مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Mohamed M78]

هل ستعدل تركيا مستقبلها من LHD لتحمل المزيد من الطائرات بدون طيار؟

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

رسم توضيحي لمستقبل تركيا LHD (صورة SSB)

هل ستعدل تركيا مستقبلها من LHD لتحمل المزيد من الطائرات بدون طيار؟​

في 31 كانون الثاني (يناير) ، نشرت الرئاسة التركية للصناعات الدفاعية ، أو SSB ، مقطع فيديو جديدًا تعلن فيه عن طموحات الصناعة الدفاعية لعام 2022. ويبدو أن تصميمات Anadolu للهبوط الهليكوبتر المرتقب في تركيا قد تم تعديلها في اللقطات لتوظيف المزيد طائرات بدون طيار.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

02 فبراير 2022

تمامًا كما حدث في عام 2021 ، أصدرت SSB مقطع فيديو للإعلان عن أهداف تركيا لعام 2022 في صناعة الدفاع. يتضمن الفيديو تسليم منتجات دفاعية ، ومعالم في مشاريع مهمة في جميع المجالات ، والحرب البحرية ، والحرب الجوية ، والحرب البرية ، وكذلك التطبيقات المدنية.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

وفقًا للفيديو ، سيبدأ دمج الطائرات المسلحة بدون طيار TB-3 ، والتي يتم إنتاجها حاليًا خصيصًا للناقلات من قبل شركة Baykar للدفاع ، إلى LHD Anadolu في عام 2022. وهذا نتيجة محتومة بالنظر إلى أن الحكومة التركية وأعمال Baykar أعلنتا تحويل LHD Anadolu إلى حاملة طائرات بدون طيار. من ناحية أخرى ، أثار عرض Anadolu نقاشًا بشأن حجم مدرج الناقل وعدد الطائرات بدون طيار على سطح السفينة.

عند مقارنتها بصور LHD Anadolu الحالية والعروض

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، يصور الرسم التوضيحي الجديد مدرجًا أوسع وأطول على متن السفينة. على سطح السفينة ، هناك ما يقرب من 40 طائرة بدون طيار مطوية ، وفقًا للصورة.

الصورة الأحدث لمستقبل TCG Anadolu (Credit: Tayfun Ozberk)

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، أنه بعد اكتمال المشروع ، سيتم إرسال ما بين 30 و 50 طائرة بدون طيار من طراز Bayraktar TB3 إلى الأناضول. بعد سبعة أشهر ، كشف

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

أن LHD Anadolu ستستضيف ما يصل إلى 80 طائرة بدون طيار.

هناك أيضًا مشروع لتشغيل مدرب نفاث محلي وطائرة هجوم خفيفة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

على متن الأناضول.

رأي المؤلف في تقديم LHD Anadolu:​

على الرغم من أن العرض يشير إلى مدرج أوسع وأطول لعمليات الطائرات بدون طيار ، فإن مثل هذا التعديل على LHD قد يستغرق وقتًا طويلاً للبحرية التركية. إن حاجة البحرية التركية وإثارة حماستها بشأن LHD الجديد معروفة جيدًا. كان التكليف بالأناضول أحد توقعات SSB لعام 2021 ، لكنه لم يظهر في الفيلم الذي يقدم أجندة SSB لعام 2022. قد يتم تفسير ذلك على أنه لا يتوقع SSB تسليم LHD Anadolu في عام 2022.

على الرغم من أن SSB قد تكون قادرة على تسليم LHD Anadolu إلى البحرية التركية في الربع الأول من عام 2023 ، سيكون هناك تأخير لمدة عامين. نتيجة لذلك ، يبدو تنفيذ مثل هذه الترقية الضخمة غير عملي في الوقت الحالي ، ومن المؤكد أنه سيزيد بشكل كبير من تكلفة السفينة.

العرض الأول يوضح مفهوم الإقلاع والهبوط للطائرات بدون طيار TB-3 على LHD Anadolu
نتيجة لذلك ، قد ندعي أن رسومات الأناضول قد تضللنا. علاوة على ذلك ، لم يكن هناك تأكيد رسمي لهذا التعديل على سطح السفينة. سيتم تركيب آلية أسطوانية لإطلاق الطائرات بدون طيار ، وفقًا لسلجوق بايراكتار ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في Baykar. وذكر أيضًا أنهم يفكرون في استخدام شبكات الأمان لتأمين هبوط الطائرات بدون طيار ، لكن لن تكون هناك حاجة إليها لأن الطائرات بدون طيار ستتوقف على سطح السفينة قبل اصطدامها بالشباك.

الاحتمال الآخر هو أن العرض في الفيديو ينتمي إلى LHD الثاني في تركيا ، والذي سيطلق عليه اسم "Trakya". كشف الرئيس التركي أردوغان مؤخرًا عن خطط تركيا لبناء حاملة طائرات بالتعاون مع إسبانيا (ربما نافانتيا) ، وقد اتخذ الخبراء هذه الملاحظة على أنها LHD الثانية. وأوضح أردوغان في إعلانه أن السفينة الجديدة ستكون أكبر وأكثر قدرة من LHD Anadolu. إذا قمنا بدمج أحدث رسم مع كلمات الرئيس التركي ، فسنحصل على تصميم تصوري لـ LHD الثاني في تركيا. سوف يظهر الوقت…

 

[صانع]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

مع انى مش مقتنع انها تكون حاملة لدرونز مهما كان عددهم فهى سفينه ضخمة وتكلفة حركتها عالية ولها تأمين كثيف من أسطول مرافق فالفكرة أنها تحمل فقط طائرات درونز فهيكون تكليف عاليه على طائرات رخيصه

 

[JOKer 88]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

لو علي حامله جديده هي تكلفه فعلا لكن ولو قديمه او مستعمله للدرونز يبقي ممتازه ايطاليا تريد تنفيذ نفس الفكره علي الحاملات القديمه لكن بوضع تركيا ده هيخلي استنزاف ميزانيه ملهاش لازمه خصوصا ان تخصيص مكان للقياده الدرونات هتاخذ مكان

 

[صانع]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

لو قديمه فعلاً مافيش مشكلة بس انا شايف أن ممكن يتعمل سفن أصغر كتير من سفينة برمائية تشيل فى الاخر درونز يعنى ممكن استخدم اى سفينه حتى لو تجارية وتحول السطح بتاعها الفكرة دى وخصوصاً أن الدرونز بتطير من على مدرج أقل فى الطول ووزنها خفيف فى الاقلاع والهبوط

 

[Mohamed M78]

الدرونز مشكلتها الأساسية في العرض محتاجه ممر عريض وكمان محتاجه سرعة السفينة تكون عاليه عشان تدي قوة دفع وده مش متوفر في السفن التجارية

 

[JOKer 88]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

هو مشروع مكلف بالنسبه لتركيا من الاساس حتي الهارير رفضو انهم يعطوها له ده مشروع حكم عليه بالفشل لو شغلها حامله مروحيات افضل له هننتظر ظهور الدرون المخصص لها

 

[tayga]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

ممكن يحولوها لحاملة مروحيات ودا اصلا دورها الاساسى لان الحاملة دى ماخوذة من تصميم حاملة المروحيات الاسبانية Juan Carlos يعنى فى الاخر مفيش خسارة

 

[Mohamed M78]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

الخسارة حصلت فعلا لما خسروا ألأف٣٥ B
كانت هتبقي قوة ضاربه
هما دلوقت بيحاولوا يقللوا الخساير مشكلتهم ما عندهمش مروحيات بحرية قتاليه زينا الكاموف والأباتشي

 

[صانع]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

صحيح كلامك من ناحية عرض السفينة لكن كان فى دورون للاسف مش فاكر اسمه أنه بيطلع من مدرج قصير هدور عليه واضيفه

 

[صانع]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

جنرال أتوميكس @GenAtomics_ASI تكشف النقاب عن طائرة جديدة بدون طيار تسمى Mojave تستطيع حمل16 صاروخ هيلفاير.
تمتع Mojave بأجنحة معززة قادرة على حمل 1.6 طن من الأسلحة، مع قدرة على الاقلاع والهبوط من مدارج قصيرة بتقدر تطير من مدرج ١٢٢ متر يعنى من السفن البرمائية والانزال وحاملات الطائرات

 

[صانع]

عمليات إقلاع وهبوط قصيرة للرحلات الاستكشافية ، وتقليل البصمة ، وتوسيع سعة المخازن

مميزات

أداء

جناحيها:

52 قدم (16 م)

مسافة الإقلاع (ISR):

400 قدم (122 م)

طول:

29 قدم (9 م)

مسافة الإقلاع (12 هيلفايرز):

1000 قدم (304 م)

محطة توليد الكهرباء

Rolls Royce M250 (450 SHP)

أقصى قدر من التحمل:

25+ ساعة

أقصى وزن للإقلاع الإجمالي:

7000 رطل (3175 كجم)

حالة المدرج:

شبه محسّن

سعة الوقود:

3550 رطلاً (1610 كجم)

تحميل مفيد:

30

3600 إب (1633 كجم)

- 12 هيلرات

الأسلحة:

ما يصل إلى 16 صاروخ هيلفاير

25

الحمولات:

20

- حمولة لاأدرية

- تصميم معماري مفتوح - عالي الوضوح EO / IR، SAR / GMTI

ويمكن تضمين SIGINT

التحمل (ساعة)

هارد بوينتس:

350 رطل

350 رطل

0

200

1400

1600

400

600

600 إقلاع الأرض

1000 لفة

1200 (قدم)

650 رطل

650 رطل

650 رطل

650 رطل - قدم.

500 رطل

الميزات

• Beyond Line of Sight مقرها SATCOM مع نطاق عبّارات يبلغ 2500 نمي

يمكن أن تكون معدات الدعم الأرضي ذاتية النقل أو بواسطة مروحية UH-60 واحدة

أنظمة إلكترونيات الطيران المستندة إلى GE-ER وهندسة معمارية مفتوحة تعتمد على الكمبيوتر المحمول وتحكم وتحكم محدد من قبل الحكومة

. LOS و BLOS رابط بيانات متقدم مع تقنيات GPS و SATCOM لمكافحة الانحشار

• يدعم الحمولات والقدرات والاتصالات MDO و MQ-9

محرك مثبت مع أكثر من 600000 ساعة تشغيل

C130 قابل للنقل: 1.5 ساعة من بدء التشغيل حتى الإقلاع مع فريق من أربعة أشخاص (مدة الرحلة: 8 ساعات ISR ، 3 ساعات مع 12 Hellfires)

• توفر عوامل الطقس والصرامة فرص عمل أوسع في البيئات الصعبة

 

[Mohamed M78]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

كنت عامل موضوع عليها بإسم

طائرة بدون طيار General Atomics Mojave

نموذج أولي للطائرة بدون طيار General Atomics Mojave شوهد أثناء الاختبار. جنرال أتوميكس تكشف عن طائرة بدون طيار جديدة تحمل 16 صاروخًا من طراز هيلفاير لا يحتاج Mojave ، الذي يتم تسويقه للقوات الخاصة ، إلى مدرج تقليدي للإطلاق. كشفت شركة جنرال أتوميكس عن طائرة بدون طيار جديدة يوم الخميس يمكنها حمل...

www.memilitary.com

 

[صانع]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

هبقي اضيف المعلومات اللى هنا مع الفيديوهات على الموضوع الاصلى

 

[Mohamed M78]

مجلة فوربس: حاملة الطائرات التركية “أناضول” تمنح البحرية قدرات هائلة​

لقطة لحاملة الطائرات التركية "أناضول" (صورة أرشيفية)
تناولت مجلة فوربس الأميركية تقريراً حول حاملة الطائرات التركية الجديدة محلية الصنع “تي جي أناضول” قالت فيه إنها ستكون رائدة الأسطول الأكثر قوة بمساحتها الكبيرة وما تضمه من طائرات بالإضافة إلى قدراتها البرمائية.
ونقل موقع ترك برس الإخباري عن فوربس أن مديرية الصناعات الدفاعية التركية أعلنت في شباط/فبراير الماضي أن أول سفينة حربية “حاملة للطائرات” محلية الصنع “تي جي أناضول” على وشك الانتهاء، وسيجري تحريكها للاختبار بعد الانتهاء من عملية دمج الأنظمة القيادية.
وجاء في تقرير المجلة أن البحرية التركية ستكون مجهزة بشكل أفضل للعمليات الخارجية سواء في سوريا أو ليبيا حيث تشارك تركيا حاليا في الصراع، مشيراً إلى أن “أناضول” تجمع بين ميزات حاملة الطائرات وخصائص سفينة الهبوط، وتشبه تركيبتها تركيبة حاملات الطائرات الهجومية التابعة للبحرية الأميركية.
وأضافت أن طول حاملة الطائرات التي تم بناؤها محليًا 761 قدمًا، في حين يصل وزنها مع الحمولة الكاملة إلى 27 ألف طن. وتعتمد على تصميم السفينة الإسبانية “أرمادا”، ويُعرف التصميم الآن باسم “SPS Juan Carlos I Class”.
ومن المتوقع أن يتم تجهيز حاملة الطائرات بطائرات هليكوبتر من طراز “أتاك T129” محلية الصنع وطائرات هليكوبتر “S-70 Seahawk” المضادة للغواصات، وكذلك طائرات هليكوبتر. ويمكنها نقل حوالي 14 طائرة هليكوبتر في المجموع على الرغم من أن العدد قد يختلف اعتمادًا على الاحتياجات التشغيلية.
ومثل السفينة الإسبانية، جهزت الأناضول بمنحدر إقلاع في مقدمة سطح الطائرة. وهذا يسمح بتشغيل المقاتلات النفاثة للإقلاع العمودي (STOVL) القصيرة.
ولفتت إلى أن تركيا بعد استبعادها من برنامج إنتاج المقاتلة الشبح F-35 لن تزود حاملة الطائرات الأناضول بهذا النوع من الطائرات، ولكن إسبانيا وإيطاليا وبريطانيا تمتلك طائرات متوافقة مع هيكل الأناضول، مضيفة أن الأناضول ستجهز بنظام فالانكس (CIWS) الصاروخي المضاد للطائرات، وقد تزود بنظام “Hizir” لحماية السفن من الطوربيدات الذي طورته شركة “أسيلسان”.

 

[صانع]

 

[Mohamed M78]

أظهرت تركيا كيف سيبدو سطح حاملة الطائرات بدون طيار Bayraktar TB3​

03 فبراير 2022 ،

تريد تركيا تجميع "أوركسترا" كاملة من الطائرات على حاملة طائرات كبيرة - طائرات بدون طيار ومروحيات هجومية بحرية وطائرات هجومية خفيفة.​

في 31 يناير من هذا العام ، أصدرت الأمانة العامة لصناعة الدفاع التركية مقطع فيديو يوضح خطط وزارة الدفاع التركية لعام 2022.
من بين أمور أخرى ، أشار الفيديو إلى بناء حاملة طائرات كبيرة قادرة على حمل ما لا يقل عن 36 طائرة بدون طيار من طراز Bayraktar TB3 ومراوح بحرية.

تقديم حاملة طائرات بدون طيار واعدة ، تظهرها الأمانة العامة التركية لصناعة الدفاع في خططها لعام 2022 ، صور من مصادر مفتوحة
يشير مؤلفو البوابة إلى أن مخطط هذه السفينة يشبه سفينة الإنزال العالمية L400 Anadolu. ومع ذلك ، فإن هذه السفينة ، على عكس UDC Anadolu "الأصلية" ، لديها سطح طيران أوسع وأطول بكثير.
والأهم من ذلك - هذه السفينة مجهزة فقط بنقطة انطلاق لإقلاع الطائرات بدون طيار أو الطائرات الأخرى. على الرغم من أنه ذكر سابقًا أن L400 Anadolu سيكون لها منجنيق لإطلاق منصة Bayraktar TB3.

منجنيق لإطلاق Bayraktar TB3 ، والذي يمكن وضعه على الأرجح على UDC Anadolu التركي ، صورة توضيحية من مصادر مفتوحة
وفقًا للخطط الحالية ، تم بالفعل تأجيل تشغيل UDC L400 Anadolu ، الذي تم تكييفه لاستخدام الطائرات بدون طيار على سطح السفينة ، إلى الربع الأول من عام 2023 ، على الرغم من أنه كان قبل ذلك حوالي عام 2021.
يرجع التأخير لمدة عامين إلى حقيقة أن تركيب معدات إطلاق الطائرات بدون طيار والتحكم فيها يستغرق وقتًا أطول بكثير مما كان مخططًا له سابقًا. وإذا أجريت إصلاحًا شاملاً لمنصة الطيران - فقد يستغرق تشغيل UDC L400 Anadolu وقتًا أطول.

على الشبكات الاجتماعية ، يمكنك العثور على مجموعة من المؤلفين الأتراك ، منمنمة كصورة عبر الأقمار الصناعية ، والتي تصور حاملة الطائرات الخفيفة التركية TGG Anadolu في الخدمة بالفعل ومع المجموعة الجوية Bayraktar TB3 على متنها
خاصة وأن صناعة الدفاع التركية تعمل حاليًا على مشروع نسخة بحرية من المروحية الهجومية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

بمحركات من "Motor Sichi".
وأيضًا - طائرات هجومية نفاثة خفيفة على سطح السفينة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. وسيحتاج استخدام هذه الطائرات بالتأكيد إلى إصلاح شامل لمنصة الطيران ، وفقًا لمؤلفي Naval News.

التدريب والقتال Hürjet ، والتي يمكن أن تصبح طائرة هجومية على سطح السفينة ، الصورة توضيحية

وهكذا ، وفقًا لمراسلي البوابة ، في مقطع الفيديو الخاص به حول خطط عام 2022 ، قامت أمانة صناعة الدفاع التركية "بإضاءة" سفينة مختلفة تمامًا - حاملة الطائرات الواعدة TGG Trakya. من المفترض أن تركيا يمكن بناء هذه السفينة بالتعاون مع شركة Navantia الإسبانية ، التي صممت بالفعل UDC L400 Anadolu.
خاصة منذ نوفمبر 2021 ، زار ممثلو Navantia تركيا بالفعل. وعقب الزيارة قال أردوغان إن "تركيا ستبني حاملة طائرات ثانية أكبر من الأناضول".

مثل UDC Anadolu ، ستستند السفينة التركية الواعدة TGG Trakya أيضًا إلى مشروع UDC الإسباني Juan Carlos I ،

 

[Mohamed M78]

​

ستظل معلقة فوق العدو لمدة 24 ساعة دون توقف: أظهرت تركيا ما سيكون سطح السفينة Bayraktar TB3 قادرًا على القيام به​

وزارة الدفاع التركية تُظهر التقدم المحرز في العمل على سطحها الأول بدون طيار ، والذي سيتم التحكم فيه عن طريق الملاحة عبر الأقمار الصناعية وسيكون قادرًا على حمل ما يقرب من 300 كيلوغرام من الحمولة القتالية​

من أكثر العروض الأولى المنتظرة في سوق الأسلحة العالمي في عام 2022 عرض النسخ الأولى من أول مركبة جوية بدون طيار من طراز Bayraktar TB3 ، "الأخ الأكبر" لسيارة Bayraktar TB2 الشهيرة ، والتي تعمل شركة Baykar Defense عليها.

على الشبكات الاجتماعية ، يمكنك العثور على مجموعة من المؤلفين الأتراك ، منمنمة كصورة أقمار صناعية ، تصور حاملة الطائرات الخفيفة التركية TGG Anadolu في الخدمة بالفعل ومع المجموعة الجوية Bayraktar TB3 على متنها. وهذا يؤكد مرة أخرى كيف أن أنقرة تغذي بحماسة طموحاتها في مجال "حاملة الطائرات".
ظهرت المعلومات الأولى

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

في مارس 2021. لم يكن معروفًا في ذلك الوقت سوى القليل عن خصائص هذا التطور: أنه سيتم استخدام طائرة بدون طيار واعدة للاستطلاع في البحر وهزيمة الأهداف البحرية والساحلية ، وكذلك للبحث عن غواصات معادية.

كان هناك أيضًا معيار يشير إلى احتمال وجود ما لا يقل عن عشرة طائرات من طراز Bayraktar TB3 في الهواء في نفس الوقت ، والتي سيتم تشغيلها من "السفينة الأم" - TGG Anadolu. لم يكن معروفًا في هذا الوقت كيف سيبدو Bayraktar TB3.

في نفس مارس 2021 ، وقع حدث مهم آخر - نجحت البحرية التركية في اختبار Bayraktar TB2 لقدرتها على ضرب أهداف سطحية.
بعد بضعة أشهر ، في 4 أغسطس 2021 ، أقيم الحدث عبر الإنترنت "قمة الفضاء 2" في جامعة جبزي التقنية ، وخلال هذا الحدث ، كشف مدير التكنولوجيا في Baykar Selcuk Bayraktar عن

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

Bayraktar TB3 المستقبلي.

التفاصيل من العرض التقديمي Bayraktar TB3
وأيضًا - تم الكشف عن الخصائص المتوقعة: وزن الإقلاع - 1.45 طن ، مدة الرحلة - حتى 24 ساعة. وأيضًا - تم تحديد شكل هبوط الطائرات بدون طيار على سطح السفينة TGG Anadolu: عرض Baykar Defense الاستغناء عن وحدة إنهاء الكابلات ، والتقاط "Bayraktar TB3 في شبكات الفرامل ، والتي تُستخدم أيضًا في" حاملات الطائرات الكلاسيكية ".
سبب هذا الحل التقني هو أن سرعة الطائرة بدون طيار أثناء الهبوط ستكون منخفضة نسبيًا ، وإذا استغنيت عن كابل aerofinisher ، فيمكنك تجنب خطر إتلاف الذيل والمروحة.

بعد ذلك ، في أغسطس 2021 ، انتشر عرض اجتماعي يصور Bayraktar TB3 على سطح حاملة الطائرات TGG Anadolu على الشبكات الاجتماعية.
اليوم ،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، بالإضافة إلى بيانات أكثر تفصيلاً عن TTX للطائرة بدون طيار المستقبلية لأول حاملة طائرات تركية TGG Anadolu.
على وجه الخصوص ، أصبح معروفًا أنه بوزن إقلاع يبلغ 1.45 طن ، سيكون لدى Bayraktar TB3 حمولة قتالية تبلغ 280 كيلوجرامًا ، أي تقريبًا ضعف حمولة "الأخ الأصغر" Bayraktar TB2.

دعنا نكرر هذا الرسم البياني ، الذي أصبح "ملصق" منشورنا
يبلغ طول جناحيها 14 مترًا ويبلغ طول جسم الطائرة 8.35 مترًا ، مما يعني أن طائرة Bayraktar TB3 ستكون أكبر بنحو 15٪ من "أخيها الأصغر" Bayraktar TB2.
في الوقت نفسه ، بناءً على مظهره ، سيكون Bayraktar TB3 مزودًا بنظام تحكم وملاحة عبر الأقمار الصناعية ، وسيكون مشابهًا لـ "الأخ الأصغر" Bayraktar TB2.

كما يمكننا أن نرى من هذه الشريحة ، يجب أن يحمل Bayraktar TB3 نفس نطاق الذخيرة تمامًا مثل "الأخ الأصغر" ل Bayraktar TB2
تجدر الإشارة إلى الفروق الدقيقة التالية: وفقًا للمشروع ، سيتم وضع المصعد الموجود على TGG Anadolu في مؤخرة السفينة.
ومن الواضح أن هذا سيتطلب بعض الوقت ليس فقط لإجراء الدورة الكاملة لاختبارات الطيران Bayraktar TB3 ، ولكن أيضًا - لوضع اللوائح الخاصة باستخدام هذه الطائرات بدون طيار كجزء من المجموعة الجوية TGG Anadolu.

خاصة وأن TGG Anadolu "برغي" على سطح السفينة سيحتاج Bayraktar TB3 إلى "التوافق" مع الطائرة UAV MIUS النفاثة
في الأساس ، يجب أن تصبح Bayraktar TB3 مركبة جوية بدون طيار ، والتي يجب أن تكون قادرة على شن حرب في البحر على مدار 24 ساعة ، ويمكن استخدامها من سطح السفينة ومن المطارات البرية. ربما ينبغي أن تكون أوكرانيا بالفعل في خط لشراء مثل هذه الطائرات بدون طيار لاستخدامها من الأرض كأول عميل "تصدير".

خاصة وأن أوكرانيا تستعد بالفعل لمضاعفة حجم أسطولها Bayraktar TB2 ثلاث مرات

 

[Mohamed M78]

إليك كيفية استرداد الطائرات بدون طيار على متن TCG Anadolu

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

انطباع الفنان: MIUS UAV على متن LHD Anadolu. صورة بايكار للدفاع.

إليك كيفية استرداد الطائرات بدون طيار على متن TCG Anadolu​

قدم كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة Baykar Technologies التركية المصنعة للطائرات بدون طيار تفاصيل عن عمليات الإقلاع والهبوط لطائرة BAYRAKTAR KIZILELMA (أو MIUS) ، وهي طائرة مقاتلة بدون طيار قيد التطوير حاليًا ، على متن طائرة هليكوبتر هبوط مخطط لها في تركيا (LHD) Anadolu.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

01 مايو 2022
خلال عرض تقديمي الأسبوع الماضي في منشأة تعليمية ، كشف سيلجوك بايراكتار ، مدير التكنولوجيا في شركة Baykar ، عن معلومات مهمة حول المخاوف التشغيلية لشركة BAYRAKTAR KIZILELMA على متن TCG Anadolu في المستقبل . وأوضح أن الطائرة بدون طيار ستقلع بدون نظام المنجنيق ، وسيتم تأمينها على سطح السفينة بنظام خطاف أثناء الهبوط.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

وفقًا لمقطع فيديو للرسوم المتحركة تم تداوله على وسائل التواصل الاجتماعي ، تقلع KIZILELMA من منحدر القفز على الجليد دون الحاجة إلى منجنيق أو أي معدات خارجية أخرى وتقوم بهبوط صعب بزاوية واسعة للهجوم بمساعدة حبل الإمساك ، والذي يُعرف أيضًا في الطيران البحري باسم STOBAR (الإقلاع القصير ولكن تم القبض على الاسترداد).


صرح المسؤولون الأتراك بعدة حلول لتشغيل الطائرات ذات الأجنحة الثابتة على متن TCG Anadolu منذ بدء المشروع. في مايو 2021 ، بعد شهرين من إطلاق المشروع ، شارك الرئيس التنفيذي لشركة Bayraktar صورة مفاهيمية تظهر TCG Anadolu وهي تطلق طائرات بدون طيار TB3 .

بينما كان من الواضح أن LHD ستطلق الطائرات بدون طيار باستخدام نظام الأسطوانة على مقدمة السفينة ، لم يكن من الواضح كيف ستلحق السفينة بالطائرات بدون طيار. بعد توضيحات رئيس بايكار ، أوضح سلجوق بايراكتار هذه المسألة من خلال توضيح أن الطائرات بدون طيار سيتم تأمينها بشبكات أمان. وادعى أن شبكات الأمان ستكون إجراء أمانًا ، لكن طائرات TB3 بدون طيار ستتوقف على سطح السفينة قبل أن تلمس الشباك.

العرض الأولي لنظام أسطوانة Anadolu للطائرات بدون طيار TB3
لا يبدو أن نظام منع الخطاف مناسب للطائرات بدون طيار TB3 بسبب المروحة الموجودة في الخلف ، لكن MIUS لا يوجد لديه مثل هذا القيد. بناءً على المعلومات المتاحة ، سيتم تنفيذ عمليات الإقلاع والهبوط على متن TCG Anadolu كما هو موضح في الجدول أدناه:

الطائرات	MIUS (KIZILELMA)	مبنى الركاب 3 بايركتر
اخلع	بدون مساعدة	نظام الأسطوانة
هبوط	نظام تعليق الخطاف	شبكات الأمان (عند الحاجة)

عرض منخفض الدقة للأناضول يؤمن MIUS بحبال توقيف (من إعداد المؤلف)

​

 

[Mohamed M78]

تشغيل طائرتين قتاليتين مختلفتين على متن Anadolu​

سيعمل Bayraktar TB3 و MIUS معًا من TCG ANADOLU. صورة بايكار للدفاع.
كما ورد سابقًا ، بعد انسحاب تركيا من برنامج F-35 JSF بسبب العقوبات المفروضة عليها لشراء نظام الدفاع الجوي الروسي S-400 ، قررت الحكومة التركية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

نتيجة لذلك ، أعلنت شركة Baykar في أوائل عام 2021 أنها تعمل على طائرة بدون طيار محددة تسمى TB -3 ، وهي نسخة محسنة وقابلة للطي من الطائرة بدون طيار TB2 التي أثبتت كفاءتها في القتال والتي سيتم نشرها على متن TCG Anadolu .

قال كبير مسؤولي المشتريات التركي ، إسماعيل دمير ، في مقابلة تلفزيونية في أكتوبر 2021 ، إن LHD Anadolu

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

والتحكم في 10-15 طائرة بدون طيار في وقت واحد.

صرحت رئاسة الصناعات الدفاعية التركية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

أن الرحلة الأولى من TB -3 ونظام تكامل الطائرات بدون طيار لـ TCG Anadolu ستتم في عام 2022.

سيكون MIUS هو الخيار الثاني ، إلى جانب TB-3 ، لنشر القوة الجوية على متن TCG Anadolu بعد أن يتم تشغيله المحتمل في عام 2025. سيتم نشر MIUS على Anadolu كطائرة هجوم خفيفة ، على الرغم من أنه من المتوقع أن تقوم الطائرات المقاتلة بدون طيار العديد من العمليات العسكرية ، مثل الهجمات الإستراتيجية ، والدعم الجوي القريب (CAS) ، والهجمات الصاروخية ، وقمع الدفاعات الجوية للعدو (SEAD) وتدمير الدفاعات الجوية للعدو (DEAD) ، وفقًا لبيكار.

رسم بياني يوضح مواصفات MIUS أو BAYRAKTAR KIZILELMA (المصدر: Baykar)
إلى جانب ذلك ، قيل إن شركة الفضاء التركية تعمل على

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. ومع ذلك ، بينما صرح مسؤولو الشركة أنهم على اتصال بالبحرية التركية للمشروع ويتطلعون إلى بناء بروتوكول لتحسين التنسيق ، لم يتم الإعلان عن ذلك.
أعلنت وزارة الدفاع التركية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

أن البحرية التركية رفعت العلم التركي على متن السفينة TCG Anadolu ، مما يجعل السفينة جاهزة لبدء الاختبار. بدأت الأناضول تجارب قبول الموانئ في 07 مارس ومن المقرر أن تدخل الخدمة البحرية التركية بحلول نهاية عام 2022.

 

[Mohamed M78]

طائرة بايكدار TB3 تقلع وتهبط على متن حاملة طائرات تركية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

هبوط Bayraktar TB3 في TCG Anadolu (صورة Baykar)

طائرة بايكدار TB3 تقلع وتهبط على متن حاملة طائرات تركية​

أعلنت شركة "بايكار"، أكبر شركة لتصنيع الطائرات بدون طيار في تركيا، اليوم أن طائرة "بيرقدار TB3" أقلعت وهبطت بنجاح على متن السفينة الرائدة للبحرية التركية، TCG Anadolu (L-400).​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

19 نوفمبر 2024

بيان صحفي لشركة بايكار – ترجمة نافال نيوز

حققت طائرة "بيرقدار TB3" بدون طيار تاريخا في عالم الطيران كأول طائرة بدون طيار تقلع وتهبط بنجاح على متن سفينة ذات سطح قصير. وتم إجراء اختبار طيران ناجح على متن السفينة الحربية "TCG Anadolu" .

تم تطوير طائرة بيرقدار TB3 المسلحة بدون طيار محليًا بواسطة شركة بايكار، وأكملت بنجاح اختبارات الإقلاع والهبوط من السفن ذات الطابق القصير، مما يمثل إنجازًا رائدًا في تاريخ الطيران. أصبحت بيرقدار TB3 أول مركبة جوية بدون طيار مسلحة في العالم قادرة على الإقلاع والهبوط على السفن ذات الطابق القصير مثل TCG Anadolu .

تم نشر TB3 من خلال الطيران لإجراء اختبار تاريخي​

البيرقدار TB3 أثناء الطيران (صورة بايكار)
بعد الانتهاء من اختبارات المدرج، أقلعت طائرتا Bayraktar TB3 PT1 وPT2 مؤخرًا من مركز تدريب واختبار الطيران التابع لشركة Bayraktar في مدينة كيشان، بولاية أدرنة، وتم نشرهما في قاعدة دالامان الجوية. وخلال الاختبارات اللاحقة، أجرت طائرة Bayraktar TB3 PT1 اختبارات الاقتراب ليلًا ونهارًا بالقرب من TCG Anadolu، وأكملتها بنجاح.

في 19 نوفمبر/تشرين الثاني، أقلعت طائرة بايراكتار TB3 PT2 بنجاح من منحدر السفينة TCG Anadolu المائل بزاوية 12 درجة أثناء الاختبارات التي أجريت في البحر. وأجرت رحلة تجريبية لمدة 46 دقيقة عند تقاطع بحر إيجه والبحر الأبيض المتوسط قبل أن تهبط بنجاح على السطح القصير دون استخدام أي معدات دعم للهبوط. فتحت هذه الرحلة التجريبية فصلاً جديدًا في تاريخ الطيران والبحرية.

تطورات جديدة بمحرك محلي الصنع​

طائرة TB3 أثناء إقلاعها من TCG Anadolu (صورة بايكار)
في 25 يونيو 2024، أكملت طائرة Bayraktar TB3 بنجاح اختبار أداء نظام الارتفاع العالي، حيث وصلت إلى ارتفاع 36310 قدمًا خلال رحلة أجريت في مركز تدريب واختبار الطيران التابع لشركة Bayraktar في كيشان، أدرنة. وقد تجاوزت الطائرة بدون طيار الوطنية، المزودة بمحرك TEI PD-170 الذي تم تطويره محليًا، معلمًا مهمًا آخر. ومع ذلك، فإن الرقم القياسي الوطني لارتفاع الطيران يحمله Bayraktar AKINCI UAV، الذي وصل إلى 45118 قدمًا.

بدءًا من تيكيرداغ تشورلو واستمرارًا في مركز التدريب والاختبار في كيشان، أكملت طائرة بايراكتار TB3 أول إقلاع لها على المنحدر في 1 يونيو 2024. مكّن المنحدر، الذي يتميز بميل 12 درجة ومصمم لمحاكاة سطح السفينة TCG Anadolu، طائرة بايراكتار TB3 من الاستعداد للانتشار على متن السفينة. كانت اختبارات المنحدر الناجحة بمثابة خطوة مهمة أخرى إلى الأمام في حملة الاختبار.

حتى الآن، سجلت طائرة "بيرقدار TB3" أكثر من 700 ساعة طيران خلال رحلات تجريبية. وخلال رحلة تجريبية طويلة الأمد أجريت في 20 ديسمبر 2023، ظلت الطائرة بدون طيار في الجو لمدة 32 ساعة وقطعت مسافة 5700 كيلومتر دون هبوط.

في 26 مارس 2024، حلقت طائرة بايراكتار TB3 لأول مرة وهي مجهزة بنظام ASELFLIR-500، وهو نظام استطلاع ومراقبة واستهداف كهروضوئي تم تطويره محليًا من قبل شركة أسيلسان. وقد تم دمج النظام، الذي يتمتع بأعلى أداء بين نظرائه على مستوى العالم، بنجاح في الطائرة بدون طيار أثناء الاختبارات.

بفضل أجنحتها القابلة للطي وقدراتها المتقدمة، من المتوقع أن تصبح طائرة بايراكتار TB3 الرائدة في فئتها. تتميز بقدرات الاتصال خارج خط البصر، ويمكن تشغيلها من مسافات بعيدة للغاية. ستنفذ الطائرة بدون طيار مهام الاستطلاع والمراقبة والاستخبارات والضرب باستخدام ذخائرها الذكية، مما يعزز بشكل كبير من قوة الردع التركية ضد الأهداف الخارجية.

بطل التصدير​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

جميع مشاريعها باستخدام مواردها الخاصة منذ بدء عملية البحث والتطوير الخاصة بالطائرات بدون طيار في عام 2003. وحققت بايكار 1.8 مليار دولار من الصادرات في عام 2023، حيث حققت 83٪ من إيراداتها من الصادرات، لتحتل مرتبة بين أكبر 10 شركات مصدرة في تركيا في جميع القطاعات. ووفقًا لبيانات من رئاسة الصناعات الدفاعية وجمعية المصدرين الأتراك (TIM)، كانت بايكار الشركة الرائدة في تصدير قطاع الدفاع والفضاء في أعوام 2021 و2022 و2023. في عام 2023، استحوذت بايكار على ثلث إجمالي صادرات قطاع الدفاع والفضاء، حيث جاء أكثر من 90٪ من إيراداتها من الصادرات. تمتلك بايكار، أكبر شركة طائرات بدون طيار في العالم، حاليًا 97.5٪ من عقودها مستمدة من الصادرات. تم توقيع اتفاقيات تصدير طائرة بيرقدار TB2 بدون طيار مع 34 دولة و طائرة بيرقدار AKINCI بدون طيار مع 10 دول ليصل العدد الإجمالي إلى 35 دولة.
- نهاية -