- إنضم
- 30 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 10,706
- مستوى التفاعل
- 29,174
- المستوي
- 10
- الرتب
- 10
Marker
6 hours ago
#للتوثيق👌منشور من أهم المنشورات اللي
ممكن تعدي عليك ✌️
عن خط بارليف الذي كان منيعا 🤫 ثم أصبح أثر بعد حين 👌
رجاءا إعادة النشر بكثافة لتعم الفائدة 👌
تقرير طويل جدا لكنه للتوثيق أعملوا ليه حفظ و أنشروه للتعريف بما واجه جنودنا في سبيلهم لتحرير الأرض و ما أعظم فعلهم 👌
أفتحوا الصور و فهموا ولادكم و أشرحوا ليهم الفرق بين الساتر الترابي و بين خط بارليف البناء الهندسي المعقد جدا و المنيع و اللي بالفعل لولا فضل الله ثم فكرة اللواء باقي يوسف و خراطيم المياة كان من المستحيل عبوره إلا بعد هدمه بقنبلة نووية ،
انفرد بنفسك نص ساعة و أقرأ التقرير دة وقتها هتعرف يعني إيه إن رجالتنا من #اهل_اكتوبر قدروا بدراعتهم يعملوا تأثير القنبلة الذرية بل أكتر كمان لأن خط بارليف مش هو فقط الساتر
الترابي لكنه متوالية هندسية في منتهى منتهى التعقيد و التحصين و تم هدمها على أيد و تحت أرجل #جيوش_الشمس
اشرحوا لأولادكم رجالتنا عملوا إيه في أكتوبر
زي دلوقت من 49 سنة كانت أمواج بحر غاضب من قوات الصاعقة المصرية تتوالى في شكل أفواج من رجال أسود يعبرون فوق مياة قناة السويس و تصطدم بالساتر الترابي تهزمه صعودا ثم تقاتل بكل جسارة جبناء خلف جدر من قلاع و حصون و دشم هي الأقوى تحصينا عبر التاريخ العسكري كله للجيوش حتى وصل أعداد الجنود فقط خلال ساعتين من بداية ساعة الصفر و بدء عملية العبور إلى ٢٣ ألف مقاتل و بعد ٦ ساعات من بداية القتال الساعة ٨ مساءا إلى ٨٠ ألف مقاتل على الضفة الشرقية لقناة السويس و تم شق الساتر الترابي في عدة مواقع و تفجير الكعب الخرساني للشاطئ على الضفتين تمهيدا لمد رؤس الكباري حتى تعبر القوات المدرعة لتحقق الدعم لقوات المشاة و تواجه الهجوم المضاد المتوقع من سلاح المدرعات الصهيوني ،
قام الجنود بالعبور بعد الضربة الجوية و مع تمهيد نيراني هو الأكبر و الأضخم و الأكثر توحشا عبر التاريخ العسكري من خلال ٢٠٠٠ مدفع مختلف الأعيرة لمدة ٥٣ دقيقة كان عدد الدانات التي تهبط على مواقع العدو عشرة آلاف و ٥٠٠ دانة في الدقيقة الواحدة و بنسبة ١٧٥ دانة في كل ثانية بمجموع يتخطى النصف مليون قذيفة
خلال هذا التمهيد ، و الذي كان على خمس مراحل كل مرحلة تسمى قصفة و كل قصفة من الخمس قصفات لها بنك أهداف و لها وظيفة و لها مدى و لها أعيرة مختلفة حسب الهدف من كل قصفة ،،
السطور التالية 👇 هي تقرير يشرح ما هو
تركيب الساتر الترابي
و خط بارليف و تحصيناته من ناحية أخرى و الفرق بينهما و يبين حجم التحصين الخرافي به و الذي قام الجندي المصري بمواجهته
و التغلب عليه حتى أسقط أسطورة أقوى الخطوط الدفاعية في التاريخ في ٦ ساعات ،
و باللينك التالي 👇معلومات أكثر عن خط بارليف و الساتر الترابي و بطولات رجال جيش مصر 🇪🇬 شكرا المجموعة 73 مؤرخين
group73historians.com
تعرف علي - خط بارليف الذي تهاوي تحت اقدام الجنود المصريين - المجموعة 73 مؤرخين
التقرير ⬇️
كان خط بارليف وهو أقوى خط دفاعي في التاريخ الحديث يبدأ من قناة السويس وحتى عمق 12 كم داخل شبه جزيرة سيناء على امتداد الضفة الشرقية للقناة وهو يتكون من خطين من
الدشم المنفصله :
يتكون من تجهيزات هندسية ومرابض للدبابات والمدفعية وتحتله احتياطيات من المدرعات ووحدات مدفعية ميكانيكية، بطول 170 كم على طول قناة السويس، وكانت إسرائيل قد قامت بعد عام 1967 ببناء خط بارليف، والذي إقترحه حاييم بارليف رئيس الاركان الإسرائيلي في الفترة ما بعد حرب 1967 من أجل تأمين الجيش الإسرائيلي المحتل لشبه جزيرة سيناء ولضمان عدم عبور المشاه المصريين لقناه السويس .
ضم خط بارليف 22 موقعا دفاعيا، 36 نقطة حصينة، وتم تحصين مبانيها بالاسمنت المسلح والكتل الخرسانية وقضبان السكك الحديدية للوقاية ضد كل أعمال القصف، كما كانت كل نقطة تضم عددا من دشم الرشاشات، و عدد من ملاجئ الافراد بالإضافة إلى مجموعة من الدشم الخاصة بالأسلحة المضادة للدبابات ومرابض للدبابات والهاونات ،و عدد كبير من نطاقات الأسلاك الشائكة ومناطق الألغام وكل نقطة حصينة عبارة عن منشأة هندسية معقدة وتتكون من عدة طوابق وتغوص في باطن الأرض وزودت كل نقطة بعدد من الملاجئ والدشم التي تتحمل القصف الجوي وضرب المدفعية الثقيلة حتي قنابل زنه 2000 رطل ، وكل دشمة لها عدة فتحات لأسلحة المدفعية والدبابات، وتتصل الدشم ببعضها البعض عن طريق خنادق عميقة، وكل نقطة مجهزة بما يمكنها من تحقيق الدفاع الدائري إذا ما سقط أي جزء من الأجزاء المجاورة، ويتصل كل موقع بالمواقع الأخرى سلكيا ولاسلكيا بالإضافة إلى اتصاله بالقيادات المحلية مع ربط الخطوط التليفونية بشبكة الخطوط المدنية في إسرائيل ليستطيع الجندي الإسرائيلي في خط بارليف محادثة منزله في إسرائيل ، وقد بلغت تكاليف خط بارليف خمسة مليارات من الدولارات
والسبب في القول بان خط بارليف اقوي خط دفاعي في التاريخ ، ان هذا الخط قد استفاد من كل الاخطاء التي وقع فيها الالمان والفرنسيين في تنظيم خطوطهم الدفاعيه السابقه ، فخط بارليف لا يمكن تطويق اجنابه لوقوعها موانع طبيعيه مثل خليج السويس في الجنوب والبحر المتوسط في الشمال ، ولم يكن لدي الجيش المصري الامكانيات لعمل انزال بحري من خليج السويس او البحر المتوسط بقوة مدرعه لتطويق هذا الخط لذلك فهو اقوي من ماجينو وسيجفريد واللذان كانت اجنابهم عرضه للتطويق وهو ما حدث فعلا ، وكذلك كان خط بارليف قد اكتمل بناءه في كل خط المواجهه بل وطرأت عليه تحسينات خلال وقف اطلاق النار بعد خبرات حرب الاستنزاف مما جعله اقوي من حائط الاطلنطي الذي لم يكن قد اكتمل بعد .
والاهم من هذا كله ان خط بارليف كان يقع بعد سلسله من الموانع التي تعد الاصعب في العالم منها قناه السويس ذلك المانع المائي متعدد اتجهات التيار وسرعتها المختلفه التي تعيق اعمال العبور ، والتي اعتبرها خبراء العسكريه في العالم اقوي مانع مائي في العالم ، وخلف تلك القناه ، يقع ساتر ترابي ملغم بالغام افراد وشراك خداعيه ، وبزاويه ميل كبيرة جدا تمنع عبوره بالعربات والمدرعات ، وخلف الساتر الترابي تربض حصون خط بارليف وسط نطاقات مختلفه من الاسلاك الشائكه والالغام .
.
.
.
.
.
انتهاء الجزء الاول