مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Mohamed M78]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

Le Rafale وتواجه سوق تصدير محتمل يبلغ 324 طائرة بحلول عام 2035.​

مع طلب تصدير أكثر من 300 طائرة مقاتلة حتى الآن Rafale أصبحت شركة Dassault Aviation، منذ عام 2015، نجاحًا عالميًا كبيرًا للشركة المصنعة للطائرات وصناعة الطيران الدفاعي الفرنسية بأكملها.
لقد تجاوزت رأس الحربة التجارية لشركة Dassault بالفعل إجمالي مبيعات التصدير من طراز Mirage 2000 بمقدار 281 طائرة، وتهدف الآن إلى تحقيق أداء أفضل من طراز Mirage F1، الذي تم بيعه بـ 450 وحدة على الساحة الدولية.
وآخرون جنيه Rafale ربما نصل إلى هناك. وفي الواقع، تواجه الطائرات الفرنسية سوقًا مزدهرًا للغاية في السنوات العشر المقبلة، حيث يصل السوق القابل للتوجيه إلى 324 طائرة تصدير محتملة.
بينما أعلن إيريك ترابيير، الرئيس التنفيذي لشركة داسو للطيران، للتو أن المجموعة تستأنف توقيع العقود الجديدة، بعد أن أعادت تنظيم إنتاجها وسلسلة التوريد الخاصة بها، لإنتاج طائرتين شهريًا اليوم، و

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، في عام 2025، من المثير للاهتمام أن ننظر بشكل أكثر دقة إلى هذه الأسواق والمسابقات القادمة، والتي Rafale يشارك، مع فرص حقيقية للنجاح.

 

[Mohamed M78]

24 طائرة في أوروبا: اليونان وصربيا​

تقليديًا، كان السوق الأوروبي دائمًا هو السوق الأكثر صعوبة بالنسبة لطائرات Dassault Aviation. وهكذا، حصلت إسبانيا وسويسرا فقط على ميراج 1، وبلجيكا وحدها على ميراج 2000، وإسبانيا على ميراج إف XNUMX مرة أخرى، واليونان، وميراج XNUMX، إلى أثينا فقط.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

Rafale ب من القوات الجوية اليونانية
حتى وقت قريب، Rafale يبدو أنه متجه إلى اتباع نفس المسار، لا سيما في مواجهة موجة المد F-35، التي اختارها حتى الآن

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

أعلنت اليونان للتو عن طلب شراء 20 طائرة.
بعد طائرات ميراج إف 1 وميراج 2000، بدا أن أثينا والقوات الجوية اليونانية، في الواقع، متجهة لتكون المستخدم التصديري الوحيد لطائرات ميراج إف XNUMX وميراج XNUMX. Rafale في أوروبا لعدد 24 جهازًا تم طلبها حتى الآن. لكنها تمكنت من الفوز في كرواتيا، على طائرتي غريبن وإف-16في، مقابل 12 طائرة، تم تسليم أولها هذا العام.

ولا ينبغي أن تنتهي مهنة الصياد الفرنسي الأوروبية عند هذا الحد. أولاً، مع صربيا، أعلنت بلغراد

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

وذلك بمناسبة الزيارة الرسمية التي يقوم بها الرئيس الفرنسي للبلاد. (انظر تحديث 31 أغسطس)
ثم، مرة أخرى، في اليونان، أعلنت أثينا ذلك منذ فترة طويلة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

أو 12 صيادًا إضافيًا. التأكيد الذي أدلى به أولاف شولتز، قبل أيام، بشأن احتمال تصدير 40 مقاتلة يوروفايتر Typhoon تجاه تركيا، سيؤدي بالتأكيد إلى تسريع تنفيذ هذا الأمر الهيليني الثالث.

 

[Mohamed M78]

140 Rafale في آسيا: القوات الجوية والبحرية الهندية​

أكبر سوق يمكن التعامل معه في السنوات العشر القادمة، من خلال Rafale، تقع بلا شك في آسيا، في حين شهدت القارة بالفعل طلب الهند رقم 36 Rafale 2016 في و

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

.

Rafale قائد القوات الجوية الهندية (تصوير مانجوناث كيران / وكالة الصحافة الفرنسية)
ومن المؤكد أن الطلب الأكثر إلحاحًا سيأتي من الهند، حيث تضع نيودلهي اللمسات الأخيرة على صفقة للحصول على 22 طائرة Rafale م و6 Rafale ب للبحرية الهندية. كل شيء يشير الآن إلى أن هذا العقد،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

وذلك خلال احتفالات 14 يوليو 2023،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

.
كما أن الهند هي أهم عقد تصدير محتمل لـ Rafale. وفي الواقع، كجزء من برنامج MRCA-2، تعتزم نيودلهي تصنيع 114 طائرة مقاتلة حديثة محليًا، لتحل محل طائرات جاكوار التابعة لسلاح الجو الهندي.

على الرغم من معارضتها للعديد من الطائرات الأخرى، بما في ذلك الطائرة الأمريكية F-15EX، إلا أن Typhoon الأوروبية أو السويدية Gripen أو الروسية Su-35s Rafale هو المفضل في هذه المسابقة، وخاصة من قبل

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

.

 

[Mohamed M78]

130 مقاتلة في الشرق الأوسط وأفريقيا: السعودية، الإمارات، قطر، عمان، مصر​

لقد كانت منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا تقليدياً سوق النمو لشركة داسو للطيران. وهكذا، بالإضافة إلى قطر والإمارات العربية المتحدة، كانت دول مثل مصر وليبيا والمغرب والعراق وجنوب أفريقيا من كبار عملاء طائرات الميراج الفرنسية في السبعينيات والثمانينيات.

Rafale القوات الجوية القطرية B&C
وهذا هو الحال أيضًا اليوم بالنسبة إلى Rafale. وكانت مصر أول عميل تصدير للمقاتلة الفرنسية في عام 2015، بـ 24 طائرة، تليها، بعد فترة وجيزة، قطر بـ 24 طائرة أيضًا. ومنذ ذلك الحين، تتابعت الطلبيات، ليصل الأسطول القطري إلى 36 طائرة Rafaleويبلغ الأسطول المصري 54 طائرة.
قبل عامين، أصبحت الإمارات العربية المتحدة أكبر عميل تاريخي لشركة Dassault Aviation، وبالمناسبة، لشركة BITD الفرنسية بأكملها، مع طلب شراء 80 طائرة. Rafale F4 مقابل 14 مليار يورو

ويبدو أن سوق الشرق الأوسط وأفريقيا بعيدة كل البعد عن الجفاف. لذا،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. وكما هو الحال دائمًا، فإن شركة Dassault Aviation متحفظ جدًا بشأن مفاوضاتها الحالية. ومع ذلك، تم الإعلان عن الاتفاق الذي قدمته برلين لتسليم طائرات يوروفايتر مرة أخرى Typhoon تجاه المملكة، ولا يبدو أن المناقشات مع الرياض انتهت.
وتخطط القاهرة من جانبها

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

مقارنة بـ 54 اليوم. ومع ذلك، تخطط مصر للحصول على نسخ إضافية فقط في غضون بضع سنوات، مما يمنح البلاد الوقت الكافي لتجديد احتياطيات معينة في الميزانية.

Rafale ب- القوات الجوية المصرية
وكما هو الحال مع مصر، يقال إن قطر تجري مفاوضات للحصول على أمر ثالث Rafaleوذلك تطبيقاً للخيار على 12 جهازاً مرفقاً بالطلب السابق. وبالمثل، ظهرت مؤخرًا معلومات تتعلق بأمر إضافي محتمل Rafale قادمة من دولة الإمارات العربية المتحدة.
في الواقع، أصبحت الدولة بعيدة أكثر من أي وقت مضى عن إمكانية الحصول على طائرات F-35A الأمريكية لتحل محل طائراتها الـ 80 من طراز F-16، ويبدو أن أبو ظبي تفكر في طلب سرب من طائرات F-XNUMX. Rafale إضافية، أو 20 جهازًا، وربما أكثر.

وأخيراً، قبل بضعة أشهر، أشارت التقارير إلى ذلك

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

وستفكر في شراء 12 إلى 18 طائرة في السنوات القادمة.

 

[Mohamed M78]

30 طائرة مقاتلة في أمريكا الجنوبية: كولومبيا والبيرو​

وأخيرا، يمكن لدولتين من أمريكا الجنوبية أن تطلبا قريبا المقاتلة الفرنسية. الأول هو كولومبيا، التي يتعين عليها الآن أن تفعل ذلك

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، بعد خلاف بين الرئيس بيترو والسفير الإسرائيلي في كولومبيا، دفع بوغوتا إلى إلغاء العديد من عقود الأسلحة مع البلاد، بما في ذلك العقد الذي سمح بصيانة مقاتلاتها.

ميراج 2000P تابعة لسلاح الجو البيروفي
الدولة الثانية في أمريكا الجنوبية، والتي يمكن أن تأمر قريبا Rafaleهو

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. وبالتالي، فإن ليما ستنظر في أمر 12 Rafale لتحل محل 11 طائرة ميراج 2000 بي، وكذلك التعاون الصناعي مع كوريا الجنوبية للحصول على KF-21 Boramae، لتحل محل طائرات ميغ 29 وسو 25.

 

[Mohamed M78]

سوق تكميلي ولكن أكثر تنافسية يضم 250 جهازًا إضافيًا بحلول عام 2040​

في المجموع، لا يوجد أقل من 324 Rafale الأصول الإضافية التي يمكن طلبها للتصدير في السنوات القادمة. من الواضح أنه من الممكن أن تفلت بعض هذه العقود من شركة Dassault Aviation. ومع ذلك، فمن المرجح الآن أنه بحلول عام 2035، سوف Rafale سيكون قد تجاوز عدد النماذج المصدرة من طراز Mirage F450 والبالغ عددها 1 نموذجًا، ويمكنه أيضًا أن ينافس عشرات الصادرات من طرازي Mirage III وV.

هذا، خاصة وأن مسابقات أخرى قد تظهر في المستقبل القريب إلى حد ما. وهكذا، في أفريقيا والشرق الأوسط، أبدى العراق بالفعل اهتمامه بمقاتلة داسو، في حين سيتعين على المغرب استبدال طائراته من طراز ميراج F1.
وفي أمريكا الجنوبية، سيتعين على تشيلي استبدال طائراتها من طراز F5 وF16، في حين يتعين على الإكوادور أن تفعل الشيء نفسه بالنسبة لفهود الأطلس الجنوب أفريقية.

ميراج F1 للقوات الجوية المغربية
وفي آسيا، تريد ماليزيا تعزيز أسطولها المقاتل، في حين يمكن لإندونيسيا أن تطلب ذلك Rafale إضافية، في حين ترغب جاكرتا في الحصول على أسطول مقاتل مكون من 177 طائرة في السنوات القادمة.
حتى في أوروبا، Rafale يمكن أن تجد منافذ جديدة، على الرغم من وجود طائرة F-35 في كل مكان. وبالتالي فإن بلغاريا والنمسا لم تقررا بعد تحديث أساطيلهما المقاتلة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لبعض البلدان، مثل بلجيكا، التي جهزت نفسها في البداية بطائرة F-35A، أن ترى اهتمامًا معينًا بالتحول إلى طائرات F-XNUMXA. Rafale، في أسطول تكميلي، سواء لتنويع أسطولها، أو للاقتراب من صناعة دفاع الطيران الفرنسية، كجزء من البرامج المستقبلية، في حين من المتوقع أن تزيد ميزانياتها الدفاعية لتلبية معايير الناتو.

في المجمل، يمكن أن يصل هذا إلى 250 طائرة إضافية، والتي يمكن معالجتها بواسطة شركة Dassault Aviation وشركة الطيران. Rafaleبحلول عام 2035، حتى لو كان مستوى عدم اليقين بشأنها أعلى بكثير مما يتعلق بالدول المذكورة سابقًا، لا سيما بسبب وجود الطائرة الأمريكية F-35A، في بعض هذه الأسواق.

 

[Mohamed M78]

Chaque Rafale وتصديرها سيجلب 150 مليون يورو لخزينة الدولة، وأكثر من 300 مليون يورو للميزان التجاري الفرنسي.​

هذه الإمكانية التصديرية، ممثلة في Rafale اليوم، يشكل قضية رئيسية واستراتيجية لداسو والفريق Rafale، والتي يمكن أن تجدد السيطرة على السوق التي كانت تتمتع بها طائرات Mirage III / V، والتي سمحت لصناعة الطيران الدفاعي الفرنسية بالبقاء لاعبًا رئيسيًا على الساحة الدولية لأكثر من 50 عامًا.

ميراج 3 تابعة لسلاح الجو السويسري
دعونا نتذكر، في الواقع، أن هناك علاقة واضحة بين اختيار الطائرة المقاتلة وحقيقة استخدام طائرة من نفس الشركة المصنعة سابقًا. وهكذا، من بين الدول الثمانية التي تستخدم طائرات ميراج 8، طلبت خمس دول بالفعل شراءها Rafale (مصر، الإمارات العربية المتحدة، اليونان، الهند، قطر)، ويبدو أن دولة سادسة تتبع نفس المسار (بيرو).
ولذلك، من خلال توسيع عدد البلدان المستخدمة لل Rafaleتؤمن شركة داسو مستقبلها، ومعها مستقبل صناعة الطيران العسكرية الفرنسية، لعدة عقود، دون حتى ذكر الدخل المتكرر الناتج عن صيانة وتحديث الطائرات المباعة.

وفي الوقت نفسه، يعد هذا النجاح نعمة حقيقية لموازنة الدولة. في الواقع واحدة Rafale سوف يجلب تصديرها، على مدى عمرها بأكمله، إيرادات تتراوح بين 300 إلى 400 مليون يورو للصناعات الفرنسية، وهي عائدات تنعكس بشكل مباشر في الميزان التجاري الفرنسي، الذي يحتاج إليها حقًا اليوم.
قبل كل شيء، سيولد كل جهاز، على مدى عمره التشغيلي بالكامل، ما يتراوح بين 120 إلى 160 مليون يورو من الإيرادات الضريبية والاجتماعية، مما يؤدي إلى موازنة الحسابات العامة بشكل مباشر. وبالتالي، إذا كانت مبيعات التصدير Rafale تصل إلى 500 نسخة، وهذا سيجلب 75 مليار يورو لميزانية الدولة الفرنسية (2024)، على مدى عمر الأجهزة بأكمله.

 

[Mohamed M78]

وفي الختام​

وكانت السنوات التسع الماضية، بعد الطلب المصري الأول، هي الأكثر إثارة بالنسبة للبلاد Rafaleكما هو الحال بالنسبة لشركة داسو للطيران. وبعد 15 عامًا من الإخفاقات والشكوك التجارية، تحولت المقاتلة الفرنسية فجأة إلى نجاح دولي حقيقي، مما سمح لصناعة الدفاع الفرنسية بالمرتبة الأولى.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

.
كما رأينا للتو، هذه السنوات التسع المجنونة الماضية، بعد أن سمحت لشركة Dassault Aviation ببيع أكثر من 9 سيارة Rafale على الساحة الدولية، من الممكن أن يتبعها تسع سنوات أخرى، بنفس القدر من الاستمرارية، مع إمكانات تصديرية مماثلة مرة أخرى. ولا يسعنا إلا أن نأمل اليوم ألا تؤدي حالة عدم اليقين السياسي في البلاد إلى عرقلة هذا المسار الواعد.

 

[Mohamed M78]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

 

[Thunder wolf]

و الله الناس ده لو عندهم ضمير يدونا اخر صفقة رافال مجانا لولا أننا اخدنا الرافال و فتحنالهم الباب مكنوش شافوا الصفقات ده كلها

 

[Nile Crocodiles]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

منطقي جدا اننا نوصل بالرافال الى 80 مقاتلة بل ارى اننا سنصل بها 10 اسراب مقاتلة لذلك سنتخطى 100 مقاتلة ولن نقف عند 54
طائرة الحاليين

 

[Thunder wolf]

السؤال متى نصل بهذا الرقم و معوقات التسليح زي الميتيور ايه وضعها

 

[Nile Crocodiles]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

في رايي على عام 2030 سنصل الى 72 مقاتلة كحد ادنى.....والتمويل ايضا سيكون عن طريق البنوك الفرنسية علشان محدش يلعب معانا في المواصفات او العقود

 

[FAR NEWS]

بخصوص المغرب , فهوا حاليا ينظر الى الرافال و F15 EX بكل جدية كطائرة بمحركين للفترة القادمة
كنا نمني النفس بال F15 EX لكن مع الانفراجة الكبيرة التي حصلت مابين المغرب وفرنسا سياسيا في الشهر الماضي

فغالبا وحسب المعلومات أننا سنوقع صفقة الرافال في زيارة ماكرون القادمة للمغرب وهي في شهر 10 او 11 هذه السنة

الاكراهات الخاصة بالرافال هي مدة التسليم التي ستذهب لمابعد 2030 للنسخة F4

 

[صاعق-1]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

هناك خيار ال f18 للمغرب
الكويت استثمرت في مشروع الf18 بشكل كبير

 

[FAR NEWS]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

المغرب لا يريد اف18 لمحدوديتها وسعرها كذالك ,, زائد لو كنا مجبرين على زيادة مقاتلة تانية امريكية فهي F15 EX
على العموم ننتظر زيارة ماكرون لمعرفة التفاصيل

 

[عبد الله]

مشكلة تلك الطائرة ان انتاجها كله يتم في بلد واحد و هو ما يسبب تاخير في مواعيد التسليم مع تزايد الطلبات فالمشكلة تصبح اكبر
فنصيحتي للسيد / إيريك ترابييه رئيس الشركة بافتتاح مصنع لانتاج الطائرة في مصر

 

[مصر دمى]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

هذه هى اقتصاديات الانتاج
خفض التكاليف
سرعة الانتاج
توزيع الانتاج على وحدات انتاجية كثيرة و التنسيق بينها
التسليم فى الوقت المناسب للعميل
ارتفاع معدل نمو الربحية