مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

انضم إلينا الآن للوصول إلى جميع ميزاتنا. بمجرد التسجيل وتسجيل الدخول ، ستتمكن من إنشاء مواضيع ونشر الردود على المواضيع الحالية وإعطاء سمعة لزملائك الأعضاء والحصول على برنامج المراسلة الخاص بك وغير ذلك الكثير. إنها أيضًا سريعة ومجانية تمامًا ، فماذا تنتظر؟
  • يمنع منعا باتا توجيه أي إهانات أو تعدي شخصي على أي عضوية أو رأي خاص بعضو أو دين وإلا سيتعرض للمخالفة وللحظر ... كل رأي يطرح في المنتدى هو رأى خاص بصاحبه ولا يمثل التوجه العام للمنتدى او رأي الإدارة أو القائمين علي المنتدى. هذا المنتدي يتبع أحكام القانون المصري......

طائرات الاستخبارات والاستطلاع الإلكتروني الإسرائيلية الحالية.

ن - 1

عضو مميز
إنضم
26 يونيو 2024
المشاركات
930
مستوى التفاعل
3,515
النقاط
8
الإقامة
مصر
Nachshon Eitam.jpg

في عالم تزداد فيه أهمية التكنولوجيا العسكرية، تمثل طائرات الإنذار المبكر والاستطلاع الإلكتروني العمود الفقري لأنظمة الدفاع والهجوم الحديثة. وبينما تتنافس الدول على تعزيز قدراتها الجوية، تتصدر إسرائيل هذا السباق بتطوير طائرات متقدمة تدمج بين القوة التكنولوجية والدقة العملياتية. من خلال استثمارها المكثف في البحث والتطوير، نجحت إسرائيل في ابتكار منظومات طيران قادرة على توفير رصد شامل للتهديدات الجوية والبحرية، وجمع المعلومات الاستخباراتية بدقة فائقة. في هذا المقال، نستعرض أبرز الطائرات الإسرائيلية في هذا المجال، وكيف أصبحت 'العيون التي لا تنام' لجيوش المستقبل.

مقدمة

في حرب لبنان عام 1982 كان اعتماد سلاح الجو الإسرائيلي على طائرات E-2C Hwakeye الأمريكية للانذار المبكر التي تحمل رادار AN/APS-145 بمدى 480-550كم وكانت توجه مقاتلاته من فوق البحر المتوسط. نجحت إسرائيل وقتها في إسقاط 90 مقاتلة سورية مقابل لا شيء لإسرائيل أو ربما 3-5 مقاتلات فهناك جدل حول خسائره! وما إن تقادمت عمدت إسرائيل تصميم أواكس أخرى لتدخل الخدمة عام 1997م عرفت ب EL/M-2075 Phalcon وحاليا لا تلبي احتياجات سلاح الجو الإسرائيلي في المنطقة ولا تتناسب مع سياسته بالتفوق المطلق!

البداية

قامت شركة "IAI ELTA" الإسرائيلية عام 2005 بشراء خمسة طائرات خاصة أمريكية من طراز "Gulfstreem G-550" ومع حلول عام 2007 كانت شركة ELTA قد جهزتها بالتجهيزات الإلكترونية اللازمة لتنفيذ مهام الإستطلاع والإنذار المبكر.

انضمت طائرات ال "نحشون" الخمسة إلى سرب Squadron -122 في قاعدة نيڤاتيم الجوية جنوب شرق بئر سبع و أصبحت جاهزة لتنفيذ مهامها بحلول عام 2008.
اختارت القوات الجوية الإسرائيلية هذا النوع من الطائرات كونها خفيفة وبسيطة وذات تكلفة منخفضة مقارنة بأنظمة الإنذار المبكر المحمولة على طائرات بوينغ العملاقة وبنفس الوقت ذات مواصفات فنية عالية مقارنةً مع حجمها.

1-طائرة (Gulfstream G550 AEW (Nahshon-Shavit

طائرة Gulfstream G550 AEW، والمعروفة إسرائيليًا باسم النحشون شافيت (Nahshon-Shavit)، تُعد واحدة من أكثر طائرات الإنذار المبكر والاستطلاع الإلكتروني تطورًا في العالم. طورتها الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI) استنادًا إلى طائرة رجال الأعمال الشهيرة Gulfstream G550. تجمع هذه الطائرة بين تصميمها الأنيق والأداء العالي في الرحلات الطويلة، مما يجعلها منصة مثالية لمهام المراقبة والاستخبارات.

يمتلك السرب 122 ثلاثة طائرات نحشون تسمى "نحشون-شاڤيت" وتستخدم لأعمال التجسس الإلكتروني و للاستخبارات الإلكترونية SIGINT (اختراق للإتصالات المشفرة و التجسس على حركة الملاحة المدنية و العسكرية و قدرة على اختراق اتصالات الترددات القفازة) بالإضافة لتزويدها بأجهزة تشويش و حرب إلكترونية مع قدرات ELINT ضد رادارات الدفاع الجوي. وتتمتع طائرة ELINT Shavit بنظام حماية ذاتية شامل.

. التصميم والمواصفات الفنية:

  • الهيكل الأساسي: تعتمد الطائرة على منصة Gulfstream G550 الموثوقة، والتي تتميز بقدرتها على الطيران لمسافات طويلة وبارتفاعات عالية.
  • الأبعاد:
    • الطول: 29.4 متر.
    • الارتفاع: 7.9 متر.
    • باع الجناحين: 28.5 متر.
  • المحركات: مزودة بمحركين من طراز Rolls-Royce BR710، مما يمنحها كفاءة عالية في استهلاك الوقود.
  • السرعة القصوى: 850 كيلومتر/ساعة.
  • المدى العملياتي: 12,500 كيلومتر.
  • الارتفاع التشغيلي: 15,545 متر.

. الأنظمة والمعدات الإلكترونية:

  • أنظمة الاتصالات:
    • نظام اتصالات مشفر ومتقدم يضمن تبادل المعلومات الفوري مع مراكز القيادة والسيطرة. زودت الطائرة بوصلة بيانات لاسلكية Datalink تقوم بتزويد مركز القيادة الأرضي و الطائرات الحربية ببياناتها في الوقت الحقيقي بشكل مباشر. وأخيراً قدرة على الربط مع الأقمار الصناعية.
  • أنظمة الاستطلاع الإلكتروني: مزودة بمجموعة من أجهزة الاستشعار التي تتيح اعتراض وتحليل الإشارات الإلكترونية (SIGINT) والإشارات الراديوية (COMINT).
  • نظام الحرب الإلكترونية (EW): تم تزويد الطائرة بمنظومة استخبار إلكتروني ELINT تقوم بتحليل إشارات الرادارات المعادية وتصنيفها وتخزين ترددات (عدد غير معروف) من الرادارات لتستخدمها الطائرة لاحقاً بالتشويش باستخدام تقنية DRFM.
  • أنظمة الحماية: الطائرة مزودة بأنظمة حماية و إنذار RWR و MAWS للتحذير ضد الإطباق الراداري أو الحراري و تم تزويدها بنظام اتصال بالاقمار الصناعية من طراز EL/K-189 إسرائيلي الصنع مقاوم للتشويش ويتميز بمداه الغير محدود.

"تم تصدير الطائرة لكل من سنغافورة بعدد 4 طائرات بسعر 375 مليون دولار للواحدة و سلاح الجو الإيطالي بعدد 2 وسلاح الجو الأسترالي بعدد 4 نسخة Shavit والبحرية الأمريكية تعاقدت عليها عام 2015"

2-طائرة (Gulfstream G550 AEW (Nahshon-Etam

الفرق بين الطائرتين الإسرائيليتين "نحشون-إيتام" و"نحشون-شافيت" يكمن في التخصصات التشغيلية لكل منهما، حيث أن كل طائرة مصممة لأداء مهام مختلفة ضمن منظومة الدفاع الإسرائيلية حيث تتخصص "نحشون-إيتام" في الإنذار المبكر والتحكم (AEW&C). بينما تتخصص "نحشون-شافيت" في جمع وتحليل الإشارات الإلكترونية (SIGINT) والاستخبارات الإلكترونية (ELINT). تتزود الطائرة بنفس الرادار وهو EL/W-2085 من إنتاج شركة ELTA. تمتلك إسرائيل طائرتين من هذا الطراز.

  • رادارات الإنذار المبكر: تحتوي الطائرة على أربعة هوائيات رادارية تعمل بنظام EL/W-2085، وهو رادار مصفوفة المسح الإلكتروني النشط (AESA) متعدد المهام. توفّر هذه الرادارات تغطية كاملة بزاوية 360 درجة، مما يسمح بالكشف المبكر عن الطائرات والصواريخ والسفن. يستخدم EL/W-2085
    من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
    (AESA) - رادار
    من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
    نشط . يتكون هذا الرادار من مجموعة من وحدات الإرسال / الاستقبال (T / R) التي تسمح بتوجيه الشعاع إلكترونيًا، مما يجعل الروتودوم الدوار فعليًا غير ضروري. تعمل رادارات AESA على مجموعة عشوائية زائفة من الترددات ولديها أيضًا معدلات مسح قصيرة جدًا، مما يجعل من الصعب اكتشافها
    من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
    من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
    يمكن تتبع ما يصل إلى 1000 هدف وتوجيه 12 مقاتلة في وقت واحد إلى مدى 450 كم، وفي الوقت نفسه، يمكن توجيه العديد من عمليات الاعتراض جو-جو أو هجمات جو - سطح (بما في ذلك البحرية) في وقت واحد. تتكون معدات الرادار الخاصة بـ CAEW الإسرائيلي من كل رادار بنطاق L على الجانبين الأيسر والأيمن على جسم الطائرة وكل هوائي بنطاق S في الأنف والذيل. تسمح مجموعة المراحل بتحديث مواضع الطائرات على شاشات المشغل كل 2-4 ثوانٍ، بدلاً من كل 10 ثوانٍ كما هو الحال في نظام الإنذار المبكر والتحكم في الطائرات (AWACS) الموجود في قبة الطائرة.


3-طائرة (Gulfstream G550 AEW (Nahshon-Oron

oron.png

الطائرة السادسة الجديدة في سرب النحشون الإسرائيلي تسمى "نحشون Oron" واستلمتها القوات الجوية الإسرائيلية في أبريل 2021.

الطائرة عبارة عن منصة محمولة جواً لنظام الإستطلاع المتكامل الإسرائيلي من شركة ELTA المعروف باسم "Mars-2" أو "ELI-3150"

بالنسبة للرادارات بقيت ضمن نفس النطاق الترددي مع المحافظة على ميزة النطاق الثنائي لكن غالباً تم زيادة المدى (قد يصل مداه في نظام Mars-2 إلى ما يقارب ال 550 كم).

تمت إضافة تقنية GMTI لرادارات ال AESA وتعني رسم الخرائط الأرضية عالية الدقة بتقنية SAR مع كشف للأهداف الأرضية الثابتة و المتحركة و تحديدها وتصنيفها وملاحقتها ضمن مدى 80-60 كم (لم تكن موجودة تقنية GMTI في النسخ السابقة).

نظام سطع كهروبصري حراري EO/IR ذات مستشعرات عالية الوضوح ليلاً ونهارًا لاكتشاف الهدف والتعرف عليه، (أيضاً النسخ السابقة لم تكن تملك تقنية التصوير) و ربما هذه الأخطر خاصة عندما تحلق النحشون على ارتفاع شاهق و الجو صحو و تقوم بالاستطلاع علماً أن مدى النظام البصري لا يقل عن 150 كم بأسوأ الأحوال، (تجسس بصري فقط لم نتحدث عن التجسس الإلكتروني بعد).

من ناحية استخبارات الإشارة SIGINT: تمت إضافة هوائيات الاستطلاع ELINT التي نشاهدها في نهاية كل جناح على الطائرة و هوائي في أنف الطائرة و آخر في مؤخرتها أسفل الذيل.

تفيد تقنية ELINT بالبحث عن عمليات إرسال الرادارات الأرضية واعتراضها وقياسها وتحديد موقعها وتحليلها وتصنيفها ومراقبتها من أجل تشكيل مايعرف بالموقف القتالي و الترتيب الإلكتروني للمعركة، يمكنها كشف الرادارات التي تعمل في النطاق 0.5-18 جيجاهرتز (غير معروف مدى التجسس على الرادارات لكن حتماً لا و لن يقل عن 300 كم).

يمكن للطائرة حفظ ترددات الرادارات المعادية وتخزينها و استخدامها لاحقاً للتشويش عليها أو رصدها من جديد أو حتى إعادة بث التردد نفسه عند التشويش بتقنية DRFM.

تم تزويدها بتقنية COMINT والتي تعني استخبارات الإتصالات مختصة بتحديد مواقع اتصالات الأفراد (استرشاد) ومراقبتها، و اختراق الترددات المشفرة والقفازة، يمكنها التجسس على الإتصالات ضمن التردد 20-1200 ميغاهرتز. الهوائيات المختصة بعملية استخبارات الإتصالات موجودة أسفل بطن الطائرة و أعلى الظهر.

بالنسبة لمدى عملية التجسس على إتصالات الأفراد لن يقل عن 1000 كم بسبب طبيعة انتشار الأمواج في هذا النطاق حيث تعتبر طويلة نسبياً و المقصود هنا نطاقات HF و VHF و UHF.

الاتصالات الصوتية والبيانات: أنظمة ربط بيانات اتصالات عبر الأقمار الصناعية موجودة في أعلى ذيل الطائرة خفيفة الوزن و ثنائية الاتجاه عريضة النطاق:
HF / VHF / UHF جو-جو وجو-أرض. في طائرات النحشون الأقدم كانت تحمل نظام EL/K-189 للاتصال عبر الأقمار الصناعية.

تظهر أسفل بطن الطائرة من الناحية الخلفية في الدائرة الزرقاء هوائي صغير مغطى بغطاء شبه بيضوي من الفيبر، هذا النظام عبارة عن اتصال موجه Data-Link أي وصلة بيانات لاسلكية بطاقة عالية لنقل بيانات كشف الرادارات للمقرات الأرضية أو لطائرات أخرى (مثلاً إمكانية نقل نتائج كشف الرادارات إلى طائرة حربية يتعرض راداراها للتشويش فتستعين برادار النحشون من خلال وصلة البيانات هذه) و يتيح نقل بيانات التجسس و إحداثيات مواقع الدفاع الجوي التي قام بتحديدها للوحدات الأخرى.

حسب الشركة المصنعة تمت إضافة خوارزميات الذكاء الصناعي لبرمجيات الحواسيب في الطائرة لتعمل كافة الأنظمة على متنها بشكل متكامل 100%.

تعد طائرة نحشون أورون ثاني سلاح يدخل عليه الإسرائيلي تقنية الذكاء الصناعي بعد صواريخ Sea Breaker.

تملك أنظمة الطائرة إمكانية التوافق مع بيانات التشغيل لحلف الناتو.
بالنسبة للبقائية في الجو فبقيت 9 ساعات كون الطائرة Gulfstream G-550 بقيت نفسها.

وطبعاً حافظت على أنظمة الحماية من الصواريخ و الإغلاق الراداري و الحراري MAWS و RWR.


4- طائرة P600 AEW&C

p600-aew-image01.jpg
الطائرة هي نظام إنذار مبكر محمول جوًا تم تطويره بالتعاون بين شركة Embraer البرازيلية وشركة ELTA Systems الإسرائيلية، وهي فرع من الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI). تعتمد الطائرة على منصة Embraer Praetor 600، وهي طائرة رجال أعمال متوسطة الحجم تم تعديلها لتلبية متطلبات المهام العسكرية.


المواصفات والقدرات:
  • الرادار: مجهزة برادار ELM-2096، وهو رادار من الجيل الرابع من مجموعة المسح الإلكتروني النشط الرقمي (AESA) (Active Electronically Scanned Array) المصنوعة من نتريد الغاليوم (GaN)، مما يوفر قدرة عالية على الكشف والتتبع. مع قدرات IFF المتكاملة
  • المدى والكشف: قادرة على كشف وتتبع ما يصل إلى 1000 هدف جوي و500 هدف بحري في نفس الوقت، مع مدى كشف يصل إلى 450 كيلومترًا للأهداف الجوية.
  • الارتفاع التشغيلي: تعمل على ارتفاع يصل إلى 40,000 قدم، مما يعزز من قدرتها على الكشف والتغطية.
  • التكلفة والكفاءة: تُعتبر حلاً فعالًا من حيث التكلفة مقارنةً بأنظمة الإنذار المبكر التقليدية، مع تكاليف تشغيل وصيانة أقل.
الاستخدامات والمهام:

  • الإنذار المبكر: توفير مراقبة مستمرة للمجال الجوي والبحري، والكشف المبكر عن التهديدات المحتملة.
  • المراقبة البحرية: تتبع السفن والأنشطة البحرية، مما يدعم عمليات الأمن البحري.
  • الدفاع الجوي: توجيه وتنسيق عمليات الدفاع الجوي من خلال توفير معلومات دقيقة وفي الوقت الحقيقي.
في سنة 2019 وقعت ELTA Systems اتفاقية تعاون مع شركة Embraer Defense & Security البرازيلية لتقديم طائرة الإنذار المبكر المحمولة جوا P600 AEW.

ستوفر Embraer Defense & Security المنصة الجوية والدعم الأرضي وأنظمة الاتصالات وتكامل الطائرات بينما ستوفر ELTA رادار AEW وSIGINT (استخبارات الإشارات) والأنظمة الإلكترونية الأخرى وتكامل الأنظمة. وتلبي طائرة P600 AEW احتياجات السوق المتنامية لقدرات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع للدول التي تتطلب حلولاً فعالة من حيث التكلفة والأداء العالي ومرونته لمهام الدفاع والأمن الداخلي. وتعد طائرة Embraer Praetor 600 أفضل طائرة نفاثة متوسطة الحجم فائقة الأداء في فئتها، حيث توفر مدىً عابرًا للقارات مع قدرة حمولة رائعة وتوافرًا وموثوقية عالية وفترة تحول قصيرة وتكاليف دورة حياة منخفضة. وإلى جانب تقنية الرادار المتفوقة من ELTA، توفر طائرة P600 AEW فوائد الأنظمة المتطورة والمثبتة وتوفر قدرات متاحة حتى الآن فقط على منصات أكبر بكثير.

يمكن لطائرة P600 AEW توفير صورة موقف جوي ممتدة من خلال مراقبة النشاط الجوي في المناطق خارج تغطية الرادار الأرضي. ويمكنها تنفيذ مهام مختلفة مثل الدفاع الجوي والإنذار المبكر والقيادة والتحكم وكفاءة أسطول المقاتلات والدفاع الإقليمي والمراقبة البحرية. كما يمكن تكوين طائرة P600 AEW بمجموعة كاملة من أنظمة الاستشعار والتحكم AEW&C، بما في ذلك؛ الجيل الرابع من رادار الإنذار المبكر الرقمي AESA، IFF، ESM/ELINT مع إمكانية استقبال تحذير الرادار، والقيادة والتحكم، ومجموعة اتصالات شاملة بما في ذلك شبكات البيانات وروابط الأقمار الصناعية، ومجموعة حماية ذاتية قوية (SPS). تتيح مجموعة الاتصالات الشاملة إمكانية ربط البيانات بالإضافة إلى الاتصالات عبر الأقمار الصناعية للعمليات التي تتجاوز رابط البيانات في خط البصر. كما أنها تضمن التوافق مع القوات المتحالفة. تحول قدرة الحرب المركزية للشبكة (NCW) طائرة P600 AEW إلى عضو في شبكة تكتيكية. يقوم نظام الحماية الذاتية المتقدم (SPS) باكتشاف التهديدات المحتملة وتنشيط أي تدابير دعم إلكترونية مطلوبة.

الوضع الحالي في سلاح الجو الإسرائيلي:

حتى تاريخه، لا توجد معلومات مؤكدة تشير إلى أن سلاح الجو الإسرائيلي قد أدخل طائرات P600 AEW&C إلى خدمته. تم تطوير هذا النظام لتلبية احتياجات دول تبحث عن حلول إنذار مبكر فعّالة من حيث التكلفة، وقد أبدت بعض الدول اهتمامًا به. على سبيل المثال، هناك تقارير تشير إلى اهتمام المغرب بهذا النظام لتعزيز قدراته في مجال الإنذار المبكر والمراقبة الجوية.


 

ن - 1

عضو مميز
إنضم
26 يونيو 2024
المشاركات
930
مستوى التفاعل
3,515
النقاط
8
الإقامة
مصر
شاركت الطائرة الجديدة نحشون أورون في القتال ضد حزب الله وسوريا، فبتاريخ 15 أكتوبر 2023 حلقت طائرة نحشون أورون 452 لمهام الاستخبارات الإلكترونية و الإنذار المبكر قبالة السواحل اللبنانية لأول مرة و بشكل قريب جداً من الساحل السوري من الساعة 9 مساءً وحتى الساعة 12 منتصف الليل، مايقارب ثلاث ساعات متواصلة من الاستطلاع و المراقبة. وفي 14 أكتوبر حلقت نفس الطائرة نحشون أورون 452 قرب ساحل حيفا لفترة قصيرة.

392887851_740614084760176_7041221901958201111_n.jpg


391583097_740613691426882_4419947940197741788_n.jpg
 

ن - 1

عضو مميز
إنضم
26 يونيو 2024
المشاركات
930
مستوى التفاعل
3,515
النقاط
8
الإقامة
مصر
السرب 122 المعروف باسم "نحشون" هو بمثابة العيون الجوية للعدو الإسرائيلي ومقره الرئيسي قاعدة نيفاتيم الجوية في جنوب فلسطين المحتلة والتي تم استهدافها في أول أكتوبر الماضي من قبل إيران، السرب يضم 6 طائرات حالياً هي (نحشون شافيت 684، نحشون شافيت 679، نحشون شافيت 676، نحشون إيتام 569، نحشون إيتام 537، نحشون أورون 452).

النحشون شافيت طائرة للمهام الإلكترونية الخاصة بالتجسس والاستخبارات الإلكترونية / استخبارات الإشارة المعروفة اختصاراً بـSIGINT، أما طائرة نحشون إيتام فهي طائرة أواكس وإنذار مبكر ومراقبة جوية وقيادة عمليات سلاح الجو وغرفة عمليات جوية وتمتلك قدرات استخبارات إلكترونية أيضاً، أما طائرة النحشون أورون فهي أحدث طائرات السرب وتعتبر هجين بين قدرات النحشون شافيت النحشون إيتام مع قدرات إضافية أكثر تطوراً منها نظام سطع كهروبصري حراري متقدم بمستشعرات عالية الوضوح للتعرف على الهدف ليلاً ونهاراً.

أُنشيء السرب عام 1971 وفي 1974 طلبت إسرائيل من الولايات المتحدة طائرتي OV-1D Mohawk aircraft لمهام الاستطلاع وجمع المعلومات الاستخبارية بهدف المساعدة في الإشراف على اتفاقيات فصل القوات مع مصر وسوريا.

6.png
 

Nile Crocodiles

طاقم الإدارة
إنضم
19 نوفمبر 2021
المشاركات
7,098
مستوى التفاعل
31,477
النقاط
28
المستوي
7
الرتب
7
Country flag
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !
فيما يخص اعتراض الاشارات اللاسلكية و التجسس الإلكتروني و للاستخبارات الإلكترونية SIGINT (اختراق للإتصالات المشفرة و التجسس على حركة الملاحة المدنية و العسكرية و قدرة على اختراق اتصالات الترددات القفازة) مش المفروض ان الاقمار الصناعية الخاصة بالاتصالات تؤمن هذه الاتصالات بطريقة مشفرة وامنة ضد هجمات طائرات الاستطلاع الالكتروني مثل الطائرة Gulfstream G550 AEW
 

AMNN

عضو معروف
إنضم
4 نوفمبر 2024
المشاركات
110
مستوى التفاعل
483
النقاط
3
العمر
39
Country flag
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !
الموضوع مرتبط بال encryption level ... شبكات الاتصالات المدنية encryption level ممكن يوصل ل128 bit و ده بيوفر للمشغل 2^128 possible combinations و فيه شبكات اتصال فيها 256 bit ...

شبكات الاتصالات العسكرية بتيقى اعقد من كدا بكتير و بتستخدم حاجات زى AES و RSA encryption مع ال frequency hopping و بتالي بتحتاج military grade jammers بقدرات حوسبة كبيره جدا و بتحتاج وقت اطول لاختراقها. و حاليا في حاجة اسمها Quantum Random Number Generators (QRNG) in Frequency Hopping Spread Spectrum (FHSS) systems.

عموما Frequency hoppimg technology دي اساسا anti jamming و بتخلي الjammer لازم يغطي الطيف الترددي كله و في سبيل ده بيستهلك كميات ضخمه من الطاقة و بيولد كميات ضخمة من الحرارة ممكن تبقى مش متوفر في الانظمة المحمولة جوا ... فبالتالي كل ما الjammer كبر و قدرته الحوسبية زادت كلما احتاج طاقة اكبر و تبريد اقوى و كلما كان اقدر على الاختراق او التشويش.

عشان كدا الغرب قلقان من المقاتلة الجديده الJ-36 عشان لها ٣ محركات و ضخمه للغايه .. فتخيل بقى اللي ممكن تعمله في الجو مع اخواتها من الجيل الرابع و الخامس و السادس
 

ن - 1

عضو مميز
إنضم
26 يونيو 2024
المشاركات
930
مستوى التفاعل
3,515
النقاط
8
الإقامة
مصر
تسلمت إسرائيل 4 طائرات من طراز Grumman E-2C Hawkeye في نهاية السبعينات وبداية الثمانينات وكانوا يتبعوا السرب 192 والمعروف بأسم سرب دايا والذي تم حله في نهاية التسعينات. تم بيع ثلاث من طائرات Hawkeye الإسرائيلية الأربع إلى المكسيك في عام 2002 بعد تثبيت حزمة ترقية، بينما تم تسليم واحدة إلى متحف القوات الجوية الإسرائيلية.

Hatzerim_290110_Hawkeye.jpg


لماذا إذًا تخلت إسرائيل عن تلك الطائرات؟

1. تقادم التكنولوجيا:

  • E-2C Hawkeye كانت تُعتبر من أفضل طائرات الإنذار المبكر عندما دخلت الخدمة في إسرائيل في السبعينيات والثمانينيات.
  • مع تطور التكنولوجيا، أصبحت الطائرة أقل قدرة مقارنة بالأنظمة الحديثة التي تعتمد على تقنيات الرادار المتقدمة مثل AESA (Active Electronically Scanned Array).
  • قدرة الطائرة على معالجة البيانات وتكامل الأنظمة أصبحت محدودة مقارنة بالأنظمة الإسرائيلية الأكثر تطورًا.

2. احتياجات تشغيلية متغيرة:

  • مع توسع القدرات التكنولوجية الإسرائيلية، تحولت الاحتياجات إلى أنظمة أكثر تطورًا وأصغر حجمًا مثل طائرات نحشون-إيتام ونحشون-شافيت المبنية على منصات Gulfstream G550.
  • الطائرات الحديثة توفر نفس أو حتى أداءً أفضل مع تكلفة تشغيل أقل وحجم أصغر يجعلها أكثر مرونة.

3. قيود تشغيلية:

  • حجم الطائرة: طائرات E-2C Hawkeye كبيرة الحجم وتحتاج إلى مساحات أكبر للإقلاع والهبوط، مما يجعلها أقل مرونة من الطائرات الحديثة مثل Gulfstream.
  • مدى الكشف: أنظمة الرادار الموجودة في E-2C أصبحت أقل كفاءة مقارنة بالرادارات المتقدمة التي توفرها الصناعات الجوية الإسرائيلية.
  • تكلفة الصيانة: مع تقادم الطائرة، زادت تكاليف الصيانة والتشغيل بشكل ملحوظ، مما جعلها أقل جدوى اقتصادية.

4. الاعتماد على الحلول المحلية:

  • الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI) طورت أنظمة إنذار مبكر متقدمة تلبي احتياجات سلاح الجو الإسرائيلي بشكل مثالي.
  • الطائرات الحديثة مثل نحشون-إيتام مزودة برادارات وأنظمة اتصالات واستخبارات محلية أكثر توافقًا مع بنية الدفاع الإسرائيلية.

5. الاستغناء عن منصات بحرية:

  • تم تصميم E-2C Hawkeye بالأساس للعمل من على حاملات الطائرات، وهي ميزة غير ضرورية لإسرائيل، حيث إنها لا تمتلك حاملات طائرات.
 

Rafal 100

عضو مميز
إنضم
4 يونيو 2022
المشاركات
3,353
مستوى التفاعل
15,670
النقاط
18
المستوي
3
الرتب
3
Country flag
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !
الاسرائيلين شاطرين جدا ..
ومع الوقت قدروا يستوعبوا ان فيه الأفضل وبقدرات تعطيهم مميزات اكبر بكتير من E2C ..

واحنا لسا حالفين مانسيبها .

حاجه كده : هما الرجاله عندنا عارفين ان فيه نظم قتاليه لم تعد تواكب متطلبات الحروب الحديثه..

ولا ايه الدنيا ماشيه ازاي .

علشان عارف الكلمتين اللي هيتقالوا ومحفوظين ..

مفيش ومنين والظروف ..
لا يافندم عندك الصين وبتسهيلات لان احنا موقعين معاهم علي شراكه استراتيجيه .

عندك السويد حاول معاهم بدعم من الإمارات مفيش مشكله ..
 

أحمد الشافعي

عضو مميز
إنضم
19 مارس 2022
المشاركات
813
مستوى التفاعل
2,894
النقاط
8
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

لان اليهود متقدمين جدا في صناعه الرادارات
سواء المحمولة جوا او اللي بتشتغل مع انظمه الدفاع الجوي او اللي بتستخدمها الطائرات المقاتلة
والجيش بتاعهم استفاد من التقدم العلمي للدولة

عندنا القوات المسلحة ملهاش علاقة بحجم الانفاق علي الابحاث العلمية في الدولة
الجيش بياخد ميزانية من الحكومه وبيشتري بيها أسلحة من وزارة الدولة للإنتاج الحربي او بيستورد
وده اللي بيحصل في اي مكان في العالم لان الأبحاث العلمية والانفاق عليها مش دور الجيوش

لما يبقي عندنا جامعات وابحاث علمية زيهم هتتحل أغلب مشاكل التسليح
 

Egyptian lion

عضو مميز
إنضم
17 أبريل 2024
المشاركات
897
مستوى التفاعل
2,548
النقاط
8

Rafal 100

عضو مميز
إنضم
4 يونيو 2022
المشاركات
3,353
مستوى التفاعل
15,670
النقاط
18
المستوي
3
الرتب
3
Country flag
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !
طيب ،، تمام ومش مختلفين ..

حتي علي مستوي التعاقد والشراء فيه حاجات لازم ننجز فيها زي الايواكس والحرب الإلكترونيه ،معندناش اختيارات كتير والدنيا بتجري حوالين مننا ..

وخاصه لو عندنا جيران زي إسرائيل..

لازم نتحرك ياصديقي ..
إنما ابقي عارف اني متأخر بفوارق كتير ومش بتحرك هي دي المشكله ..

النوعيه دي من النظم بتكون اعدادها قليله يعني غير المقاتلات اللي بتحتاج منها اعداد كبيره .

البحث العلمي متفق معاك 💯 %.
 

( J O K E R )

عضو مميز
إنضم
23 نوفمبر 2021
المشاركات
3,746
مستوى التفاعل
15,486
النقاط
18
المستوي
3
الرتب
3
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !
هل مصر مستنيه ترامبولا يمكن يغير التعامل مع مصر ساعتها هنشوف ونتأكد لو الرفض مازال قائم نتجه للصين
او يمكن المنتجات الصينيه غير ناضجه بعد عشان نحكم عليها
 

dr memo

عضو معروف
إنضم
15 سبتمبر 2024
المشاركات
291
مستوى التفاعل
1,270
النقاط
3
Country flag

AMNN

عضو معروف
إنضم
4 نوفمبر 2024
المشاركات
110
مستوى التفاعل
483
النقاط
3
العمر
39
Country flag
عقد صفقات كبيرة مع الصين في هذا التوقيت شديد الحساسية بين امريكا و الصين قد يفسر على انه انحياز مصري لمعسكر الصين مش تلبية لمقتضيات الامن القومي ... و دي احد المعضلات ... التعاون السري مع الصين اسهل كتير من شراء اسلحه زى طائرات او سفن ... و كلما تقدمت الاسلحه و التكنولوجيا الصينية كلما اصبحت مغرية لمصر و كلما كان الغرب اكثر قلق و حذر من تفوق الصين ... و لجأ للمواجهة سوء بعقوبات او اتهامات ...

بس الغرب مش فاضي او لا يستطيع مقارعه الصين في الدعم و الاستثمار في البنيه التحتية للدول النامية او توفير حلول لمشاكل هذه الدول منخفضة التكاليف.

مصر لازم تبقى قادرة تبرر نفسها امام حلفاءها الغربيين و تهدء من مخاوفهم بألتزمها الحياد المعهود عنها و دي حتبقى مع الوقت صعبة و مرهقة خصوصا مع ما تقدمه الصين لنا عسكريا و اقتصاديا و ممكن سياسيا نظير ما يقدمه الغرب ... و ما نشاهده من سيطره الصهيونية على مكامن صنع القرار في الغرب بشكل يفوق التصور ...
لازم نتحلى بالشجاعه في اتخاذ بعض القرارات و يكون لنا رؤية و استيراتيجية فيما يحدث امامنا من احداث ...
 

( J O K E R )

عضو مميز
إنضم
23 نوفمبر 2021
المشاركات
3,746
مستوى التفاعل
15,486
النقاط
18
المستوي
3
الرتب
3
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !
مفيش مفر من الصدام لانك محتاج اسلحه استراتيجيه الغرب مش راضي يوفرهالك لكم موجوده عند الصين
عشان كده احنا بنعمل اللي علينا وبنطلب اسلحه غربيه ولما يترفض الطلب هتتجه للصين
 

dr memo

عضو معروف
إنضم
15 سبتمبر 2024
المشاركات
291
مستوى التفاعل
1,270
النقاط
3
Country flag
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !
العالم يحترم الاقوياء ... و هما مش عايزين يدونا اى قوة ..م
جرد اصرترنا عى التعامل معاهم هما هيفسروه ضعف ..لازم يعرفوا ان عندنا خيارات تانية مدام ده هيحمى الامن القومى ..
 

Rafal 100

عضو مميز
إنضم
4 يونيو 2022
المشاركات
3,353
مستوى التفاعل
15,670
النقاط
18
المستوي
3
الرتب
3
Country flag
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !
احنا مااخدناش حاجه اساسا في فترة ترامب الاولي ..
ياصديقي انسي الامريكان بح خلاص ..

عارف حتي لو وافقوا علي تطوير E2C لازم هيسيبوا خوازيق في امها من غير تطوير ..
نفس فكرة الأباتشي من غير لونج بو ،،والM1 من غير منظار السائق وكمبيوتر المهام ..

حاجه قرف لو الاداره عندنا بتفكر كده يبقي نحمد ربنا علي الكام صفقه اللي قدرنا نخلع بيهم السنين اللي فاتت.

وخلاص يبقي أخرنا كده وشكرا ..
 

الذين يشاهدون الموضوع الآن

أعلى أسفل