديدة مجهزة بدفة سانت أندرو المتقاطعة في حوض بناء السفن في ووتشانغ​


من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

7 سبتمبر 2024

مثل روسيا، يتكون أسطول الغواصات الصينية من سفن تعمل بالطاقة النووية ونماذج تعمل بالطاقة التقليدية. على الرغم من أنها أقل كفاءة بشكل ملحوظ، لا سيما في أعالي البحار، إلا أن إنتاج هذه الأخيرة أثبت أنه أكثر اقتصادا بكثير، ولا يتطلب وحدة نووية لتدريب طاقمها.
بالنسبة لروسيا، تُستخدم هذه الغواصات التقليدية بشكل أساسي في المناطق الساحلية، وفي بعض البحار الضيقة، مثل بحر البلطيق أو البحر الأسود. وتنشرها البحرية الصينية بشكل رئيسي في بحر الصين الجنوبي، لحماية الوصول، وبالتالي ضمان أمن غواصات الصواريخ الباليستية النووية، التي تعمل هناك، والوحدات البحرية الكبيرة، مثل حاملات الطائرات، التي تتدرب هناك.
أحدث طراز من الغواصات الصينية التي تعمل بالطاقة التقليدية، Type 039C، دخل الخدمة قبل عامين فقط. في الواقع، فإن الملاحظة التي تمت قبل بضعة أسابيع لنموذج جديد من الغواصة، التي أطلقتها أحواض بناء السفن في Wuchang، كانت مثيرة للدهشة. خاصة وأن السفينة الجديدة تبدو مختلفة تمامًا عن النوع 039، ويمكن أن تمثل الوحدة الأولى لفئة جديدة من الغواصات التقليدية، ذات قدرات محيطية.
 

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
46,105
مستوى التفاعل
91,034
النقاط
63
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر

إنتاج الغواصات الصينية يتطور بأقصى سرعة​

وقد دخلت البحرية الصينية في الخدمة على مدى السنوات العشرين الماضية ما لا يقل عن 20 غواصة جديدة، أي ما يقرب من غواصتين كل عام. من بينها، 36 منها نماذج دفع تقليدية حديثة من النوع 23/G Song class، والنوع 039A/B Yuan، وهي سفن معروفة بكونها فعالة وسرية، ومجهزة بشكل خاص بنظام AIP اللاهوائي من نوع Stirling، والذي يوسع استقلالية الغوص.

نوع 039A
تمثل عائلة الغواصات من النوع 039 A/B/C/G اليوم غالبية أسطول الغواصات التقليدية الصينية.
في عام 2020، ظهرت نسخة جديدة من فئة يوان.
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
، يحتوي هذا الكشك على كشك على شكل ماسي معاد تصميمه، مثل السويدي الجديد A26، والذي من المفترض أن يقلل الإشعاع الصوتي في مواجهة السونار النشط، ما لم يكن، كما تم طرح فرضية أخرى، نظامًا جديدًا لنشر قطار السونار.

مهما كان،
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
، بينما تم إطلاق نسختين جديدتين على الأقل منذ ذلك الحين. لذلك يمكننا أن نعتقد أنه مثل الطراز 039B، الذي تم إنتاجه في الفترة من 2011 إلى 2019، سيتم أيضًا إنتاج الإصدار الجديد من اليوان حصريًا طوال عقد 2020.

على ما يبدو، هذا ليس هو الحال. في الواقع، أظهرت صور الأقمار الصناعية الأخيرة لأحواض بناء السفن في Wuchang، تلك التي تبني، بأكبر قدر ممكن من السرية، الغواصات الصينية الجديدة، نموذجًا جديدًا يظهر اعتبارًا من نهاية يونيو 2024، على طول أرصفة حوض بناء السفن.
 

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
46,105
مستوى التفاعل
91,034
النقاط
63
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر

ظهرت غواصة جديدة مجهزة بدفة سانت أندرو المتقاطعة في صور الأقمار الصناعية لحوض بناء السفن في ووتشانغ​

أطول بما لا يقل عن 7 أمتار من النوع 039B، تبدو الغواصة الجديدة أيضًا أكثر روعة، حيث يمكن أن تتجاوز حمولتها المغمورة 4000 طن، مقارنة بـ 3500 طن لليوان.
الغواصة الصينية الجديدة
الصورة التي نشرتها
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
على X، تظهر الغواصة الجديدة التي أطلقتها Wuchang Shipyards.
نظرًا لأن الصور ليست مفصلة للغاية، فلا نعرف ما إذا كان هذا الإطالة قد سمح لأحواض بناء السفن في Wuchang بإضافة نظام إطلاق صواريخ عمودي إلى السفينة، كما هو الحال مع السفينة الكورية الجنوبية Dosan Anh Changho، ولكن يبدو أيضًا أنه،
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
.

والأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن الغواصة الصينية مجهزة بدفة سانت أندرو المتقاطعة. هذا التكوين، المستخدم الآن في العديد من النماذج الجديدة للغواصات الغربية، بما في ذلك الغواصات الفرنسية سوفرين، يمنح السفينة قدرة أفضل على المناورة وزيادة في حرية التصرف الصوتي. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يسمح للسفينة بالاقتراب من الأسفل، أو من الراحة، دون المخاطرة بخدش الطلاء.

تم الاحتفاظ بهذا التكوين أيضًا لغواصات الهجوم النووي الجديدة من النوع 09V التابعة للبحرية الصينية، يمكننا أن نفترض أن الغواصة التقليدية الجديدة التي تمت ملاحظتها ستكون، مثل نظام الحسابات القومية، مجهزة بمضخة نفاثة، حتى لو لم تتمكن الصور الحالية من تأكيد أو تأكيد ذلك. دحض هذه الفرضية.
 

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
46,105
مستوى التفاعل
91,034
النقاط
63
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر

فئة جديدة محتملة من الغواصات الصينية التقليدية العابرة للمحيطات​

في السنوات الأخيرة، أنتجت أحواض بناء السفن، لأغراض تجريبية، العديد من النماذج التوضيحية التي لم يكن المقصود منها إنشاء فئة جديدة من السفن، ولكن ببساطة لاختبار تكوينات معينة وحلول تكنولوجية.

كتكوت الغواصة الصينية بدون كشك
متظاهر غواصة بدون كشك صيني
وهكذا، في عام 2018، ظهرت غواصة بدون كشك، على مقربة من البحث المفاهيمي الذي نشرته Naval Group آنذاك مع SMX-31. ومع ذلك، نظرًا لأن طول السفينة كان 30 مترًا فقط، فقد أصبح من الواضح بسرعة أنها كانت مضغوطة جدًا بحيث لا يمكن أن تصبح فئة تشغيلية من الغواصات، وبالتأكيد مهيبة جدًا، بحيث لا يمكن تشكيل حل غواصة استخباراتية صغيرة أو استخدامها من قبل القوات الخاصة، على نطاق واسع. حجم.
يبلغ طول الغواصة الجديدة التي تم رصدها حوالي 85 مترًا، ومن المحتمل أن تكون هذه المرة بالفعل سفينة ذات مهمة تشغيلية، تهدف إلى أن تصبح الوحدة الرائدة لفئة جديدة.
بالإضافة إلى ذلك، ونظرًا لحجمها المتزايد، كان من الممكن أن تتمتع الغواصة بأداء ممتد، مقارنة باليوان، وتدخل فئة الغواصات التقليدية ذات القدرات البحرية، مثل Blacksword Barracuda الفرنسية، وS-81 الإسبانية، وTaigei اليابانية. .
وهذا صحيح بشكل خاص منذ بعض الوقت، حيث أعلن المهندسون الصينيون أنهم مستعدون لذلك
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
بدلاً من نظام Type 039A AIP. هذه البطاريات الجديدة، الأكثر كفاءة بكثير من أحماض الرصاص المستخدمة حتى الآن، توفر استقلالية متزايدة بشكل كبير أثناء الغوص، وإخراج طاقة أعلى بكثير، وقدرة إعادة شحن أسرع بكثير، وصيانة مبسطة.

والحقيقة هي أنه إذا كانت السفينة الجديدة التي تمت ملاحظتها مجهزة بالفعل بهذه البطاريات ومضخة نفاثة، فيمكن أن تكون مجهزة بأداء لا مثيل له في البحرية الصينية، مما يغازل تلك السفن الغربية الأكثر كفاءة، مثل تايجي اليابانية. تطورت Blacksword وScorpene الفرنسية، أو النوع الألماني 212.
 

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
46,105
مستوى التفاعل
91,034
النقاط
63
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر

يجري تحديث أسطول الغواصات الصيني لتوفير الحماية خارج الدائرة الأولى من الجزر المحيطة ببحر الصين الجنوبي.​

ولا بد من القول إن المخاطر كبيرة بالنسبة لبكين. وفي الواقع، فإن أحواض بناء السفن الصينية ليست قادرة بعد على إنتاج غواصات هجومية نووية بأقصى سرعة، كما تفعل أحواض بناء السفن الروسية أو الأمريكية على سبيل المثال، والتي تنتج ما بين سفينة واحدة إلى سفينتين جديدتين كل عام.
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
تعد الغواصة Type 039C أكثر غواصات الدفع التقليدية تقدمًا لدى البحرية الصينية حتى الآن.
في الواقع، ليس أمام البحرية الصينية خيار آخر سوى الاستمرار في الاعتماد بشكل كبير على غواصاتها التي تعمل بالطاقة التقليدية، بما في ذلك لحماية الوصول إلى بحر الصين الجنوبي، حيث تتطور غواصات SSBN الصينية بشكل خاص.
إذا كانت الغواصة الجديدة التي تمت ملاحظتها تتوافق بالفعل مع الفرضيات المذكورة، فستكون قادرة على التطور بشكل أكبر وأسرع وأكثر تكتمًا من النوع 039، مما يسمح لها بالانتشار حول الدائرة الثانية من الجزر المحيطة ببحر الصين، وبالتالي، منع وصول معين وفتح الباب أمام تايوان، في حالة حدوث عملية عسكرية ضد الجزيرة، أو حتى السماح لغواصات SSBN الصينية بمغادرة بحر الصين، لتنتشر في المحيط الهادئ.

ومن جانبها، ستتمكن قوات الحسابات القومية الصينية من تكريس نفسها بشكل كامل لمرافقة السفن الكبرى، وخاصة حاملات الطائرات، وإغلاق ستار أعالي البحار، قبالة سواحل تايوان.
 

Mohamed M78

مراسلين المنتدى
الأكثر تفاعلا هذا الشهر
إنضم
3 ديسمبر 2021
المشاركات
46,105
مستوى التفاعل
91,034
النقاط
63
المستوي
11
الرتب
11
الإقامة
مصر

وفي الختام​

في الواقع، فإن وصول هذه الغواصات الجديدة، إذا ثبت ذلك، يمكن أن يفتح مجالًا تشغيليًا جديدًا تمامًا للبحرية الصينية، وخاصة بالنسبة للقوات البحرية.
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
وهي فرضية يفضلها الآن المخططون الغربيون حول هذا الموضوع.
ومع ذلك، سيتعين علينا بالتأكيد أن نتحلى بالصبر الشديد لمعرفة المزيد عن هذه السفينة الجديدة، وعن احتمال ظهور فئة جديدة من الغواصات التقليدية ذات القدرات البحرية، داخل البحرية الصينية. والأخيرة، في الواقع، أصبحت بخيلة بشكل متزايد في التعليقات على وسائلها، وأكثر يقظة من أي وقت مضى فيما يتعلق بالمعلومات التي يمكن استخلاصها حول هذا الموضوع على الشبكات الاجتماعية الصينية.
 

𓈙𓉔𓏲𓎡𓂋𓏭

ولقلبي أنتِ بعد الدين دين
طاقم الإدارة
إنضم
18 نوفمبر 2021
المشاركات
22,252
مستوى التفاعل
83,921
النقاط
43
المستوي
11
الرتب
11

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!


X_USS_Albacore

The
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
now under construction by
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
, will be the most advanced
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
in the world and the largest submarine ever built by the United States. The SSBN classification is the US Navy acronym for a Submarine armed with Ballistic missiles, that is Nuclear-powered. The SSBNs have a different primary function than SSN fast attack submarines, and need different design features as well. As part of America's
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
, an SSBN’s mission is to keep its position a secret, while serving as a strategic ballistic missile platform. Compare that to an SSN’s mission of actively seeking out and engaging all enemy targets in a wide range of environments. One of the interesting design changes made to the Columbia-class, is the switch to an “X-Stern” configuration of rudder/planes, from the existing “cross-shape” design now seen on Ohio-class SSBNs and Virginia-class SSN boats. Why did the US Navy decide to move to an X-shaped stern control plane design?

X-form_Columbia_class_submarine

Rudders and Planes

Firstly, as you may know most submarines have two basic ways to control their movements underwater. Like a surface ship, a sub uses its engines to create forward movement, and a Rudder to steer from side-to-side (yaw). To control its up and down movement (pitch), a sub traditionally uses two sets of diving planes, in addition to a variety of
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
which control
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
. One set of diving planes are positioned in the back (stern) of a sub, and the other towards the front (bow). If the planes located on the bow are attached to the sides of the sub they are simply called Bow planes, if attached to the sail, they’re called Sail planes (or Fairwater planes).
The stern planes are used for major course control to set the pitch of the boat either up or down. If you need to dive deep underwater fast-
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
and use the stern planes to point the front of the sub downwards. The Sail or Bow planes are used to allow a ship to gently rise or sink to an exact depth, while keeping the sub level. If you wanted to slowly raise your periscope above the surface of the water - use the Bow planes.
x_rudders

The “Cross” and “Ex” Design Forms
In the common “cross-shape” or cruciform design, the stern rudders are vertical and the diving planes are horizontal (see above illustration). The rudders are often linked together by a yoke, so they can both turn at the same time. Due to this yoking, each pair of rudders can be controlled by a single operating rod. The diving planes can also be joined by a single yoke or controlled separately for greater maneuverability.
In a basic cruciform plane design, the control system makes the rudder operating rod extend or retract, causing the ship to turn. Likewise, to dive or surface the diving operating rod extends or retracts. In other words, in some submarines only two rods control all directional movement.
An X-shaped stern control surface (hydroplane) design is more complex and uses four rods that interact with each other. There are no longer rudders just for yaw, but rather four planes controlling yaw and pitch at the same time. Each plane has a separate operating control, and any change of direction uses all four rods moving in harmony.
Having four controllers is obviously a much more complex design than just one, which is part of the reason this system was seldom used in the past. In fact, the last US Navy submarine to use an X-Stern design was the experimental
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
in the 1960’s. Today however, computers can easily make the proper calculations via a joystick, and the human controller doesn’t have to worry about what each individual plane is doing. The UK Royal Navy will also be adopting the X-planes on their new
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
SSBN design, and will share the common missile compartment (CMC) “quad-pack” concept with the Columbia-class as well. The Chinese Navy (PLAN)is reportedly also moving to X-Form rudders for its new
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
.
X_stern


Note the offset axis of the X-rudder planes, with alternating rudders slightly more forward.
GDEB image of the stern section of the USS District of Columbia (SSBN-826).
www.thedrive.comuploads20240110SSBN-AFT

columbia_stern_top


The Columbia-class was ultimately designed using the X-Stern configuration for several reasons.
  1. Maneuverability
    As noted, in the X configuration (unlike cruciform designs), all four planes are used as part of any maneuver. Therefore, an X-Stern design has more maneuvering force per unit of control surface area than older cross designs. This allows the controls to be smaller, reducing the resultant drag. A
    من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
    that “the X-shaped stern will restore maneuverability to submarines; as submarine designs progressed from using a propeller to using a propulsor to improve quieting, submarines lost some surface maneuverability.”

  2. Safety
    من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
    that an "X-Stern configuration reduces the chance of an accidental dive, allowing for faster speeds at lower depths." In the older cruciform design systems, if the stern planes lost hydraulic power, the weight of the yoked planes could cause the planes to re-position, causing a “stern plane jam”, and send a sub into a full dive. At higher speeds, a sudden uncontrollable dive could send a submarine to below
    من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
    . It is
    من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
    possibly involved a stern plane jam. The X-Stern may also reduce other issues, such as a rudder-induced “snap roll”, where a large heeling angle could cause the rudder to act as a diving stern plane, making a sub travel on a descending corkscrew path.

  3. Reduced Noise Signature
    The X-form of the planes also reduces the negative interaction between the propulsor and rudders. In fact the X-configuration actually
    من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
    to the propulsor, which homogenizes the wake flow field and further increases the propulsor's efficiency. These improved flow characteristics in turn helps reduce the overall noise signature of the submarine. For ships in the "Silent Service",
    من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
    is a key factor in their survival. If a submarine cannot be seen or heard, then it can’t be found, attacked and destroyed.

  4. Improved Physical Layout
    It has also been noted that the "X-Tail" design means that there is not a vertical rudder protruding above and below the submarine, which might have additional physical benefits. For example, not having a long rudder below the sub minimizes the chance of it hitting the sea bottom. Conversely not having a rudder above the centerline of the sub may allow easier access to the sub by
    من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
    s or SDVs (Swimmer Delivery Vehicles) entering or exiting the sub's dry deck shelter (DDS).
x_dry_deck_shelter

It’s worth noting that the Columbia-Class has also been designed to use Fairwater planes, instead of Bow planes. This might be due to its role as an SSBN ballistic missile sub and not an SSN attack sub. Attack subs such as the Virginia-Class tend to use Bow planes, possibly because Sail planes can cause issues with control when a sub is at periscope depth, and especially when surfacing in rough seas with high waves. Not having Sail planes also makes it easier to use their sail to break through heavy ice.
Current Ohio-Class SSBNs use Sail planes. These subs will disappear deep into the ocean for months at a time to remain hidden from detection, so maintaining an exact position near the surface is not a priority. In addition, having Bow planes causes extra noise for their
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
. As the ability to “hear” their environment helps them be the ultimate underwater hunters, having Fairwater planes way up on the sail is the best choice for these Ohio-class Replacement Program (ORP) submarines.
USS_Alaska_SSBN_732-1

USS Alaska (SSBN-732)
The Navy has
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
to be fitted with the most "up-to-date capabilities and stealth" to ensure they are survivable throughout their full
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
, and remain ready, if necessary, for the precise delivery of nuclear warheads. In addition to improved control systems, the new SSBNs will have other cutting-edge features including: the latest pump-jet propulsor technology, a nuclear electric drive system, a super quiet reactor core, a new and improved sonar array, as well as an advanced special hull treatment. They are a worthy replacement for the current Ohio-class SSBN "boomers". If you define having an “X-Factor” as possessing a noteworthy special talent or quality, then the Columbia-class is certainly a winner.

Globe Composite Solutions for Defense, Submersible, and Marine Use
Since 1997, Globe Composite has been
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
and has manufactured a wide variety of components to reduce the acoustic signature of
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
as well as Acoustic Intercept Domes that increase their capability to detect potential adversaries. Globe also offers extensive
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
, and
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
for submarine missile hatches and other critical components. Switching to composite parts lowers noise levels in many applications, as well as providing corrosion resistance and greater durability than metal, plastic, or rubber parts.
If your metal, plastic, or rubber parts fail, causing you time-consuming and costly problems,
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
. Globe's team of designers, engineers, and chemists will assess your needs, quickly design replacement parts to radically improve performance, and allow you to more effectively accomplish your mission.
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
 

𓈙𓉔𓏲𓎡𓂋𓏭

ولقلبي أنتِ بعد الدين دين
طاقم الإدارة
إنضم
18 نوفمبر 2021
المشاركات
22,252
مستوى التفاعل
83,921
النقاط
43
المستوي
11
الرتب
11

مصر دمى

عضو مميز
إنضم
28 فبراير 2023
المشاركات
3,004
مستوى التفاعل
5,355
النقاط
18
المستوي
3
الرتب
3
Country flag
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !
السرقة المخابراتية الصناعية
ثم الهندسة العكسية مع التطوير
عندهم مخابرات خارجية لسرقة الابحاث او التصميمات او حتى نظم كاملة ثم يتم ارسالها الى الصين والباقى معروف
 

عبد الله

عضو مميز
إنضم
11 ديسمبر 2022
المشاركات
2,234
مستوى التفاعل
6,254
النقاط
18
المستوي
2
الرتب
2
Country flag
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !
حتي بعد سرقة التصميمات و الهندسة العكسية فسرعة تقليد التصميمات العسكرية سواء الغربية او الشرقية عندهم رهيبة لان من الممكن ان يكون لديك التصميمات لكن عند التنفيذ يظهر لك مشكلات عديدة
 

الذين يشاهدون الموضوع الآن

أعلى أسفل