وفقًا لصحيفة لوبينيون، في ١٢ أبريل ٢٠٢٥، أبدى المغرب رسميًا اهتمامه بشراء دبابة القتال الرئيسية الكورية الجنوبية "K-2 بلاك بانثر" . جاء هذا الإعلان خلال زيارة وزير الصناعة والتجارة المغربي، رياض مزور، إلى سيول، حيث أجرى محادثات رفيعة المستوى مع مسؤولين كوريين جنوبيين، من بينهم وزير التجارة آن دوك-غون، ومنسق الدبلوماسية الاقتصادية كيم هي-سانغ. ووفقًا لمصدر لم يُكشف عنه، ذكر مزور صراحةً دبابة "K2" خلال الاجتماعات.
تناولت الاجتماعات أيضًا قضايا ثنائية أوسع نطاقًا، مثل التفاوض على اتفاقية شراكة اقتصادية جديدة (EPA) وإنشاء إطار لترويج التجارة والاستثمار (TIPF). وتضمنت الزيارة اجتماعًا مع شركة هيونداي روتيم، الشركة المصنعة لـ K2، حيث ناقش مزور التعاون في المجالين الصناعي والدفاعي. وهذه هي المرة الأولى التي يُعلن فيها رسميًا عن اهتمام المغرب بـ K2 في منشور كوري جنوبي.
كان نظام K2 واحدًا من ثلاثة أنظمة دفاع كورية جنوبية حددها المغرب خلال اجتماعات أبريل 2025. إلى جانب الدبابة، أعرب مزور عن اهتمامه بغواصة الديزل الكهربائية KSS-III ونظام صواريخ أرض-جو متوسطة المدى KM-SAM II. يشير ذكر هذه المنصات الثلاث إلى توسيع خيارات المشتريات الدفاعية للمغرب وتنويع مورديه المحتملين. كما تزامنت الزيارة مع جهود المغرب لتعزيز العلاقات الاقتصادية مع كوريا الجنوبية، وجرت مناقشات الدفاع في هذا الإطار الاستراتيجي الأوسع. وقعت شركة هيونداي روتيم، التي تصنع كلاً من نظام K2 ومركبات السكك الحديدية المدنية، عقدًا بقيمة 1.5 مليار دولار مع شركة السكك الحديدية المغربية المملوكة للدولة ONCF في فبراير 2025 لتسليم 168 قطارًا كهربائيًا مزدوج الطابق. قد توفر هذه الاتفاقية المدنية منصة لتعاون دفاعي أعمق.
دبابة K2 Black Panther هي دبابة قتال رئيسية من الجيل الثالث والنصف، طورتها وأنتجتها شركة Hyundai Rotem. تتميز بمدفع رئيسي أملس L/55 عيار 120 مم مزود بملقم آلي، مما يسمح بمعدل إطلاق نار يبلغ حوالي 10 طلقات في الدقيقة. يتضمن نظام التحكم في إطلاق النار تتبعًا تلقائيًا للهدف، ومشهدًا بانوراميًا مستقلًا للقائد، وتكاملًا مع شبكات C4I. تعمل الدبابة بمحرك ديزل MTU بقوة 1500 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي RENK في تكوينها الأصلي. كما تعمل كوريا الجنوبية على تطوير حزمة طاقة محلية، والتي تدخل الإنتاج المحلي. تعتمد حماية K2 على درع مركب معياري، وهي متوافقة مع أنظمة الحماية النشطة للقتل الناعم والقتل العنيف. ولتسهيل الحركة، تستخدم نظام تعليق هيدروليكي هوائي متطور يسمح للدبابة بتعديل ارتفاع هيكلها وإمالته لتحسين زوايا إطلاق النار أو تقليل الرؤية. يمكنها عبور عوائق مائية يصل عمقها إلى 4.1 متر باستخدام نظام أنبوب التنفس.
نشرت كوريا الجنوبية حوالي 260 دبابة K2، معظمها ضمن الفيلق الميكانيكي السابع. دخلت الدبابة، وهي واحدة من أحدث الدبابات في العالم، الخدمة الدولية بالفعل: وقعت بولندا عقدًا في عام 2022 للحصول على 180 دبابة K2، مع خطط للإنتاج المحلي لما يصل إلى 820 وحدة إضافية في إطار برنامج K2PL. كما تم اقتراح الدبابة، التي قُدرت قيمتها بحوالي 8.5 مليون دولار في عام 2009، على العديد من الدول الأخرى، بما في ذلك النرويج ورومانيا وسلوفاكيا والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة، مع تفكير بعض هذه الدول في التكوينات المحلية.
إذا شرع المغرب في مفاوضات الشراء، فسيصبح أول دولة أفريقية تُعرب رسميًا عن اهتمامها بمنصة K2. قد تشمل الخيارات الاستحواذ المباشر أو التعاون الصناعي على غرار النموذج البولندي، لاسيما بالنظر إلى مشاريع البنية التحتية الحالية لشركة هيونداي روتيم في المغرب. لم يُطرح علنًا بعدُ احتمال إبرام اتفاقيات تعويض أو إنشاء مرافق محلية للصيانة والتجميع، ولكن المغرب سبق أن سعى إلى تطبيق مثل هذه النماذج في التعاون الدفاعي مع شركاء آخرين.
تعكس الأنظمة الأخرى التي تمت الإشارة إليها خلال الزيارة اهتمام المغرب بصناعة الدفاع الكورية الجنوبية. غواصة KSS-III هي غواصة هجومية تعمل بالديزل والكهرباء، وزنها 3000 طن، ومجهزة بنظام دفع مستقل عن الهواء (AIP) وأنظمة إطلاق عمودية قادرة على إطلاق صواريخ كروز. أما KM-SAM II فهو نظام صواريخ أرض-جو متوسط المدى، مصمم لاعتراض الطائرات وصواريخ كروز والأهداف الباليستية. ويتميز برادار متعدد الوظائف بمصفوفة AESA، ويمكنه التعامل مع تهديدات متعددة في آن واحد. تشير هذه الأنظمة إلى أن المغرب يدرس خيارات لتحديث دفاعاته البرية والبحرية، إلى جانب تعزيزات في الدفاع الجوي.
صُنفت المغرب من قِبل كوريا الجنوبية "دولةً محوريةً عالميةً" بموجب استراتيجية السياسة الخارجية للرئيس يون سوك يول التي أُطلقت عام ٢٠٢٢. يشير هذا التصنيف إلى دول تُعتبر جهاتٍ إقليميةً فاعلةً مهمةً وشركاءً ذوي أولويةٍ لتوسيع نطاق المشاركة الدبلوماسية والاقتصادية لكوريا الجنوبية. وقد ساهم موقع المغرب الجغرافي عند ملتقى الطرق بين أوروبا وأفريقيا، وإمكانية وصوله إلى ممرات التجارة الأطلسية، في هذا التصنيف. وتمثل زيارة أبريل ٢٠٢٥ خطوةً ملموسةً في تفعيل هذه الشراكة من خلال مبادراتٍ اقتصاديةٍ وأمنية.
اعتبارًا من أوائل عام 2025، يشغل المغرب ما يقرب من 1100 دبابة عبر نماذج وأصول متعددة. ويشمل أسطول دبابات القتال الرئيسي 222 دبابة أبرامز أمريكية من طراز M1A1SA و162 دبابة أبرامز أحدث من طراز M1A2 SEPv3 قيد الطلب، إلى جانب حوالي 340 دبابة M60 Pattons مطورة محليًا (بما في ذلك نسخ M60A1 وM60A3 TTS). من الصين وباكستان، تلقى المغرب 54 دبابة VT-1A من أصل طلب ملغي مكون من 150 وحدة. كما تحتفظ البلاد بـ 87 طرازًا من طراز T-72، بما في ذلك 40 طراز T-72B و47 طراز T-72EA مطور في جمهورية التشيك، وقد تم الإبلاغ عن نقل بعضها إلى أوكرانيا في عام 2022. تشمل الدروع المجنزرة الأخرى 105 مدمرة دبابات فرنسية من طراز AMX-10 RC و111 دبابة خفيفة نمساوية من طراز SK-105 Kürassier، وتستخدم الأخيرة في الاحتياط وفي المناطق التي تسيطر عليها المغرب في الصحراء. تم تخزين دبابات باتون M48 القديمة منذ وقف إطلاق النار في عام 1991.
بالمقارنة مع طراز M1A2 SEPv3 Abrams الأحدث، تتضح الفروقات بشكل أكبر. يتضمن SEPv3 دروعًا مُحسّنة، وإلكترونيات مُحسّنة، ونظام حماية نشط اختياري من نوع Trophy، وشبكات متطورة لتعزيز الوعي الظرفي. ومع ذلك، لا يزال يستخدم مُحمّلًا يدويًا ويفتقر إلى نظام تعليق هيدروليكي هوائي. نقاط قوة K2 في كفاءة الطاقم، وسهولة الحركة، والتحكم في إطلاق النار تجعله منصة تنافسية تقنيًا. بينما يوفر SEPv3 قدرة بقاء مُحسّنة وتكاملًا مع أنظمة القتال الشبكية، فإن ميزات K2 وتصميمها المبتكر يوفران مزيجًا من المرونة والقوة النارية، مما يُتيح الاستفادة القصوى في سيناريوهات عملياتية مُختلفة.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
التعديل الأخير:
